權(quán)利要求書： 1.一種帶式輸送機(jī)冷卻器，包括供水管（1）、第一液力耦合器（9）和第二液力耦合器（13），其特征在于：所述供水管（1）頂部的左端開設(shè)有供水孔（5），所述第一液力耦合器（9）的正面開設(shè)有第一出油孔（10），所述第一出油孔（10）上固定連接有第一出油管（7），所述第一出油管（7）的另一端固定連接有第一冷卻管（3），所述第一冷卻管（3）的右端固定連接有第一進(jìn)油管（8），所述第一液力耦合器（9）的正面開設(shè)有第一進(jìn)油孔（11），所述第一進(jìn)油管（8）的另一端與第一進(jìn)油孔（11）固定連接，所述第一冷卻管（3）頂部的左端開設(shè)有第一進(jìn)水孔（4），所述第一冷卻管（3）頂部的右端開設(shè)有第一出水孔（2），所述供水孔（5）固定連接有第一高壓軟管（6），所述第一高壓軟管（6）的另一端與第一進(jìn)水孔（4）固定連接，所述第二液力耦合器（13）正面的左端開設(shè)有第二出油孔（14），所述第二液力耦合器（13）正面的右端開設(shè)有第二進(jìn)油孔（15），所述第二出油孔（14）固定連接有第二出油管（17），所述第二出油管（17）的另一端固定連接有第二冷卻管（20），所述第二冷卻管（20）的另一端固定連接有第二進(jìn)油管（16），所述第二進(jìn)油管（16）的另一端與第二進(jìn)油孔（15）固定連接，所述第二冷卻管（20）頂部的左端開設(shè)有第二進(jìn)水孔（21），所述第二冷卻管（20）頂部的右端開設(shè)有第二出水孔（19），所述第二進(jìn)水孔（21）固定連接有第二高壓軟管（12），所述第二高壓軟管（12）的另一端與第一出水孔（2）固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)冷卻器，其特征在于：所述第二出水孔（19）固定連接有排水管（18），所述排水管（18）的另一端延伸至外置排水溝。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)冷卻器，其特征在于：所述供水管（1）為不銹鋼管，所述第一冷卻管（3）和第二冷卻管（20）的外表面均涂設(shè)有防銹漆。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)冷卻器，其特征在于：所述第一出油管（7）、第一進(jìn)油管（8）、第二出油孔（14）和第二進(jìn)油孔（15）均為DN65熱軋管，所述第一冷卻管（3）包括DN100的熱軋管和DN65熱軋管，所述DN100的熱軋管套設(shè)在DN65熱軋管的外部，所述第一冷卻管（3）和第二冷卻管（20）的結(jié)構(gòu)相同。

說明書： 一種帶式輸送機(jī)冷卻器技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及帶式輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種帶式輸送機(jī)冷卻器。

背景技術(shù)

帶式輸送機(jī)是一種摩擦驅(qū)動(dòng)以連續(xù)方式運(yùn)輸物料的機(jī)械。主要由機(jī)架、輸送帶、托輥、滾筒、張緊裝置、傳動(dòng)裝置等組成。它可以將物料在一定的輸送線上，從最初的供料點(diǎn)到最終的卸料點(diǎn)間形成一種物料的輸送流程。它既可以進(jìn)行碎散物料的輸送，也可以進(jìn)行成件物品的輸送。除進(jìn)行純粹的物料輸送外，還可以與各工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)流程中的工藝過程的要求相配合，形成有節(jié)奏的流水作業(yè)運(yùn)輸線，在帶式輸送機(jī)安裝液力耦合器的原因是將動(dòng)力源（通常是發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)）與工作機(jī)連接起來，靠液體動(dòng)量矩的變化傳遞力矩，在運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生大量熱量，為了保證帶式輸送機(jī)能正常運(yùn)行，需要用到冷卻器進(jìn)行冷卻降溫，但現(xiàn)在的帶式輸送機(jī)冷卻器的供水都是獨(dú)立供水，造成了水資源的浪費(fèi)，為此，我們提出一種帶式輸送機(jī)冷卻器。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶式輸送機(jī)冷卻器，具備避免水資源浪費(fèi)的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)在的帶式輸送機(jī)冷卻器的供水都是獨(dú)立供水，造成了水資源的浪費(fèi)的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種帶式輸送機(jī)冷卻器，包括供水管、第一液力耦合器和第二液力耦合器，所述供水管頂部的左端開設(shè)有供水孔，所述第一液力耦合器的正面開設(shè)有第一出油孔，所述第一出油孔上固定連接有第一出油管，所述第一出油管的另一端固定連接有第一冷卻管，所述第一冷卻管的右端固定連接有第一進(jìn)油管，所述第一液力耦合器的正面開設(shè)有第一進(jìn)油孔，所述第一進(jìn)油管的另一端與第一進(jìn)油孔固定連接，所述第一冷卻管頂部的左端開設(shè)有第一進(jìn)水孔，所述第一冷卻管頂部的右端開設(shè)有第一出水孔，所述供水孔固定連接有第一高壓軟管，所述第一高壓軟管的另一端與第一進(jìn)水孔固定連接，所述第二液力耦合器正面的左端開設(shè)有第二出油孔，所述第二液力耦合器正面的右端開設(shè)有第二進(jìn)油孔，所述第二出油孔固定連接有第二出油管，所述第二出油管的另一端固定連接有第二冷卻管，所述第二冷卻管的另一端固定連接有第二進(jìn)油管，所述第二進(jìn)油管的另一端與第二進(jìn)油孔固定連接，所述第二冷卻管頂部的左端開設(shè)有第二進(jìn)水孔，所述第二冷卻管頂部的右端開設(shè)有第二出水孔，所述第二進(jìn)水孔固定連接有第二高壓軟管，所述第二高壓軟管的另一端與第一出水孔固定連接。

優(yōu)選的，所述第二出水孔固定連接有排水管，所述排水管的另一端延伸至外置排水溝。

優(yōu)選的，所述供水管為不銹鋼管，所述第一冷卻管和第二冷卻管的外表面均涂設(shè)有防銹漆。

優(yōu)選的，所述第一出油管、第一進(jìn)油管、第二出油孔和第二進(jìn)油孔均為DN65熱軋管，所述第一冷卻管包括DN100的熱軋管和DN65熱軋管，所述DN100的熱軋管套設(shè)在DN65熱軋管的外部，所述第一冷卻管和第二冷卻管的結(jié)構(gòu)相同。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

本實(shí)用新型通過第一出水孔、第一冷卻管、第一進(jìn)水孔、供水孔、第一高壓軟管、第一出油管、第一進(jìn)油管、第一出油孔、第一進(jìn)油孔、第二高壓軟管、第二出油孔、第二進(jìn)油孔、第二進(jìn)油管、第二出油管、排水管、第二出水孔、第二冷卻管和第二進(jìn)水孔的配合，解決了現(xiàn)在的帶式輸送機(jī)冷卻器的供水都是獨(dú)立供水，造成了水資源的浪費(fèi)的問題。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、供水管；2、第一出水孔；3、第一冷卻管；4、第一進(jìn)水孔；5、供水孔；6、第一高壓軟管；7、第一出油管；8、第一進(jìn)油管；9、第一液力耦合器；10、第一出油孔；11、第一進(jìn)油孔；12、第二高壓軟管；13、第二液力耦合器；14、第二出油孔；15、第二進(jìn)油孔；16、第二進(jìn)油管；17、第二出油管；18、排水管；19、第二出水孔；20、第二冷卻管；21、第二進(jìn)水孔。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上；術(shù)語“上”、“下”、“左”、“右”、“內(nèi)”、“外”、“前端”、“后端”、“頭部”、“尾部”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

請(qǐng)參閱圖1，一種帶式輸送機(jī)冷卻器，包括供水管1、第一液力耦合器9和第二液力耦合器13，供水管1頂部的左端開設(shè)有供水孔5，第一液力耦合器9的正面開設(shè)有第一出油孔10，第一出油孔10上固定連接有第一出油管7，第一出油管7的另一端固定連接有第一冷卻管3，第一冷卻管3的右端固定連接有第一進(jìn)油管8，第一液力耦合器9的正面開設(shè)有第一進(jìn)油孔11，第一進(jìn)油管8的另一端與第一進(jìn)油孔11固定連接，第一冷卻管3頂部的左端開設(shè)有第一進(jìn)水孔4，第一冷卻管3頂部的右端開設(shè)有第一出水孔2，供水孔5固定連接有第一高壓軟管6，第一高壓軟管6的另一端與第一進(jìn)水孔4固定連接，第二液力耦合器13正面的左端開設(shè)有第二出油孔14，第二液力耦合器13正面的右端開設(shè)有第二進(jìn)油孔15，第二出油孔14固定連接有第二出油管17，第二出油管17的另一端固定連接有第二冷卻管20，第二冷卻管20的另一端固定連接有第二進(jìn)油管16，第二進(jìn)油管16的另一端與第二進(jìn)油孔15固定連接，第二冷卻管20頂部的左端開設(shè)有第二進(jìn)水孔21，第二冷卻管20頂部的右端開設(shè)有第二出水孔19，第二進(jìn)水孔21固定連接有第二高壓軟管12，第二高壓軟管12的另一端與第一出水孔2固定連接，第二出水孔19固定連接有排水管18，排水管18的另一端延伸至外置排水溝，供水管1為不銹鋼管，第一冷卻管3和第二冷卻管20的外表面均涂設(shè)有防銹漆，第一出油管7、第一進(jìn)油管8、第二出油孔14和第二進(jìn)油孔15均為DN65熱軋管，第一冷卻管3包括DN100的熱軋管和DN65熱軋管，DN100的熱軋管套設(shè)在DN65熱軋管的外部，第一冷卻管3和第二冷卻管20的結(jié)構(gòu)相同。

使用時(shí)，通過供水管1、供水孔5和第一高壓軟管6，可以將水送入第一冷卻管3內(nèi)，利用第一出油管7、第一進(jìn)油管8、第一出油孔10和第一進(jìn)油孔11，可以將油送入第一冷卻管3內(nèi)并送回第一液力耦合器9內(nèi)，從而可以起到冷卻降溫的作用，利用第二高壓軟管12，可以將水送入第二冷卻管20內(nèi)，利用第二出油孔14、第二進(jìn)油孔15、第二進(jìn)油管16和第二出油管17，可以將油送入第二冷卻管20內(nèi)并送回第二液力耦合器13內(nèi)，從而可以起到冷卻降溫的作用，可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)冷卻器串聯(lián)供水，可以起到節(jié)水的作用，可以節(jié)約水資源，利用排水管18，可以將用過的水排出，并且本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，僅用管道就可以進(jìn)行冷卻降溫，可以減小使用成本，解決了現(xiàn)在的帶式輸送機(jī)冷卻器的供水都是獨(dú)立供水，造成了水資源的浪費(fèi)的問題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。