權(quán)利要求書(shū)： 1.一種基于振動(dòng)輸送設(shè)備的前置皮帶糾偏裝置，其特征在于，包括：控制器、兩個(gè)折疊式氣囊、用于充氣及排氣的氣動(dòng)系統(tǒng)、被測(cè)部件以及感應(yīng)部件；

所述折疊式氣囊安裝在位于皮帶輸送機(jī)之前的振動(dòng)輸送槽內(nèi)，且兩個(gè)所述折疊式氣囊分別位于振動(dòng)輸送槽的中線兩側(cè)；

所述氣動(dòng)系統(tǒng)與所述折疊式氣囊氣路連接；

所述被測(cè)部件安裝在皮帶輸送機(jī)的皮帶兩側(cè)；

所述感應(yīng)部件安裝在皮帶輸送機(jī)的上方或下方，且朝向?qū)?yīng)的所述被測(cè)部件設(shè)置；

所述控制器分別與所述氣動(dòng)系統(tǒng)以及所述感應(yīng)部件電信號(hào)連接，并用于控制氣動(dòng)系統(tǒng)為折疊式氣囊充氣或排氣。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于振動(dòng)輸送設(shè)備的前置皮帶糾偏裝置，其特征在于，所述折疊式氣囊包括固定面以及活動(dòng)面，所述固定面固接在振動(dòng)輸送槽內(nèi)；

氣囊處于充氣狀態(tài)下，所述活動(dòng)面打開(kāi)，用于為振動(dòng)輸送槽內(nèi)的物料導(dǎo)向；

氣囊處于折疊狀態(tài)下，所述活動(dòng)面回收并靠近所述固定面。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于振動(dòng)輸送設(shè)備的前置皮帶糾偏裝置，其特征在于，所述折疊式氣囊安裝在振動(dòng)輸送槽內(nèi)的下底面，所述固定面與所述下底面固接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于振動(dòng)輸送設(shè)備的前置皮帶糾偏裝置，其特征在于，所述折疊式氣囊安裝在振動(dòng)輸送槽內(nèi)的內(nèi)側(cè)壁，所述固定面與所述內(nèi)側(cè)壁固接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于振動(dòng)輸送設(shè)備的前置皮帶糾偏裝置，其特征在于，所述折疊式氣囊的囊體具有風(fēng)琴結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于振動(dòng)輸送設(shè)備的前置皮帶糾偏裝置，其特征在于，所述氣動(dòng)系統(tǒng)還包括與所述控制器電信號(hào)連接的電子壓力表，所述電子壓力表用于檢測(cè)充氣及排氣壓力。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于振動(dòng)輸送設(shè)備的前置皮帶糾偏裝置，其特征在于，所述被測(cè)部件包括金屬絲或金屬條。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的基于振動(dòng)輸送設(shè)備的前置皮帶糾偏裝置，其特征在于，所述感應(yīng)部件包括光電開(kāi)關(guān)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1～8任一項(xiàng)所述的基于振動(dòng)輸送設(shè)備的前置皮帶糾偏裝置，其特征在于，所述控制器為皮帶輸送機(jī)的原機(jī)控制器，或者為振動(dòng)輸送設(shè)備的原機(jī)控制器。

說(shuō)明書(shū)： 基于振動(dòng)輸送設(shè)備的前置皮帶糾偏裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及卷煙制造設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種基于振動(dòng)輸送設(shè)備的前置皮帶糾偏裝置。

背景技術(shù)[0002] 皮帶輸送機(jī)是一種通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒，滾筒包絡(luò)皮帶間的摩擦力來(lái)帶動(dòng)輸送帶實(shí)現(xiàn)輸送產(chǎn)品目的的設(shè)備。因其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、能耗低、兼容性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛運(yùn)

用于卷煙加工領(lǐng)域。由于構(gòu)成皮帶輸送機(jī)的一些部件制造加工誤差的累積，造成了皮帶輸

送機(jī)的經(jīng)常性跑偏。

[0003] 皮帶輸送機(jī)在工作時(shí)，如果皮帶兩側(cè)的張緊力出現(xiàn)差距，皮帶將從張緊力較大的一側(cè)跑偏到張緊力較小的一側(cè)，如果不及時(shí)采取糾偏措施，皮帶側(cè)邊將與側(cè)擋板產(chǎn)生摩擦，

造成機(jī)械損壞，縮短皮帶的使用壽命，同時(shí)破壞了皮帶輸送機(jī)的密封性，造成物料泄露，增

大了人工勞動(dòng)強(qiáng)度，導(dǎo)致維修成本和人力成本的增加。

[0004] 為提高皮帶輸送機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定性，減少生產(chǎn)成本，需設(shè)計(jì)一種皮帶輸送機(jī)的前置糾偏裝置，通過(guò)對(duì)皮帶兩側(cè)張緊力的調(diào)節(jié)，達(dá)到動(dòng)態(tài)糾偏的目的。

實(shí)用新型內(nèi)容

[0005] 鑒于上述，本實(shí)用新型旨在提供一種基于振動(dòng)輸送設(shè)備的前置皮帶糾偏裝置，以解決振動(dòng)輸送設(shè)備的皮帶輸送機(jī)皮帶跑偏的問(wèn)題。

[0006] 本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：[0007] 一種基于振動(dòng)輸送設(shè)備的前置皮帶糾偏裝置，其中包括：[0008] 控制器、兩個(gè)折疊式氣囊、用于充氣及排氣的氣動(dòng)系統(tǒng)、被測(cè)部件以及感應(yīng)部件；[0009] 所述折疊式氣囊安裝在位于皮帶輸送機(jī)之前的振動(dòng)輸送槽內(nèi)，且兩個(gè)所述折疊式氣囊分別位于振動(dòng)輸送槽的中線兩側(cè)；

[0010] 所述氣動(dòng)系統(tǒng)與所述折疊式氣囊氣路連接；[0011] 所述被測(cè)部件安裝在皮帶輸送機(jī)的皮帶兩側(cè)；[0012] 所述感應(yīng)部件安裝在皮帶輸送機(jī)的上方或下方，且朝向?qū)?yīng)的所述被測(cè)部件設(shè)置；

[0013] 所述控制器分別與所述氣動(dòng)系統(tǒng)以及所述感應(yīng)部件電信號(hào)連接，并用于控制氣動(dòng)系統(tǒng)為折疊式氣囊充氣或排氣。

[0014] 在其中至少一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述折疊式氣囊包括固定面以及活動(dòng)面，所述固定面固接在振動(dòng)輸送槽內(nèi)；

[0015] 氣囊處于充氣狀態(tài)下，所述活動(dòng)面打開(kāi)，用于為振動(dòng)輸送槽內(nèi)的物料導(dǎo)向；[0016] 氣囊處于折疊狀態(tài)下，所述活動(dòng)面回收并靠近所述固定面。[0017] 在其中至少一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述折疊式氣囊安裝在振動(dòng)輸送槽內(nèi)的下底面，所述固定面與所述下底面固接。

[0018] 在其中至少一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述折疊式氣囊安裝在振動(dòng)輸送槽內(nèi)的內(nèi)側(cè)壁，所述固定面與所述內(nèi)側(cè)壁固接。

[0019] 在其中至少一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述折疊式氣囊的囊體具有風(fēng)琴結(jié)構(gòu)。[0020] 在其中至少一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述氣動(dòng)系統(tǒng)還包括與所述控制器電信號(hào)連接的電子壓力表，所述電子壓力表用于檢測(cè)充氣及排氣壓力。

[0021] 在其中至少一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述被測(cè)部件包括金屬絲或金屬條。[0022] 在其中至少一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述感應(yīng)部件包括光電開(kāi)關(guān)。[0023] 在其中至少一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述控制器為皮帶輸送機(jī)的原機(jī)控制器，或者為振動(dòng)輸送設(shè)備的原機(jī)控制器。

[0024] 本實(shí)用新型的主要設(shè)計(jì)構(gòu)思在于，在皮帶輸送機(jī)前的振動(dòng)輸送機(jī)的槽體內(nèi)部的中線兩側(cè)分別加裝折疊式氣囊，并由氣動(dòng)系統(tǒng)控制折疊式氣囊充氣或排氣，同時(shí)振動(dòng)輸送機(jī)

落料下方的皮帶輸送機(jī)的皮帶兩側(cè)設(shè)置被測(cè)部件，并設(shè)置相應(yīng)的感應(yīng)部件進(jìn)行探測(cè)以監(jiān)控

皮帶跑偏情況，一旦皮帶跑偏則可以對(duì)振動(dòng)輸送機(jī)內(nèi)的某一氣囊充氣以使物料走向偏離中

線，由此落料后改變皮帶上物料分布并由此實(shí)現(xiàn)皮帶糾偏作用。本實(shí)用新型使氣控氣囊與

物料輸送設(shè)備協(xié)同工作，通過(guò)改變前置物料走向?qū)崿F(xiàn)由不均勻落料對(duì)皮帶進(jìn)行動(dòng)態(tài)糾偏，

從而提高了糾偏效率，可以有效避免因皮帶跑偏造成的機(jī)械磨損及物料浪費(fèi)現(xiàn)象，大幅提

升產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。

附圖說(shuō)明[0025] 為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，其中：

[0026] 圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的基于振動(dòng)輸送設(shè)備的前置皮帶糾偏裝置的俯視示意圖。

具體實(shí)施方式[0027] 下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附

圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

[0028] 本實(shí)用新型提出了一種基于振動(dòng)輸送設(shè)備的前置皮帶糾偏裝置的實(shí)施例，具體來(lái)說(shuō)，如圖1所示，其中包括：控制器10、兩個(gè)折疊式氣囊1、用于充氣及排氣的氣動(dòng)系統(tǒng)2(實(shí)施

可由常規(guī)的抽氣泵、壓縮氣源、減壓閥、截止閥、電磁閥等部件組成)、被測(cè)部件3以及感應(yīng)部

件4；

[0029] 其中，所述折疊式氣囊1安裝在位于皮帶輸送機(jī)100之前的振動(dòng)輸送槽200內(nèi)，且兩個(gè)所述折疊式氣囊1分別位于振動(dòng)輸送槽200的中線兩側(cè)；

[0030] 所述氣動(dòng)系統(tǒng)2與所述折疊式氣囊1氣路連接；[0031] 所述被測(cè)部件3安裝在皮帶輸送機(jī)100的皮帶兩側(cè)；[0032] 所述感應(yīng)部件4安裝在皮帶輸送機(jī)100的上方或下方，且朝向?qū)?yīng)的所述被測(cè)部件3設(shè)置(所述感應(yīng)部件用于探測(cè)皮帶兩側(cè)的被測(cè)部件，所以在實(shí)際操作中，數(shù)量至少為兩

個(gè))；

[0033] 所述控制器10分別與所述氣動(dòng)系統(tǒng)2以及所述感應(yīng)部件4電信號(hào)連接，并用于控制氣動(dòng)系統(tǒng)2為折疊式氣囊1充氣或排氣。

[0034] 進(jìn)一步地，所述折疊式氣囊1包括固定面以及活動(dòng)面，所述固定面固接在振動(dòng)輸送槽內(nèi)；

[0035] 氣囊處于充氣狀態(tài)下，所述活動(dòng)面打開(kāi)，用于為振動(dòng)輸送槽內(nèi)的物料導(dǎo)向。[0036] 氣囊處于折疊狀態(tài)下，所述活動(dòng)面回收并靠近所述固定面。[0037] 進(jìn)一步地，所述折疊式氣囊1安裝在振動(dòng)輸送槽內(nèi)的下底面，所述固定面與所述下底面固接。

[0038] 進(jìn)一步地，所述折疊式氣囊1安裝在振動(dòng)輸送槽內(nèi)的內(nèi)側(cè)壁，所述固定面與所述內(nèi)側(cè)壁固接。

[0039] 進(jìn)一步地，所述折疊式氣囊1的囊體具有風(fēng)琴結(jié)構(gòu)。[0040] 進(jìn)一步地，所述氣動(dòng)系統(tǒng)2包括與所述控制器10電信號(hào)連接的電子壓力表，所述電子壓力表用于檢測(cè)充氣及排氣壓力，為充排氣操作提供參考。

[0041] 進(jìn)一步地，所述被測(cè)部件3包括金屬絲或金屬條；所述感應(yīng)部件4包括光電開(kāi)關(guān)。[0042] 進(jìn)一步地，所述控制器10可采用皮帶輸送機(jī)100或振動(dòng)輸送設(shè)備的原機(jī)控制器。[0043] 前述各實(shí)施例所涉及的電控及氣動(dòng)方式，均可參考成熟的現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型對(duì)此不作贅述，這里僅以下述某工作場(chǎng)景進(jìn)行示意性說(shuō)明：

[0044] 在非工作狀態(tài)下，折疊式氣囊可貼合在振動(dòng)輸送槽內(nèi)的底部或側(cè)壁，在由感應(yīng)部件檢測(cè)到皮帶跑偏(例如只能探測(cè)到皮帶一側(cè)被測(cè)部件，另一側(cè)探測(cè)不到；或者皮帶兩側(cè)的

被測(cè)部件均探測(cè)不到)時(shí)，可由控制器觸發(fā)啟動(dòng)系統(tǒng)工作使某一側(cè)的折疊式氣囊充氣展開(kāi)

(哪一側(cè)展開(kāi)取決于皮帶跑偏方向)，從而起到物料分流作用，使物料在一段時(shí)間內(nèi)偏離被

測(cè)部件通道的中線，而落入皮帶輸送機(jī)上相對(duì)皮帶張緊力較小的一側(cè)(與跑偏方向相關(guān))，

以此調(diào)整物料在皮帶輸送機(jī)上的分布情況，從而可以提高皮帶張緊力較小一側(cè)的張緊力，

達(dá)到非均勻落料糾偏的作用。待糾偏完成后(皮帶兩側(cè)被測(cè)部件重新被感應(yīng)到)，此時(shí)可觸

發(fā)氣動(dòng)系統(tǒng)排氣，例如但不限于由抽吸泵將氣囊抽至真空狀態(tài)，此時(shí)氣囊再次閉合，恢復(fù)原

狀，被測(cè)部件內(nèi)物料按初始流向落入后續(xù)的皮帶輸送機(jī)上。

[0045] 綜上所述，本實(shí)用新型的主要設(shè)計(jì)構(gòu)思在于，在皮帶輸送機(jī)前的振動(dòng)輸送機(jī)的槽體內(nèi)部的中線兩側(cè)分別加裝折疊式氣囊，并由氣動(dòng)系統(tǒng)控制折疊式氣囊充氣或排氣，同時(shí)

振動(dòng)輸送機(jī)落料下方的皮帶輸送機(jī)的皮帶兩側(cè)設(shè)置被測(cè)部件，并設(shè)置相應(yīng)的感應(yīng)部件進(jìn)行

探測(cè)以監(jiān)控皮帶跑偏情況，一旦皮帶跑偏則可以對(duì)振動(dòng)輸送機(jī)內(nèi)的某一氣囊充氣以使物料

走向偏離中線，由此落料后改變皮帶上物料分布并由此實(shí)現(xiàn)皮帶糾偏作用。本實(shí)用新型使

氣控氣囊與物料輸送設(shè)備協(xié)同工作，通過(guò)改變前置物料走向?qū)崿F(xiàn)由不均勻落料對(duì)皮帶進(jìn)行

動(dòng)態(tài)糾偏，從而提高了糾偏效率，可以有效避免因皮帶跑偏造成的機(jī)械磨損及物料浪費(fèi)現(xiàn)

象，大幅提升產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。

[0046] 本實(shí)用新型實(shí)施例中，“至少一個(gè)”是指一個(gè)或者多個(gè)，“多個(gè)”是指兩個(gè)或兩個(gè)以上?！昂?或”，描述關(guān)聯(lián)對(duì)象的關(guān)聯(lián)關(guān)系，表示可以存在三種關(guān)系，例如，A和/或B，可以表示

單獨(dú)存在A、同時(shí)存在A和B、單獨(dú)存在B的情況。其中A，B可以是單數(shù)或者復(fù)數(shù)。字符“/”一般

表示前后關(guān)聯(lián)對(duì)象是一種“或”的關(guān)系?！耙韵轮辽僖豁?xiàng)”及其類似表達(dá)，是指的這些項(xiàng)中的

任意組合，包括單項(xiàng)或復(fù)數(shù)項(xiàng)的任意組合。例如，a，b和c中的至少一項(xiàng)可以表示：a，b，c，a和

b，a和c，b和c或a和b和c，其中a，b，c可以是單個(gè)，也可以是多個(gè)。

[0047] 以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明了本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，但以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，需要言明的是，上述實(shí)施例及其優(yōu)選方式所涉及的技

術(shù)特征，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不脫離、不改變本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)思路以及技術(shù)效果的前

提下，合理地組合搭配成多種等效方案；因此，本實(shí)用新型不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡

是依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說(shuō)明書(shū)

與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。