權(quán)利要求書(shū)： 1.一種應(yīng)用在串聯(lián)式盾構(gòu)機(jī)的皮帶輸送機(jī)，包括輸送機(jī)支架、皮帶和皮帶輪，其特征在于：所述輸送機(jī)支架包括皮帶輸送機(jī)后側(cè)支架和皮帶輸送機(jī)前側(cè)支架，皮帶輸送機(jī)前側(cè)支架能夠相對(duì)于皮帶輸送機(jī)后側(cè)支架滑動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用在串聯(lián)式盾構(gòu)機(jī)的皮帶輸送機(jī)，其特征在于：所述皮帶輸送機(jī)后側(cè)支架上設(shè)有直線執(zhí)行機(jī)構(gòu)，直線執(zhí)行機(jī)構(gòu)的伸縮端連接皮帶輸送機(jī)前側(cè)支架，且直線執(zhí)行機(jī)構(gòu)的伸縮方向與輸送機(jī)支架的軸線方向相同。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種應(yīng)用在串聯(lián)式盾構(gòu)機(jī)的皮帶輸送機(jī)，其特征在于：所述直線執(zhí)行機(jī)構(gòu)為油缸。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種應(yīng)用在串聯(lián)式盾構(gòu)機(jī)的皮帶輸送機(jī)，其特征在于：所述油缸有兩個(gè)，且兩個(gè)油缸的缸體安裝在皮帶輸送機(jī)后側(cè)支架兩側(cè)，兩個(gè)油缸的油缸桿連接皮帶輸送機(jī)前側(cè)支架兩側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用在串聯(lián)式盾構(gòu)機(jī)的皮帶輸送機(jī)，其特征在于：所述輸送機(jī)支架上還設(shè)有用于放長(zhǎng)或縮短皮帶的張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

說(shuō)明書(shū)： 一種應(yīng)用在串聯(lián)式盾構(gòu)機(jī)的皮帶輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種應(yīng)用在串聯(lián)式盾構(gòu)機(jī)的皮帶輸送機(jī)。

背景技術(shù)

土壓/泥水雙模盾構(gòu)機(jī)可實(shí)現(xiàn)土壓模式和泥水模式的相互轉(zhuǎn)換，根據(jù)不同地層進(jìn)行模式切換，充分利用兩種模式的優(yōu)點(diǎn)，適用于復(fù)雜多變的地層。在實(shí)際使用過(guò)程中，由于螺旋機(jī)出土口處空間有限，皮帶輸送機(jī)和破碎機(jī)、泥漿箱干涉，無(wú)法同時(shí)安裝。從土壓模式向泥水模式轉(zhuǎn)換時(shí)，需將皮帶機(jī)斜坡段拆除運(yùn)出隧道，再進(jìn)行破碎機(jī)和泥漿箱的安裝。泥水模式向土壓模式轉(zhuǎn)換時(shí)，先拆除破碎機(jī)和泥漿箱，再安裝皮帶機(jī)斜坡段。轉(zhuǎn)換過(guò)程中，皮帶機(jī)需要來(lái)回安拆運(yùn)輸，正常模式轉(zhuǎn)換的時(shí)間需3～4天，耽誤施工進(jìn)度。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種應(yīng)用在串聯(lián)式盾構(gòu)機(jī)的皮帶輸送機(jī)，該輸送機(jī)通過(guò)油缸的伸縮可驅(qū)動(dòng)皮帶機(jī)機(jī)架的伸縮，從而適應(yīng)于串聯(lián)式盾構(gòu)機(jī)土壓模式和泥水模式的自由切換，縮短了兩種模式切換的過(guò)程，有效提高了施工效率。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一種應(yīng)用在串聯(lián)式盾構(gòu)機(jī)的皮帶輸送機(jī)，包括輸送機(jī)支架、皮帶和皮帶輪，所述輸送機(jī)支架包括皮帶輸送機(jī)后側(cè)支架和皮帶輸送機(jī)前側(cè)支架，皮帶輸送機(jī)前側(cè)支架能夠相對(duì)于皮帶輸送機(jī)后側(cè)支架滑動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述皮帶輸送機(jī)后側(cè)支架上設(shè)有直線執(zhí)行機(jī)構(gòu)，直線執(zhí)行機(jī)構(gòu)的伸縮端連接皮帶輸送機(jī)前側(cè)支架，且直線執(zhí)行機(jī)構(gòu)的伸縮方向與輸送機(jī)支架的軸線方向相同。

進(jìn)一步的，所述直線執(zhí)行機(jī)構(gòu)為油缸。

進(jìn)一步的，所述油缸有兩個(gè)，且兩個(gè)油缸的缸體安裝在皮帶輸送機(jī)后側(cè)支架兩側(cè)，兩個(gè)油缸的油缸桿連接皮帶輸送機(jī)前側(cè)支架兩側(cè)。

進(jìn)一步的，所述輸送機(jī)支架上還設(shè)有用于放長(zhǎng)或縮短皮帶的張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于：本實(shí)用新型一種應(yīng)用在串聯(lián)式盾構(gòu)機(jī)的皮帶輸送機(jī)，在土壓模式時(shí)，該輸送機(jī)的油缸伸出，皮帶機(jī)延伸至螺旋機(jī)出土口底部，用來(lái)運(yùn)輸渣土，在泥水模式時(shí)，該輸送機(jī)的油缸縮回，騰出空間安裝破碎機(jī)和泥漿箱，該皮帶輸送機(jī)在原本花費(fèi)3-4天的模式轉(zhuǎn)換時(shí)間縮短為8小時(shí)以內(nèi)，大幅度提高了施工效率。

附圖說(shuō)明

圖1為皮帶輸送機(jī)土壓模式下盾構(gòu)機(jī)整體示意圖。

圖2為皮帶輸送機(jī)泥水模式下盾構(gòu)機(jī)整體示意圖。

圖3為皮帶輸送機(jī)土壓模式和泥水模式時(shí)的示意圖。

圖4為皮帶輸送機(jī)土壓模式下的局部俯視示意圖。

圖5為皮帶輸送機(jī)泥水模式下的局部俯視示意圖。

其中，皮帶輸送機(jī)后側(cè)支架1、皮帶輸送機(jī)前側(cè)支架2、皮帶3、皮帶輪4、油缸5、破碎機(jī)A、泥漿箱B、牽引架C、泥水模式下的皮帶輸送機(jī)D1、土壓模式下的皮帶輸送機(jī)D2。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來(lái)限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

實(shí)施例：

如圖4和圖5所示，皮帶輸送機(jī)，包括輸送機(jī)支架、皮帶3和皮帶輪4，輸送機(jī)支架包括皮帶輸送機(jī)后側(cè)支架1和皮帶輸送機(jī)前側(cè)支架2，皮帶輸送機(jī)前側(cè)支架2能夠相對(duì)于皮帶輸送機(jī)后側(cè)支架1滑動(dòng)；在皮帶輸送機(jī)后側(cè)支架1上設(shè)有兩個(gè)油缸5，油缸5的伸縮方向與輸送機(jī)支架軸線方向相同，油缸5的油缸桿連接皮帶輸送機(jī)前側(cè)支架2。

在輸送機(jī)支架上可以設(shè)置有用于調(diào)節(jié)皮帶3張力的張力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（圖中未畫出）。在皮帶輸送機(jī)前側(cè)支架2相對(duì)皮帶輸送機(jī)后側(cè)支架1發(fā)生伸縮時(shí)，為了配合整個(gè)皮帶輸送機(jī)的伸長(zhǎng)或縮短，可以通過(guò)更換不同長(zhǎng)度的皮帶3來(lái)實(shí)現(xiàn)，亦可以在輸送機(jī)支架上裝置張力調(diào)節(jié)的機(jī)構(gòu)，通過(guò)調(diào)節(jié)該機(jī)構(gòu)放長(zhǎng)皮帶或縮短皮帶。

如圖1、圖2、圖3所示，皮帶輸送機(jī)安裝在盾構(gòu)機(jī)的牽引架C中，當(dāng)盾構(gòu)機(jī)處在土壓模式時(shí)，土壓模式下的皮帶輸送機(jī)D2延伸至螺旋機(jī)出土口位置，當(dāng)需要將盾構(gòu)機(jī)從土壓模式切換到泥水模式時(shí)，皮帶輸送機(jī)收縮構(gòu)成泥水模式下的皮帶輸送機(jī)D1，為破碎機(jī)A、泥漿箱B的安裝提供空間。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。