1.本實(shí)用新型涉及帶式輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種可移動(dòng)式行車卸料輸送機(jī)。

背景技術(shù)：

2.帶式輸送機(jī)又稱膠帶輸送機(jī)，廣泛應(yīng)用于家電、電子、電器、機(jī)械、煙草、注塑、郵電、印刷、食品等各行各業(yè)，物件的組裝、檢測(cè)、調(diào)試、包裝及運(yùn)輸?shù)?。皮帶機(jī)按其輸送能力可分為重型皮帶機(jī)如礦用皮帶輸送機(jī)，輕型皮帶機(jī)如用在電子塑料，食品輕工，化工醫(yī)藥等行業(yè)。

3.眾所周知帶式輸送機(jī)是一種連續(xù)方式運(yùn)輸物料的機(jī)械，對(duì)于有多點(diǎn)卸料要求的帶式輸送機(jī)一般采用的方式有三種：在帶式輸送機(jī)上加裝固定的卸料車、在帶式輸送機(jī)上加裝移動(dòng)的卸料車和在帶式輸送機(jī)上增加多個(gè)固定的犁式卸料器，以上的三種卸料方式存在的缺點(diǎn)有：固定卸料車和多點(diǎn)卸料器的下料點(diǎn)，只能和固定卸料車以及卸料器的數(shù)量決定，以及移動(dòng)卸料車只能實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向的不固定點(diǎn)卸料。為此，我們提供了一種可移動(dòng)式行車卸料輸送機(jī)解決以上問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

4.一）解決的技術(shù)問(wèn)題

5.本實(shí)用新型的目的就是為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種可移動(dòng)式行車卸料輸送機(jī)。

6.二）技術(shù)方案

7.為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種可移動(dòng)式行車卸料輸送機(jī)，包括行走車和固定帶式輸送機(jī)，所述固定帶式輸送機(jī)安裝于行走車的上表面，所述固定帶式輸送機(jī)的上方安裝有移動(dòng)卸料小車，所述移動(dòng)卸料小車的外表面設(shè)置有對(duì)移動(dòng)卸料小車進(jìn)行牽引的平衡機(jī)構(gòu)。

8.進(jìn)一步的，所述移動(dòng)卸料小車的底面固定連接有兩個(gè)固定板，所述移動(dòng)卸料小車的底面通過(guò)兩個(gè)固定板安裝于固定帶式輸送機(jī)的輸送帶。

9.進(jìn)一步的，所述行走車的內(nèi)側(cè)壁固定連接有兩個(gè)相對(duì)稱的導(dǎo)軌，所述移動(dòng)卸料小車的前后兩組行走輪分別與兩個(gè)導(dǎo)軌滑動(dòng)連接。

10.進(jìn)一步的，所述平衡機(jī)構(gòu)包括第一導(dǎo)輪、纜繩、第二導(dǎo)輪和第四導(dǎo)輪，所述第一導(dǎo)輪和第四導(dǎo)輪均固定連接于移動(dòng)卸料小車的上表面，所述第二導(dǎo)輪固定連接于移動(dòng)卸料小車的內(nèi)底壁，所述纜繩的兩端分別固定連接于行走車的內(nèi)側(cè)壁，所述纜繩的外表面依次穿過(guò)第四導(dǎo)輪、第一導(dǎo)輪和第二導(dǎo)輪，且纜繩的外表面與第四導(dǎo)輪、第一導(dǎo)輪和第二導(dǎo)輪滑動(dòng)連接。

11.進(jìn)一步的，所述平衡機(jī)構(gòu)還包括支撐輪，所述支撐輪安裝于移動(dòng)卸料小車的上表面，所述纜繩的外表面與支撐輪滑動(dòng)連接，且支撐輪的滾軸位于纜繩的下方。

12.三）有益效果：

13.與現(xiàn)有技術(shù)相比，該可移動(dòng)式行車卸料輸送機(jī)具備如下有益效果：

14.本實(shí)用新型通過(guò)行走車、固定帶式輸送機(jī)、兩個(gè)導(dǎo)軌、移動(dòng)卸料小車、兩個(gè)固定板和平衡機(jī)構(gòu)之間的配合設(shè)置下，能夠?qū)⒐潭◣捷斔蜋C(jī)固定在行走車上，并將移動(dòng)卸料小車通過(guò)兩個(gè)固定板固定在固定帶式輸送機(jī)上，使得固定帶式輸送機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)可以實(shí)現(xiàn)固定板在一個(gè)方向上進(jìn)行多點(diǎn)卸料，而行走車的行走方向與固定帶式輸送機(jī)的輸送方向相互垂直，進(jìn)而通過(guò)行走車的移動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)垂直于固定帶式輸送機(jī)的輸送方向進(jìn)行多點(diǎn)卸料，有效的解決了卸料點(diǎn)單一以及卸料方向局限的問(wèn)題，將行走車與移動(dòng)卸料小車結(jié)合在一起可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)方向的多點(diǎn)卸料。

附圖說(shuō)明

15.圖1為本實(shí)用新型正視圖的結(jié)構(gòu)示意圖；

16.圖2為本實(shí)用新型圖1中a處結(jié)構(gòu)的放大示意圖。

17.圖中：1、行走車；2、固定帶式輸送機(jī)；3、導(dǎo)軌；4、移動(dòng)卸料小車；5、固定板；6、平衡機(jī)構(gòu)；61、第一導(dǎo)輪；62、纜繩；63、第二導(dǎo)輪；64、第四導(dǎo)輪；65、支撐輪。

具體實(shí)施方式

18.下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

19.如圖1-2所示，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種可移動(dòng)式行車卸料輸送機(jī)，包括行走車1和固定帶式輸送機(jī)2，固定帶式輸送機(jī)2安裝于行走車1的上表面，使得行走車1的行走方向與固定帶式輸送機(jī)2的輸送方向垂直，固定帶式輸送機(jī)2的上方安裝有移動(dòng)卸料小車4，移動(dòng)卸料小車4的底面固定連接有兩個(gè)固定板5，移動(dòng)卸料小車4的底面通過(guò)兩個(gè)固定板5安裝于固定帶式輸送機(jī)2的輸送帶，能夠使移動(dòng)卸料小車4更加穩(wěn)定的固定安裝在固定帶式輸送機(jī)2的輸送帶上，使得固定帶式輸送機(jī)2的運(yùn)轉(zhuǎn)將帶動(dòng)移動(dòng)卸料小車4進(jìn)行左右方向的移動(dòng)，并將通過(guò)行走車1的移動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)垂直于固定帶式輸送機(jī)2的方向進(jìn)行多點(diǎn)卸料，進(jìn)而解決了卸料點(diǎn)單一以及卸料方向局限的問(wèn)題，移動(dòng)卸料小車4的外表面設(shè)置有對(duì)移動(dòng)卸料小車4進(jìn)行牽引的平衡機(jī)構(gòu)6。

20.行走車1的內(nèi)側(cè)壁固定連接有兩個(gè)相對(duì)稱的導(dǎo)軌3，移動(dòng)卸料小車4的前后兩組行走輪分別與兩個(gè)導(dǎo)軌3滑動(dòng)連接，能夠使移動(dòng)卸料小車4在行走時(shí)，使得移動(dòng)卸料小車4上的行走輪將在兩個(gè)導(dǎo)軌3的導(dǎo)向下進(jìn)行移動(dòng)，保證了移動(dòng)卸料小車4在移動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性，有效的防止了移動(dòng)卸料小車4出現(xiàn)晃動(dòng)劇烈的問(wèn)題，同時(shí)也對(duì)移動(dòng)卸料小車4起到了很好的支撐作用，平衡機(jī)構(gòu)6包括第一導(dǎo)輪61、纜繩62、第二導(dǎo)輪63和第四導(dǎo)輪64，第一導(dǎo)輪61和第四導(dǎo)輪64均固定連接于移動(dòng)卸料小車4的上表面，第二導(dǎo)輪63固定連接于移動(dòng)卸料小車4的內(nèi)底壁，纜繩62的兩端分別固定連接于行走車1的內(nèi)側(cè)壁，纜繩62的外表面依次穿過(guò)第四導(dǎo)輪64、第一導(dǎo)輪61和第二導(dǎo)輪63，且纜繩62的外表面與第四導(dǎo)輪64、第一導(dǎo)輪61和第二導(dǎo)輪63滑動(dòng)連接，平衡機(jī)構(gòu)6還包括支撐輪65，支撐輪65安裝于移動(dòng)卸料小車4的上表面，纜繩62的外表面與支撐輪65滑動(dòng)連接，且支撐輪65的滾軸位于纜繩62的下方，支撐輪65能夠?qū)|繩

62起到了很好的支撐效果，使纜繩62更好的對(duì)移動(dòng)卸料小車4的移動(dòng)起到了牽引的作用，通過(guò)平衡機(jī)構(gòu)6的設(shè)置下，能夠利用固定帶式輸送機(jī)2的運(yùn)轉(zhuǎn)，使得移動(dòng)卸料小車4在固定帶式輸送機(jī)2上的輸送帶進(jìn)行行走，當(dāng)移動(dòng)卸料小車4在行走時(shí)，使得第一導(dǎo)輪61、第二導(dǎo)輪63、第四導(dǎo)輪64和支撐輪65能夠與纜繩62之間進(jìn)行滑動(dòng)，進(jìn)一步保證了移動(dòng)卸料小車4整體的穩(wěn)固性，使移動(dòng)卸料小車4能夠更好的進(jìn)行平穩(wěn)的移動(dòng)。

21.工作原理：在使用時(shí)，能夠?qū)⒐潭◣捷斔蜋C(jī)2固定在行走車1上，并將移動(dòng)卸料小車4通過(guò)兩個(gè)固定板5固定在固定帶式輸送機(jī)2上，保證移動(dòng)卸料小車4能夠安裝在固定帶式輸送機(jī)2的輸送帶上，接著將物料輸送至移動(dòng)卸料小車4的卸料框內(nèi)，并開(kāi)啟固定帶式輸送機(jī)2的運(yùn)轉(zhuǎn)，可以實(shí)現(xiàn)固定板5在一個(gè)方向上進(jìn)行多點(diǎn)卸料，而行走車1的行走方向與固定帶式輸送機(jī)2的輸送方向相互垂直，進(jìn)而利用行走車1的移動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)垂直于固定帶式輸送機(jī)2的輸送方向進(jìn)行多點(diǎn)卸料，有效的解決了卸料點(diǎn)單一以及卸料方向局限的問(wèn)題，從而將行走車1與移動(dòng)卸料小車4結(jié)合在一起可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)方向的多點(diǎn)卸料。

技術(shù)特征：

1.一種可移動(dòng)式行車卸料輸送機(jī)，包括行走車（1）和固定帶式輸送機(jī)（2），其特征在于：所述固定帶式輸送機(jī)（2）安裝于行走車（1）的上表面，所述固定帶式輸送機(jī)（2）的上方安裝有移動(dòng)卸料小車（4），所述移動(dòng)卸料小車（4）的外表面設(shè)置有對(duì)移動(dòng)卸料小車（4）進(jìn)行牽引的平衡機(jī)構(gòu)（6）。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可移動(dòng)式行車卸料輸送機(jī)，其特征在于：所述移動(dòng)卸料小車（4）的底面固定連接有兩個(gè)固定板（5），所述移動(dòng)卸料小車（4）的底面通過(guò)兩個(gè)固定板（5）安裝于固定帶式輸送機(jī)（2）的輸送帶。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可移動(dòng)式行車卸料輸送機(jī)，其特征在于：所述行走車（1）的內(nèi)側(cè)壁固定連接有兩個(gè)相對(duì)稱的導(dǎo)軌（3），所述移動(dòng)卸料小車（4）的前后兩組行走輪分別與兩個(gè)導(dǎo)軌（3）滑動(dòng)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可移動(dòng)式行車卸料輸送機(jī)，其特征在于：所述平衡機(jī)構(gòu)（6）包括第一導(dǎo)輪（61）、纜繩（62）、第二導(dǎo)輪（63）和第四導(dǎo)輪（64），所述第一導(dǎo)輪（61）和第四導(dǎo)輪（64）均固定連接于移動(dòng)卸料小車（4）的上表面，所述第二導(dǎo)輪（63）固定連接于移動(dòng)卸料小車（4）的內(nèi)底壁，所述纜繩（62）的兩端分別固定連接于行走車（1）的內(nèi)側(cè)壁，所述纜繩（62）的外表面依次穿過(guò)第四導(dǎo)輪（64）、第一導(dǎo)輪（61）和第二導(dǎo)輪（63），且纜繩（62）的外表面與第四導(dǎo)輪（64）、第一導(dǎo)輪（61）和第二導(dǎo)輪（63）滑動(dòng)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種可移動(dòng)式行車卸料輸送機(jī)，其特征在于：所述平衡機(jī)構(gòu)（6）還包括支撐輪（65），所述支撐輪（65）安裝于移動(dòng)卸料小車（4）的上表面，所述纜繩（62）的外表面與支撐輪（65）滑動(dòng)連接，且支撐輪（65）的滾軸位于纜繩（62）的下方。

技術(shù)總結(jié)

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可移動(dòng)式行車卸料輸送機(jī)，涉及帶式輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，包括行走車和固定帶式輸送機(jī)，所述固定帶式輸送機(jī)安裝于行走車的上表面，所述固定帶式輸送機(jī)的上方安裝有移動(dòng)卸料小車。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，它能夠?qū)⒐潭◣捷斔蜋C(jī)固定在行走車上，并將移動(dòng)卸料小車通過(guò)兩個(gè)固定板固定在固定帶式輸送機(jī)上，使得固定帶式輸送機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)可以實(shí)現(xiàn)固定板在一個(gè)方向上進(jìn)行多點(diǎn)卸料，而行走車的行走方向與固定帶式輸送機(jī)的輸送方向相互垂直，通過(guò)行走車的移動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)垂直于固定帶式輸送機(jī)的輸送方向進(jìn)行多點(diǎn)卸料，解決了卸料點(diǎn)單一以及卸料方向局限的問(wèn)題，將行走車與移動(dòng)卸料小車結(jié)合在一起可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)方向的多點(diǎn)卸料。卸料。卸料。

技術(shù)研發(fā)人員：馬建偉 王黎鶴 馮振賓 王麗普 史夢(mèng)林

受保護(hù)的技術(shù)使用者：新鄉(xiāng)市新鼎機(jī)械有限公司

技術(shù)研發(fā)日：2021.10.27

技術(shù)公布日：2022/4/29