權(quán)利要求書： 1.一種下運帶式輸送機升降阻尼防滑裝置，所述輸送機包括：機架（1）以及設(shè)于機架（1）上的輸送帶（2），其特征在于，所述防滑裝置包括：滑動連接于機架（1）上的阻尼板（3）以及用于驅(qū)動阻尼板（3）滑動使阻尼板（3）抵接于輸送帶（2）上的驅(qū)動機構(gòu)；

所述驅(qū)動機構(gòu)包括動力組件與傳動組件，所述動力組件包括設(shè)于機架（1）上的第一電動推桿（31）；

所述傳動組件包括鉸接于第一電動推桿（31）輸出軸上的兩相平行的連桿（32），兩所述連桿（32）滑動連接于機架（1）上，兩所述連桿（32）端部鉸接于阻尼板（3）上；

兩所述連桿（32）端部鉸接有支板（41），所述阻尼板（3）設(shè)于支板（41）上；

所述支板（41）上設(shè)有抱箍（42），所述抱箍（42）壓緊于阻尼板（3）上，所述抱箍（42）上設(shè)有插孔（43），所述插孔（43）內(nèi)穿設(shè)有插桿（44），所述支板（41）上設(shè)有與插孔（43）相對應的插槽。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種下運帶式輸送機升降阻尼防滑裝置，其特征在于：所述插桿（44）外套設(shè)有彈簧（46），所述彈簧（46）一端連接于插桿（44）上，所述彈簧（46）另一端連接于抱箍（42）上，所述彈簧（46）處于拉伸狀態(tài)，所述彈簧（46）使插桿（44）產(chǎn)生朝支板（41）方向滑動的趨勢。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種下運帶式輸送機升降阻尼防滑裝置，其特征在于：所述機架（1）上位于阻尼板（3）一側(cè)滑動連接有刮板（11），所述刮板（11）抵接于阻尼板（3）上靠近輸送帶（2）的一側(cè)，所述機架（1）上設(shè)有第二電動推桿（12），所述第二電動推桿（12）的輸出軸連接于刮板（11）上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種下運帶式輸送機升降阻尼防滑裝置，其特征在于：所述插桿（44）靠近支板（41）的一端呈球狀。

說明書： 一種下運帶式輸送機升降阻尼防滑裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本申請涉及帶式輸送機領(lǐng)域，尤其是涉及一種下運帶式輸送機升降阻尼防滑裝置。背景技術(shù)[0002] 帶式輸送機又稱膠帶輸送機，廣泛應用于家電、電子、電器、機械、煙草、注塑、郵電、印刷、食品等各行各業(yè)，物件的組裝、檢測、調(diào)試、包裝及運輸?shù)?。帶式輸送機主要由機架、輸送帶、托輥以及傳動裝置組成。[0003] 帶式輸送機按運輸場景可分為直線、彎道以及斜坡帶式輸送機，其中，斜坡帶式輸送機又可分為上運帶式輸送機與下運帶式輸送機，下運帶式輸送機在輸送貨物時，由于受到貨物自身的重力影響，輸送帶產(chǎn)生的下行力會大于帶式輸送機本身的制動力，導致制動問題難以有效解決。[0004] 帶式輸送機常用的制動系統(tǒng)分為兩種，一種是盤式制動器，另一種是盤式制動器加阻尼板。由于下運帶式輸送機的下行力大于制動力，僅使用盤式制動器，會加大盤式制動器的磨損，甚至發(fā)生飛車、打滑、冒火花等事故。[0005] 使用盤式制動器加阻尼板時，帶式輸送機正常運行時，阻力板抵接在輸送帶的底部，減少輸送帶的下行力，不僅提升了制動效果，而且減緩了盤式制動器的磨損。但是，由于阻尼板始終抵接在輸送帶上，使輸送帶產(chǎn)生了不必要的磨損，縮短了輸送帶的使用壽命，增加了生產(chǎn)成本。[0006] 針對上述相關(guān)技術(shù)中存在的缺陷，提供一種下運帶式輸送機升降阻尼防滑裝置。實用新型內(nèi)容

[0007] 為了改善僅使用盤式制動器，制動效果差，盤式制動器磨損大；使用盤式制動器加阻尼板，輸送帶磨損大的問題，本申請?zhí)峁┮环N下運帶式輸送機升降阻尼防滑裝置。[0008] 本申請?zhí)峁┑囊环N下運帶式輸送機升降阻尼防滑裝置采用如下的技術(shù)方案：[0009] 一種下運帶式輸送機升降阻尼防滑裝置，所述輸送機包括：機架以及設(shè)于機架上的輸送帶，所述防滑裝置包括：滑動連接于機架上的阻尼板以及用于驅(qū)動阻尼板滑動使阻尼板抵接于輸送帶上的驅(qū)動機構(gòu)。[0010] 通過采用上述技術(shù)方案，輸送帶正常運行時，阻尼板與輸送帶相分離，減緩了輸送帶的磨損；輸送帶制動時，在驅(qū)動機構(gòu)的作用下，阻尼板抵接于輸送帶上，與盤式制動器共同作用，減緩了盤式制動器的磨損，提升了制動效果。[0011] 可選的：所述驅(qū)動機構(gòu)包括動力組件與傳動組件，所述動力組件包括設(shè)于機架上的第一電動推桿。[0012] 通過采用上述技術(shù)方案，在第一電動推桿的驅(qū)動作用下，在傳動組件的傳動作用下，驅(qū)動阻尼板滑動，使阻尼板抵接于輸送帶上，實現(xiàn)輸送帶的制動，第一電動推桿體積小，占用空間小，成本低，便于維修。[0013] 可選的：所述傳動組件包括鉸接于第一電動推桿輸出軸上的兩相平行的連桿，兩所述連桿滑動連接于機架上，兩所述連桿端部鉸接于阻尼板上。[0014] 通過采用上述技術(shù)方案，輸送帶正常運行時，兩連桿處于傾斜狀態(tài)，輸送帶需要制動時，在第一電動推桿的作用下，兩連桿一邊滑動一邊轉(zhuǎn)動，兩連桿由傾斜狀態(tài)變?yōu)樨Q直狀態(tài)，兩連桿與輸送帶相垂直，從而帶動阻尼板抵接于輸送帶上，驅(qū)動機構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊，在豎直方向上占用空間較小，適合在輸送帶內(nèi)安裝。[0015] 可選的：兩所述連桿端部鉸接有支板，所述阻尼板設(shè)于支板上。[0016] 通過采用上述技術(shù)方案，阻尼板的材質(zhì)為橡膠，本身強度較低，存在與輸送帶接觸不完全的問題；在支板的支撐作用下，提升了阻尼板與輸送帶的接觸面積，提升了制動效果。[0017] 可選的：所述支板上設(shè)有抱箍，所述抱箍壓緊于阻尼板上，所述抱箍上設(shè)有插孔，所述插孔內(nèi)穿設(shè)有插桿，所述支板上設(shè)有與插孔相對應的插槽。[0018] 通過采用上述技術(shù)方案，安裝阻尼板時，將阻尼板放置于支板上，將抱箍壓緊于阻尼板上，使用插桿將抱箍固定住，阻尼板被固定?。徊鹦蹲枘岚鍟r，將插桿從插槽內(nèi)取出，再將抱箍取下即可，拆裝便捷，阻尼板為消耗品，便捷對阻尼板進行更換，省時省力，提高了工作效率。[0019] 可選的：所述插桿外套設(shè)有彈簧，所述彈簧一端連接于插桿上，所述彈簧另一端連接于抱箍上，所述彈簧處于拉伸狀態(tài)，所述彈簧使插桿產(chǎn)生朝支板方向滑動的趨勢。[0020] 通過采用上述技術(shù)方案，在彈簧回復力的作用下，插桿抵緊于插孔與插槽內(nèi)，插桿不易松脫，阻尼板不易松脫，固定更加穩(wěn)固，使阻尼板與輸送帶抵接的更加緊密，提升了制動效果。[0021] 可選的：所述機架上位于阻尼板一側(cè)滑動連接有刮板，所述刮板抵接于阻尼板上靠近輸送帶的一側(cè)，所述機架上設(shè)有第二電動推桿，所述第二電動推桿的輸出軸連接于刮板上。[0022] 通過采用上述技術(shù)方案，輸送帶在輸送物料時，易沾染油污、灰塵以及硬質(zhì)顆粒物，當阻尼板與輸送帶接觸時，這些雜質(zhì)易沾染到阻尼板上，導致阻尼板受損，第二電動推桿驅(qū)動刮板沿阻尼板往復滑動，對阻尼板進行清理，降低了阻尼板受損的可能性，提升了阻尼板的使用壽命。[0023] 可選的：所述插桿靠近支板的一端呈球狀。[0024] 通過采用上述技術(shù)方案，插桿滑入插孔與插槽時，起導向作用，使插桿更易滑入插孔與插槽中，不需要手動反復對齊，簡化了操作步驟，提升了工作效率。[0025] 綜上所述，本申請具有以下有益效果：[0026] 1、輸送帶正常運行時，阻尼板與輸送帶相分離，減緩了輸送帶的磨損；輸送帶制動時，阻尼板抵接于輸送帶上，與盤式制動器共同作用，減緩了盤式制動器的磨損，提升了制動效果。[0027] 2、在第一電動推桿的驅(qū)動下，在連桿的傳動下，帶動阻尼板升降，在豎直方向上，第一電動推桿與連桿結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，可以直接在各種型號的帶式輸送機上安裝，成本低。附圖說明[0028] 圖1是本申請實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。[0029] 附圖標記說明：[0030] 1、機架；11、刮板；12、第二電動推桿；2、輸送帶；3、阻尼板；31、第一電動推桿；32、連桿；41、支板；42、抱箍；43、插孔；44、插桿；46、彈簧；52、上帶體；53、下帶體；54、限位塊；55、限位槽；56、容納槽。

具體實施方式[0031] 以下結(jié)合附圖對本申請作進一步詳細說明。[0032] 本實施例：一種下運帶式輸送機升降阻尼防滑裝置，參照圖1，輸送機包括：機架1以及沿機架1長度方向等距間隔轉(zhuǎn)動連接于機架1上的轉(zhuǎn)棍，機架1上位于轉(zhuǎn)棍處安裝有盤式制動器。轉(zhuǎn)棍外側(cè)纏繞有輸送帶2，本實施例中規(guī)定，位于轉(zhuǎn)棍上方的為上帶體52，位于轉(zhuǎn)棍下方的為下帶體53。[0033] 防滑裝置包括：豎直滑動連接于機架1上的位于上帶體52與下帶體53之間的阻尼板3以及用于驅(qū)動阻尼板3升降使阻尼板3抵接于上帶體52底部的驅(qū)動機構(gòu)，阻尼板3位于相鄰轉(zhuǎn)棍之間。[0034] 機架1上位于阻尼板3一側(cè)水平滑動連接有刮板11，刮板11底部抵接于阻尼板3頂部，機架1上安裝有第二電動推桿12，第二電動推桿12的輸出軸固定連接于刮板11上。[0035] 輸送帶2需要制動時，在驅(qū)動機構(gòu)的作用下，阻尼板3上升直至抵接于輸送帶2上，與此同時，盤式制動器啟動，在阻尼板3與盤式制動器的共同作用，減緩了盤式制動器的磨損，提升了制動效果。[0036] 輸送帶2正常輸送時，在驅(qū)動機構(gòu)的作用下，阻尼板3下降直至與輸送帶2相分離，盤式制動器關(guān)閉，從而減緩了輸送帶2與阻尼板3的磨損。當阻尼板3下降至最低點時，第二電動推桿12啟動，第二電動推桿12驅(qū)動刮板11沿阻尼板3頂部往復滑動，對阻尼板3進行清理。提升阻尼板3制動效果的同時，降低了阻尼板3受損的可能性。[0037] 其中，驅(qū)動機構(gòu)包括動力組件與傳動組件，動力組件包括安裝于機架1上的第一電動推桿31，第一電動推桿31的輸出軸沿水平方向延伸。傳動組件包括鉸接于第一電動推桿31輸出軸頂部的兩相平行的連桿32，兩連桿32滑動連接于機架1上，機架1上固定連接有兩限位塊54，連桿32上沿連桿32長度方向開設(shè)有與限位塊54相適配的限位槽55，兩連桿32端部鉸接有水平的支板41，阻尼板3安裝于支板41的承載面上。

[0038] 輸送帶2正常輸送時，兩連桿32處于三十度傾斜狀態(tài)，阻尼板3與輸送帶2相分離。輸送帶2需要制動時，第一電動推桿31啟動，兩連桿32一邊滑動一邊轉(zhuǎn)動，兩連桿32最終變?yōu)樨Q直狀態(tài)，阻尼板3上升抵接于輸送帶2上。第一電動推桿31與連桿32結(jié)構(gòu)緊湊，在豎直方向上，占用空間小，適合在各種型號的帶式輸送機上直接安裝，成本低。

[0039] 支板41上可拆接連有兩抱箍42，抱箍42呈C形，抱箍42的開口朝向支板41，抱箍42的寬度大于支板41的寬度。抱箍42壓緊于阻尼板3上，阻尼板3上開設(shè)有用于容納抱箍42的容納槽56。抱箍42兩端均開設(shè)有插孔43，插孔43內(nèi)水平穿設(shè)有插桿44，插桿44靠近支板41的一端呈球狀。支板41的側(cè)壁上開設(shè)有與插孔43相對應的插槽。[0040] 此外，插桿44外套設(shè)有彈簧46，彈簧46一端固定連接于插桿44上，彈簧46另一端固定連接于抱箍42上，彈簧46處于拉伸狀態(tài)，彈簧46使插桿44產(chǎn)生朝支板41方向滑動的趨勢。[0041] 安裝阻尼板3時，將阻尼板3放置于支板41上，將插桿44拉起，此時，彈簧46處于拉伸狀態(tài)，將抱箍42壓緊于阻尼板3上，插孔43與插槽對齊，松開插桿44，在彈簧46回復力的作用下，插槽回彈至插孔43與插槽內(nèi)，抱箍42被固定住，阻尼板3被固定住。拆卸阻尼板3時，將插桿44從插槽內(nèi)拉起，將抱箍42取下即可。拆裝便捷，阻尼板3為消耗品，便于對阻尼板3進行更換，提高了工作效率。[0042] 本申請實施例一種下運帶式輸送機升降阻尼防滑裝置的實施原理為：輸送帶2需要制動時，第一電動推桿31驅(qū)動兩連桿32移動，兩連桿32變?yōu)樨Q直狀態(tài)，阻尼板3上升直至抵接于輸送帶2底部，盤式制動器啟動，輸送帶2制動。[0043] 輸送帶2正常運行時，盤式制動器關(guān)閉，第一電動推桿31驅(qū)動兩連桿32移動，兩連桿32變?yōu)閮A斜狀態(tài)，阻尼板3下降與輸送帶2相分離。當阻尼板3下降至最低點時，第二電動推桿12驅(qū)動刮板11沿阻尼板3往復滑動，對阻尼板3進行清理。[0044] 更換阻尼板3時，使用抱箍42將阻尼板3壓緊于支板41上，在彈簧46回復力的作用下，插桿44滑入插孔43與插槽中，抱箍42被固定住，阻尼板3被固定住。[0045] 以上均為本申請的較佳實施例，并非依此限制本申請的保護范圍，故：凡依本申請的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應涵蓋于本申請的保護范圍之內(nèi)。