權(quán)利要求書： 1.一種移動式鉆孔臺車，其特征在于：包括有后托架（1），后托架（1）的側(cè)面活動連接有前托架（2），前托架（2）上水平固定有指向邊溝（3）側(cè)面的可移動鉆機（4），后托架（1）上固定有水箱（5）和電力裝置（6），水箱（5）和電力裝置（6）分別經(jīng)管道（7）和導(dǎo)線與可移動鉆機（4）連接，后托架（1）底部設(shè)置有行走輪（8）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式鉆孔臺車，其特征在于：所述后托架（1）和前托架（2）均由縱、橫向以及豎直設(shè)置的角鋼相互固定連接構(gòu)成，其中前托架（2）的背部立架（9）緊挨后托架（1）的前端立架（10）設(shè)置，背部立架（9）左、右兩側(cè)各設(shè)有多道豎直滑槽（11），鎖緊螺栓（12）穿過滑槽（11）后伸入至前端立架（10）上的螺紋孔中，鎖緊螺栓（12）上螺紋套接有鎖緊螺母（13）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動式鉆孔臺車，其特征在于：所述背部立架（9）左、右兩側(cè)中部外側(cè)壁上各設(shè)置有1塊翼板（14），翼板（14）上亦設(shè)置有豎直滑槽（11），該豎直滑槽（11）上穿入有螺紋桿（15），螺紋桿（15）位于翼板（14）后方的端部固定連接有L形固定塊（16），螺紋桿（15）位于翼板（14）前方的桿件上亦螺紋套入有鎖緊螺母（13）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式鉆孔臺車，其特征在于：所述前托架（2）的前端側(cè)壁左、右兩側(cè)各設(shè)有1個螺紋筒體（17），螺紋筒體（17）中螺紋擰入有螺紋固定桿（18），螺紋固定桿（18）底部頭端為錐形結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式鉆孔臺車，其特征在于：所述可移動鉆機（4）包括有齒條滑軌（19），齒條滑軌（19）兩端分別固定在前托架（2）的前、后兩端，齒條滑軌（19）上套接有1個手動齒輪移動塊（20），手動齒輪移動塊（20）側(cè)面固定連接有鉆機（21）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式鉆孔臺車，其特征在于：所述電力裝置（6）為發(fā)電機。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動式鉆孔臺車，其特征在于：所述鎖緊螺栓（12）端部設(shè)置有轉(zhuǎn)動手柄（22）。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的移動式鉆孔臺車，其特征在于：所述螺紋固定桿（18）頂端設(shè)置有轉(zhuǎn)動手柄（22）。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的移動式鉆孔臺車，其特征在于：所述齒條滑軌（19）與前托架（2）前端連接的底部下方支墊有墊片（23）。

說明書： 一種移動式鉆孔臺車技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實用新型涉及一種移動式鉆孔臺車，屬于道路施工鉆孔設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。背景技術(shù)[0002] 水是危害公路的主要自然因素，也是瀝青混凝土路面早期損壞的主要原因之一。道路施工過程中為防止路面下滲雨水侵濕路面基層和土基而造成路面基層和土基強度的降低，在基層頂面鋪設(shè)熱瀝青時同步碎石封層，在路面邊部設(shè)置碎石盲溝，滲入路面結(jié)構(gòu)層的水因路拱坡度匯入邊部碎石盲溝，碎石盲溝每隔20m設(shè)置Ф4cm橫向硬塑排水管，面層下滲水由橫向排水管排出路基。

[0003] 因路面邊部碎石盲溝施工難度大，挖方段與填方段設(shè)計尺寸不一致，土建單位實施邊溝時均未預(yù)留Ф4cm橫向硬塑排水管孔道，且因邊溝標高控制原因，土建單位也不便于預(yù)留孔道。[0004] 現(xiàn)在一般采用在邊溝上打膨脹螺栓固定鉆孔器的方式施工Ф4cm排水管孔道，該工藝施工效率較低，主要是因為打膨脹螺栓較費工，且打孔完畢后膨脹螺栓不便于拆除，基層施工時對壓路機的碾壓有影響，不便于邊部壓實，而且有可能損傷壓路機。實用新型內(nèi)容

[0005] 本實用新型的目的在于，提供一種移動式鉆孔臺車。該臺車較以往未打孔及使用膨脹螺栓在邊溝溝身上鉆孔，效率大大提高、減少人工投入及消除安全隱患。并且能夠按照4%的設(shè)計橫坡控制管道鉆孔及精準定位高程，確保排水順暢。

[0006] 本實用新型的技術(shù)方案：一種移動式鉆孔臺車，包括有后托架，后托架的側(cè)面活動連接有前托架，前托架上水平固定有指向邊溝側(cè)面的可移動鉆機，后托架上固定有水箱和電力裝置，水箱和電力裝置分別經(jīng)管道和導(dǎo)線與可移動鉆機連接，后托架底部設(shè)置有行走輪。[0007] 前述的移動式鉆孔臺車中，所述后托架和前托架均由縱、橫向以及豎直設(shè)置的角鋼相互固定連接構(gòu)成，其中前托架的背部立架緊挨后托架的前端立架設(shè)置，背部立架左、右兩側(cè)各設(shè)有多道豎直滑槽，鎖緊螺栓穿過滑槽后伸入至前端立架上的螺紋孔中，鎖緊螺栓上螺紋套接有鎖緊螺母。[0008] 前述的移動式鉆孔臺車中，所述背部立架左、右兩側(cè)中部外側(cè)壁上各設(shè)置有1塊翼板，翼板上亦設(shè)置有豎直滑槽，該豎直滑槽上穿入有螺紋桿，螺紋桿位于翼板后方的端部固定連接有L形固定塊，螺紋桿位于翼板前方的桿件上亦螺紋套入有鎖緊螺母。[0009] 前述的移動式鉆孔臺車中，所述前托架的前端側(cè)壁左、右兩側(cè)各設(shè)有1個螺紋筒體，螺紋筒體中螺紋擰入有螺紋固定桿，螺紋固定桿底部頭端為錐形結(jié)構(gòu)。[0010] 前述的移動式鉆孔臺車中，所述可移動鉆機包括有齒條滑軌，齒條滑軌兩端分別固定在前托架的前、后兩端，齒條滑軌上套接有1個手動齒輪移動塊，手動齒輪移動塊側(cè)面固定連接有鉆機。[0011] 前述的移動式鉆孔臺車中，所述電力裝置為發(fā)電機。[0012] 前述的移動式鉆孔臺車中，所述鎖緊螺栓端部設(shè)置有轉(zhuǎn)動手柄。[0013] 前述的移動式鉆孔臺車中，所述螺紋固定桿頂端設(shè)置有轉(zhuǎn)動手柄。[0014] 前述的移動式鉆孔臺車中，所述齒條滑軌與前托架前端連接的底部下方支墊有墊片。[0015] 本實用新型的有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下幾個方面的優(yōu)點：[0016] 1、將可移動鉆機固定在前托架上，可移動鉆機的鉆頭方向即為鉆孔方向，鉆機沿著齒條滑軌直線移動，即可對邊溝進行鉆孔；[0017] 2、鉆孔前期由于道路表面高低不平，路槽的高程是變化不定的，當臺車固定在路面上鉆孔時候，不同位置的孔，需要不斷地調(diào)整鉆機的高度，費時費力，而且不精準。因此設(shè)置了前托架和后托架，前托架用于承載可移動鉆機，其底面距離道路表面一定高度，而后托架則支撐在邊溝頂面上，因邊溝較之路面要提前施工，故其高程基本保持不變，只需要調(diào)整一次前、后托架的固定位置，即可保證后期鉆的每一個孔距離邊溝頂面高度一致；[0018] 3、后托架上放置有水箱和電力裝置，用于平衡可移動鉆機的重力，同時為可移動鉆機提供鉆孔所需的冷卻水和電力；[0019] 4、通過擰緊鎖緊螺栓上的鎖緊螺母，即可將前托架與后托架進行固定，通過在前托架的背部立架上設(shè)置有豎直滑槽，可以調(diào)整前托架與后托架的固定位置，從而調(diào)整鉆孔高度；[0020] 5、通過設(shè)置有L形固定塊，鉆孔前將L形固定塊卡入邊溝頂面砌塊之間的縫隙中，鎖緊螺紋桿上的鎖緊螺母，即可將整個臺車與邊溝固定在一起，避免鉆孔過程中的振動導(dǎo)致臺車晃動，最終影響鉆孔質(zhì)量；[0021] 6、在前托架前端面設(shè)置有螺紋固定桿，鉆孔過程中將螺紋固定桿的底部釘入地面中，提高臺車在鉆孔過程中的穩(wěn)定性，保證鉆孔質(zhì)量；[0022] 7、通過在齒條滑軌的前端下方支墊有墊片，通過墊片的設(shè)置可以使得齒條滑軌為傾斜設(shè)置，這樣即可使得鉆機鉆孔過程中能夠按照4%的設(shè)計橫坡控制管道鉆孔，確保排水順暢。[0023] 綜合而言，本實用新型的臺車結(jié)構(gòu)具有鉆孔操作方便、鉆孔效率高、鉆孔精度高的優(yōu)點，而且可減少人工投入，大幅度降低了施工成本、縮短了施工工期。并且能夠按照4%的設(shè)計橫坡控制管道鉆孔及精準定位高程，確保排水順暢。附圖說明[0024] 附圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0025] 附圖2為附圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；[0026] 附圖3為附圖1的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。[0027] 附圖標記：1-后托架，2-前托架，3-邊溝，4-可移動鉆機，5-水箱，6-電力裝置，7-管道，8-行走輪，9-背部立架，10-前端立架，11-豎直滑槽，12-鎖緊螺栓，13-鎖緊螺母，14-翼板，15-螺紋桿，16-L形固定塊，17-螺紋筒體，18-螺紋固定桿，19-齒條滑軌，20-手動齒輪移動塊，21-鉆機，22-轉(zhuǎn)動手柄，23-墊片。具體實施方式[0028] 下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明，但并不作為對本實用新型限制的依據(jù)。[0029] 本實用新型的實施例：一種移動式鉆孔臺車，如附圖1-3所示，包括有后托架1，后托架1的側(cè)面活動連接有前托架2，前托架2上水平固定有指向邊溝3側(cè)面的可移動鉆機4，后托架1上固定有水箱5和電力裝置6，水箱5和電力裝置6分別經(jīng)管道7和導(dǎo)線與可移動鉆機4連接，后托架1底部設(shè)置有行走輪8。[0030] 使用過程中，將后托架1放置在邊溝3的頂面上，道路施工過程中，邊溝3較之路面要先施工，故邊溝3的表面比較平整。邊溝3鉆孔過程中，每一個孔距邊溝3頂面的距離都是相同的。由于邊溝3的表面比較平整，當后托架1與前托架2固定在一起時，后托架1上固定的可移動鉆機4的高度就可以保持不變。[0031] 鉆孔前，先調(diào)整好后托架1與前托架2的固定連接位置，位置固定后可移動鉆機4距離邊溝3頂面的距離就可以保持固定不變，從而保證每一個孔的高度相同。[0032] 可移動鉆機4的鉆頭方向指向邊溝3的側(cè)面即鉆孔方向，通過行走輪8帶動臺車移動至需要打孔的位置后，啟動可移動鉆機4即可對邊溝3進行鉆孔。鉆孔過程中，通過管道7為可移動鉆機4提供所需的冷卻水，管道7伸入至水箱5的端部連接有水泵，通過水泵將水箱5中的水抽出供給可移動鉆機4，通過電機裝置6為可移動鉆機4以及水泵提供正常運行所需的電力。

[0033] 所述后托架1和前托架2均由縱、橫向以及豎直設(shè)置的角鋼相互固定連接構(gòu)成，其中前托架2的背部立架9緊挨后托架1的前端立架10設(shè)置，背部立架9左、右兩側(cè)各設(shè)有2道豎直滑槽11，鎖緊螺栓12穿過滑槽11后伸入至前端立架10上的螺紋孔中，背部立架9前方的鎖緊螺栓12上螺紋套接有鎖緊螺母13。[0034] 該設(shè)置主要是方便調(diào)節(jié)后托架1與前托架2的連接固定位置，后托架1的位置固定后，可移動鉆機4的位置也就固定不變，即通過調(diào)整后托架1的固定位置來調(diào)整可移動鉆機4的鉆孔位置。調(diào)整方式為，沿著豎直滑槽11上下移動后托架11至需要高度后，擰緊鎖緊螺栓12上的鎖緊螺母13，多個鎖緊螺母13一起向內(nèi)擠壓后托架1和前托架2，即可將后托架1和前托架2固定在一起。

[0035] 所述背部立架9左、右兩側(cè)中部外側(cè)壁上各設(shè)置有1塊翼板14，翼板14上亦設(shè)置有豎直滑槽11，該豎直滑槽11上穿入有螺紋桿15，螺紋桿15位于翼板14后方的端部固定連接有L形固定塊16，螺紋桿15位于翼板14前方的桿件上亦螺紋套入有鎖緊螺母13。[0036] 臺車移動至鉆孔位置后，擰松螺紋桿15上的鎖緊螺母13，將L形固定塊16的向下折彎部卡入邊溝3頂面相鄰的2塊砌塊之間的縫隙中，然后擰緊鎖緊螺母13，即可將背部立架9與邊溝3緊密固定連接在一起，從而保證鉆孔過程中，整個臺車的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。由于邊溝3一般都是使用砌塊通過混凝土堆砌而成，砌塊之間會有縫隙的存在，基于此故設(shè)置該L形固定塊16。[0037] 所述前托架2的前端側(cè)壁左、右兩側(cè)各設(shè)有1個螺紋筒體17，螺紋筒體17中螺紋擰入有螺紋固定桿18，螺紋固定桿18底部頭端為錐形結(jié)構(gòu)。鉆孔過程中，將螺紋固定桿18的底部錐形頭端擰入地面中，從而進一步提高整個臺車結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。鉆孔完畢后，向上轉(zhuǎn)動螺紋固定桿18，使其與地面分離。整個臺車結(jié)構(gòu)中，前托架2底部始終保持與路面一定的高度，避免前托架2底部與路面接觸。[0038] 所述可移動鉆機4為現(xiàn)有常規(guī)的鉆機，其包括有齒條滑軌19，齒條滑軌19兩端分別固定在前托架2的前、后兩端，齒條滑軌19上套接有1個手動齒輪移動塊20，手動齒輪移動塊20側(cè)面固定連接有鉆機21。手動轉(zhuǎn)動手動齒輪移動塊20的轉(zhuǎn)動桿，帶動其內(nèi)部轉(zhuǎn)動齒輪轉(zhuǎn)動，該轉(zhuǎn)動齒輪與齒條滑軌19上的齒條嚙合，從而可以帶動手動齒輪移動塊20沿著齒條滑軌19直線移動，手動齒輪移動塊20帶動與之連接的鉆機21直線移動，實現(xiàn)鉆孔。

[0039] 所述電力裝置6為發(fā)電機，道路建設(shè)主要在基礎(chǔ)設(shè)施未健全的地方，使用發(fā)電機可以更好的提供所需電力。[0040] 所述鎖緊螺栓12端部設(shè)置有轉(zhuǎn)動手柄22，鎖緊螺栓12鎖緊背部立架9和前端立架10的過程中，通過旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動手柄22即可帶動鎖緊螺栓12向內(nèi)擰入，從而通過鎖緊螺母13將背部立架9和前端立架10壓緊固定住。

[0041] 所述螺紋固定桿18頂端設(shè)置有轉(zhuǎn)動手柄22，方便實現(xiàn)螺紋固定桿18的旋轉(zhuǎn)。[0042] 所述齒條滑軌19與前托架2前端連接的底部下方支墊有墊片23。鉆孔過程中需按照4%的橫坡要求鉆孔，通過設(shè)置墊片23可以使得齒條滑軌19的前端高于尾端，從而使得最終鉆出的孔為斜孔，滿足4%的橫坡要求，確保排水順暢。