權(quán)利要求書： 1.一種具備裝配式動力單元的鉆機(jī)，其特征在于，包括：車架(100)，所述車架(100)上設(shè)置有第一車輪(101)；

鉆機(jī)主機(jī)(200)，設(shè)置于所述車架(100)上；

第一動力單元(300)，能夠拆卸地設(shè)置于所述車架(100)上，所述第一動力單元(300)用于控制所述第一車輪(101)行走。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具備裝配式動力單元的鉆機(jī)，其特征在于，所述第一車輪(101)能夠拆卸地設(shè)置于所述車架(100)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具備裝配式動力單元的鉆機(jī)，其特征在于，所述車架(100)上設(shè)置有軌輪(102)，所述軌輪(102)的底端高于所述第一車輪(101)的底端。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具備裝配式動力單元的鉆機(jī)，其特征在于，所述車架(100)上對應(yīng)所述第一車輪(101)能夠拆卸地設(shè)置有安裝軸(103)，所述第一車輪(101)轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述安裝軸(103)上，所述安裝軸(103)上設(shè)置有用于驅(qū)動所述第一車輪(101)轉(zhuǎn)動的液壓馬達(dá)(104)，所述第一動力單元(300)用于控制所述液壓馬達(dá)(104)運(yùn)行。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的具備裝配式動力單元的鉆機(jī)，其特征在于，所述車架(100)的一端設(shè)置有安裝部(105)，所述安裝部(105)上豎直設(shè)置有插槽，所述第一動力單元(300)的一端對應(yīng)設(shè)置有插板(301)，所述插板(301)能夠配合插設(shè)于所述插槽內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具備裝配式動力單元的鉆機(jī)，其特征在于，所述安裝部(105)與所述插板(301)之間設(shè)置有鎖死機(jī)構(gòu)(600)，以用于所述插板(301)插設(shè)于所述插槽內(nèi)后鎖死所述插板(301)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的具備裝配式動力單元的鉆機(jī)，其特征在于，所述鎖死機(jī)構(gòu)(600)包括設(shè)置于所述安裝部(105)上的螺紋孔以及螺紋連接于所述螺紋孔上的鎖緊螺栓，所述鎖緊螺栓于自身轉(zhuǎn)動的過程中能夠頂持并緊壓所述插板(301)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的具備裝配式動力單元的鉆機(jī)，其特征在于，所述安裝部(105)由多根方鋼拼接而成，所述車架(100)于所述安裝部(105)的底端設(shè)置有承載部(106)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的具備裝配式動力單元的鉆機(jī)，其特征在于，所述車架(100)上能夠拆卸地設(shè)置有第二動力單元(400)，所述第二動力單元(400)用于驅(qū)動所述鉆機(jī)主機(jī)(200)工作。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的具備裝配式動力單元的鉆機(jī)，其特征在于，所述車架(100)的后端設(shè)置有掛鉤孔，所述第二動力單元(400)上設(shè)置有第二車輪(401)，所述第二動力單元(400)上轉(zhuǎn)動設(shè)置有連接部(402)，所述連接部(402)上對應(yīng)所述掛鉤孔設(shè)置有掛鉤，所述掛鉤能夠掛設(shè)于所述掛鉤孔上。

說明書： 一種具備裝配式動力單元的鉆機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及一種礦山機(jī)械，特別涉及一種具備裝配式動力單元的鉆機(jī)。背景技術(shù)[0002] 天井鉆機(jī)是通過旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)破巖成孔并能反向擴(kuò)孔的井筒開挖機(jī)械設(shè)備。[0003] 現(xiàn)有的鉆機(jī)大多數(shù)為履帶式鉆機(jī)，履帶式鉆機(jī)尺寸較大，不適合中小型礦山。部分鉆機(jī)為無動力設(shè)計，需要外部牽引力，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸轉(zhuǎn)場較為麻煩。

實(shí)用新型內(nèi)容

[0004] 本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型提出一種具備裝配式動力單元的鉆機(jī)，不僅尺寸較小，需要移動至作業(yè)處時，轉(zhuǎn)場更加方便，

而且能夠根據(jù)需求選擇是否在鉆機(jī)上配置動力系統(tǒng)，從而給用戶提供多樣化的選擇。

[0005] 根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的具備裝配式動力單元的鉆機(jī)，包括：[0006] 車架，所述車架上設(shè)置有第一車輪；[0007] 鉆機(jī)主機(jī)，設(shè)置于所述車架上；[0008] 第一動力單元，能夠拆卸地設(shè)置于所述車架上，所述第一動力單元用于控制所述第一車輪行走。

[0009] 根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的具備裝配式動力單元的鉆機(jī)，至少具有如下技術(shù)效果：[0010] 根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的具備裝配式動力單元的鉆機(jī)，鉆機(jī)主機(jī)安裝于車架上，車架上設(shè)置有用于行走的第一車輪以及驅(qū)動第一車輪轉(zhuǎn)動的第一動力單元，相比于履帶式

鉆機(jī)，可以大大縮小鉆機(jī)的尺寸，較小的尺寸不僅方便鉆機(jī)在中小型礦山上移動，而且可以

通過礦山的提升井設(shè)施將鉆機(jī)運(yùn)送至作業(yè)處，使用更加方便。同時，第一動力單元能夠拆卸

地設(shè)置于車架上，將第一動力單元模塊化設(shè)計，客戶可根據(jù)自身的實(shí)際需求，考慮是否需要

在鉆機(jī)上配置第一動力單元，例如，客戶需要在部分不需要行走或者不方便行走的環(huán)境中

使用鉆機(jī)時，可以拆除掉車架上的第一動力單元，不僅能夠避免第一動力單元的閑置和浪

費(fèi)，而且能夠避免第一動力單元一直放置在外而造成損壞。當(dāng)需要行走或者轉(zhuǎn)場時，可以將

第一動力單元重新安裝于車架上，第一動力單元控制第一車輪行走即可，從而給用戶提供

多樣化的選擇。

[0011] 根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述第一車輪能夠拆卸地設(shè)置于所述車架上。當(dāng)不需要第一車輪，可以拆除掉車架上的第一車輪，進(jìn)而不僅能夠避免第一車輪的閑置和浪

費(fèi)，而且能夠避免第一車輪一直放置在外而造成損壞

[0012] 根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述車架上設(shè)置有軌輪，所述軌輪的底端高于所述第一車輪的底端。方便鉆機(jī)在部分設(shè)置有導(dǎo)軌的環(huán)境下行走，當(dāng)?shù)谝卉囕喰凶咴诘孛嫔?br>
時，能夠防止軌輪對鉆機(jī)的行走造成干涉。

[0013] 根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述車架上對應(yīng)所述第一車輪能夠拆卸地設(shè)置有安裝軸，所述第一車輪轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述安裝軸上，所述安裝軸上設(shè)置有用于驅(qū)動所述第一

車輪轉(zhuǎn)動的液壓馬達(dá)，所述第一動力單元用于控制所述液壓馬達(dá)運(yùn)行。通過液壓驅(qū)動，動力

足，適于鉆機(jī)在礦區(qū)行走，液壓馬達(dá)和第一車輪均設(shè)置在可拆卸的安裝軸上，方便拆除或者

更換。

[0014] 根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述車架的一端設(shè)置有安裝部，所述安裝部上豎直設(shè)置有插槽，所述第一動力單元的一端對應(yīng)設(shè)置有插板，所述插板能夠插設(shè)于所述插槽

內(nèi)。當(dāng)需要拆除第一動力單元時，朝上移動第一動力單元，即可使插槽與插板分離，從而實(shí)

現(xiàn)第一動力單元的移除，操作簡單，省時省力。

[0015] 根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述安裝部與所述插板之間設(shè)置有鎖死機(jī)構(gòu)，以用于所述插板插設(shè)于所述插槽內(nèi)后鎖死所述插板。能夠防止鉆機(jī)在行走的過程中第一動力

單元隨意移動而造成第一動力單元上的元件損壞。

[0016] 根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述鎖死機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述安裝部上的螺紋孔以及螺紋連接于所述螺紋孔上的鎖緊螺栓，所述鎖緊螺栓于自身轉(zhuǎn)動的過程中能夠頂持并

緊壓所述插板。轉(zhuǎn)動鎖緊螺栓即可限制插板移動，從而實(shí)現(xiàn)插板的鎖死，操作簡單，省時省

力。

[0017] 根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述安裝部由多根方鋼拼接而成，所述車架于所述安裝部的底端設(shè)置有承載部。安裝部通過方鋼拼接而成，不僅更加節(jié)省材料，而且重量更

小，進(jìn)而使得鉆機(jī)行走時所耗能量更少，設(shè)置承載部，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高，能夠承載更重的第一

動力單元。

[0018] 根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述車架上設(shè)置上端開口的安裝凹位，所述第一動力單元的底端配合安裝于所述安裝凹位內(nèi)。需要移除第一動力單元時，直接朝上取出第

一動力單元即可，操作簡單方便，省時省力。

[0019] 根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述車架上能夠拆卸地設(shè)置有第二動力單元，所述第二動力單元用于驅(qū)動所述鉆機(jī)主機(jī)工作。不需要設(shè)置第二動力單元時，將第二動力單

元從車架上拆除即可，不僅能夠避免第二動力單元的閑置和浪費(fèi)，而且能夠避免第二動力

單元一直放置在外而造成損壞。

[0020] 根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述車架的后端設(shè)置有掛鉤孔，所述第二動力單元上設(shè)置有第二車輪，所述第二動力單元上轉(zhuǎn)動設(shè)置有連接部，所述連接部上對應(yīng)所述掛

鉤孔設(shè)置有掛鉤，所述掛鉤能夠掛設(shè)于所述掛鉤孔上。需要將第二動力單元從車架上移除

時，將掛鉤從掛鉤孔分離即可，操作簡單方便。

[0021] 本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

附圖說明[0022] 本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

[0023] 圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；[0024] 圖2為本實(shí)用新型的其中一個視角圖；[0025] 圖3為本實(shí)用新型的另外一個視角圖；[0026] 圖4為拆除第一動力單元后的示意圖；[0027] 圖5為圖4的其中一個視角圖；[0028] 圖6為圖4的另外一個視角圖；[0029] 圖7為第一車輪的結(jié)構(gòu)示意圖；[0030] 圖8為第一動力單元與車架連接時的結(jié)構(gòu)示意圖；[0031] 附圖標(biāo)記：[0032] 車架100、第一車輪101、軌輪102、安裝軸103、液壓馬達(dá)104、安裝部105、承載部106；鉆機(jī)主機(jī)200；第一動力單元300、插板301；第二動力單元400、第二車輪401、連接部

402；牽引車500、導(dǎo)軌501；鎖死機(jī)構(gòu)600。

具體實(shí)施方式[0033] 下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參

考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對本實(shí)用新型的

限制。

[0034] 在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、

“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是

為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定

的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。此外，限定有“第

一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實(shí)用新型的描述

中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

[0035] 在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地

連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，

可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)

語在本實(shí)用新型中的具體含義。

[0036] 下面參考圖1至圖8描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的具備裝配式動力單元的鉆機(jī)。[0037] 根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的具備裝配式動力單元的鉆機(jī)，如圖1至圖6所示，包括：[0038] 車架100，車架100上設(shè)置有第一車輪101；[0039] 鉆機(jī)主機(jī)200，設(shè)置于車架100上；[0040] 第一動力單元300，能夠拆卸地設(shè)置于車架100上，第一動力單元300用于控制第一車輪101行走。

[0041] 根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的具備裝配式動力單元的鉆機(jī)，鉆機(jī)主機(jī)200安裝于車架100上，車架100上設(shè)置有用于行走的第一車輪101以及驅(qū)動第一車輪101轉(zhuǎn)動的第一動力

單元300，相比于履帶式鉆機(jī)，可以大大縮小鉆機(jī)的尺寸，較小的尺寸不僅方便鉆機(jī)在中小

型礦山上移動，而且可以通過礦山的提升井設(shè)施將鉆機(jī)運(yùn)送至作業(yè)處，使用方便。同時，第

一動力單元300能夠拆卸地設(shè)置于車架100上，將第一動力單元300模塊化設(shè)計，客戶可根

據(jù)自身的實(shí)際需求，考慮是否需要在鉆機(jī)上配置第一動力單元300，例如，客戶需要在部分

不需要行走或者不方便行走的環(huán)境中使用鉆機(jī)時，可以拆除掉車架100上的第一動力單元

300，不僅能夠避免第一動力單元300的閑置和浪費(fèi)，而且能夠避免第一動力單元300一直放

置在外而造成損壞。當(dāng)需要行走或者轉(zhuǎn)場時，可以將第一動力單元300重新安裝于車架100

上，第一動力單元300控制第一車輪101行走即可，從而給用戶提供多樣化的選擇。

[0042] 需要說明的是，鉆機(jī)主機(jī)200為作業(yè)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)驅(qū)動鉆桿旋轉(zhuǎn)，帶動牙輪旋轉(zhuǎn)，并向下鉆進(jìn)，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)孔作業(yè)；導(dǎo)孔完成后，再在鉆桿上安裝擴(kuò)孔刀盤，再驅(qū)動刀盤旋轉(zhuǎn)，并向上反

提，完成擴(kuò)孔作業(yè)。鉆機(jī)主機(jī)200可以是現(xiàn)有常見的天井鉆機(jī)的主機(jī)部分，其結(jié)構(gòu)和工作原

理在此不再贅述。第一動力單元300控制第一車輪101行走，可以是液壓驅(qū)動或者電力控制。

[0043] 在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，第一車輪101能夠拆卸地設(shè)置于車架100上。當(dāng)客戶需要在部分不需要行走或者不方便行走的環(huán)境中使用鉆機(jī)時，在拆除掉車架100上的第

一動力單元300的同時，可以拆除掉車架100上的第一車輪101，進(jìn)而不僅能夠避免第一車輪

101的閑置和浪費(fèi)，而且能夠避免第一車輪101一直放置在外而造成損壞。第一車輪101可以

是膠輪，第一車輪101的安裝方式可以與普通汽車的車輪的安裝方式一致。

[0044] 在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，如圖1至圖6所示，車架100的兩側(cè)設(shè)置有軌輪102，軌輪102用于拆除第一車輪101后在導(dǎo)軌501上行走。部分鉆機(jī)的工作環(huán)境中可能設(shè)置有導(dǎo)

軌501，導(dǎo)軌501不適于第一車輪101行走，但是適用于軌輪102行走，進(jìn)而拆除第一車輪101

后，鉆機(jī)可以通過軌輪102在導(dǎo)軌501上行走，只需要通過導(dǎo)軌501上的牽引車500牽引至采

場位置即可。第一車輪101一側(cè)的軌輪102可以是兩個，兩個軌輪102位于第一車輪101的前

后端。此外，在部分環(huán)境中，鉆機(jī)在拆除掉第一車輪101和第一動力單元300后，也可以通過

叉車進(jìn)行運(yùn)輸。

[0045] 在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，軌輪102的底端高于第一車輪101的底端。當(dāng)需要使用第一車輪101行走時，第一車輪101承載于地面上，由于軌輪102的底端高于第一車輪

101的底端，進(jìn)而軌輪102的底端高于地面，從而能夠避免軌輪102干涉鉆機(jī)的行走。

[0046] 在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，如圖7所示，車架100上對應(yīng)第一車輪101能夠拆卸地設(shè)置有安裝軸103，第一車輪101轉(zhuǎn)動設(shè)置于安裝軸103上，安裝軸103上設(shè)置有用于驅(qū)動

第一車輪101轉(zhuǎn)動的液壓馬達(dá)104，第一動力單元300用于控制液壓馬達(dá)104運(yùn)行。第一動力

單元300可以是柴動單元，第一動力單元300可以配置有柴油機(jī)、液壓泵、液壓補(bǔ)油箱以及柴

油箱等，需要使用第一動力單元300時，將第一動力單元300安裝于車架100上并與液壓馬達(dá)

104通過油管連接，第一動力單元300與液壓馬達(dá)104組成閉式系統(tǒng)，啟動第一動力單元300，

第一動力單元300即可驅(qū)動液壓馬達(dá)104運(yùn)行，液壓馬達(dá)104進(jìn)而驅(qū)動對應(yīng)的第一車輪101

轉(zhuǎn)動，操作簡單方便，而且第一動力單元300為柴動單元，動力足，適于鉆機(jī)在礦區(qū)行走，第

一動力單元300模塊化，尺寸更小，安裝更加方便。每個第一車輪101均對應(yīng)設(shè)置有一個安

裝軸103，以四輪行走的鉆機(jī)為例，車架100的兩側(cè)均可拆卸地設(shè)置有兩個安裝軸103，安裝

軸103不轉(zhuǎn)動，第一車輪101為四個且與安裝軸103一一對應(yīng)，并轉(zhuǎn)動設(shè)置于對應(yīng)的安裝軸

103上，液壓馬達(dá)104為四個且與安裝軸103一一對應(yīng)，并設(shè)置于對應(yīng)的安裝軸103上，進(jìn)而安

裝軸103與安裝在其上的第一車輪101、液壓馬達(dá)104組成單元模塊，不需要設(shè)置第一動力單

元300時，除了拆除第一動力單元300，直接拆除安裝軸103即可，操作簡單，省時省力。需要

說明的是，第一動力單元300也可以是蓄電單元，進(jìn)而可以在車架100上設(shè)置電動機(jī)，電動機(jī)

與第一車輪101傳動連接，蓄電單元為電動機(jī)供電，電動機(jī)進(jìn)而驅(qū)動第一車輪101轉(zhuǎn)動，第一

車輪101通過電力驅(qū)動，更加節(jié)能環(huán)保。

[0047] 在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，如圖8所示，車架100的一端設(shè)置有安裝部105，安裝部105上豎直設(shè)置有插槽，第一動力單元300的一端對應(yīng)設(shè)置有插板301，插板301能夠配

合插設(shè)于插槽內(nèi)。第一動力單元300通過插板301與插槽的配合掛設(shè)于車架100的一端，當(dāng)需

要拆除第一動力單元300時，朝上移動第一動力單元300，即可使插板301與插槽分離，從而

實(shí)現(xiàn)第一動力單元300的移除，操作簡單，省時省力。

[0048] 在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，如圖8所示，安裝部105與插板301之間設(shè)置有鎖死機(jī)構(gòu)600，以用于插板301插設(shè)于插槽內(nèi)后鎖死插板301。當(dāng)插板301插設(shè)于插槽內(nèi)后，鎖死機(jī)

構(gòu)600能夠鎖死插板301，從而能夠防止鉆機(jī)在行走的過程中第一動力單元300隨意移動而

造成第一動力單元300上的元件損壞。

[0049] 在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，鎖死機(jī)構(gòu)600包括設(shè)置于安裝部105上的螺紋孔以及螺紋連接于螺紋孔上的鎖緊螺栓，鎖緊螺栓于自身轉(zhuǎn)動的過程中能夠頂持并緊壓插板

301。螺紋孔可以連通安裝部105外和插槽，轉(zhuǎn)動鎖緊螺栓，鎖緊螺栓即可沿自身長度方向移

動，當(dāng)鎖緊螺栓移動至設(shè)定位置時，鎖緊螺栓即可頂持并緊壓插板301的外側(cè)壁，從而限制

插板301移動。本實(shí)施例中，轉(zhuǎn)動鎖緊螺栓即可鎖死插板301，操作簡單方便，省時省力。此

外，鎖死機(jī)構(gòu)600也可以是其它的結(jié)構(gòu)，例如，可以在安裝部105和插板301上對應(yīng)設(shè)置限制

孔，當(dāng)插板301插設(shè)于插槽內(nèi)時，安裝部105和插板301上的限制孔同軸，之后插上插銷即

可。

[0050] 在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，如圖8所示，安裝部105由多根方鋼拼接而成，車架于安裝部105的底端設(shè)置有承載部106。方鋼為中空結(jié)構(gòu)，安裝部105由多根方鋼拼接而成，

不僅更加節(jié)省材料，而且重量更小，進(jìn)而使得鉆機(jī)行走時所耗能量更少。設(shè)置承載部106，第

一動力單元300承載于承載部106上，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高，進(jìn)而能夠掛設(shè)更重的第一動力單元

300。

[0051] 在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，車架100上設(shè)置上端開口的安裝凹位，第一動力單元300的下端配合安裝于安裝凹位內(nèi)。也就是第一動力單元300也可以直接承載于安裝凹位

內(nèi)，需要移除第一動力單元300時，直接朝上取出第一動力單元300即可。為了減少第一動力

單元300的振動，可以在第一動力單元300的底端與安裝凹位內(nèi)的底端之間設(shè)置緩沖層，緩

沖部可以是彈性橡膠。

[0052] 在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，如圖1至圖3所示，車架100上能夠拆卸地設(shè)置有第二動力單元400，第二動力單元400用于驅(qū)動鉆機(jī)主機(jī)200工作。第二動力單元400可以是液

壓泵站，可以外接電源，通過電動機(jī)帶動液壓泵，為鉆機(jī)主機(jī)200提供高壓液壓油。此外，當(dāng)

采場位置設(shè)置有液壓泵站時，鉆機(jī)本身不需要設(shè)置第二動力單元400，從而將第二動力單元

400從車架100上拆除即可，不僅能夠避免第二動力單元400的閑置和浪費(fèi)，而且能夠避免第

二動力單元400一直放置在外而造成損壞。

[0053] 在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，如圖1至圖3所示，車架100的后端設(shè)置有掛鉤孔，第二動力單元400上設(shè)置有第二車輪401，第二動力單元400上轉(zhuǎn)動設(shè)置有連接部402，連接

部402上對應(yīng)掛鉤孔設(shè)置有掛鉤，掛鉤能夠掛設(shè)于掛鉤孔上。也就是可以將第二動力單元

400當(dāng)做一個單獨(dú)的設(shè)置有輪胎的車廂，車架100移動時，即可帶動第二動力單元400移動。

需要將第二動力單元400從車架100上移除時，將掛鉤從掛鉤孔分離即可，操作簡單方便。連

接部402轉(zhuǎn)動設(shè)置在第二動力單元400上，進(jìn)而使得掛鉤和掛鉤孔連接或分離時更加方便。

當(dāng)然，第二車輪401也可以是通過其他方式可拆卸地連接在車架100上。例如，可以在車架

100上設(shè)置上端開口的安裝凹位，第二動力單元400的底端配合安裝于安裝凹位內(nèi)。

[0054] 在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示意性實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)

構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)

語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或

者特點(diǎn)可以在任何的一個或多個實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

[0055] 盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解：在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換

和變型，本實(shí)用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。