權(quán)利要求書： 1.一種新型水平螺旋輸送機，其特征在于，包括進料三通管，所述進料三通管包括左管部、右管部和進料管部，所述左管部和右管部中心線共線，所述左管部內(nèi)穿設有延伸出所述左管部的輸送管道，所述右管部內(nèi)部設置有轉(zhuǎn)動電機組，所述轉(zhuǎn)動電機組連連接有穿過所述左管部并且延伸進所述輸送管道的螺旋送料結(jié)構(gòu)；其中，

所述輸送管道右端內(nèi)壁穿設有支撐滑塊，所述螺旋送料結(jié)構(gòu)端部設置在所述支撐滑塊內(nèi)；

所述輸送管道與所述左管部外壁之間設置有定位結(jié)構(gòu)；

所述轉(zhuǎn)動電機組能夠在右管部內(nèi)壁沿右管部中心線滑動，所述右管部內(nèi)壁設置有限位結(jié)構(gòu)，所述限位結(jié)構(gòu)用于抵住轉(zhuǎn)動電機組，以使所述轉(zhuǎn)動電機組在接觸限位結(jié)構(gòu)后無法繼續(xù)朝所述左管部滑動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型水平螺旋輸送機，其特征在于，所述左管部左端內(nèi)壁沿所述左管部中心線方向開設有滑槽，所述支撐滑塊外壁設置有滑條，所述滑條卡設在滑槽內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型水平螺旋輸送機，其特征在于，所述螺旋送料結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動軸和沿螺旋方向繞設在所述轉(zhuǎn)動軸表面的螺旋葉片，所述轉(zhuǎn)動軸左端套設有設置在所述支撐滑塊內(nèi)部的轉(zhuǎn)動軸承。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型水平螺旋輸送機，其特征在于，所述定位結(jié)構(gòu)包括：

開設在輸送管道右端外壁的多個第一環(huán)槽；

開設在左管部左端外壁的第二環(huán)槽；以及

卡設在第一環(huán)槽和第二環(huán)槽上的鎖緊結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型水平螺旋輸送機，其特征在于，所述鎖緊結(jié)構(gòu)包括兩個弧形卡體，兩個所述弧形卡體通過螺紋連接結(jié)構(gòu)連接一體。

說明書： 一種新型水平螺旋輸送機技術領域

本實用新型涉及螺旋輸送設備技術領域，具體涉及一種新型水平螺旋輸送機。

背景技術

螺旋輸送機是一種利用電機帶動螺旋回轉(zhuǎn)，推移物料以實現(xiàn)輸送目的的機械。它能水平、傾斜或垂直輸送，具有結(jié)構(gòu)簡單、橫截面積小、密封性好、操作方便、維修容易、便于封閉運輸?shù)葍?yōu)點?，F(xiàn)有的水平螺旋輸送機在使用過程中，常常因為送料位置不一樣而改變水平螺旋輸送機的安裝位置，但由于水平螺旋輸送機的拆裝效率低，同時移動不方便，進而影響到整個持續(xù)生產(chǎn)作業(yè)效率。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術中的缺陷，本實用新型提供一種新型水平螺旋輸送機。

一種新型水平螺旋輸送機，包括進料三通管，所述進料三通管包括左管部、右管部和進料管部，所述左管部和右管部中心線共線，所述左管部內(nèi)穿設有延伸出所述左管部的輸送管道，所述右管部內(nèi)部設置有轉(zhuǎn)動電機組，所述轉(zhuǎn)動電機組連接有穿過所述左管部并且延伸進所述輸送管道的螺旋送料結(jié)構(gòu)；其中，所述輸送管道右端內(nèi)壁穿設有支撐滑塊，所述螺旋送料結(jié)構(gòu)端部設置在所述支撐滑塊內(nèi)；所述輸送管道與所述左管部外壁之間設置有定位結(jié)構(gòu)；所述轉(zhuǎn)動電機組能夠在右管部內(nèi)壁沿右管部中心線滑動，所述右管部內(nèi)壁設置有限位結(jié)構(gòu)，所述限位結(jié)構(gòu)用于抵住轉(zhuǎn)動電機組，以使所述轉(zhuǎn)動電機組在接觸限位結(jié)構(gòu)后無法繼續(xù)朝所述左管部滑動。整個螺旋輸送機利用分體式設計，可以在水平方向上對送料位置進行調(diào)節(jié)，具體地，通過輸送管道卡設在左管部上，能夠在拆下定位結(jié)構(gòu)后，直接對輸送管道的長度進行調(diào)節(jié)，在調(diào)節(jié)完成之后，可以裝上定位結(jié)構(gòu)，限制整個輸送管道與左管部之間的相對移動，進一步地，當輸送管道的長度被調(diào)節(jié)后，通過支撐滑塊與輸送管道之間的相對滑動，能夠?qū)φ麄€螺旋送料結(jié)構(gòu)的位置進行調(diào)節(jié)，同時限位結(jié)構(gòu)能夠抵住轉(zhuǎn)動電機組，防止其進入到輸送管道；這樣一來，通過雙重移動的方式來改變整個螺旋輸送機的作業(yè)位置，從而滿足更多的使用需求，縮短使用準備時間，同時能夠?qū)崿F(xiàn)一機多用；更關鍵的是，整個輸送管道周向運動未被限制，在定位結(jié)構(gòu)限制軸向定位的基礎上，讓整個輸送管道跟隨螺旋送料結(jié)構(gòu)一同轉(zhuǎn)動，在物料運輸過程中，物料與輸送管道之間的靜摩擦變?yōu)闈L動摩擦，從而大大減小推動物料前進所需力度，實現(xiàn)一定程度上的節(jié)能，并且提高輸送效率。

優(yōu)選地，左管部左端內(nèi)壁沿所述左管部中心線方向開設有滑槽，所述支撐滑塊外壁設置有滑條，所述滑條卡設在滑槽內(nèi)。

優(yōu)選地，螺旋送料結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動軸和沿螺旋方向繞設在所述轉(zhuǎn)動軸表面的螺旋葉片，所述轉(zhuǎn)動軸左端套設有設置在所述支撐滑塊內(nèi)部的轉(zhuǎn)動軸承。

優(yōu)選地，定位結(jié)構(gòu)包括：開設在輸送管道右端外壁的多個第一環(huán)槽；開設在左管部左端外壁的第二環(huán)槽；以及卡設在第一環(huán)槽和第二環(huán)槽上的鎖緊結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，鎖緊結(jié)構(gòu)包括兩個弧形卡體，兩個所述弧形卡體通過螺紋連接結(jié)構(gòu)連接一體。

本實用新型的有益效果體現(xiàn)在：

在本實用新型中，整個螺旋輸送機利用分體式設計，可以在水平方向上對送料位置進行調(diào)節(jié)，其中，通過輸送管道卡設在左管部上，能夠在拆下定位結(jié)構(gòu)后，直接對輸送管道的長度進行調(diào)節(jié)，在調(diào)節(jié)完成之后，可以裝上定位結(jié)構(gòu)，限制整個輸送管道與左管部之間的相對移動，進一步地，當輸送管道的長度被調(diào)節(jié)后，通過支撐滑塊與輸送管道之間的相對滑動，能夠?qū)φ麄€螺旋送料結(jié)構(gòu)的位置進行調(diào)節(jié)，同時限位結(jié)構(gòu)能夠抵住轉(zhuǎn)動電機組，防止其進入到輸送管道；這樣一來，通過雙重移動的方式來改變整個螺旋輸送機的作業(yè)位置，從而滿足更多的使用需求，縮短使用準備時間，同時能夠?qū)崿F(xiàn)一機多用；更關鍵的是，整個輸送管道周向運動未被限制，在定位結(jié)構(gòu)限制軸向定位的基礎上，讓整個輸送管道跟隨螺旋送料結(jié)構(gòu)一同轉(zhuǎn)動，在物料運輸過程中，物料與輸送管道之間的靜摩擦變?yōu)闈L動摩擦，從而大大減小推動物料前進所需力度，實現(xiàn)一定程度上的節(jié)能，并且提高輸送效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。在所有附圖中，類似的元件或部分一般由類似的附圖標記標識。附圖中，各元件或部分并不一定按照實際的比例繪制。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)透視圖；

圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記：

1-進料三通管，11-左管部，12-右管部，13-進料管部，2-輸送管道，21-滑槽，3-轉(zhuǎn)動電機組，4-螺旋送料結(jié)構(gòu)，41-轉(zhuǎn)動軸，42-螺旋葉片，5-支撐滑塊，51-滑條，6-定位結(jié)構(gòu)，61-第一環(huán)槽，62-第二環(huán)槽，63-鎖緊結(jié)構(gòu)，631-弧形卡體，632-螺紋連接結(jié)構(gòu)，7-限位結(jié)構(gòu)，8-轉(zhuǎn)動軸承。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和出示的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。

因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

應注意到：相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實用新型實施方式的描述中，需要說明的是，術語“內(nèi)”、“外”、“上”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，或者是該實用新型產(chǎn)品使用時慣常擺放的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

如圖1和圖2所示，一種新型水平螺旋輸送機，包括進料三通管1，進料三通管1包括左管部11、右管部12和進料管部13，左管部11和右管部12中心線共線，左管部11內(nèi)穿設有延伸出左管部11的輸送管道2，右管部12內(nèi)部設置有轉(zhuǎn)動電機組3，轉(zhuǎn)動電機組3連連接有穿過左管部11并且延伸進輸送管道2的螺旋送料結(jié)構(gòu)4；其中，輸送管道2右端內(nèi)壁穿設有支撐滑塊5，螺旋送料結(jié)構(gòu)4端部設置在支撐滑塊5內(nèi)；輸送管道2與左管部11外壁之間設置有定位結(jié)構(gòu)6；轉(zhuǎn)動電機組3能夠在右管部12內(nèi)壁沿右管部12中心線滑動，右管部12內(nèi)壁設置有限位結(jié)構(gòu)7，限位結(jié)構(gòu)7用于抵住轉(zhuǎn)動電機組3，以使轉(zhuǎn)動電機組3在接觸限位結(jié)構(gòu)7后無法繼續(xù)朝左管部11滑動。

在本實施方式中，需要說明的是，整個螺旋輸送機利用分體式設計，可以在水平方向上對送料位置進行調(diào)節(jié)，具體地，通過輸送管道2卡設在左管部11上，能夠在拆下定位結(jié)構(gòu)6后，直接對輸送管道2的長度進行調(diào)節(jié)，在調(diào)節(jié)完成之后，可以裝上定位結(jié)構(gòu)6，限制整個輸送管道2與左管部11之間的相對移動，進一步地，當輸送管道2的長度被調(diào)節(jié)后，通過支撐滑塊5與輸送管道2之間的相對滑動，能夠?qū)φ麄€螺旋送料結(jié)構(gòu)4的位置進行調(diào)節(jié)，同時限位結(jié)構(gòu)7能夠抵住轉(zhuǎn)動電機組3，防止其進入到輸送管道2；這樣一來，通過雙重移動的方式來改變整個螺旋輸送機的作業(yè)位置，從而滿足更多的使用需求，縮短使用準備時間，同時能夠?qū)崿F(xiàn)一機多用；更關鍵的是，整個輸送管道2周向運動未被限制，在定位結(jié)構(gòu)6限制軸向定位的基礎上，讓整個輸送管道2跟隨螺旋送料結(jié)構(gòu)4一同轉(zhuǎn)動，在物料運輸過程中，物料與輸送管道2之間的靜摩擦變?yōu)闈L動摩擦，從而大大減小推動物料前進所需力度，實現(xiàn)一定程度上的節(jié)能，并且提高輸送效率。

具體地，左管部11左端內(nèi)壁沿左管部11中心線方向開設有滑槽21，支撐滑塊5外壁設置有滑條51，滑條51卡設在滑槽21內(nèi)。

具體地，螺旋送料結(jié)構(gòu)4包括轉(zhuǎn)動軸41和沿螺旋方向繞設在轉(zhuǎn)動軸41表面的螺旋葉片42，轉(zhuǎn)動軸41左端套設有設置在支撐滑塊5內(nèi)部的轉(zhuǎn)動軸41承。

具體地，定位結(jié)構(gòu)6包括：開設在輸送管道2右端外壁的多個第一環(huán)槽61；開設在左管部11左端外壁的第二環(huán)槽62；以及卡設在第一環(huán)槽61和第二環(huán)槽62上的鎖緊結(jié)構(gòu)63。

具體地，鎖緊結(jié)構(gòu)63包括兩個弧形卡體631，兩個弧形卡體631通過螺紋連接結(jié)構(gòu)632連接一體。

最后應說明的是：以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求和說明書的范圍當中。