權(quán)利要求書： 1.一種錨桿鉆機(jī)回轉(zhuǎn)平臺(tái)用盤式卡鉗制動(dòng)裝置，橫向的所述回轉(zhuǎn)平臺(tái)通過(guò)豎向的轉(zhuǎn)軸安裝在所述錨桿鉆機(jī)的底座的上方，其特征在于：所述錨桿鉆機(jī)回轉(zhuǎn)平臺(tái)用盤式卡鉗制動(dòng)裝置包括液壓油缸、油缸安裝支架、制動(dòng)盤、第一制動(dòng)片、第二制動(dòng)片和“L”形支架，所述油缸安裝支架安裝在所述回轉(zhuǎn)平臺(tái)的下面靠近邊緣的位置，所述液壓油缸安裝在所述油缸安裝支架上并能夠在一定范圍內(nèi)上下移動(dòng)，橫向的所述第一制動(dòng)片與所述液壓油缸的豎向的活塞桿的下端連接，所述“L”形支架的上端與所述液壓油缸固定連接，橫向的所述第二制動(dòng)片安裝在所述“L”形支架的下橫板上且位于所述第一制動(dòng)片的正下方，圓環(huán)形的所述制動(dòng)盤安裝在所述底座上且其外周邊緣位于所述第一制動(dòng)片與所述第二制動(dòng)片之間，所述轉(zhuǎn)軸穿過(guò)所述制動(dòng)盤的中心通孔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錨桿鉆機(jī)回轉(zhuǎn)平臺(tái)用盤式卡鉗制動(dòng)裝置，其特征在于：所述回轉(zhuǎn)平臺(tái)的下面靠近邊緣的位置安裝有兩個(gè)安裝座，兩個(gè)所述油缸安裝支架的上端分別與兩個(gè)所述安裝座連接，所述液壓油缸安裝于兩個(gè)所述油缸安裝支架之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的錨桿鉆機(jī)回轉(zhuǎn)平臺(tái)用盤式卡鉗制動(dòng)裝置，其特征在于：所述油缸安裝支架上設(shè)有豎向的條形通孔，所述液壓油缸的兩側(cè)外壁上分別設(shè)有外凸的安裝柱，兩個(gè)所述安裝柱分別置于兩個(gè)所述條形通孔內(nèi)并能夠在所述條形通孔內(nèi)上下移動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的錨桿鉆機(jī)回轉(zhuǎn)平臺(tái)用盤式卡鉗制動(dòng)裝置，其特征在于：所述“L”形支架的上端通過(guò)豎向的連桿與橫向的油缸安裝板固定連接，所述油缸安裝板與所述液壓油缸固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的錨桿鉆機(jī)回轉(zhuǎn)平臺(tái)用盤式卡鉗制動(dòng)裝置，其特征在于：所述液壓油缸的運(yùn)行通過(guò)設(shè)于所述錨桿鉆機(jī)的駕駛室內(nèi)的控制開(kāi)關(guān)控制。

6.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的錨桿鉆機(jī)回轉(zhuǎn)平臺(tái)用盤式卡鉗制動(dòng)裝置，其特征在于：所述油缸安裝支架的下部外側(cè)安裝有豎向的擋灰板。

7.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的錨桿鉆機(jī)回轉(zhuǎn)平臺(tái)用盤式卡鉗制動(dòng)裝置，其特征在于：一個(gè)制動(dòng)組件包括一個(gè)所述液壓油缸、兩個(gè)所述油缸安裝支架、一個(gè)所述第一制動(dòng)片、一個(gè)所述第二制動(dòng)片和一個(gè)所述“L”形支架，所述錨桿鉆機(jī)回轉(zhuǎn)平臺(tái)用盤式卡鉗制動(dòng)裝置包括

2?4個(gè)所述制動(dòng)組件，多個(gè)所述制動(dòng)組件均勻分布于所述制動(dòng)盤的外周邊緣。

說(shuō)明書： 錨桿鉆機(jī)回轉(zhuǎn)平臺(tái)用盤式卡鉗制動(dòng)裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及一種錨桿鉆機(jī)回轉(zhuǎn)平臺(tái)用輔助裝置，尤其涉及一種錨桿鉆機(jī)回轉(zhuǎn)平臺(tái)用盤式卡鉗制動(dòng)裝置。

背景技術(shù)[0002] 錨固鉆機(jī)主要應(yīng)用于水電站、鐵路、公路邊坡各類地質(zhì)災(zāi)害防治中的滑坡及危巖體錨固工程，特別適合高邊坡巖體錨固工程，還適用于施工城市深基坑支護(hù)、抗浮錨桿及地

基灌漿加固工程孔、爆破工程的爆破孔、高壓旋噴樁、隧道管棚支護(hù)孔等，將其動(dòng)力頭略微

變動(dòng)，即可方便地全方位施工。

[0003] 錨桿鉆機(jī)的底座上通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝有可以旋轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)平臺(tái)，傳統(tǒng)錨桿鉆機(jī)回轉(zhuǎn)平臺(tái)沒(méi)有可以實(shí)時(shí)控制的固定裝置，存在如下缺陷：鉆機(jī)在做90度平行鉆孔工作時(shí)，由于鉆架及

鉆頭和坡面接觸產(chǎn)生的沖擊力會(huì)導(dǎo)致回轉(zhuǎn)平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)，使鉆桿和鉆頭在孔內(nèi)卡死，無(wú)法正常

工作。

實(shí)用新型內(nèi)容

[0004] 本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種便于控制回轉(zhuǎn)平臺(tái)制動(dòng)和解除制動(dòng)的錨桿鉆機(jī)回轉(zhuǎn)平臺(tái)用盤式卡鉗制動(dòng)裝置。

[0005] 本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的：[0006] 一種錨桿鉆機(jī)回轉(zhuǎn)平臺(tái)用盤式卡鉗制動(dòng)裝置，橫向的所述回轉(zhuǎn)平臺(tái)通過(guò)豎向的轉(zhuǎn)軸安裝在所述錨桿鉆機(jī)的底座的上方，所述錨桿鉆機(jī)回轉(zhuǎn)平臺(tái)用盤式卡鉗制動(dòng)裝置包括液

壓油缸、油缸安裝支架、制動(dòng)盤、第一制動(dòng)片、第二制動(dòng)片和“L”形支架，所述油缸安裝支架

安裝在所述回轉(zhuǎn)平臺(tái)的下面靠近邊緣的位置，所述液壓油缸安裝在所述油缸安裝支架上并

能夠在一定范圍內(nèi)上下移動(dòng)，橫向的所述第一制動(dòng)片與所述液壓油缸的豎向的活塞桿的下

端連接，所述“L”形支架的上端與所述液壓油缸固定連接，橫向的所述第二制動(dòng)片安裝在所

述“L”形支架的下橫板上且位于所述第一制動(dòng)片的正下方，圓環(huán)形的所述制動(dòng)盤安裝在所

述底座上且其外周邊緣位于所述第一制動(dòng)片與所述第二制動(dòng)片之間，所述轉(zhuǎn)軸穿過(guò)所述制

動(dòng)盤的中心通孔。

[0007] 作為優(yōu)選，為了便于安裝油缸安裝支架，所述回轉(zhuǎn)平臺(tái)的下面靠近邊緣的位置安裝有兩個(gè)安裝座，兩個(gè)所述油缸安裝支架的上端分別與兩個(gè)所述安裝座連接，所述液壓油

缸安裝于兩個(gè)所述油缸安裝支架之間。

[0008] 作為優(yōu)選，為了便于將液壓油缸安裝在油缸安裝支架上并能夠在一定范圍內(nèi)上下移動(dòng)，所述油缸安裝支架上設(shè)有豎向的條形通孔，所述液壓油缸的兩側(cè)外壁上分別設(shè)有外

凸的安裝柱，兩個(gè)所述安裝柱分別置于兩個(gè)所述條形通孔內(nèi)并能夠在所述條形通孔內(nèi)上下

移動(dòng)。

[0009] 作為優(yōu)選，為了便于固定連接“L”形支架和液壓油缸，所述“L”形支架的上端通過(guò)豎向的連桿與橫向的油缸安裝板固定連接，所述油缸安裝板與所述液壓油缸固定連接。

[0010] 作為優(yōu)選，為了便于控制回轉(zhuǎn)平臺(tái)的制動(dòng)和解除制動(dòng)，所述液壓油缸的運(yùn)行通過(guò)設(shè)于所述錨桿鉆機(jī)的駕駛室內(nèi)的控制開(kāi)關(guān)控制。

[0011] 作為優(yōu)選，為了阻擋灰塵，所述油缸安裝支架的下部外側(cè)安裝有豎向的擋灰板。[0012] 作為優(yōu)選，為了更加穩(wěn)定可靠地對(duì)回轉(zhuǎn)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果，一個(gè)制動(dòng)組件包括一個(gè)所述液壓油缸、兩個(gè)所述油缸安裝支架、一個(gè)所述第一制動(dòng)片、一個(gè)所述第二制動(dòng)片和一

個(gè)所述“L”形支架，所述錨桿鉆機(jī)回轉(zhuǎn)平臺(tái)用盤式卡鉗制動(dòng)裝置包括2?4個(gè)所述制動(dòng)組件，

多個(gè)所述制動(dòng)組件均勻分布于所述制動(dòng)盤的外周邊緣。

[0013] 本實(shí)用新型的有益效果在于：[0014] 本實(shí)用新型通過(guò)在回轉(zhuǎn)平臺(tái)上安裝可上下移動(dòng)的液壓油缸，在液壓油缸的活塞缸上安裝第一制動(dòng)片，在第一制動(dòng)片下方安裝第二制動(dòng)片并將其與液壓油缸固定連接，將制

動(dòng)片與底座固定連接并將其邊緣置于兩個(gè)制動(dòng)片之間，通過(guò)控制液壓油缸的運(yùn)行狀態(tài)，即

可實(shí)現(xiàn)對(duì)兩個(gè)制動(dòng)片對(duì)制動(dòng)盤的卡鉗式夾緊制動(dòng)和解除制動(dòng)，即實(shí)現(xiàn)了對(duì)回轉(zhuǎn)平臺(tái)的制動(dòng)

和解除制動(dòng)，避免了鉆機(jī)在特殊情況鉆進(jìn)時(shí)因回轉(zhuǎn)平臺(tái)旋轉(zhuǎn)而無(wú)法正常工作的現(xiàn)象，且不

影響回轉(zhuǎn)平臺(tái)需要旋轉(zhuǎn)時(shí)的正常作業(yè)。

附圖說(shuō)明[0015] 圖1是本實(shí)用新型所述錨桿鉆機(jī)回轉(zhuǎn)平臺(tái)用盤式卡鉗制動(dòng)裝置的立體圖，圖中只示出了一個(gè)制動(dòng)組件；

[0016] 圖2是本實(shí)用新型所述錨桿鉆機(jī)回轉(zhuǎn)平臺(tái)用盤式卡鉗制動(dòng)裝置的制動(dòng)組件的主視圖，圖中視角與圖1相反，比例大于圖1；

[0017] 圖3是本實(shí)用新型所述錨桿鉆機(jī)回轉(zhuǎn)平臺(tái)用盤式卡鉗制動(dòng)裝置的制動(dòng)組件的右視圖，比例與圖2相同。

具體實(shí)施方式[0018] 下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：[0019] 如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型所述錨桿鉆機(jī)中，橫向的回轉(zhuǎn)平臺(tái)1通過(guò)豎向的轉(zhuǎn)軸4安裝在所述錨桿鉆機(jī)的底座3的上方，其中的底座3只示出了一部分，鉆機(jī)的其它部件

未示出，本實(shí)用新型所述錨桿鉆機(jī)回轉(zhuǎn)平臺(tái)用盤式卡鉗制動(dòng)裝置包括液壓油缸9、油缸安裝

支架7、制動(dòng)盤2、第一制動(dòng)片13、第二制動(dòng)片14和“L”形支架11，油缸安裝支架7安裝在回轉(zhuǎn)

平臺(tái)1的下面靠近邊緣的位置，液壓油缸9安裝在油缸安裝支架7上并能夠在一定范圍內(nèi)上

下移動(dòng)，橫向的第一制動(dòng)片13與液壓油缸9的豎向的活塞桿的下端通過(guò)連接板12連接，“L”

形支架11的上端與液壓油缸9固定連接，橫向的第二制動(dòng)片14安裝在“L”形支架11的下橫板

上且位于第一制動(dòng)片13的正下方，圓環(huán)形的制動(dòng)盤2安裝在底座3上且其外周邊緣位于第一

制動(dòng)片13與第二制動(dòng)片14之間，轉(zhuǎn)軸4穿過(guò)制動(dòng)盤2的中心通孔。

[0020] 作為優(yōu)選，回轉(zhuǎn)平臺(tái)1的下面靠近邊緣的位置安裝有兩個(gè)安裝座5，兩個(gè)油缸安裝支架6的上端分別與兩個(gè)安裝座5連接，液壓油缸9安裝于兩個(gè)油缸安裝支架6之間；油缸安

裝支架6上設(shè)有豎向的條形通孔15，液壓油缸9的兩側(cè)外壁上分別設(shè)有外凸的安裝柱16，兩

個(gè)安裝柱16分別置于兩個(gè)條形通孔15內(nèi)并能夠在條形通孔15內(nèi)上下移動(dòng)；“L”形支架11的

上端通過(guò)豎向的連桿10與橫向的油缸安裝板8固定連接，油缸安裝板8與液壓油缸9固定連

接；液壓油缸9的運(yùn)行通過(guò)設(shè)于所述錨桿鉆機(jī)的駕駛室（圖中未示）內(nèi)的控制開(kāi)關(guān)（圖中未

示）控制；油缸安裝支架6的下部外側(cè)安裝有豎向的擋灰板7；一個(gè)制動(dòng)組件包括一個(gè)液壓油

缸9、兩個(gè)油缸安裝支架6、一個(gè)第一制動(dòng)片13、一個(gè)第二制動(dòng)片14和一個(gè)“L”形支架11，所述

錨桿鉆機(jī)回轉(zhuǎn)平臺(tái)用盤式卡鉗制動(dòng)裝置包括2?4個(gè)所述制動(dòng)組件，多個(gè)所述制動(dòng)組件均勻

分布于制動(dòng)盤2的外周邊緣。

[0021] 如圖1?圖3所示，使用時(shí)，將各部件安裝好之后，如果需要對(duì)回轉(zhuǎn)平臺(tái)1進(jìn)行制動(dòng)，則由駕駛員控制使液壓油缸9運(yùn)行，驅(qū)動(dòng)第一制動(dòng)片13向下移動(dòng)，第一制動(dòng)片13壓住制動(dòng)盤

2后，受到制動(dòng)盤2的反向作用力，該反作用力推動(dòng)液壓油缸9向上移動(dòng)，從而帶動(dòng)第二制動(dòng)

片14向上移動(dòng)，最終使第一制動(dòng)片13和第二制動(dòng)片14向相互靠近的方向移動(dòng)，對(duì)制動(dòng)盤2形

成卡鉗式夾緊制動(dòng)，即實(shí)現(xiàn)了對(duì)回轉(zhuǎn)平臺(tái)1的制動(dòng)；反之，當(dāng)需要對(duì)回轉(zhuǎn)平臺(tái)1進(jìn)行解除制動(dòng)

時(shí)，則由駕駛員控制使液壓油缸9反向運(yùn)行，驅(qū)動(dòng)第一制動(dòng)片13向上移動(dòng)，第一制動(dòng)片13解

除對(duì)制動(dòng)盤2的壓力，液壓油缸9在自重下向下移動(dòng)，帶動(dòng)第二制動(dòng)片14向下移動(dòng)，最終使第

一制動(dòng)片13和第二制動(dòng)片14向相互遠(yuǎn)離的方向移動(dòng)，解除對(duì)制動(dòng)盤2即對(duì)回轉(zhuǎn)平臺(tái)1的制

動(dòng)。

[0022] 上述實(shí)施例只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不是對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的限制，只要是不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)即可在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的技術(shù)方案，均應(yīng)視為落入

本實(shí)用新型專利的權(quán)利保護(hù)范圍內(nèi)。