權(quán)利要求書： 1.物料自動運輸裝車系統(tǒng)，包括帶式輸送機（1），其特征在于：所述帶式輸送機（1）包括有托板（11）、托板（11）、驅(qū)動滾筒（14）、改向滾筒（16）、輸送帶（13）；

所述托板（11）上表面與輸送帶（13）之間設(shè)置有沿著輸料方向運動的移動物料裝車器（2）；

所述移動物料裝車器（2）包括有兩個對稱設(shè)置的U型架（21）、滾動連接在U型架（21）一端的支撐滾筒（22）、固定安裝在U型架（21）底部的兩個驅(qū)動器（24），所述U型架（21）靠近支撐滾筒（22）的一側(cè)固定安裝有導(dǎo)料箱（26）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物料自動運輸裝車系統(tǒng)，其特征在于：所述托板（11）包括有底部四角固定的支腿（12），所述驅(qū)動滾筒（14）包括有與支腿（12）固定安裝的驅(qū)動電機（141），所述驅(qū)動電機（141）與驅(qū)動滾筒（14）的一端鏈傳動。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物料自動運輸裝車系統(tǒng)，其特征在于：所述托板（11）的上表面對稱安裝有導(dǎo)軌（15），所述U型架（21）的底部內(nèi)側(cè)對稱安裝有與導(dǎo)軌（15）配合的凸板（25）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物料自動運輸裝車系統(tǒng)，其特征在于：所述移動物料裝車器（2）還包括有滾動連接在U型架（21）遠離支撐滾筒（22）一端的張緊滾筒（23），所述張緊滾筒（23）低于支撐滾筒（22）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物料自動運輸裝車系統(tǒng)，其特征在于：所述驅(qū)動器（24）包括有電機（241）、與電機（241）輸出軸端固定安裝且與托板（11）上表面相抵的滾輪（242）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物料自動運輸裝車系統(tǒng)，其特征在于：所述導(dǎo)料箱（26）包括有上方開口的集料箱（261）、與集料箱（261）連通且置于帶式輸送機（1）外側(cè)的導(dǎo)料管（262）。

說明書： 物料自動運輸裝車系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實用新型涉及物料運輸領(lǐng)域，特別是涉及物料自動運輸裝車系統(tǒng)。背景技術(shù)[0002] 在物料輸送時，需要通過輸料機將物料輸送到貨車的車廂內(nèi)，但是為了使得車廂內(nèi)能夠均勻的填充物料，通常需要輸送機沿著車廂的方向移動，但是傳統(tǒng)的該方式通過螺旋輸料機，因此在移動螺栓輸料機時，底部的給料箱也會跟隨移動，因此當移動至物料堆較遠時，則不便于向給料箱內(nèi)加料；或者是輸料機固定不動，然后啟動貨車進行前后移動，貨車啟動比較笨重，需要人員指揮，操作較為繁瑣；人工在車廂內(nèi)整平，存在被埋的風(fēng)險同時效率也相對較低。實用新型內(nèi)容

[0003] 為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供物料自動運輸裝車系統(tǒng)，通過設(shè)置的沿著輸料方向運動的移動物料裝車器，或者停在帶式輸送機的一側(cè)后，上料的一端為固定的，然后驅(qū)動器帶動U型架以及張緊滾筒和支撐滾筒沿著車廂的方向移動，進而便于快速均勻的裝車，同時提高裝車的效率。[0004] 為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供如下技術(shù)方案：物料自動運輸裝車系統(tǒng)，包括帶式輸送機，所述帶式輸送機包括有托板、托板、驅(qū)動滾筒、改向滾筒、輸送帶；[0005] 所述托板上表面與輸送帶之間設(shè)置有沿著輸料方向運動的移動物料裝車器；[0006] 所述移動物料裝車器包括有兩個對稱設(shè)置的U型架、滾動連接在U型架一端的支撐滾筒、固定安裝在U型架底部的兩個驅(qū)動器，所述U型架靠近支撐滾筒的一側(cè)固定安裝有導(dǎo)料箱。[0007] 作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述托板包括有底部四角固定的支腿，所述驅(qū)動滾筒包括有與支腿固定安裝的驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機與驅(qū)動滾筒的一端鏈傳動。[0008] 作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述托板的上表面對稱安裝有導(dǎo)軌，所述U型架的底部內(nèi)側(cè)對稱安裝有與導(dǎo)軌配合的凸板。[0009] 作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述移動物料裝車器還包括有滾動連接在U型架遠離支撐滾筒一端的張緊滾筒，所述張緊滾筒低于支撐滾筒。[0010] 作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述驅(qū)動器包括有電機、與電機輸出軸端固定安裝且與托板上表面相抵的滾輪。[0011] 作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述導(dǎo)料箱包括有上方開口的集料箱、與集料箱連通且置于帶式輸送機外側(cè)的導(dǎo)料管。[0012] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型能達到的有益效果是：[0013] 1、通過設(shè)置的沿著輸料方向運動的移動物料裝車器，或者停在帶式輸送機的一側(cè)后，上料的一端為固定的，然后驅(qū)動器帶動U型架以及張緊滾筒和支撐滾筒沿著車廂的方向移動，進而便于快速均勻的裝車，同時提高裝車的效率。附圖說明[0014] 圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0015] 圖2為本實用新型的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；[0016] 圖3為本實用新型的圖2中A處放大結(jié)構(gòu)示意圖；[0017] 圖4為本實用新型的移動物料裝車器底部結(jié)構(gòu)示意圖；[0018] 圖5為本實用新型的圖4中B處放大結(jié)構(gòu)示意圖；[0019] 圖6為本實用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖。[0020] 其中：1、帶式輸送機；11、托板；12、支腿；13、輸送帶；14、驅(qū)動滾筒；141、驅(qū)動電機；15、導(dǎo)軌；16、改向滾筒；

[0021] 2、移動物料裝車器；21、U型架；22、支撐滾筒；23、張緊滾筒；24、驅(qū)動器；241、電機；242、滾輪；25、凸板；26、導(dǎo)料箱；261、集料箱；262、導(dǎo)料管。

具體實施方式[0022] 為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施例，進一步闡述本實用新型，但下述實施例僅僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并非全部。基于實施方式中的實施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得其它實施例，都屬于本實用新型的保護范圍。下述實施例中的實驗方法，如無特殊說明，均為常規(guī)方法，下述實施例中所用的材料、試劑等，如無特殊說明，均可從商業(yè)途徑得到。[0023] 實施例:[0024] 如圖1?6所示，本實用新型提供物料自動運輸裝車系統(tǒng)，包括帶式輸送機1，帶式輸送機1包括有托板11、托板11、驅(qū)動滾筒14、改向滾筒16、輸送帶13；如圖1所示，輸送帶13套在托板11的兩端，并與驅(qū)動滾筒14、改向滾筒16貼合，托板11上表面與輸送帶13之間設(shè)置有沿著輸料方向運動的移動物料裝車器2；在移動物料裝車器2沿著托板11上表面移動時，支撐滾筒22將輸送帶13撐起的一端為下料端，因此在支撐滾筒22一端時，下料端隨動，移動物料裝車器2包括有兩個對稱設(shè)置的U型架21、滾動連接在U型架21一端的支撐滾筒22、固定安裝在U型架21底部的兩個驅(qū)動器24，U型架21靠近支撐滾筒22的一側(cè)固定安裝有導(dǎo)料箱26，車廂置于帶式輸送機1的一側(cè)，驅(qū)動器24帶動U型架21在托板11的上表面沿著輸送的方向移動，此時的輸送帶13在輸送物料時，通過移動U型架21以及導(dǎo)料箱26，可使得導(dǎo)料箱26沿著車廂的方向移動裝車，裝車更加平整，同時提高了裝車效率。[0025] 優(yōu)選的，托板11包括有底部四角固定的支腿12，驅(qū)動滾筒14包括有與支腿12固定安裝的驅(qū)動電機141，驅(qū)動電機141與驅(qū)動滾筒14的一端鏈傳動，如圖2所示，驅(qū)動電機141通過鏈條帶動驅(qū)動滾筒14轉(zhuǎn)動，進而通過輸送帶13帶動改向滾筒16以及支撐滾筒22轉(zhuǎn)動，便于物料的輸送。[0026] 優(yōu)選的，托板11的上表面對稱安裝有導(dǎo)軌15，U型架21的底部內(nèi)側(cè)對稱安裝有與導(dǎo)軌15配合的凸板25，如圖3、5所示，凸板25卡入在倒L型結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌15內(nèi)，凸板25沿著導(dǎo)軌15的方向滑動配合，在驅(qū)動器24運行時，導(dǎo)軌15起到導(dǎo)向和穩(wěn)定U型架21的作用。[0027] 優(yōu)選的，移動物料裝車器2還包括有滾動連接在U型架21遠離支撐滾筒22一端的張緊滾筒23，張緊滾筒23低于支撐滾筒22，如圖2、4所示，通過設(shè)置的張緊滾筒23，提高輸送帶13的傳動效果。

[0028] 優(yōu)選的，驅(qū)動器24包括有電機241、與電機241輸出軸端固定安裝且與托板11上表面相抵的滾輪242，電機241的殼體與U型架21固定安裝，電機241的輸出軸端固定安裝有滾輪242并與托板11相抵，通過電機241帶動滾輪242轉(zhuǎn)動，且驅(qū)動U型架21沿著輸料的方向運動。[0029] 優(yōu)選的，導(dǎo)料箱26包括有上方開口的集料箱261、與集料箱261連通且置于帶式輸送機1外側(cè)的導(dǎo)料管262，如圖2、6所示，導(dǎo)料管262置于帶式輸送機1的外側(cè)，此時車輛可停在導(dǎo)料管262的一側(cè)，且車廂置于導(dǎo)料管262的下方。[0030] 本實用新型在使用時，車輛?？吭趯?dǎo)料管262的一側(cè)，且車廂置于導(dǎo)料管262的下方，并使得移動物料裝車器2置于車廂的一端（車頭一端或者車尾的一端），物料堆放在輸送帶13的低點一端（如圖1中的左端），隨后將物料放置在輸送帶13上，并使得輸送帶13在驅(qū)動電機141的帶動下向?qū)Я瞎?62的方向運動，此時物料運動到支撐滾筒22的一端后，掉落到集料箱261的內(nèi)部，并通過導(dǎo)料管262將內(nèi)部的物料輸送到車廂內(nèi)，當車廂的該處物料堆積足量后，此時電機241帶動滾輪242驅(qū)動U型架21向車廂的另一端（車尾的一端或者車頭的一端）運動，進而支撐滾筒22通過改變上端輸送帶13最高點的位置，實現(xiàn)了物料的自動均勻裝車，提高裝車效率。[0031] 在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。[0032] 以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的僅為本實用新型的優(yōu)選例，并不用來限制本實用新型，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。