1.本實(shí)用新型涉及礦車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種礦車自動(dòng)翻轉(zhuǎn)裝置。

背景技術(shù)：

2.礦車是一種輸送煤、礦石和廢石等散裝物料的窄軌鐵路搬運(yùn)車輛。

3.傳統(tǒng)的礦車需要操作人員將礦車斗側(cè)翻，把礦車中的物料傾倒，礦車中的物料具有一定的重量，操作人員需要消耗非常大的體力才能將礦車傾倒，并且在傾倒的過程中，當(dāng)完全傾倒的一瞬間，礦車翻斗會(huì)對(duì)礦車軌道造成非常大的側(cè)翻沖擊力，留有安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

4.本實(shí)用新型的目的是提供一種礦車自動(dòng)翻轉(zhuǎn)裝置，以解決傳動(dòng)礦車傾倒費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問題。

5.為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

6.一種礦車自動(dòng)翻轉(zhuǎn)裝置，包括用于翻轉(zhuǎn)礦車的翻轉(zhuǎn)架和齒輪；所述翻轉(zhuǎn)架前側(cè)面留有用于礦車進(jìn)出的開口，左側(cè)面、右側(cè)面、上側(cè)面和下側(cè)面為若干支撐桿連接的框架結(jié)構(gòu)；所述翻轉(zhuǎn)架底面設(shè)有供礦車行進(jìn)的軌道，所述軌道上設(shè)有制動(dòng)部件；所述翻轉(zhuǎn)架左側(cè)面或右側(cè)面與齒輪連接；所述齒輪與驅(qū)動(dòng)翻轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連。

7.進(jìn)一步地，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括齒軌和支撐板；所述齒軌設(shè)于支撐板上方與支撐板滾動(dòng)配合；所述齒軌上設(shè)有齒槽；所述齒槽與齒輪配合。

8.進(jìn)一步地，所述軌道共設(shè)有兩個(gè)；所述制動(dòng)裝置為豎直設(shè)置的曲板，所述曲板設(shè)有兩個(gè)，分別設(shè)于兩個(gè)軌道上。

9.進(jìn)一步地，所述翻轉(zhuǎn)架左側(cè)面內(nèi)壁和右側(cè)面內(nèi)壁設(shè)有限制礦車左右移動(dòng)的肋板。

10.進(jìn)一步地，所述翻轉(zhuǎn)架后側(cè)面設(shè)有防止礦車沖脫翻車架的阻擋桿。

11.進(jìn)一步地，所述翻轉(zhuǎn)架左側(cè)面和右側(cè)面分別設(shè)有軸承支座；所述礦車左側(cè)面和右側(cè)面上分別設(shè)有翻轉(zhuǎn)軸；翻轉(zhuǎn)軸對(duì)應(yīng)設(shè)置在軸承支座中；所述軸承支座設(shè)置在地面上。

12.進(jìn)一步地，所述齒軌和支撐板之間設(shè)有滾子。

13.進(jìn)一步地，所述齒輪設(shè)置在翻轉(zhuǎn)軸端部。

14.進(jìn)一步地，所述一種礦車自動(dòng)翻轉(zhuǎn)裝置還包括用于驅(qū)動(dòng)齒軌移動(dòng)的液壓油缸；所述液壓油缸伸出端與齒軌一端連接。

15.本實(shí)用新型的有益效果：

16.一種礦車自動(dòng)翻轉(zhuǎn)裝置，軌道上設(shè)有制動(dòng)部件，可以防止礦車沖撞翻轉(zhuǎn)架后側(cè)面；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，以帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)架翻轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)物料的傾倒，相比于傳統(tǒng)側(cè)翻的傾倒方式，大大減少了工作人員的工作強(qiáng)度，節(jié)省了工作時(shí)間，同時(shí)該裝置也有效避免了礦車側(cè)傾對(duì)軌道的沖擊力。

附圖說明

17.圖1是該實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

18.圖2是該實(shí)用新型翻轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)示意圖；

19.圖3是該實(shí)用新型局部爆炸視圖。

20.圖中各標(biāo)記對(duì)應(yīng)的名稱：

21.1、翻轉(zhuǎn)架，10、支撐桿，11、軌道，12、制動(dòng)部件，13、肋板，14、阻擋桿，15、軸承支座，16、翻轉(zhuǎn)軸，2、齒軌，20、齒槽，21、滾子，3、支撐板，4、齒輪。

具體實(shí)施方式

22.下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

23.本實(shí)用新型的實(shí)施例：

24.如圖1

?

圖3所示，一種礦車自動(dòng)翻轉(zhuǎn)裝置，包括用于翻轉(zhuǎn)礦車的翻轉(zhuǎn)架1、齒軌2、支撐板3和齒輪4；翻轉(zhuǎn)架1整體輪廓為若干槽鋼焊接而成的長(zhǎng)方體框架，其中前側(cè)面留有用于礦車進(jìn)出的開口，左側(cè)面、右側(cè)面、上側(cè)面和下側(cè)面均為槽鋼焊接而成，翻轉(zhuǎn)架1底面左右橫向設(shè)置有若干個(gè)沿前后方向排布的用于支撐礦車的支撐桿10，支撐桿10同樣為槽鋼，支撐桿10的上方鋪設(shè)有供礦車行進(jìn)的軌道11，軌道11上設(shè)有制動(dòng)部件12，用于阻停礦車到位后繼續(xù)運(yùn)動(dòng)。支撐板3設(shè)置在翻轉(zhuǎn)架1右側(cè)地面上，其長(zhǎng)度方向沿前后方向；齒軌2設(shè)于支撐板3上方，齒軌2和支撐板3滾動(dòng)配合，即齒軌2可在支撐板3上方沿支撐板3長(zhǎng)度方向移動(dòng)；齒軌2上設(shè)有齒槽20，翻轉(zhuǎn)架1右側(cè)面設(shè)有齒輪4；齒槽20與齒輪4嚙合配合，當(dāng)齒軌2在支撐板3上移動(dòng)時(shí)，通過齒輪4和齒槽20的嚙合關(guān)系，翻轉(zhuǎn)架1將會(huì)進(jìn)行180

°

翻轉(zhuǎn)，從而傾倒礦車中的物料。

25.翻轉(zhuǎn)架1底面的軌道11對(duì)應(yīng)礦車輪子共設(shè)有兩個(gè)；制動(dòng)部件12為豎直設(shè)置的曲板，曲板設(shè)有兩個(gè)，分別設(shè)于兩個(gè)軌道11上。曲板的凹側(cè)面與礦車輪子外周邊緣相契合，當(dāng)?shù)V車進(jìn)入翻轉(zhuǎn)架1內(nèi)到達(dá)指定位置后，曲板與礦車輪子接觸，即可阻擋礦測(cè)繪將繼續(xù)向前行進(jìn)。

26.翻轉(zhuǎn)架1的內(nèi)部左側(cè)面和右側(cè)面分別設(shè)有限制礦車左右移動(dòng)的肋板13，肋板13共設(shè)有若干個(gè)，沿前后方向依次排布，肋板13與礦車接觸的一側(cè)為弧形，可以與礦車外壁相契合，能更好的防止礦車的左右晃動(dòng)，同時(shí)也能避免長(zhǎng)時(shí)間的碰撞導(dǎo)致礦車外壁受損。

27.翻轉(zhuǎn)架1后側(cè)面設(shè)有防止礦車沖脫翻車架的阻擋桿14。礦車中物料一般較重，當(dāng)車進(jìn)入翻轉(zhuǎn)架1中以后，會(huì)具有非常大的慣性，為了防止礦車沖脫制動(dòng)部件12沖出翻轉(zhuǎn)架1的以外發(fā)生，在翻轉(zhuǎn)架1的后側(cè)面左右間隔橫向設(shè)有兩個(gè)阻擋桿14，阻擋桿14為槽鋼，位于左側(cè)的阻擋桿14一端固定在左側(cè)面邊緣上，另一端朝向右側(cè)；位于右側(cè)的阻擋桿14一端固定在右側(cè)面邊緣上，另一端朝向左側(cè)。共同阻擋礦車沖出翻轉(zhuǎn)架1，增加整個(gè)裝置的安全性。

28.如圖2所示，翻轉(zhuǎn)架1的左側(cè)面上和右側(cè)面上分別設(shè)有翻轉(zhuǎn)軸16，翻轉(zhuǎn)架1左右兩側(cè)對(duì)應(yīng)翻轉(zhuǎn)軸16設(shè)有軸承支座15；翻轉(zhuǎn)軸16對(duì)應(yīng)設(shè)置在軸承支座15中；軸承支座15設(shè)置在地面上。翻轉(zhuǎn)架1依托翻轉(zhuǎn)軸16和軸承支座15可以實(shí)現(xiàn)180

°

翻轉(zhuǎn)，實(shí)際工作中，翻轉(zhuǎn)架1的下方為空腔，即地面上挖設(shè)有坑腔，坑腔中設(shè)有輸送機(jī)構(gòu)，礦車中傾倒的物料將會(huì)落入在輸送機(jī)

構(gòu)中被輸送運(yùn)走。特別的，位于右側(cè)的軸承支座15位于右側(cè)面和齒輪4之間。

29.齒輪4設(shè)置在右側(cè)翻轉(zhuǎn)軸16的軸端部，與翻轉(zhuǎn)架1同步轉(zhuǎn)動(dòng)。

30.如圖3所示，齒軌2前后兩端設(shè)有安裝滾子21的豁口，滾子21的兩端設(shè)于豁口中，以實(shí)現(xiàn)齒軌2和支撐板3的滾動(dòng)配合。齒軌2的上表面設(shè)有齒槽20，齒槽20與齒輪4相互嚙合。當(dāng)齒軌2在支撐板3上經(jīng)滾子21的作用前后移動(dòng)時(shí)，齒槽20帶動(dòng)齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪4即可帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)架1翻轉(zhuǎn)180，將礦車中的物料傾倒。

31.該一種礦車自動(dòng)翻轉(zhuǎn)裝置還包括用于驅(qū)動(dòng)翻轉(zhuǎn)架1翻轉(zhuǎn)的液壓油缸，所述液壓油缸伸出端與齒軌2后端連接，液壓油缸與油泵連接，油泵與控制箱連接，控制箱可以通過控制油泵實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓油缸的伸縮控制，從而實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)架1對(duì)礦車中的物料傾倒。

技術(shù)特征：

1.一種礦車自動(dòng)翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于：包括用于翻轉(zhuǎn)礦車的翻轉(zhuǎn)架和齒輪；所述翻轉(zhuǎn)架前側(cè)面留有用于礦車進(jìn)出的開口，左側(cè)面、右側(cè)面、上側(cè)面和下側(cè)面為若干支撐桿連接的框架結(jié)構(gòu)；所述翻轉(zhuǎn)架底面設(shè)有供礦車行進(jìn)的軌道，所述軌道上設(shè)有制動(dòng)部件；所述翻轉(zhuǎn)架左側(cè)面或右側(cè)面與齒輪連接；所述齒輪與驅(qū)動(dòng)翻轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦車自動(dòng)翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于：所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括齒軌和支撐板；所述齒軌設(shè)于支撐板上方與支撐板滾動(dòng)配合；所述齒軌上設(shè)有齒槽；所述齒槽與齒輪配合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦車自動(dòng)翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于：所述軌道共設(shè)有兩個(gè)；所述制動(dòng)裝置為豎直設(shè)置的曲板，所述曲板設(shè)有兩個(gè)，分別設(shè)于兩個(gè)軌道上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦車自動(dòng)翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于：所述翻轉(zhuǎn)架左側(cè)面內(nèi)壁和右側(cè)面內(nèi)壁設(shè)有限制礦車左右移動(dòng)的肋板。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦車自動(dòng)翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于：所述翻轉(zhuǎn)架后側(cè)面設(shè)有防止礦車沖脫翻車架的阻擋桿。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦車自動(dòng)翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于：所述翻轉(zhuǎn)架左側(cè)面和右側(cè)面分別設(shè)有軸承支座；所述礦車左側(cè)面和右側(cè)面上分別設(shè)有翻轉(zhuǎn)軸；翻轉(zhuǎn)軸對(duì)應(yīng)設(shè)置在軸承支座中；所述軸承支座設(shè)置在地面上。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種礦車自動(dòng)翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于：所述齒軌和支撐板之間設(shè)有滾子。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種礦車自動(dòng)翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于：所述齒輪設(shè)置在翻轉(zhuǎn)軸端部。9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種礦車自動(dòng)翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于：所述一種礦車自動(dòng)翻轉(zhuǎn)裝置還包括用于驅(qū)動(dòng)齒軌移動(dòng)的液壓油缸；所述液壓油缸伸出端與齒軌一端連接。

技術(shù)總結(jié)

本實(shí)用新型涉及一種礦車自動(dòng)翻轉(zhuǎn)裝置，包括用于翻轉(zhuǎn)礦車的翻轉(zhuǎn)架和齒輪；所述翻轉(zhuǎn)架前側(cè)面留有用于礦車進(jìn)出的開口，左側(cè)面、右側(cè)面、上側(cè)面和下側(cè)面為若干支撐桿連接的框架結(jié)構(gòu)；所述翻轉(zhuǎn)架底面設(shè)有供礦車行進(jìn)的軌道，所述軌道上設(shè)有制動(dòng)部件；所述翻轉(zhuǎn)架左側(cè)面或右側(cè)面與齒輪連接。所述齒輪與驅(qū)動(dòng)翻轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連。該裝置中，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，以帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)架翻轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)物料的傾倒，相比于傳統(tǒng)側(cè)翻的傾倒方式，大大減少了工作人員的工作強(qiáng)度，節(jié)省了工作時(shí)間，同時(shí)該裝置也有效避免了礦車側(cè)傾對(duì)軌道的沖擊力。效避免了礦車側(cè)傾對(duì)軌道的沖擊力。效避免了礦車側(cè)傾對(duì)軌道的沖擊力。

技術(shù)研發(fā)人員：曹奎奎 牛柏森 付三輝 趙俊陽 郝永杰 桑遠(yuǎn)方 張永強(qiáng) 劉金帥 張金慧

受保護(hù)的技術(shù)使用者：河南永錦能源有限公司云蓋山煤礦二礦

技術(shù)研發(fā)日：2021.06.09

技術(shù)公布日：2021/12/7