權(quán)利要求書： 1.一種輸送帶，包括：

多個間隔開的牽引桿；

多排扁平線材樁件，所述多排扁平線材樁件相對于行進方向橫向布置并由所述多個間隔開的牽引桿互連；

其中，所述多排扁平線材樁件中的至少第一排在其一端上包括外邊緣連接部，所述外邊緣連接部在其外側(cè)上包括反轉(zhuǎn)閉合邊緣；

其中，所述多排扁平線材樁件中的至少第二排包括連接部，所述第一排與所述第二排相鄰；

其中，所述多個牽引桿中的至少一個的橫向運動受到所述外邊緣連接部上的所述反轉(zhuǎn)閉合邊緣的限制；

其中，所述反轉(zhuǎn)閉合邊緣的一部分定位在所述第一排的所述外邊緣連接部與所述第二排的所述連接部之間；

其中，所述反轉(zhuǎn)閉合邊緣包括平行于所述多個牽引桿中的所述至少一個延伸的向外突出部段、基本上垂直于所述向外突出部段的止擋部段、基本上平行于所述多個牽引桿中的所述至少一個延伸并從所述止擋部段延伸到所述外邊緣連接部的外側(cè)的向內(nèi)突出部段；以及其中，所述反轉(zhuǎn)閉合邊緣還包括與所述外邊緣連接部的外側(cè)相鄰的終端部段。

2.如權(quán)利要求1所述的輸送帶，其特征在于，所述反轉(zhuǎn)閉合邊緣還包括在所述終端部段中的第一開口以及在所述止擋部段中的第二開口。

3.一種用于沿行進方向輸送產(chǎn)品的輸送帶，所述輸送帶包括：

多個樞轉(zhuǎn)橫向桿，所述多個樞轉(zhuǎn)橫向桿橫跨所述帶側(cè)向地延伸，所述橫向桿具有在所述帶的外邊緣處的端部；以及多個邊緣連接部，所述多個邊緣連接部沿著所述帶的所述外邊緣布置成至少一個縱向排，并且與所述橫向桿樞轉(zhuǎn)地互連，每個所述邊緣連接部具有一對縱向延伸的支腿和以及側(cè)向地延伸穿過每個所述支腿的連接部開口，其中，每個所述邊緣連接部每一對所述支腿的外支腿包括具有止擋部段和終端部段的反轉(zhuǎn)閉合邊緣，在所述終端部段中具有第一開口；

其中，所述橫向桿中的一個橫向桿布置成穿過所述邊緣連接部的相鄰邊緣連接部的所述外支腿中的所述連接部開口并穿過所述相鄰邊緣連接部的第一邊緣連接部的所述終端部段中的所述第一開口；

其中，所述第一邊緣連接部的所述終端部段定位在所述第一邊緣連接部的所述外支腿與所述相鄰邊緣連接部的第二邊緣連接部之間；以及其中，所述第二邊緣連接部的所述反轉(zhuǎn)閉合邊緣的所述止擋部段構(gòu)造成限制連接所述相鄰邊緣連接部的所述橫向桿的側(cè)向運動。

4.如權(quán)利要求3所述的輸送帶，其特征在于，所述第二邊緣連接部的所述反轉(zhuǎn)閉合邊緣包括平行于所述一個橫向桿延伸的向外突出部段、定向成基本上垂直于所述向外突出部段的所述止擋部段、基本上平行于所述一個橫向桿延伸并從所述止擋部段延伸到所述外邊緣連接部的外側(cè)的向內(nèi)突出部段。

5.如權(quán)利要求4所述的輸送帶，其特征在于，所述終端部段定位成與所述外邊緣連接部的所述外側(cè)相鄰。

6.如權(quán)利要求5所述的輸送帶，其特征在于，所述反轉(zhuǎn)閉合邊緣還包括在所述止擋部段中的第二開口。

7.一種制造輸送帶的方法，所述方法包括：

提供包括兩個相對端的橫向桿；

提供第一邊緣連接部和第二邊緣連接部，所述第一邊緣連接部和所述第二邊緣連接部中的每一個具有延伸穿過其中的第一對連接部開口以及延伸穿過其中的第二對連接部開口，所述第一邊緣連接部包括第一反轉(zhuǎn)閉合邊緣，所述第一反轉(zhuǎn)閉合邊緣從所述第一邊緣連接部延伸并具有止擋部段，所述止擋部段具有延伸穿過其中的止擋開口，所述止擋開口從所述第一邊緣連接部中的所述第二對連接部開口沿著橫向桿的方向和沿行進方向偏移，并且所述第二邊緣連接部包括第二反轉(zhuǎn)閉合邊緣，所述第二反轉(zhuǎn)閉合邊緣從所述第二邊緣連接部延伸并具有終端部段，所述終端部段具有延伸穿過其中的終端開口；

將所述第一邊緣連接部的所述第二對連接部開口與所述第二邊緣連接部的所述第一對連接部開口對準，使得從所述第二邊緣連接部延伸的所述第二反轉(zhuǎn)閉合邊緣的終端部段定位在所述第二邊緣連接部的外表面與所述第一邊緣連接部的內(nèi)表面之間；以及將所述橫向桿布置成穿過所述止擋部段中的所述止擋開口并進入所述第二邊緣連接部的所述第一對連接部開口、所述第二邊緣連接部的所述終端部段的所述終端開口和所述第一邊緣連接部的所述第二對連接部開口，以將所述橫向桿與所述第一邊緣連接部和所述第二邊緣連接部樞轉(zhuǎn)地互連。

8.如權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，提供所述第一邊緣連接部和所述第二邊緣連接部包括：提供分別包括所述第一邊緣連接部和所述第二邊緣連接部的多個門柱。

9.如權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于：

所述第一反轉(zhuǎn)閉合邊緣包括平行于所述橫向桿延伸的向外突出部段、基本上垂直于所述向外突出部段的所述止擋部段、基本上平行于所述橫向桿延伸并從所述止擋部段延伸到所述第一邊緣連接部的外側(cè)的向內(nèi)突出部段；以及所述第二反轉(zhuǎn)閉合邊緣包括基本上平行于所述橫向桿延伸的向外突出部段、基本上垂直于所述向外突出部段的止擋部段、基本上平行于所述橫向桿延伸并從所述止擋部段延伸到所述第二邊緣連接部的外側(cè)的向內(nèi)突出部段。

10.如權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，所述第一反轉(zhuǎn)閉合邊緣還包括與所述第一邊緣連接部的外側(cè)相鄰的終端部段。

11.如權(quán)利要求10所述的方法，其特征在于：所述第一反轉(zhuǎn)閉合邊緣還包括在所述終端部段中的第一終端開口；以及所述第二反轉(zhuǎn)閉合邊緣還包括在所述止擋部段中的第二止擋開口。

12.一種構(gòu)造成沿行進方向進行輸送的輸送帶，所述輸送帶包括：第一排，所述第一排包括：

第一連接部，所述第一連接部包括第一側(cè)，所述第一側(cè)限定有第一側(cè)第一開口以及沿行進方向與所述第一側(cè)第一開口間隔開的第一側(cè)第二開口；

橫向于所述第一側(cè)的第一反轉(zhuǎn)閉合邊緣，所述第一反轉(zhuǎn)閉合邊緣包括：第一向外突出部段，所述第一向外突出部段從所述第一連接部的所述第一側(cè)并且橫向于所述行進方向遠離所述第一連接部的所述第一側(cè)地延伸；

第一止擋部段，所述第一止擋部段從所述第一向外突出部段延伸并沿所述行進方向延伸，所述第一止擋部段限定第一止擋部段開口，所述第一止擋部段開口沿所述行進方向偏離所述第一連接部的所述第一側(cè)第一開口和所述第一側(cè)第二開口；

第一向內(nèi)突出部段，所述第一向內(nèi)突出部段從所述第一止擋部段延伸并橫向于行進方向朝向所述第一連接部的所述第一側(cè)延伸；以及第一終端部段，所述第一終端部段從所述第一向內(nèi)突出部段延伸并沿所述行進方向延伸，所述第一終端部段限定有第一終端部段開口；

第二排，所述第二排包括：

第二連接部，所述第二連接部包括第二側(cè)，所述第二側(cè)限定有第二側(cè)第一開口以及沿所述行進方向與所述第二側(cè)第一開口間隔開的第二側(cè)第二開口；

橫向于所述第二側(cè)的第二反轉(zhuǎn)閉合邊緣，所述第二反轉(zhuǎn)閉合邊緣包括：第二向外突出部段，所述第二向外突出部段從所述第二連接部的所述第二側(cè)并且橫向于所述行進方向遠離所述第二連接部的所述第二側(cè)地延伸；

第二止擋部段，所述第二止擋部段從所述第二向外突出部段延伸并沿所述行進方向延伸，所述第二止擋部段限定第二止擋部段開口，所述第二止擋部段開口沿所述行進方向偏離所述第二連接部的所述第二側(cè)第一開口和所述第二側(cè)第二開口；

第二向內(nèi)突出部段，所述第二向內(nèi)突出部段從所述第二止擋部段延伸并橫向于行進方向朝向所述第二連接部的所述第二側(cè)延伸；以及第二終端部段，所述第二終端部段從所述第二向內(nèi)突出部段延伸并沿所述行進方向延伸，所述第二終端部段限定有第二終端部段開口；以及桿，所述桿定位成延伸穿過所述第二連接部的所述第二側(cè)第一開口、第二連接部的所述第二終端部段開口和所述第一連接部的所述第一側(cè)第二開口；以及其中，所述第二終端部段定位在所述第一連接部的所述第一側(cè)與所述第二連接部的所述第二側(cè)之間。

13.如權(quán)利要求12所述的輸送帶，其特征在于，所述第二止擋部段構(gòu)造成抑制所述桿穿過所述第二止擋部段開口。

14.如權(quán)利要求12所述的輸送帶，其特征在于，所述第一止擋部段開口在橫向于所述行進方向突出時與所述第一連接部的所述第一側(cè)第二開口部分地重疊。

15.如權(quán)利要求12所述的輸送帶，其特征在于：

所述第一排是第一扁平線材樁件；以及

所述第二排是第二扁平線材樁件。

16.如權(quán)利要求12所述的輸送帶，其特征在于，所述第二止擋部段開口是狹槽。

17.一種輸送帶，包括：

多個間隔開的牽引桿；

多排扁平線材樁件，所述多排扁平線材樁件相對于行進方向橫向布置并由所述多個間隔開的牽引桿互連；

所述多排扁平線材樁件包括由連續(xù)扁平線材構(gòu)成的第一排，所述第一排包括：由所述連續(xù)扁平線材形成的外邊緣連接部；以及

從所述外邊緣連接部延伸并由所述連續(xù)扁平線材形成的反轉(zhuǎn)閉合邊緣，所述反轉(zhuǎn)閉合邊緣終止于由所述連續(xù)扁平線材的終端自由端限定的終端部段；以及所述多排扁平線材樁件的第二排包括連接部；

其中，所述多個間隔開的牽引桿中的至少一個的橫向運動受到所述反轉(zhuǎn)閉合邊緣的限制；以及其中，所述第一排的所述反轉(zhuǎn)閉合邊緣的所述終端部段嵌套在所述第一排的所述外邊緣連接部與所述第二排的所述連接部之間。

18.如權(quán)利要求17所述的輸送帶，其特征在于，所述終端部段限定有構(gòu)造成接納所述多個間隔開的牽引桿中的另一個牽引桿的開口。

19.如權(quán)利要求17所述的輸送帶，其特征在于，所述反轉(zhuǎn)閉合邊緣還包括由所述連續(xù)扁平線材形成的止擋部段。

20.如權(quán)利要求19所述的輸送帶，其特征在于，所述止擋部段限定有構(gòu)造成接納所述多個間隔開的牽引桿中的所述至少一個的開口。

說明書： 用于輸送帶的拼接系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本文的公開內(nèi)容涉及一種輸送帶，更具體地涉及一種具有用于帶拼接的邊緣構(gòu)造的輸送帶，并且更具體地涉及一種具有如下邊緣構(gòu)造的輸送帶，該邊緣構(gòu)造用于接納桿從中穿過并將桿鎖定在位而無需對桿端進行焊接或鉚接。背景技術(shù)[0002] 用于沿著直線路徑和水平彎曲路徑兩者傳送各種產(chǎn)品的最常用類型的輸送帶之一是網(wǎng)格輸送帶。常規(guī)的網(wǎng)格輸送帶的示例是可從本申請的受讓人劍橋公司(Cambridge,Inc.)獲得的 和重型 輸送帶。如美國專利第6,354,432號中總體所示的網(wǎng)格輸送帶包括多個間隔開的橫向桿，這些橫向桿通過分別沿桿的內(nèi)邊緣和外邊緣配置的至少兩排U形連接桿、即抗張構(gòu)件可滑動地互連。橫向桿的終端形成為擴大頭部或扣狀頭部，這些頭部將連接部保持在桿上，然后提供焊接，以將連接部固定至紐扣形頭部和桿，從而防止連接部在橫向桿上的旋轉(zhuǎn)運動。連接桿以相對于彼此嵌套的關(guān)系配置，其中在連接部中設(shè)有狹槽，以便滑動地接納橫向桿。

[0003] 這種類型的網(wǎng)格輸送帶已經(jīng)獲得了市場的廣泛認可，因為它們能夠在直線傳送路徑以及彎曲傳送路徑中行進，因此網(wǎng)格輸送帶在螺旋籠式傳送機上使用是十分理想的。然而，當(dāng)輸送帶因斷裂或維護而需要修理時，扣狀頭端和焊接端的存在要求使用諸如研磨機和斷線鉗之類的特殊工具并進行焊接，以分離環(huán)形帶或著重新連接或拼接帶的兩個分開的端部。此外，當(dāng)在現(xiàn)場進行維修時，必須使用帶有端螺母的特殊螺紋連接桿替換帶有紐扣形頭端的桿。[0004] 例如，如在美國專利第2,619,306號中示出的，扁平線材輸送帶也已經(jīng)在市場上存在很多年，該專利的內(nèi)容以參見的方式納入本文。扁平線材輸送帶的維護成本通常較低，并且在用鏈輪主動驅(qū)動時幾乎不發(fā)生橫向移動。參照圖1，公開了一種扁平線材輸送帶10，該輸送帶包括多個樁件(picket)12、有時也稱為門柱(wicket)，以及互連桿14，樁件圍繞互連桿鉸接。帶的樁件限定有張力承載構(gòu)件并支承所要輸送的產(chǎn)品，并且利用桿將帶的各部件固定在一起。這種類型的扁平線材輸送帶還利用直立的桿端16、即扣狀頭端來保持桿。樁件之間的壓縮阻止它們向扣狀頭端的內(nèi)部運動，而扣狀頭端阻止了樁件向外的運動。這種類型的扁平線材輸送帶還可用于直線和轉(zhuǎn)彎的應(yīng)用場合。如圖2所示，第二種類型的扁平線材輸送帶10'利用機械地彎釘?shù)臈U端16'來保持桿。這些類型的帶僅在直行應(yīng)用場合中使用。[0005] 扁平線材輸送帶同樣也獲得了長期的市場認可。然而，當(dāng)帶因斷裂或維護而需要修理時，扣狀頭端和彎釘?shù)臈U的存在要求使用諸如研磨機或斷線鉗之類的特殊工具并進行焊接，或者使用特殊的手動工具，以分離環(huán)形帶或著重新連接或拼接帶的兩個獨立端。此外，當(dāng)在現(xiàn)場進行維修時，必須使用帶有端螺母的特殊螺紋或部分緊固連接桿替換桿。[0006] 盡管市場趨勢要求做出改進以減少輸送機系統(tǒng)的停機時間，但雇主發(fā)現(xiàn)維護資源的數(shù)量和技能基礎(chǔ)都在減少。因此，市場上需要一種具有如下拼接系統(tǒng)的扁平線材輸送帶，該拼接系統(tǒng)可以在不使用工具或技巧的情況下用于快速且容易地將輸送帶拼接在一起并修理輸送帶。發(fā)明內(nèi)容[0007] 一種輸送帶系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：多個間隔開的牽引桿、相對于行進方向橫向地布置并使所述多個間隔開的牽引桿互連的多排扁平線材樁件，其中，所述扁平線材樁件排中的至少一排在其每一端上包括外邊緣連接部，所述外邊緣連接部在其外側(cè)上包括反轉(zhuǎn)閉合邊緣；并且其中，所述多個桿中的至少一個的運動受到一個所述外邊緣連接部上的反轉(zhuǎn)閉合邊緣的限制。[0008] 本發(fā)明的另一方面涉及一種輸送帶，該輸送帶包括橫跨帶而側(cè)向延伸的多個樞轉(zhuǎn)橫向桿，所述橫向桿具有沿著輸送帶的內(nèi)邊緣和外邊緣的內(nèi)端和外端；多個邊緣連接部，所述多個邊緣連接部沿著輸送帶的內(nèi)邊緣和外邊緣布置成至少一個縱向排，并且分別與橫向桿的內(nèi)端和外端樞轉(zhuǎn)地互連，每個所述邊緣連接部具有一對縱向延伸的支腿和側(cè)向延伸穿過每個所述支腿的開口，其中，每個所述邊緣連接部的外支腿包括在其中具有開口的反轉(zhuǎn)閉合邊緣；其中，所述橫向桿的所述內(nèi)端和外端穿過所述外支腿中的所述開口而設(shè)置，并且所述橫向桿的運動受到反轉(zhuǎn)閉合邊緣的限制。[0009] 更進一步地，本公開還包括制造輸送帶的方法。該方法包括提供多個橫向桿，這些橫向桿包括兩個相對的端部；提供多個門柱或連接部，其具有側(cè)向地延伸穿過其中的第一對開口以及延伸穿過其中的第二對開口，所述最外邊緣門柱或邊緣連接部包括反轉(zhuǎn)閉合邊緣；將橫向桿布置成穿過第一對和第二對開口，以使橫向桿以縱向間隔的布置樞轉(zhuǎn)地互連；并且其中，所述桿的所述端部的運動受到在一個所述最外側(cè)邊緣門柱或邊緣連接部上的反轉(zhuǎn)閉合邊緣的限制。

附圖說明[0010] 通過閱讀以下詳細說明并結(jié)合附圖，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，本文公開內(nèi)容的這些和其它目的、特征和優(yōu)點將變得更加顯而易見，附圖中：[0011] 圖1是常規(guī)扁平線材輸送帶的一部分的立體圖。[0012] 圖2是第二類型的常規(guī)扁平線材輸送帶的一部分的立體圖。[0013] 圖3是根據(jù)本公開的示例性實施例的扁平線材輸送帶的立體圖。[0014] 圖4是圖3中所示的扁平線材輸送帶的俯視圖。[0015] 圖5是圖3中所示的扁平線材輸送帶的邊緣部分的放大立體圖。[0016] 圖6是圖3中所示的扁平線材輸送帶的局部放大側(cè)視圖。[0017] 圖7是圖3中所示的扁平線材輸送帶在被彎曲以用于插入或移除連接桿時的局部放大立體圖。[0018] 圖8是圖7中所示的扁平線材輸送帶的俯視圖。[0019] 圖9是圖7中所示的扁平線材輸送帶的側(cè)視圖。具體實施方式[0020] 在圖3中總體上用附圖標(biāo)記100示出了根據(jù)示例性實施例的輸送帶。輸送帶100優(yōu)選地包括扁平線材輸送帶，該扁平線材輸送帶包括多個間隔開的牽引桿102，這些間隔開的牽引桿102相對于行進方向接連地并且橫向地配置，每個桿102具有兩個端部104和106。當(dāng)然，根據(jù)本文的公開內(nèi)容，還可構(gòu)造其它類型的輸送帶，此類輸送帶在其至少一個外邊緣上具有多個桿和邊緣連接部。[0021] 帶100包括相對于行進方向橫向配置并與一系列的桿102互連的多排樁件108。每一排樁件108包括多個連接部110，每個連接部將桿102與隨后的桿102相繼連接。此外，連接部110包括在每個終端近側(cè)的開口114，這些開口114限定有狹槽，狹槽的尺寸設(shè)計成允許桿102的端部104、106自由地穿過樁件108。

[0022] 如圖3?6所示，為了在將連接桿102插入而穿過樁件之后將連接桿固定，樁件108的外端116被修改成在最外的邊緣連接部100的外側(cè)形成反轉(zhuǎn)閉合邊緣118。如圖5最佳所示的，閉合邊緣118包括平行于連接桿102延伸的向外突出部段118a、大致垂直于部分118a的沿輸送帶100的行進方向延伸的止擋部段118b、大致平行于連接桿102的從止擋部段118b延伸至最外連接部110的一側(cè)的向內(nèi)突出部段118c、以及與最外連接部110的一側(cè)相鄰的終端部段118d。封閉邊緣118還包括在終端部段118d中的第一開口120以及在止擋部段118b中的第二開口122。在優(yōu)選實施例中，開口120、122限定有在帶的邊緣中的狹槽開口。如圖所示，當(dāng)完全組裝時，桿102的端部104、106由帶邊緣上的止擋部段118b機械地鎖定在位。更具體地，反轉(zhuǎn)閉合邊緣118構(gòu)造成使得桿102的端部104、106從邊緣118的中心偏移并且在使用時不穿過開口122。這種處理方法可允許操作期間的的較不復(fù)雜性和較不費時間的維修，并且消除對樁件進行焊接、彎釘或編織的需求。[0023] 為了將扁平線材輸送帶的兩端、例如B1和B2拼接在一起，以獲得“環(huán)形”輸送帶，兩個輸送帶的樁件108相繼地對準，并且用作帶B1與B2之間的拼接桿的桿102沿箭頭A的方向插入而穿過樁件108的相應(yīng)排的連接開口114，同時樁件解除張力并稍微彎曲，如下面進一步解釋的那樣。當(dāng)桿102完全穿過樁件而放置時，桿端104、106由閉合邊緣118鎖定在位。[0024] 當(dāng)需要分開帶以例如移除損壞的樁件時，該過程可以容易地顛倒，以移除該樁件。即，在需要修理或更換的情況下，輸送帶100可以在任何給定的樁件108處容易地分開。通過釋放所選樁件108的張力并稍微彎曲帶邊緣118和桿102來將帶分開，以產(chǎn)生足夠的間隙使桿102與第二個帶狹槽的開口122對準。然后，通過將桿102穿過帶邊緣118中的狹槽開口122引導(dǎo)出來，來將桿102從輸送帶100移除。如圖7?9中最佳所示，將力F施加至帶邊緣118上，從而足以使其稍微彎曲。這樣一來，桿102就與開口122對準并且可以經(jīng)該開口122移除(或插入)。力F可利用諸如螺絲起子、鉗子或特殊構(gòu)造的工具之類的手動工具來施加。

[0025] 雖然已經(jīng)相對于本發(fā)明的具體示例性實施例描述了本文中的公開內(nèi)容，但是這是出于公開的目的而進行的說明，而不是將本發(fā)明限制為任何特定的布置，因為在不脫離權(quán)利要求的范圍的情況下，在所示和描述的具體實施例中可以做出各種改變、變化、偏離、消除、替換、省略和偏離。