權(quán)利要求書： 1.分選機(jī)振動(dòng)盤軌道，包括依次設(shè)置并連通的振動(dòng)盤內(nèi)部旋轉(zhuǎn)軌道、U型送料軌道、入料軌道、翻轉(zhuǎn)軌道以及出料軌道，其特征在于，所述入料軌道用于將物料頭部懸掛并使得其桿部傾斜向下擺放，所述入料軌道的進(jìn)料端低于U型送料軌道的出料端，所述翻轉(zhuǎn)軌道用于在運(yùn)輸路線中將物料的桿部逐漸向上翻轉(zhuǎn)。

2.如權(quán)利要求1所述的分選機(jī)振動(dòng)盤軌道，其特征在于，所述入料軌道包括軌道底板、固定壓板、調(diào)整夾頭、底板固定螺栓以及壓板固定螺栓，所述軌道底板設(shè)于U型送料軌道的出料端下方，所述固定壓板縱向設(shè)于軌道底板上，所述固定壓板與U型送料軌道之間的間隙大于物料桿部的尺寸，所述調(diào)整夾頭設(shè)于軌道底板與固定壓板之間，所述調(diào)整夾頭用于夾持軌道底板與固定壓板，所述底板固定螺栓設(shè)于振動(dòng)盤外殼與軌道底板之間，所述壓板固定螺栓設(shè)于振動(dòng)盤外殼與固定壓板之間。

3.如權(quán)利要求2所述的分選機(jī)振動(dòng)盤軌道，其特征在于，所述軌道底板呈弧形。

4.如權(quán)利要求2所述的分選機(jī)振動(dòng)盤軌道，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)軌道包括翻轉(zhuǎn)底板、翻轉(zhuǎn)壓板以及軌道高度板，所述翻轉(zhuǎn)底板與固定壓板的出料端對(duì)接，所述翻轉(zhuǎn)壓板對(duì)接設(shè)于翻轉(zhuǎn)底板的外側(cè)，所述翻轉(zhuǎn)壓板的外端沿物料的運(yùn)輸方向逐漸向上翻轉(zhuǎn)，所述翻轉(zhuǎn)壓板的出口端與翻轉(zhuǎn)底板垂直設(shè)置，所述物料位于翻轉(zhuǎn)壓板的出口端時(shí)呈站立狀態(tài)，所述軌道高度板設(shè)于翻轉(zhuǎn)底板與翻轉(zhuǎn)壓板之間，所述軌道高度板的高度大于物料頭部的最大寬度。

5.如權(quán)利要求4所述的分選機(jī)振動(dòng)盤軌道，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)底板呈弧形。

說明書： 分選機(jī)振動(dòng)盤軌道技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及緊固件分選裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種分選機(jī)振動(dòng)盤軌道。背景技術(shù)[0002] 現(xiàn)有振動(dòng)盤的送料軌道為站立式送料軌道，物料必須在振動(dòng)盤一直保持站立姿態(tài)才能正常進(jìn)入送料軌道，由于物料在振動(dòng)盤內(nèi)受到有磁振力，物料之間相互擠壓力。[0003] 目前，振動(dòng)盤的使用物料為緊固件，緊固件的頭部較大桿部較細(xì)，但是，由于不能站立物料，導(dǎo)致物料在進(jìn)過振動(dòng)盤旋轉(zhuǎn)道時(shí)，物料只有小部分呈站立狀態(tài)，分選過程中總長過大的物料無法保持站立狀態(tài)，只能針對(duì)較短長度的物料進(jìn)行分選，造成分選規(guī)格單一、設(shè)備使用率低、分選效率低的現(xiàn)象，使得物料在長時(shí)間不能進(jìn)入軌道會(huì)使表面鍍層磨損脫色。發(fā)明內(nèi)容[0004] 本實(shí)用新型是提供一種分選機(jī)振動(dòng)盤軌道，物料進(jìn)過入料軌道進(jìn)入翻轉(zhuǎn)軌道在翻轉(zhuǎn)壓板的作用下，呈站立姿勢(shì)進(jìn)入出料軌道后完成振動(dòng)盤送料流程。該送料軌道下料效率相比于站立式送料軌道有明顯提升，物料有效進(jìn)入軌道，較少在振動(dòng)盤重復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)間，有效降低表面電鍍層磨損情況。[0005] 為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：[0006] 分選機(jī)振動(dòng)盤軌道，包括依次設(shè)置并連通的振動(dòng)盤內(nèi)部旋轉(zhuǎn)軌道、U型送料軌道、入料軌道、翻轉(zhuǎn)軌道以及出料軌道，所述入料軌道用于將物料頭部懸掛并使得其桿部傾斜向下擺放，所述入料軌道的進(jìn)料端低于U型送料軌道的出料端，所述翻轉(zhuǎn)軌道用于在運(yùn)輸路線中將物料的桿部逐漸向上翻轉(zhuǎn)。[0007] 進(jìn)一步地，所述入料軌道包括軌道底板、固定壓板、調(diào)整夾頭、底板固定螺栓以及壓板固定螺栓，所述軌道底板設(shè)于U型送料軌道的出料端下方，所述固定壓板縱向設(shè)于軌道底板上，所述固定壓板與U型送料軌道之間的間隙大于物料桿部的尺寸，所述調(diào)整夾頭設(shè)于軌道底板與固定壓板之間，所述調(diào)整夾頭用于夾持軌道底板與固定壓板，所述底板固定螺栓設(shè)于振動(dòng)盤外殼與軌道底板之間，所述壓板固定螺栓設(shè)于振動(dòng)盤外殼與固定壓板之間。[0008] 進(jìn)一步地，所述軌道底板呈弧形。[0009] 進(jìn)一步地，所述翻轉(zhuǎn)軌道包括翻轉(zhuǎn)底板、翻轉(zhuǎn)壓板以及軌道高度板，所述翻轉(zhuǎn)底板與固定壓板的出料端對(duì)接，所述翻轉(zhuǎn)壓板對(duì)接設(shè)于翻轉(zhuǎn)底板的外側(cè)，所述翻轉(zhuǎn)壓板的外端沿物料的運(yùn)輸方向逐漸向上翻轉(zhuǎn)，所述翻轉(zhuǎn)壓板的出口端與翻轉(zhuǎn)底板垂直設(shè)置，所述物料位于翻轉(zhuǎn)壓板的出口端時(shí)呈站立狀態(tài)，所述軌道高度板設(shè)于翻轉(zhuǎn)底板與翻轉(zhuǎn)壓板之間，所述軌道高度板的高度大于物料頭部的最大寬度。[0010] 進(jìn)一步地，所述翻轉(zhuǎn)底板呈弧形。[0011] 本實(shí)用新型的有益效果：[0012] 物料進(jìn)過入料軌道進(jìn)入翻轉(zhuǎn)軌道在翻轉(zhuǎn)壓板的作用下呈站立姿勢(shì)進(jìn)入出料軌道后完成振動(dòng)盤送料流程。該送料軌道下料效率相比于站立式送料軌道有明顯提升，物料有效進(jìn)入軌道，較少在振動(dòng)盤重復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)間，有效降低表面電鍍層磨損情況。附圖說明[0013] 圖1為本分選送料軌道結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014] 圖2為U型送料軌道與入料軌道的結(jié)構(gòu)示意圖；[0015] 圖3為翻轉(zhuǎn)軌道的結(jié)構(gòu)示意圖；[0016] 附圖標(biāo)記說明：[0017] 1、振動(dòng)盤內(nèi)部旋轉(zhuǎn)軌道；2、U型送料軌道；3、入料軌道；3?1、軌道底板；3?2、固定壓板；3?3、調(diào)整夾頭；3?4、底板固定螺栓；3?5、壓板固定螺栓；4、翻轉(zhuǎn)軌道；4?1、翻轉(zhuǎn)底板；4?2、翻轉(zhuǎn)壓板；4?3、軌道高度板；5、出料軌道。

具體實(shí)施方式[0018] 為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實(shí)施例與附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，實(shí)施方式提及的內(nèi)容并非對(duì)本實(shí)用新型的限定。[0019] 如圖1?3所示，分選機(jī)振動(dòng)盤軌道，包括依次設(shè)置并連通的振動(dòng)盤內(nèi)部旋轉(zhuǎn)軌道1、U型送料軌道2、入料軌道3、翻轉(zhuǎn)軌道4以及出料軌道5，入料軌道3用于將物料頭部懸掛并使得其桿部傾斜向下擺放，入料軌道3的進(jìn)料端低于U型送料軌道2的出料端，翻轉(zhuǎn)軌道4用于在運(yùn)輸路線中將物料的桿部逐漸向上翻轉(zhuǎn)。[0020] 如圖1、2、3所示，本實(shí)施例中，入料軌道3包括軌道底板3?1、固定壓板3?2、調(diào)整夾頭3?3、底板固定螺栓3?4以及壓板固定螺栓3?5，軌道底板3?1設(shè)于U型送料軌道2的出料端下方，固定壓板3?2縱向設(shè)于軌道底板3?1上，固定壓板3?2與U型送料軌道2之間的間隙大于物料桿部的尺寸，調(diào)整夾頭3?3設(shè)于軌道底板3?1與固定壓板3?2之間，調(diào)整夾頭3?3用于夾持軌道底板3?1與固定壓板3?2，底板固定螺栓3?4設(shè)于振動(dòng)盤外殼與軌道底板3?1之間，壓板固定螺栓3?5設(shè)于振動(dòng)盤外殼與固定壓板3?2之間。[0021] 本實(shí)施例中，軌道底板3?1呈弧形。[0022] 如圖2、3所示，本實(shí)施例中，翻轉(zhuǎn)軌道4包括翻轉(zhuǎn)底板4?1、翻轉(zhuǎn)壓板4?2以及軌道高度板4?3，翻轉(zhuǎn)底板4?1與固定壓板3?2的出料端對(duì)接，翻轉(zhuǎn)壓板4?2對(duì)接設(shè)于翻轉(zhuǎn)底板4?1的外側(cè)，翻轉(zhuǎn)壓板4?2的外端沿物料的運(yùn)輸方向逐漸向上翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)壓板4?2的出口端與翻轉(zhuǎn)底板4?1垂直設(shè)置，物料位于翻轉(zhuǎn)壓板4?2的出口端時(shí)呈站立狀態(tài)，軌道高度板4?3設(shè)于翻轉(zhuǎn)底板4?1與翻轉(zhuǎn)壓板4?2之間，軌道高度板4?3的高度大于物料頭部的最大寬度。[0023] 本實(shí)施例中，翻轉(zhuǎn)底板4?1呈弧形。[0024] 如圖2、3所示，通過設(shè)置的本振動(dòng)盤翻轉(zhuǎn)式送料軌道，在進(jìn)入軌道前對(duì)物料狀態(tài)沒有要求，此時(shí)的物料呈混亂放置狀態(tài)，工作時(shí)物料在振動(dòng)盤內(nèi)部經(jīng)過旋轉(zhuǎn)軌道進(jìn)入到U型送料軌道2，由于U型軌道的結(jié)構(gòu)使物料能排列有序的進(jìn)入入料軌道3，物料由U型送料軌道2掉入入料軌道3時(shí)，如圖2所示，物料的桿部順利穿過軌道底板3?1與固定壓板3?2，物料的頭部在重力作用下懸掛在軌道底板3?1與固定壓板3?2間隙的頂端開口處，具體來講，可調(diào)節(jié)調(diào)整夾頭3?3的位置，便于微調(diào)對(duì)固定壓板3?2的固定位置，有效保障對(duì)物料的支撐穩(wěn)定性；隨著振動(dòng)盤的振動(dòng)，使得物料不斷向翻轉(zhuǎn)軌道4運(yùn)輸，物料由入料軌道3進(jìn)入翻轉(zhuǎn)軌道4時(shí)，物料的頭部在重力作用下抵靠在軌道高度板4?3的外側(cè)上，隨著振動(dòng)盤的不斷振動(dòng)，由于翻轉(zhuǎn)壓板4?2的外端沿物料的運(yùn)輸方向逐漸向上翻轉(zhuǎn)，在翻轉(zhuǎn)壓板4?2的作用下呈站立姿勢(shì)進(jìn)入出料軌道5后完成振動(dòng)盤送料流程，由于軌道高度板4?3的高度大于物料頭部的最大寬度，便于保障物料的順利轉(zhuǎn)動(dòng)，有效在物料翻轉(zhuǎn)時(shí)始終對(duì)物料的頭部進(jìn)行支撐。該送料軌道下料效率相比于站立式送料軌道有明顯提升，物料有效進(jìn)入軌道，較少在振動(dòng)盤重復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)間，有效降低表面電鍍層磨損情況。[0025] 本實(shí)施例中的所有技術(shù)特征均可根據(jù)實(shí)際需要而進(jìn)行自由組合。[0026] 需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。[0027] 盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。[0028] 上述實(shí)施例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)現(xiàn)方案，除此之外，還包括其它方式實(shí)現(xiàn)，在不脫離本技術(shù)方案構(gòu)思的前提下任何顯而易見的替換均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。