權(quán)利要求書(shū)： 1.一種多功能滑架，其特征在于，其包括：

滑架主體、油缸座以及滑輪模塊，所述滑架主體設(shè)有沿其寬度方向間隔排布的兩個(gè)夾持臂，所述兩個(gè)夾持臂之間形成用于容納桅桿的夾持空間，每個(gè)所述夾持臂上均設(shè)有用于與所述桅桿滑動(dòng)配合的多個(gè)滑道，同一所述夾持臂上的所述多個(gè)滑道在所述滑架主體的厚度方向上間隔排布；所述油缸座和所述滑輪模塊均與所述滑架主體連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能滑架，其特征在于：多個(gè)所述滑道平行設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能滑架，其特征在于：所述滑架主體設(shè)有用于與動(dòng)力頭連接的第一裝配孔，所述第一裝配孔的軸線沿所述滑架的寬度方向延伸。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能滑架，其特征在于：所述油缸座設(shè)有多個(gè)，多個(gè)所述油缸座在所述滑架的寬度方向上間隔排布。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能滑架，其特征在于：所述油缸座設(shè)有用于與油缸連接的第二裝配孔，所述第二裝配孔的軸線沿所述滑架的寬度方向延伸。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能滑架，其特征在于：所述多功能滑架還包括加固件，所述加固件同時(shí)連接于所述夾持臂以及所述滑架主體，且位于所述夾持臂的外側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能滑架，其特征在于：所述滑輪模塊包括基件、第一滑輪和第二滑輪，所述基件與所述滑架主體可拆卸地連接；所述第一滑輪以及所述第二滑輪均與所述基件連接，且所述第一滑輪與所述第二滑輪在所述滑架主體的高度方向上間隔排布。

8.一種動(dòng)力頭組件，其特征在于，所述動(dòng)力頭組件包括：權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的多功能滑架。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的動(dòng)力頭組件，其特征在于：所述動(dòng)力頭組件還包括變距裝置，所述變距裝置與所述滑架可拆卸地連接。

10.一種旋挖鉆機(jī)，其特征在于，所述旋挖鉆機(jī)包括：桅桿以及權(quán)利要求8或者9所述的動(dòng)力頭組件，所述桅桿具有與所述動(dòng)力頭組件的兩個(gè)夾持臂配合的兩個(gè)連接部，每個(gè)所述連接部均設(shè)有多個(gè)沿所述桅桿的延伸方向延伸的導(dǎo)向凸條，多個(gè)所述導(dǎo)向凸條與多個(gè)所述滑道一一對(duì)應(yīng)且滑動(dòng)配合。

說(shuō)明書(shū)： 多功能滑架、動(dòng)力頭組件和旋挖鉆機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，具體而言，涉及一種多功能滑架、動(dòng)力頭組件和旋挖鉆機(jī)。背景技術(shù)[0002] 旋挖鉆機(jī)具有施工效率高、操作靈活方便且成孔質(zhì)量好等特點(diǎn)，因此，旋挖鉆機(jī)已經(jīng)成為管樁澆筑的主要施工機(jī)械。動(dòng)力頭是旋挖鉆機(jī)的重要組成部分，能夠?yàn)殂@機(jī)的鉆進(jìn)提供扭矩。動(dòng)力頭與滑架連接，或者動(dòng)力頭與滑架通過(guò)變距裝置連接；然后，滑架與桅桿滑動(dòng)配合，滑架在桅桿上滑動(dòng)從而帶動(dòng)動(dòng)力頭上升或者下降。在匹配不同地層施工時(shí)，不同的工法會(huì)有不一樣的施工效果及效率。[0003] 經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的滑架存在如下缺點(diǎn)：[0004] 滑架與桅桿裝配后，二者的接觸位置處受力大，安全性差；功能單一、工法單一。實(shí)用新型內(nèi)容

[0005] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種多功能滑架、動(dòng)力頭組件和旋挖鉆機(jī)，其能夠增大滑架與桅桿的受力面積，提高安全性；提供多種可靈活選擇的工法，施工便捷。[0006] 本實(shí)用新型的實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的：[0007] 第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種多功能滑架，其包括：[0008] 滑架主體、油缸座以及滑輪模塊，滑架主體設(shè)有沿其寬度方向間隔排布的兩個(gè)夾持臂，兩個(gè)夾持臂之間形成用于容納桅桿的夾持空間，每個(gè)夾持臂上均設(shè)有用于與桅桿滑動(dòng)配合的多個(gè)滑道，同一夾持臂上的多個(gè)滑道在滑架主體的厚度方向上間隔排布；油缸座和滑輪模塊均與滑架主體連接。[0009] 在可選的實(shí)施方式中，多個(gè)滑道平行設(shè)置。[0010] 在可選的實(shí)施方式中，滑架主體設(shè)有用于與動(dòng)力頭連接的第一裝配孔，第一裝配孔的軸線沿滑架的寬度方向延伸。[0011] 在可選的實(shí)施方式中，油缸座設(shè)有多個(gè)，多個(gè)油缸座在滑架的寬度方向上間隔排布。[0012] 在可選的實(shí)施方式中，油缸座設(shè)有用于與油缸連接的第二裝配孔，第二裝配孔的軸線沿滑架的寬度方向延伸。[0013] 在可選的實(shí)施方式中，多功能滑架還包括加固件，加固件同時(shí)連接于夾持臂以及滑架主體，且位于夾持臂的外側(cè)。[0014] 在可選的實(shí)施方式中，滑輪模塊包括基件、第一滑輪和第二滑輪，基件與滑架主體可拆卸地連接；第一滑輪以及第二滑輪均與基件連接，且第一滑輪與第二滑輪在滑架主體的高度方向上間隔排布。[0015] 第二方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種動(dòng)力頭組件，動(dòng)力頭組件包括：[0016] 前述實(shí)施方式中任一項(xiàng)的多功能滑架。[0017] 在可選的實(shí)施方式中，動(dòng)力頭組件還包括變距裝置，變距裝置與滑架可拆卸地連接。[0018] 第三方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種旋挖鉆機(jī)，旋挖鉆機(jī)包括：[0019] 桅桿以及前述實(shí)施方式的動(dòng)力頭組件，桅桿具有與動(dòng)力頭組件的兩個(gè)夾持臂配合的兩個(gè)連接部，每個(gè)連接部均設(shè)有多個(gè)沿桅桿的延伸方向延伸的導(dǎo)向凸條，多個(gè)導(dǎo)向凸條與多個(gè)滑道一一對(duì)應(yīng)且滑動(dòng)配合。[0020] 本實(shí)用新型實(shí)施例的有益效果是：[0021] 綜上所述，本實(shí)施例提供的多功能滑架，通過(guò)在滑架主體的每個(gè)夾持臂上均設(shè)置多個(gè)滑道，滑架與桅桿連接時(shí)，兩個(gè)夾持臂將桅桿抱住，且桅桿的兩側(cè)分別與兩個(gè)夾持臂對(duì)應(yīng)，桅桿的一側(cè)同時(shí)與對(duì)應(yīng)的夾持臂上的多個(gè)滑道滑動(dòng)配合，從而增大了桅桿與夾持臂的接觸面積，在桅桿上裝配相同重量的動(dòng)力頭的前提下，本實(shí)施例提供的滑架與桅桿裝配后，作用于滑架主體以及桅桿上的單位面積上的力小，也即滑架和桅桿的接觸位置處受到的壓強(qiáng)小，滑架以及桅桿不易被損壞，安全性高。[0022] 本實(shí)施例還提供了一種動(dòng)力頭組件，包括上述實(shí)施例提到的多功能滑架，動(dòng)力頭組件與桅桿裝配后，動(dòng)力頭組件的滑架主體與桅桿的接觸面積大，受力更加合理，不易被損壞，安全性高。[0023] 本實(shí)施例還提供了一種旋挖鉆機(jī)，包括上述實(shí)施例提到的動(dòng)力頭組件，動(dòng)力頭組件的滑架與桅桿的接觸面積大，受力合理，不易被損壞，安全性高。附圖說(shuō)明[0024] 為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。[0025] 圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的多功能滑架的結(jié)構(gòu)示意圖；[0026] 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的滑架主體的結(jié)構(gòu)示意圖；[0027] 圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的滑輪模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；[0028] 圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的動(dòng)力頭組件的結(jié)構(gòu)示意圖。[0029] 圖標(biāo)：[0030] 100-滑架主體；101-基部；102-凹槽；110-夾持臂；111-滑道；120-夾持空間；130-第一裝配孔；140-加固件；141-弧形面；200-油缸座；210-第二裝配孔；300-滑輪模塊；310-基件；320-第一滑輪；330-第二滑輪；400-動(dòng)力頭；500-插銷(xiāo)。具體實(shí)施方式[0031] 為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實(shí)用新型實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來(lái)布置和設(shè)計(jì)。[0032] 因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。[0033] 應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類(lèi)似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。[0034] 在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該實(shí)用新型產(chǎn)品使用時(shí)慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。[0035] 此外，術(shù)語(yǔ)“水平”、“豎直”等術(shù)語(yǔ)并不表示要求部件絕對(duì)水平或懸垂，而是可以稍微傾斜。如“水平”僅僅是指其方向相對(duì)“豎直”而言更加水平，并不是表示該結(jié)構(gòu)一定要完全水平，而是可以稍微傾斜。[0036] 在本實(shí)用新型的描述中，還需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“設(shè)置”、“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。[0037] 以下實(shí)施例中，除特別說(shuō)明外，基體的寬度方向?yàn)閳D中ab方向，基體的高度方向?yàn)閳D中cd方向，基體的厚度方向?yàn)閳D中ef方向，其中，ab方向、cd方向和ef方向兩兩垂直。[0038] 請(qǐng)參閱圖1-圖3，本實(shí)施例提供了一種多功能滑架，用于與桅桿滑動(dòng)配合，該多功能滑架與桅桿裝配后，與桅桿的接觸面積大，運(yùn)行更加穩(wěn)定，受力更加合理，安全性高。[0039] 本實(shí)施例中，多功能滑架包括滑架主體100、油缸座200以及滑輪模塊300，滑架主體100設(shè)有沿其寬度方向間隔排布的兩個(gè)夾持臂110，兩個(gè)夾持臂110之間形成用于容納桅桿的夾持空間120，每個(gè)夾持臂110上均設(shè)有用于與桅桿滑動(dòng)配合的多個(gè)滑道111，同一夾持臂110上的多個(gè)滑道111在滑架主體100的厚度方向上間隔排布；油缸座200和滑輪模塊300均與滑架主體100連接。[0040] 本實(shí)施例提供的多功能滑架，通過(guò)在滑架主體100的每個(gè)夾持臂110上均設(shè)置多個(gè)滑道111，滑架與桅桿連接時(shí)，兩個(gè)夾持臂110將桅桿抱住，且桅桿的兩側(cè)分別與兩個(gè)夾持臂110對(duì)應(yīng)，桅桿的一側(cè)同時(shí)與對(duì)應(yīng)的夾持臂110上的多個(gè)滑道111滑動(dòng)配合，從而增大了桅桿與夾持臂110的接觸面積，在桅桿上裝配相同重量的動(dòng)力頭400的前提下，本實(shí)施例提供的滑架與桅桿裝配后，作用于滑架主體100以及桅桿上的單位面積上的力小，也即滑架和桅桿的接觸位置處受到的壓強(qiáng)小，滑架以及桅桿不易被損壞，安全性高。

[0041] 本實(shí)施例中，可選的，滑架主體100還包括基部101，基部101大致為矩形框架結(jié)構(gòu)。兩個(gè)夾持臂110均與基部101連接，兩個(gè)夾持臂110在基部101的寬度方向上具有間距?；?br />
101上設(shè)有四個(gè)第一裝配孔130，四個(gè)第一裝配孔130大致為基部101的四個(gè)角處，每個(gè)第一裝配孔130的軸線均沿基部101的寬度方向延伸，其中，位于基部101高度(長(zhǎng)度)方向上的兩側(cè)的兩個(gè)第一裝配孔130的軸線的延長(zhǎng)線共線。

[0042] 需要說(shuō)明的是，第一裝配孔130可以是圓柱形孔，顯然，在其他實(shí)施例中，第一裝配孔130還可以是方形孔或者其他形狀的孔等。[0043] 此外，第一裝配孔130的數(shù)量不限于是四個(gè)。[0044] 此外，在其他實(shí)施例中，基部101可以不是矩形框，還可以是其他形狀，例如圓形或者橢圓形等。顯然，基部101也可以不是框架結(jié)構(gòu)，可以是板狀結(jié)構(gòu)等。[0045] 進(jìn)一步的，基部101的寬度方向上的中部位置還設(shè)有凹槽102，凹槽102沿基部101的高度(長(zhǎng)度)方向延伸，凹槽102的槽深沿基部101的厚度方向延伸，凹槽102可以是矩形槽。其中，基部101的厚度方向、基部101的寬度方向和基部101的高度方向兩兩垂直。兩個(gè)夾持臂110分別位于凹槽102的寬度方向的兩側(cè)。此外，基部101的厚度方向與滑架主體100的厚度方向一致，基部101的寬度方向與滑架主體100的寬度方向一致，基部101的長(zhǎng)度(高度)方向與滑架主體100的長(zhǎng)度(高度)方向一致。[0046] 本實(shí)施例中，可選的，同一夾持臂110上的多個(gè)滑道111均為矩形槽結(jié)構(gòu)，且多個(gè)滑道111的延伸方向一致，每個(gè)滑道111均沿基部101的長(zhǎng)度方向延伸，且每個(gè)滑道111的兩端分別延伸至基部101的高度方向的兩側(cè)。換句話(huà)說(shuō)，多個(gè)夾持臂110上的多個(gè)滑道111均平行設(shè)置。當(dāng)滑架主體100與桅桿裝配時(shí)，滑架主體100的高度方向即為桅桿的延伸方向，滑架主體100能夠相對(duì)于桅桿在桅桿的延伸方向上往復(fù)滑動(dòng)，由于多個(gè)滑道111均與桅桿滑動(dòng)配合，且多個(gè)滑道111均平行設(shè)置，滑道111與桅桿的接觸位置均為面接觸，接觸面積大，受力均勻，且不易出現(xiàn)干涉的情況，滑架主體100滑動(dòng)更加穩(wěn)定可靠。[0047] 需要說(shuō)明的是，每個(gè)夾持臂110上的滑道111的數(shù)量可以是兩個(gè)、三個(gè)、四個(gè)或者五個(gè)等，例如，本實(shí)施例中，每個(gè)夾持臂110上的滑道111的數(shù)量為兩個(gè)，靠近基部101的滑道111為內(nèi)側(cè)滑道111，遠(yuǎn)離基部101的滑道111為外側(cè)滑道111。

[0048] 本實(shí)施例中，可選的，夾持臂110的數(shù)量可以不限于是兩個(gè)，夾持臂110的數(shù)量還可以是三個(gè)、四個(gè)或者五個(gè)等，多個(gè)夾持臂110分別位于凹槽102在滑架主體100的寬度方向上的兩側(cè)，多個(gè)夾持臂110共同限定出夾持空間120。例如，本實(shí)施例中，夾持臂110的數(shù)量為四個(gè)，兩個(gè)夾持臂110為一組且在滑架主體100的寬度方向相對(duì)間隔排布，兩組夾持臂110在滑架主體100的高度方向上間隔排布。通過(guò)設(shè)置大于兩個(gè)的夾持臂110，夾持臂110的數(shù)量更多，每個(gè)夾持臂110上設(shè)有多個(gè)滑道111，多個(gè)夾持臂110同時(shí)與桅桿滑動(dòng)配合，提高穩(wěn)定性。[0049] 應(yīng)當(dāng)理解，多個(gè)夾持臂110可以均設(shè)于基部101的同一側(cè)，滑架主體100通過(guò)多個(gè)夾持臂110與桅桿可滑動(dòng)的連接時(shí)，不易在桅桿的周向上產(chǎn)生扭矩，滑動(dòng)更加穩(wěn)定可靠。[0050] 可選的，滑架主體100還包括加固件140，每個(gè)夾持臂110與基部101均通過(guò)至少一個(gè)加固件140連接，增強(qiáng)夾持臂110與基部101的連接牢固性。加固件140可以為加固板，加固板具有相鄰的兩個(gè)直角面，兩個(gè)直角面分別與夾持臂110和基部101固定連接，兩個(gè)直角面之間設(shè)有一個(gè)弧形面141，加固板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，不易損壞，加固效果好。[0051] 可選的，每個(gè)夾持臂110與基部101通過(guò)多個(gè)加固件140連接，多個(gè)加固件140在基部101的高度方向上排布，相鄰的加固件140之間可以貼合在一起或者具有間距。[0052] 本實(shí)施例中，可選的，滑輪模塊300包括基件310、第一滑輪320和第二滑輪330，第一滑輪320以及第二滑輪330均與基件310連接，且第一滑輪320與第二滑輪330間隔排布。[0053] 基件310可以是盒結(jié)構(gòu)，基件310具有相對(duì)的兩個(gè)開(kāi)口，第一滑輪320和第二滑輪330均設(shè)于基件310的內(nèi)部，第一滑輪320和第二滑輪330的部分分別從基件310的兩個(gè)開(kāi)口處伸出。第一滑輪320和第二滑輪330可以均與基件310可拆卸地連接。

[0054] 在將滑輪模塊300與滑架主體100裝配時(shí)，滑輪模塊300的第一滑輪320和第二滑輪330先與基件310組裝形成一個(gè)子單元，再將子單元嵌設(shè)在基部101的凹槽102中，利用基件

310與基部101連接，即完成了滑輪模塊300和滑架主體100的裝配?；喣K300作為一個(gè)整體進(jìn)行裝配，提高裝配效率。

[0055] 本實(shí)施例中，可選的，油缸座200設(shè)有第二裝配孔210，第二裝配孔210的軸線與第一裝配孔130的軸線平行。[0056] 需要說(shuō)明的是，油缸座200的數(shù)量可以是一個(gè)或者多個(gè)，當(dāng)油缸座200設(shè)置有多個(gè)時(shí)，多個(gè)油缸座200在基部101的寬度方向上間隔排布，且多個(gè)油缸座200的多個(gè)第二裝配孔210的軸線共線。例如，本實(shí)施例中，油缸座200的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)油缸座200與基部101的寬度方向上的中部位置的距離相等。

[0057] 需要說(shuō)明的是，油缸座200上的第二裝配孔210水平布設(shè)，利用插銷(xiāo)500穿設(shè)在油缸座200的第二裝配孔210內(nèi)與油缸連接，插銷(xiāo)500受力好，不易被損壞。[0058] 本實(shí)施例提供的多功能滑架，通過(guò)在滑架主體100上同時(shí)設(shè)置滑輪模塊300和油缸座200，可以按需選擇采用油缸或者鋼絲繩的方式來(lái)驅(qū)動(dòng)滑架主體100，也即利用油缸與油缸座200連接，通過(guò)油缸的伸縮控制滑架主體100相對(duì)于桅桿滑動(dòng)；或者，利用鋼絲繩繞設(shè)在滑輪模塊300上，利用鋼絲繩的運(yùn)動(dòng)來(lái)帶動(dòng)滑架主體100相對(duì)于桅桿滑動(dòng)，選擇靈活，適應(yīng)能力強(qiáng)。同時(shí)，滑架主體100上的夾持臂110上設(shè)有多個(gè)滑道111，多個(gè)滑道111同時(shí)與桅桿滑可滑動(dòng)的配合，滑架主體100與桅桿的接觸面積大，受力更好。[0059] 請(qǐng)參閱圖4，本實(shí)施例還提供了一種動(dòng)力頭400組件，包括動(dòng)力頭400和上述實(shí)施例提到的多功能滑架，動(dòng)力頭400與滑架主體100連接。[0060] 可選的，動(dòng)力頭400上設(shè)置有水平布設(shè)的通孔，與滑架主體100上的第一裝配孔130對(duì)準(zhǔn)后，利用插銷(xiāo)500插入對(duì)應(yīng)的第一裝配孔130和通孔中，插銷(xiāo)500的軸線沿滑架主體100的寬度方向延伸，且垂直于動(dòng)力頭400的軸線，也即插銷(xiāo)500水平布設(shè)。[0061] 在施工過(guò)程中，動(dòng)力頭400施加于滑架上的外力同時(shí)作用于多根插銷(xiāo)500上，由于插銷(xiāo)500水平布設(shè)，多根插銷(xiāo)500的軸線平行，動(dòng)力頭400具有繞插銷(xiāo)500的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)，從而使得多根插銷(xiāo)500的受力均勻，避免外力集中作用于某個(gè)或者某幾個(gè)插銷(xiāo)500上，使得插銷(xiāo)500受到的剪切力小，插銷(xiāo)500不易被損壞，整個(gè)系統(tǒng)的使用安全可靠。[0062] 本實(shí)施例可選的，動(dòng)力頭400組件還可以包括變距結(jié)構(gòu)，變距結(jié)構(gòu)設(shè)于滑架主體100和動(dòng)力頭400之間。變距結(jié)構(gòu)與滑架主體100連接的插銷(xiāo)500以及變距結(jié)構(gòu)與動(dòng)力頭400連接的插銷(xiāo)500的軸線均沿滑架主體100的寬度方向延伸，即多個(gè)插銷(xiāo)500均水平布設(shè)，受到的剪切力小，不易被損壞。

[0063] 本實(shí)施例還提供了一種旋挖鉆機(jī)，包括上述實(shí)施例提到的動(dòng)力頭400組件，旋挖鉆機(jī)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，受力好，不易損壞。[0064] 以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。