權(quán)利要求書： 1.雙級(jí)精密螺旋輸送機(jī)，包括輸送機(jī)支架(1)，其特征在于：所述輸送機(jī)支架(1)的內(nèi)側(cè)固定連接有螺桿(4)，螺桿(4)的表面螺紋連接有螺套(5)，螺套(5)的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有內(nèi)桿(6)，內(nèi)桿(6)的表面滑動(dòng)連接在輸送機(jī)支架(1)的內(nèi)側(cè)，內(nèi)桿(6)遠(yuǎn)離螺套(5)的一側(cè)固定連接有第一底板(7)，第一底板(7)的表面滑動(dòng)連接在輸送機(jī)支架(1)的內(nèi)側(cè)，輸送機(jī)支架(1)的內(nèi)側(cè)開設(shè)有內(nèi)槽(8)，內(nèi)槽(8)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有內(nèi)板(9)，輸送機(jī)支架(1)的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有調(diào)節(jié)板(11)，輸送機(jī)支架(1)的內(nèi)側(cè)開設(shè)有對(duì)接槽(12)，調(diào)節(jié)板(11)的表面滑動(dòng)連接在對(duì)接槽(12)的內(nèi)壁，輸送機(jī)支架(1)的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有調(diào)節(jié)桿(13)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙級(jí)精密螺旋輸送機(jī)，其特征在于：所述輸送機(jī)支架(1)的上側(cè)固定連接有雙螺旋輸送機(jī)(2)，輸送機(jī)支架(1)的下側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑輪(3)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙級(jí)精密螺旋輸送機(jī)，其特征在于：所述內(nèi)板(9)的表面固定連接在內(nèi)桿(6)的表面，內(nèi)板(9)的表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾球(10)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙級(jí)精密螺旋輸送機(jī)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)桿(13)的表面滑動(dòng)套接有彈簧(14)，彈簧(14)的兩端分別固定連接在調(diào)節(jié)桿(13)的表面和輸送機(jī)支架(1)的內(nèi)側(cè)，調(diào)節(jié)桿(13)的表面固定連接有與輸送機(jī)支架(1)滑動(dòng)連接的第二底板(15)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙級(jí)精密螺旋輸送機(jī)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)板(11)和調(diào)節(jié)桿(13)抵接面的形成均為傾斜狀，內(nèi)板(9)和調(diào)節(jié)板(11)抵接的形成同樣為傾斜狀。

說明書： 雙級(jí)精密螺旋輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及雙級(jí)精密螺旋輸送機(jī)。

背景技術(shù)

螺旋輸送機(jī)在輸送形式上分為有軸螺旋輸送機(jī)和無軸螺旋輸送機(jī)兩種，在外型上分為U型螺旋輸送機(jī)和管式螺旋輸送機(jī)，有軸螺旋輸送機(jī)適用于無粘性的干粉物料和小顆粒物料。

經(jīng)查閱文獻(xiàn)得知，對(duì)于現(xiàn)有大部分的雙級(jí)精密螺旋輸送機(jī)在進(jìn)行使用的過程中，通常需要操作者將雙級(jí)精密螺旋輸送機(jī)移動(dòng)至既定位置后進(jìn)行物料的輸送使用，雖然對(duì)于雙級(jí)精密螺旋輸送機(jī)在移動(dòng)中通過滑輪進(jìn)行輔助移動(dòng)具備操作的便捷性，但是對(duì)于雙級(jí)精密螺旋輸送機(jī)上的滑輪進(jìn)行移動(dòng)后卻不能形成有效的固定，故雙級(jí)精密螺旋輸送機(jī)則存在相對(duì)不穩(wěn)定效果，進(jìn)而導(dǎo)致雙級(jí)精密螺旋輸送機(jī)使用時(shí)發(fā)生晃動(dòng)造成送料不精準(zhǔn)等弊端。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一，提供雙級(jí)精密螺旋輸送機(jī)，能夠解決上述背景技術(shù)提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：雙級(jí)精密螺旋輸送機(jī)，包括輸送機(jī)支架，所述輸送機(jī)支架的內(nèi)側(cè)固定連接有螺桿，螺桿的表面螺紋連接有螺套，螺套的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有內(nèi)桿，內(nèi)桿的表面滑動(dòng)連接在輸送機(jī)支架的內(nèi)側(cè)，內(nèi)桿遠(yuǎn)離螺套的一側(cè)固定連接有第一底板，第一底板的表面滑動(dòng)連接在輸送機(jī)支架的內(nèi)側(cè)，輸送機(jī)支架的內(nèi)側(cè)開設(shè)有內(nèi)槽，內(nèi)槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有內(nèi)板，輸送機(jī)支架的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有調(diào)節(jié)板，輸送機(jī)支架的內(nèi)側(cè)開設(shè)有對(duì)接槽，調(diào)節(jié)板的表面滑動(dòng)連接在對(duì)接槽的內(nèi)壁，輸送機(jī)支架的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有調(diào)節(jié)桿。

優(yōu)選的，所述輸送機(jī)支架的上側(cè)固定連接有雙螺旋輸送機(jī)，輸送機(jī)支架的下側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑輪。

優(yōu)選的，所述內(nèi)板的表面固定連接在內(nèi)桿的表面，內(nèi)板的表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾球。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)桿的表面滑動(dòng)套接有彈簧，彈簧的兩端分別固定連接在調(diào)節(jié)桿的表面和輸送機(jī)支架的內(nèi)側(cè)，調(diào)節(jié)桿的表面固定連接有與輸送機(jī)支架滑動(dòng)連接的第二底板。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)板和調(diào)節(jié)桿抵接面的形成均為傾斜狀，內(nèi)板和調(diào)節(jié)板抵接的形成同樣為傾斜狀。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

(1)、該雙級(jí)精密螺旋輸送機(jī)，通過調(diào)節(jié)板則推動(dòng)調(diào)節(jié)桿帶動(dòng)第二底板在輸送機(jī)支架的內(nèi)側(cè)下降，進(jìn)而使輸送機(jī)支架的前后兩側(cè)均有與地面接觸定位件，進(jìn)而保障輸送機(jī)支架到達(dá)既定位置后，當(dāng)雙螺旋輸送機(jī)進(jìn)行使用時(shí)，雙螺旋輸送機(jī)可以通過輸送機(jī)支架上的第一底板和第二底板實(shí)現(xiàn)良好的定位效果，改善了傳統(tǒng)雙螺旋輸送機(jī)上輔助運(yùn)動(dòng)的滑輪到達(dá)位置后不能形成有效固定，而導(dǎo)致輸送物料出現(xiàn)偏差的弊端，進(jìn)而提高了輸送機(jī)支架上雙螺旋輸送機(jī)使用時(shí)的穩(wěn)定性。

(2)、該雙級(jí)精密螺旋輸送機(jī)，通過操作者控制螺套在螺桿的表面進(jìn)行螺紋下降，而螺套通過與內(nèi)桿之間的轉(zhuǎn)動(dòng)效果，則螺套帶動(dòng)內(nèi)桿上的第一底板在輸送機(jī)支架的內(nèi)側(cè)滑出與地面接觸，進(jìn)而通過內(nèi)桿與地面的接觸實(shí)現(xiàn)輸送機(jī)支架上的雙螺旋輸送機(jī)到達(dá)既定位置后形成初步的定位穩(wěn)定，進(jìn)而保障了第一底板調(diào)節(jié)使用的簡(jiǎn)便性。

(3)、該雙級(jí)精密螺旋輸送機(jī)，通過采用內(nèi)板和調(diào)節(jié)板的傾斜面相互滑動(dòng)，以及調(diào)節(jié)板和調(diào)節(jié)桿表面傾斜狀的相互擠壓調(diào)節(jié)，而通過內(nèi)板上的滾球則是降低內(nèi)板與調(diào)節(jié)板之間的摩擦阻力，進(jìn)而保障了調(diào)節(jié)板進(jìn)行運(yùn)動(dòng)調(diào)節(jié)時(shí)的流暢性。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步地說明：

圖1為本實(shí)用新型雙級(jí)精密螺旋輸送機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型輸送機(jī)平面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型圖2中A處放大結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：1輸送機(jī)支架、2雙螺旋輸送機(jī)、3滑輪、4螺桿、5螺套、6內(nèi)桿、7第一底板、8內(nèi)槽、9內(nèi)板、10滾球、11調(diào)節(jié)板、12對(duì)接槽、13調(diào)節(jié)桿、14彈簧、15第二底板。

具體實(shí)施方式

本部分將詳細(xì)描述本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例在附圖中示出，附圖的作用在于用圖形補(bǔ)充說明書文字部分的描述，使人能夠直觀地、形象地理解本實(shí)用新型的每個(gè)技術(shù)特征和整體技術(shù)方案，但其不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，大于、小于、超過等理解為不包括本數(shù)，以上、以下、以內(nèi)等理解為包括本數(shù)。如果有描述到第一、第二只是用于區(qū)分技術(shù)特征為目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的先后關(guān)系。

本實(shí)用新型的描述中，除非另有明確的限定，設(shè)置、安裝、連接等詞語應(yīng)做廣義理解，所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員可以結(jié)合技術(shù)方案的具體內(nèi)容合理確定上述詞語在本實(shí)用新型中的具體含義。

請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：雙級(jí)精密螺旋輸送機(jī)，包括輸送機(jī)支架1，輸送機(jī)支架1的上側(cè)固定連接有雙螺旋輸送機(jī)2，輸送機(jī)支架1的下側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑輪3，輸送機(jī)支架1的內(nèi)側(cè)固定連接有螺桿4，螺桿4的表面螺紋連接有螺套5，螺套5的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有內(nèi)桿6，內(nèi)桿6的表面滑動(dòng)連接在輸送機(jī)支架1的內(nèi)側(cè)，內(nèi)桿6遠(yuǎn)離螺套5的一側(cè)固定連接有第一底板7，第一底板7的表面滑動(dòng)連接在輸送機(jī)支架1的內(nèi)側(cè)，通過操作者控制輸送機(jī)支架1上的雙螺旋輸送機(jī)2到達(dá)既定位置后，操作者控制螺套5在螺桿4的表面進(jìn)行螺紋下降，而螺套5通過與內(nèi)桿6之間的轉(zhuǎn)動(dòng)效果，則螺套5帶動(dòng)內(nèi)桿6上的第一底板7在輸送機(jī)支架1的內(nèi)側(cè)滑出與地面接觸，進(jìn)而通過內(nèi)桿6與地面的接觸實(shí)現(xiàn)輸送機(jī)支架1上的雙螺旋輸送機(jī)2到達(dá)既定位置后形成初步的定位穩(wěn)定，進(jìn)而保障了第一底板7調(diào)節(jié)使用的簡(jiǎn)便性。

進(jìn)一步地，輸送機(jī)支架1的內(nèi)側(cè)開設(shè)有內(nèi)槽8，內(nèi)槽8的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有內(nèi)板9，內(nèi)板9的表面固定連接在內(nèi)桿6的表面，內(nèi)板9的表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾球10，輸送機(jī)支架1的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有調(diào)節(jié)板11，輸送機(jī)支架1的內(nèi)側(cè)開設(shè)有對(duì)接槽12，調(diào)節(jié)板11的表面滑動(dòng)連接在對(duì)接槽12的內(nèi)壁，輸送機(jī)支架1的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有調(diào)節(jié)桿13，調(diào)節(jié)桿13的表面滑動(dòng)套接有彈簧14，彈簧14的兩端分別固定連接在調(diào)節(jié)桿13的表面和輸送機(jī)支架1的內(nèi)側(cè)，調(diào)節(jié)桿13的表面固定連接有與輸送機(jī)支架1滑動(dòng)連接的第二底板15，調(diào)節(jié)板11和調(diào)節(jié)桿13抵接面的形成均為傾斜狀，內(nèi)板9和調(diào)節(jié)板11抵接的形成同樣為傾斜狀，通過操作者控制內(nèi)桿6帶動(dòng)第一底板7在輸送機(jī)支架1的內(nèi)側(cè)與地面接觸下降時(shí)，內(nèi)桿6上的內(nèi)板9則同步推動(dòng)調(diào)節(jié)板11在對(duì)接槽12的內(nèi)壁進(jìn)行滑動(dòng)，此時(shí)調(diào)節(jié)板11則推動(dòng)調(diào)節(jié)桿13帶動(dòng)第二底板15在輸送機(jī)支架1的內(nèi)側(cè)下降，進(jìn)而使輸送機(jī)支架1的前后兩側(cè)均有與地面接觸定位件，進(jìn)而保障輸送機(jī)支架1到達(dá)既定位置后，當(dāng)雙螺旋輸送機(jī)2進(jìn)行使用時(shí)，雙螺旋輸送機(jī)2可以通過輸送機(jī)支架1上的第一底板7和第二底板15實(shí)現(xiàn)良好的定位效果，改善了傳統(tǒng)雙螺旋輸送機(jī)2上輔助運(yùn)動(dòng)的滑輪3到達(dá)位置后不能形成有效固定，而導(dǎo)致輸送物料出現(xiàn)偏差的弊端，進(jìn)而提高了輸送機(jī)支架1上雙螺旋輸送機(jī)2使用時(shí)的穩(wěn)定性。

進(jìn)一步地，通過采用內(nèi)板9和調(diào)節(jié)板11的傾斜面相互滑動(dòng)，以及調(diào)節(jié)板11和調(diào)節(jié)桿13表面傾斜狀的相互擠壓調(diào)節(jié)，而通過內(nèi)板9上的滾球10則是降低內(nèi)板9與調(diào)節(jié)板11之間的摩擦阻力，進(jìn)而保障了調(diào)節(jié)板11進(jìn)行運(yùn)動(dòng)調(diào)節(jié)時(shí)的流暢性。

工作原理：雙級(jí)精密螺旋輸送機(jī)，通過操作者控制輸送機(jī)支架1上的雙螺旋輸送機(jī)2到達(dá)既定位置后，操作者控制螺套5在螺桿4的表面進(jìn)行螺紋下降，而螺套5通過與內(nèi)桿6之間的轉(zhuǎn)動(dòng)效果，則螺套5帶動(dòng)內(nèi)桿6上的第一底板7在輸送機(jī)支架1的內(nèi)側(cè)滑出與地面接觸，通過操作者控制內(nèi)桿6帶動(dòng)第一底板7在輸送機(jī)支架1的內(nèi)側(cè)與地面接觸下降時(shí)，內(nèi)桿6上的內(nèi)板9則同步推動(dòng)調(diào)節(jié)板11在對(duì)接槽12的內(nèi)壁進(jìn)行滑動(dòng)，此時(shí)調(diào)節(jié)板11則推動(dòng)調(diào)節(jié)桿13帶動(dòng)第二底板15在輸送機(jī)支架1的內(nèi)側(cè)下降，進(jìn)而使輸送機(jī)支架1的前后兩側(cè)均有與地面接觸定位件。

上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作了詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施例，在所述技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下作出各種變化。