權(quán)利要求書： 1.一種帶式輸送機自移機尾組合式基架，其特征在于，包括基架體（1）、左導軌組件（2）和右導軌組件（3）；

所述基架體（1）由壓板（11）、主架體（12）和托輥（13）組成；

所述左導軌組件（2）由左導軌板（21）、左立板（22）、左底板（23）、左加強板（24）和左聯(lián)接耳（25）組成并焊接成一個整體；

所述右導軌組件（3）由右導軌板（31）、右立板（32）、右聯(lián)接耳（33）、右加強板（34）和右底板（35）組成并焊接成一個整體；

所述基架體（1）上的1a面與右導軌組件（3）上的右立板（32）通過螺栓聯(lián)接在一起，基架體（1）上的1b面與左導軌組件（2）上的左立板（22）通過螺栓聯(lián)接在一起；

所述左導軌組件（2）上的左聯(lián)接耳（25）與下一個左導軌組件（2）上的左聯(lián)接孔A聯(lián)接在一起，右導軌組件（3）上的右聯(lián)接耳（33）與下一個右導軌組件（3）上的右聯(lián)接孔B聯(lián)接在一起。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機自移機尾組合式基架，其特征在于，壓板（11）與主架體（12）采用螺栓聯(lián)接在一起。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機自移機尾組合式基架，其特征在于，托輥（13）與主架體（12）通過螺栓固定。

說明書： 一種帶式輸送機自移機尾組合式基架技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及煤礦井下綜采工作面開采輸送領(lǐng)域，具體是一種帶式輸送機自移機尾組合式基架。

背景技術(shù)：

帶式輸送機自移機尾是順槽運輸設(shè)備橋式轉(zhuǎn)載機與帶式輸送機的中間銜接裝置，為礦井生產(chǎn)的重要設(shè)備之一。目前順槽所采用的帶式輸送機自移機尾基架為整體式結(jié)構(gòu)，外形尺寸較大，安裝運輸不太方便，尤其是當入井口較小對設(shè)備的下井尺寸有嚴格要求時，采用整體式結(jié)構(gòu)的帶式輸送機自移機尾因其基架不可拆卸為較小的部件，就會導致帶式輸送機自移機尾基架在運輸過程中無法下井完成安裝。因此，為了使帶式輸送機自移機尾基架在運輸過程中能夠順利下井完成安裝，研發(fā)一種小尺寸部件的帶式輸送機自移機尾組合式基架具有重要的現(xiàn)實意義。

發(fā)明內(nèi)容：

本實用新型的目的在于提供一種帶式輸送機自移機尾組合式基架，以解決現(xiàn)有帶式輸送機自移機尾基架外形尺寸較大，難以滿足下井尺寸要求的問題。

本實用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：

一種帶式輸送機自移機尾組合式基架，其特征在于，包括基架體、左導軌組件和右導軌組件；

所述基架體由壓板、主架體和托輥組成；

所述左導軌組件由左導軌板、左立板、左底板、左加強板和左聯(lián)接耳組成并焊接成一個整體；

所述右導軌組件由右導軌板、右立板、右聯(lián)接耳、右加強板和右底板組成并焊接成一個整體；

所述基架體上的1a面與右導軌組件上的右立板通過螺栓聯(lián)接在一起，基架體上的1b面與左導軌組件上的左立板通過螺栓聯(lián)接在一起；

所述左導軌組件上的左聯(lián)接耳與下一個左導軌組件上的左聯(lián)接孔A聯(lián)接在一起，右導軌組件上的右聯(lián)接耳與下一個右導軌組件上的右聯(lián)接孔B聯(lián)接在一起。

進一步地，壓板與主架體采用螺栓聯(lián)接在一起。

進一步地，托輥與主架體通過螺栓固定。

本實用新型的有益效果主要表現(xiàn)在：帶式輸送機自移機尾基架采用組合式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，安裝、運輸方便，不可拆卸件的外形尺寸較小，使得帶式輸送機自移機尾基架在入井運輸過程中能夠順利下井完成安裝；同時，帶式輸送機自移機尾基架可根據(jù)需要組合不同的導軌組件實現(xiàn)不同的功能。

附圖說明：

構(gòu)成本實用新型的附圖用于提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。

在附圖中：

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為基架體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為基架體正視圖；

圖4為左導軌組件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為右導軌組件結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、基架體，11、壓板，12、主架體，13、托輥，2、左導軌組件，21、左導軌板，22、左立板，23、左底板，24、左加強板，25、左聯(lián)接耳，3、右導軌組件，31、右導軌板，32、右立板，33、右聯(lián)接耳，34、右加強板，35、右底板，A、左聯(lián)接孔，B、右聯(lián)接孔。

具體實施方式：

下面結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行完整、清晰地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型一部分實施例，而非全部。

本實用新型提供一種帶式輸送機自移機尾組合式基架，如圖1~圖5所示，包括基架體1、左導軌組件2和右導軌組件3，基架體1由壓板11、主架體12和托輥13組成，左導軌組件2由左導軌板21、左立板22、左底板23、左加強板24和左聯(lián)接耳25組成并焊接成一個整體，右導軌組件3由右導軌板31、右立板32、右聯(lián)接耳33、右加強板34和右底板35組成并焊接成一個整體?；荏w1上的1a面與右導軌組件3上的右立板32通過螺栓聯(lián)接在一起，基架體1上的1b面與左導軌組件2上的左立板22通過螺栓聯(lián)接在一起。左導軌組件2上的左聯(lián)接耳25與下一個左導軌組件2上的左聯(lián)接孔A聯(lián)接在一起，右導軌組件3上的右聯(lián)接耳33與下一個右導軌組件3上的右聯(lián)接孔B聯(lián)接在一起。壓板11與主架體12采用螺栓聯(lián)接在一起，托輥13與主架體12通過螺栓固定。

應當理解，以上借助優(yōu)選實施例對本實用新型的技術(shù)方案進行的詳細說明是示意性的而非限制性的。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在閱讀本實用新型說明書的基礎(chǔ)上可以對實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換，而這些修改或者替換，并不使相應技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型實施例技術(shù)方案的精神和范圍。