權(quán)利要求書(shū)： 1.一種具備下帶驅(qū)動(dòng)、垂直儲(chǔ)帶的連續(xù)輸送機(jī)，其特征在于，包括：第一機(jī)頭驅(qū)動(dòng)裝置、第二機(jī)頭驅(qū)動(dòng)裝置、機(jī)尾改向滾筒、下帶驅(qū)動(dòng)裝置、垂直儲(chǔ)帶裝置；所述機(jī)尾改向滾筒設(shè)置在機(jī)尾內(nèi)并通過(guò)輸送帶與第一驅(qū)動(dòng)裝置配合連接；所述第一驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在機(jī)頭內(nèi)，并通過(guò)輸送帶與第二機(jī)頭配合連接；所述第二機(jī)頭驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在所述的第一驅(qū)動(dòng)裝置的前面，并可對(duì)垂直儲(chǔ)帶裝置配合連接；所述垂直儲(chǔ)帶裝置通過(guò)輸送帶與下帶驅(qū)動(dòng)裝置連接配合；所述下帶驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)輸送帶與機(jī)尾改向裝置連接配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具備下帶驅(qū)動(dòng)、垂直儲(chǔ)帶的連續(xù)輸送機(jī)，其特征在于，所述垂直儲(chǔ)帶裝置包括若干個(gè)第一游動(dòng)體和若干第二游動(dòng)體，所述若干個(gè)第一游動(dòng)體通過(guò)輸送帶與若干第二游動(dòng)體依次配合連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具備下帶驅(qū)動(dòng)、垂直儲(chǔ)帶的連續(xù)輸送機(jī)，其特征在于，所述垂直儲(chǔ)帶裝置與下帶驅(qū)動(dòng)裝置之間設(shè)置多個(gè)平托輥。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具備下帶驅(qū)動(dòng)、垂直儲(chǔ)帶的連續(xù)輸送機(jī)，其特征在于，所述下帶驅(qū)動(dòng)裝置與機(jī)尾改向滾輪之間設(shè)有改向平托輥。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具備下帶驅(qū)動(dòng)、垂直儲(chǔ)帶的連續(xù)輸送機(jī)，其特征在于，所述第二機(jī)頭驅(qū)動(dòng)裝置與垂直儲(chǔ)帶裝置之間設(shè)置改向平托輥和平托輥。

說(shuō)明書(shū)： 一種具備下帶驅(qū)動(dòng)、垂直儲(chǔ)帶的連續(xù)輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具備下帶驅(qū)動(dòng)、垂直儲(chǔ)帶的連續(xù)輸送機(jī)。背景技術(shù)[0002] 隨著我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的需要，超長(zhǎng)距離的隧道不斷出現(xiàn)，盾構(gòu)施工在隧道建設(shè)中應(yīng)用廣泛，盾構(gòu)后配套出渣的選擇合理性要求也大大增加。由于隧道存在多處水平彎曲段，目前配套的長(zhǎng)距離連續(xù)輸送機(jī)裝機(jī)功率大，采用頭部驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)單元體積較大，隨著盾構(gòu)機(jī)的行進(jìn)，輸送機(jī)在不斷延伸，這時(shí)機(jī)尾滾筒受力很大，由于現(xiàn)有輸送機(jī)機(jī)尾安裝在盾構(gòu)機(jī)臺(tái)車(chē)上，過(guò)大的膠帶張力會(huì)導(dǎo)致輸送帶跑偏加劇，臺(tái)車(chē)結(jié)構(gòu)變形，更有甚者會(huì)導(dǎo)致臺(tái)車(chē)脫軌，造成重大事故。為了實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)高效快速推進(jìn)和渣土的連續(xù)輸出，需要長(zhǎng)度100～150m的始發(fā)井布置水平儲(chǔ)帶裝置才能滿(mǎn)足正常出渣要求，由于隧道的始發(fā)井較小，難以滿(mǎn)足儲(chǔ)帶倉(cāng)水平布置的要求，很多情況不能實(shí)現(xiàn)連續(xù)輸送。[0003] 由此可見(jiàn)，如何提高連續(xù)輸送機(jī)的安全可靠性為本領(lǐng)域需要解決的技術(shù)問(wèn)題。實(shí)用新型內(nèi)容

[0004] 針對(duì)于現(xiàn)有的連續(xù)輸送機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中受輸送帶張力變大導(dǎo)致輸送帶跑偏以及盾構(gòu)臺(tái)車(chē)脫軌的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種具備下帶驅(qū)動(dòng)、垂直儲(chǔ)帶的連續(xù)輸送機(jī)，以提高連續(xù)輸送機(jī)的安全可靠性。[0005] 為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的一種具備下帶驅(qū)動(dòng)、垂直儲(chǔ)帶的連續(xù)輸送機(jī)，包括：第一機(jī)頭驅(qū)動(dòng)裝置、第二機(jī)頭驅(qū)動(dòng)裝置、機(jī)尾改向滾筒、下帶驅(qū)動(dòng)裝置、垂直儲(chǔ)帶裝置；所述機(jī)尾改向滾筒設(shè)置在機(jī)尾內(nèi)并通過(guò)輸送帶與第一驅(qū)動(dòng)裝置配合連接；所述第一驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在機(jī)頭內(nèi)，并通過(guò)輸送帶與第二機(jī)頭配合連接；所述第二機(jī)頭驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在所述的第一驅(qū)動(dòng)裝置的前面，并可對(duì)垂直儲(chǔ)帶裝置配合連接；所述垂直儲(chǔ)帶裝置通過(guò)輸送帶與下帶驅(qū)動(dòng)裝置連接配合；所述下帶驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)輸送帶與機(jī)尾改向裝置連接配合。[0006] 進(jìn)一步的，所述垂直儲(chǔ)帶裝置包括若干個(gè)第一游動(dòng)體和若干第二游動(dòng)體，所述若干個(gè)第一游動(dòng)體通過(guò)輸送帶與若干第二游動(dòng)體依次配合連接。[0007] 進(jìn)一步的，所述垂直儲(chǔ)帶裝置與下帶驅(qū)動(dòng)裝置之間設(shè)置多個(gè)平托輥。[0008] 進(jìn)一步的，所述下帶驅(qū)動(dòng)裝置與機(jī)尾改向滾輪之間設(shè)有改向平托輥。[0009] 進(jìn)一步的，所述第二機(jī)頭驅(qū)動(dòng)裝置與垂直儲(chǔ)帶裝置之間設(shè)置改向平托輥和平托輥。[0010] 本實(shí)用新型提供的具備下帶驅(qū)動(dòng)、垂直儲(chǔ)帶的連續(xù)輸送機(jī)方案，通過(guò)機(jī)頭驅(qū)動(dòng)裝置與下帶驅(qū)動(dòng)裝置之間配合連接，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)的連續(xù)輸送工作，與此同時(shí)，還采用垂直儲(chǔ)帶裝置與下帶驅(qū)動(dòng)裝置之間配合連接，將大幅度提高施工效率。據(jù)此，本方案能夠大大提高連續(xù)輸送機(jī)的安全可靠性，從而克服現(xiàn)有連續(xù)輸送機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中受輸送帶張力變大導(dǎo)致輸送帶跑偏以及盾構(gòu)臺(tái)車(chē)脫軌的問(wèn)題。附圖說(shuō)明[0011] 以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。[0012] 圖1為本實(shí)例中具備下帶驅(qū)動(dòng)、垂直儲(chǔ)帶的連續(xù)輸送機(jī)示例圖。[0013] 附圖的各部件標(biāo)記：[0014] 機(jī)尾改向滾筒1，下帶驅(qū)動(dòng)裝置2，第一改向平托輥3，第二改向平托輥4，輸送帶5，第一機(jī)頭驅(qū)動(dòng)裝置6，第二機(jī)頭驅(qū)動(dòng)裝置7，機(jī)頭卸載滾筒8，第一游動(dòng)體9，第二游動(dòng)體10，第一平托輥11，第二平托輥12，第三平托輥13，第四平托輥14。具體實(shí)施方式[0015] 為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。[0016] 針對(duì)于現(xiàn)有的連續(xù)輸送機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中受輸送帶張力變大導(dǎo)致輸送帶跑偏以及盾構(gòu)臺(tái)車(chē)脫軌的問(wèn)題，本實(shí)例給出的一種具備下帶驅(qū)動(dòng)、垂直儲(chǔ)帶的連續(xù)輸送機(jī)，通過(guò)創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，避免在工作過(guò)程中輸送帶跑偏以及盾構(gòu)臺(tái)車(chē)脫軌的發(fā)生。[0017] 參見(jiàn)圖1，其所示為本實(shí)例給出的具備下帶驅(qū)動(dòng)、垂直儲(chǔ)帶的連續(xù)輸送機(jī)的一種構(gòu)成示例方案。[0018] 由圖可知，本示例方案給出的具備下帶驅(qū)動(dòng)、垂直儲(chǔ)帶的連續(xù)輸送機(jī)主要由機(jī)尾改向滾筒1、下帶驅(qū)動(dòng)裝置2、第一改向平托輥3、第二改向平托輥4、輸送帶5、第一機(jī)頭驅(qū)動(dòng)裝置6、第二驅(qū)動(dòng)裝置7、機(jī)頭卸載滾筒8、第一游動(dòng)體9、第二游動(dòng)體10、第一平托輥11、第二平托輥12、第三平托輥13、第四平托輥14這幾個(gè)部件相互配合構(gòu)成。[0019] 具體的，機(jī)尾改向滾筒1設(shè)置在輸送機(jī)的機(jī)尾端，并與盾構(gòu)臺(tái)車(chē)配合連接，隨著盾構(gòu)臺(tái)車(chē)不斷的前移，從而實(shí)現(xiàn)輸送機(jī)連續(xù)輸送。[0020] 其中，該機(jī)尾改向滾筒1通過(guò)輸送帶5與機(jī)頭卸載滾筒8配合連接，該機(jī)頭卸載滾筒8按照順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，其通過(guò)輸送帶5使機(jī)尾改向滾筒1進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)將渣土從機(jī)尾端傳至機(jī)頭端的出渣處。

[0021] 本實(shí)例中的機(jī)頭卸載滾筒8設(shè)置在輸送機(jī)的機(jī)頭內(nèi)，并通過(guò)輸送帶5與第一機(jī)頭驅(qū)動(dòng)裝置6連接配合。該第一機(jī)頭驅(qū)動(dòng)裝置6設(shè)置在機(jī)頭卸載滾筒8的后下方，其通過(guò)逆時(shí)針?lè)较驖L動(dòng)來(lái)驅(qū)動(dòng)輸送帶5，從而通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)輸送帶5來(lái)帶動(dòng)機(jī)頭卸載滾筒8轉(zhuǎn)動(dòng)。[0022] 本實(shí)例中的第二驅(qū)動(dòng)裝置7設(shè)置在第一機(jī)頭驅(qū)動(dòng)裝置6的前面，并且通過(guò)順時(shí)針?lè)较驖L動(dòng)與第一機(jī)頭驅(qū)動(dòng)裝置6配合連接，通過(guò)第二驅(qū)動(dòng)裝置7驅(qū)動(dòng)輸送帶5來(lái)收集第一驅(qū)動(dòng)裝置6的輸送帶。[0023] 這樣配合連接的第一驅(qū)動(dòng)裝置和第二驅(qū)動(dòng)裝置保證了輸送帶在工作時(shí)不打滑，同時(shí)也減小了輸送機(jī)滿(mǎn)載啟動(dòng)或制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)的最大圓周驅(qū)動(dòng)力，解決了脫軌的問(wèn)題，從而大大提高了輸送機(jī)工作安全可靠性。[0024] 該第二驅(qū)動(dòng)裝置7還通過(guò)輸送帶5與改向第二平托輥4連接，該改向平托輥3設(shè)置在第二驅(qū)動(dòng)裝置7的后下方，從而改變輸送帶的輸送方向以及減少輸送帶的張力。[0025] 其中，該第二改向平托輥4通過(guò)輸送帶5與第一平托輥11連接配合，從而減少了輸送帶的張力，大大提高了工作的穩(wěn)定性。[0026] 進(jìn)一步，該第一平托輥11通過(guò)輸送帶5與垂直儲(chǔ)帶裝置的第二游動(dòng)體10連接配合，第二游體10受驅(qū)動(dòng)力將輸送帶收集到垂直儲(chǔ)帶裝置內(nèi)。[0027] 進(jìn)一步的，該第二游動(dòng)體10通過(guò)傳輸帶5與第一游動(dòng)體9連接配合，并且兩者垂直安置在儲(chǔ)倉(cāng)內(nèi)。[0028] 作為舉例，本實(shí)例方案在具體實(shí)施方式時(shí)，其中的垂直儲(chǔ)帶裝置主要包括儲(chǔ)帶倉(cāng)以及設(shè)置在儲(chǔ)帶倉(cāng)內(nèi)的若干個(gè)第一游動(dòng)體9和若干個(gè)第二游動(dòng)體10。[0029] 其中，儲(chǔ)帶倉(cāng)內(nèi)設(shè)置內(nèi)置腔，可用于安置若干個(gè)第一游動(dòng)體9和若干個(gè)第二游動(dòng)體10。

[0030] 與之配合的，若干個(gè)第一游動(dòng)體9和若干個(gè)第二游動(dòng)體10通過(guò)傳輸帶5依次配合連接，并且可滑動(dòng)的設(shè)置在儲(chǔ)帶倉(cāng)內(nèi)。[0031] 這里的第一游動(dòng)體9和第二游動(dòng)體10在實(shí)際運(yùn)行時(shí)，是根據(jù)連續(xù)輸送帶到達(dá)終點(diǎn)來(lái)停止釋放輸送帶。[0032] 進(jìn)一步的，若干個(gè)第一游體9與若干個(gè)第二游體10之間的距離可根據(jù)實(shí)際情況而定，間隔距離可以相同，根據(jù)需要也可以不同。[0033] 如此設(shè)置的垂直儲(chǔ)帶裝置通過(guò)若干個(gè)第一游動(dòng)體9和若干個(gè)第二游動(dòng)體10之間的配合連接，以及在垂直的儲(chǔ)帶倉(cāng)內(nèi)壓縮水平長(zhǎng)度空間，從而解決了連續(xù)輸送帶的大容量?jī)?chǔ)帶問(wèn)題，因此大大提高了施工的效率。[0034] 與之配合的，第一游動(dòng)體9最后通過(guò)輸送帶5與機(jī)頭內(nèi)的第二平托輥12連接配合，該第二平托輥12可用于承載輸送帶以及防止輸送帶跑偏。[0035] 進(jìn)一步的，該第二平托輥12設(shè)置在輸送機(jī)的機(jī)頭內(nèi)，并且與第一游動(dòng)體9設(shè)置在同一水平位置，與此同時(shí)，該第二平托輥12還通過(guò)輸送帶5與第三平脫輥13連接配合，從而防止輸送帶跑偏的問(wèn)題。[0036] 進(jìn)一步的，該第三平托輥13通過(guò)輸送帶5與第四平托輥14連接配合，并且與第四平托輥14設(shè)置在同一水平位置，這樣的設(shè)置可以將第三平托輥13與第四平托輥14之間的輸送帶拉直，從而緩解輸送帶的張力，保證了輸送帶不跑偏。[0037] 進(jìn)一步的，該第四平托輥14通過(guò)輸送帶5與下帶驅(qū)動(dòng)裝置2連接配合，該下帶驅(qū)動(dòng)裝置2通過(guò)順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，其通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)輸送帶5來(lái)帶動(dòng)其他部件，從而實(shí)現(xiàn)整體輸送機(jī)下帶的運(yùn)行。[0038] 其中，該下帶驅(qū)動(dòng)裝置2設(shè)置在輸送機(jī)的機(jī)尾內(nèi)，并且通過(guò)輸送帶5與第一改向平托輥3連接配合，該第一改向平托輥3可用于改變輸送帶的傳輸方向以及緩解輸送的張力，從而保證輸送帶不跑偏。[0039] 進(jìn)一步的，該第一改向平托輥3設(shè)置在下帶驅(qū)動(dòng)裝置2的后上方，并且設(shè)置在機(jī)尾改向滾筒8的同一水平位置，其通過(guò)輸送帶5與機(jī)尾改向滾筒8連接配合，從而將兩者之間輸送帶的張力減小，從而提高了連續(xù)輸送機(jī)的安全可靠性。[0040] 針對(duì)于上述的具備下帶驅(qū)動(dòng)、垂直儲(chǔ)帶的連續(xù)輸送機(jī)結(jié)構(gòu)，下面舉例說(shuō)明其工作過(guò)程。[0041] 參見(jiàn)圖1，通過(guò)機(jī)尾改向滾筒1與盾構(gòu)機(jī)相連接，隨著盾構(gòu)機(jī)的前移來(lái)帶動(dòng)機(jī)尾滾筒1向前移動(dòng)，然后第一機(jī)頭驅(qū)動(dòng)裝置6驅(qū)動(dòng)機(jī)頭卸載滾筒8實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)機(jī)尾改向滾筒1工作，使渣土從機(jī)尾端傳至機(jī)頭端的出渣處，從而實(shí)現(xiàn)上帶輸送，然后第二機(jī)頭驅(qū)動(dòng)裝置7驅(qū)動(dòng)第一機(jī)頭裝置6來(lái)減小輸送帶的張力，然后通過(guò)下帶驅(qū)動(dòng)裝置7來(lái)驅(qū)動(dòng)垂直儲(chǔ)帶裝置來(lái)收集相應(yīng)的輸送帶，隨后通過(guò)機(jī)尾改向滾筒1與下帶驅(qū)動(dòng)裝置2來(lái)實(shí)現(xiàn)上下帶的連續(xù)輸送，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)輸送的目的。[0042] 以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。