權(quán)利要求書： 1.一種帶式輸送機(jī)輸送帶防撕裂保護(hù)裝置，包括：

機(jī)架(1)與傳送輥(2)，機(jī)架(1)的頂部通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有傳送輥(2)，傳送輥(2)外側(cè)用于安裝皮帶；

其特征在于，還包括：速度傳感器(3)，速度傳感器(3)安裝于傳送輥(2)的一側(cè)，用于檢測(cè)皮帶的轉(zhuǎn)速。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)輸送帶防撕裂保護(hù)裝置，其特征在于：所述機(jī)架(1)的外側(cè)安裝有液壓油缸(101)，所述液壓油缸(101)的頂部通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有橫桿(102)；

所述橫桿(102)安裝于兩個(gè)所述傳送輥(2)之間，所述橫桿(102)安裝于搭接點(diǎn)順煤流方向上皮帶非工作面5m位置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)輸送帶防撕裂保護(hù)裝置，其特征在于：所述傳送輥(2)的端部設(shè)置有環(huán)形臺(tái)階，臺(tái)階朝向傳送輥(2)中心處的一側(cè)為坡面設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)輸送帶防撕裂保護(hù)裝置，其特征在于：所述速度傳感器(3)為接觸式滾輪傳感器，所述速度傳感器(3)安裝于兩個(gè)所述傳送輥(2)之間，所述速度傳感器(3)與傳送輥(2)端部臺(tái)階平齊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)輸送帶防撕裂保護(hù)裝置，其特征在于：搭接點(diǎn)順煤流方向10-15m位置在皮帶兩側(cè)各安裝有一組所述速度傳感器(3)。

說(shuō)明書： 一種帶式輸送機(jī)輸送帶防撕裂保護(hù)裝置技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及煤礦井下原煤輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種帶式輸送機(jī)輸送帶防撕裂保護(hù)裝置。

背景技術(shù)

煤礦井下原煤運(yùn)輸主要依賴于帶式輸送機(jī)運(yùn)輸，輸送帶在堅(jiān)硬鐵器、矸石穿透后容易造成輸送帶撕帶事故，撕帶后如果不能及時(shí)停止皮帶運(yùn)行會(huì)造成更加嚴(yán)重的撕帶事故，一方面影響生產(chǎn)進(jìn)度，另一方面造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失；

現(xiàn)有的輸送帶防撕裂保護(hù)的原理是輸送帶撕裂后皮帶分離，原煤灑落在集煤器上，集煤器接觸開關(guān)動(dòng)作，皮帶停止運(yùn)行，但是現(xiàn)場(chǎng)情況往往是皮帶撕裂后并不會(huì)分開，反而會(huì)在托輥架成槽性和原煤重力作用下不斷重疊，因此現(xiàn)有集煤器很難對(duì)撕帶事故起到保護(hù)作用；

為此，我們提出一種新的帶式輸送機(jī)輸送帶防撕裂保護(hù)裝置，以解決上述裝置的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶式輸送機(jī)輸送帶防撕裂保護(hù)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種帶式輸送機(jī)輸送帶防撕裂保護(hù)裝置，包括：

機(jī)架與傳送輥，機(jī)架的頂部通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有傳送輥，傳送輥外側(cè)用于安裝皮帶；

還包括：速度傳感器，速度傳感器安裝于傳送輥的一側(cè)，用于檢測(cè)皮帶的轉(zhuǎn)速。

優(yōu)選的，所述機(jī)架的外側(cè)安裝有液壓油缸，所述液壓油缸的頂部通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有橫桿，所述橫桿分為三段，三段之間均通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

所述橫桿安裝于兩個(gè)所述傳送輥之間，所述橫桿安裝于搭接點(diǎn)順煤流方向上皮帶非工作面5m位置。

優(yōu)選的，所述傳送輥的端部設(shè)置有環(huán)形臺(tái)階，臺(tái)階朝向傳送輥中心處的一側(cè)為坡面設(shè)置。

優(yōu)選的，所述速度傳感器為接觸式滾輪傳感器，所述速度傳感器安裝于兩個(gè)所述傳送輥之間，所述速度傳感器與傳送輥端部臺(tái)階平齊。

優(yōu)選的，搭接點(diǎn)順煤流方向10-15m位置在皮帶兩側(cè)各安裝有一組所述速度傳感器，所述速度傳感器設(shè)置有與之匹配的電源以及控制開關(guān)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、該種帶式輸送機(jī)輸送帶防撕裂保護(hù)裝置，通過(guò)設(shè)置有橫桿與液壓油缸，當(dāng)皮帶撕裂時(shí)，通過(guò)液壓油缸帶動(dòng)橫桿上升，頂升皮帶，有助于減少皮帶折疊的情況，同時(shí)利于維修。

2、其次，該種帶式輸送機(jī)輸送帶防撕裂保護(hù)裝置，通過(guò)設(shè)置有傳送輥，傳送輥端面設(shè)置有臺(tái)階，臺(tái)階對(duì)皮帶進(jìn)行限位，在皮帶跑偏時(shí)，通過(guò)皮帶的自身的重力，使皮帶沿著臺(tái)階的坡面滑動(dòng)，確保皮帶在傳送輥的中心線位置運(yùn)行。

3、其次，該種帶式輸送機(jī)輸送帶防撕裂保護(hù)裝置，通過(guò)設(shè)置有速度傳感器，通過(guò)在皮帶的邊緣安裝速度傳感器，對(duì)皮帶運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，皮帶撕裂時(shí)速度傳感器停止轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可及時(shí)關(guān)閉機(jī)器。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)右視圖；

圖3是本實(shí)用新型的圖2中A處放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：機(jī)架1、液壓油缸101、橫桿102、傳送輥2、速度傳感器3。

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參閱圖1至3，本實(shí)用新型實(shí)施例中；

實(shí)施例1：一種帶式輸送機(jī)輸送帶防撕裂保護(hù)裝置，包括：

機(jī)架1與傳送輥2，機(jī)架1的頂部通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有傳送輥2，傳送輥2外側(cè)用于安裝皮帶；

還包括：速度傳感器3，速度傳感器3安裝于傳送輥2的一側(cè)，用于檢測(cè)皮帶的轉(zhuǎn)速；

通過(guò)將輸送帶安裝于傳送輥2上，使輸送帶的邊緣與速度傳感器3保持接觸，輸送帶運(yùn)行時(shí)不斷帶動(dòng)速度傳感器3轉(zhuǎn)動(dòng)，從而得知輸送帶運(yùn)行時(shí)的狀態(tài)，達(dá)到監(jiān)視裝置整體運(yùn)行狀態(tài)的效果。

實(shí)施例2：參考說(shuō)明書附圖2-3可得知，實(shí)施例2與實(shí)施1的不同在于：機(jī)架1的外側(cè)安裝有液壓油缸101，液壓油缸101的頂部通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有橫桿102，橫桿102分為三段，三段之間均通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

橫桿101安裝于兩個(gè)傳送輥2之間，橫桿102安裝于搭接點(diǎn)順煤流方向上皮帶非工作面5m位置；

通過(guò)液壓油缸101在皮帶撕裂后，帶動(dòng)橫桿102上行頂升皮帶，更加有利于減少皮帶折疊，減少皮帶折疊起始距離；

傳送輥2的端部設(shè)置有環(huán)形臺(tái)階，臺(tái)階朝向傳送輥2中心處的一側(cè)為坡面設(shè)置；

通過(guò)傳送輥2一側(cè)的環(huán)形臺(tái)階，對(duì)皮帶進(jìn)行限位，皮帶落于傳送輥2上時(shí)沿著臺(tái)階的坡面滑入傳送輥2的中心處，避免皮帶跑偏，確保輸送帶在皮帶架中心線位置運(yùn)行。