權(quán)利要求書： 1.一種帶有花紋的防撕裂式織物芯輸送帶，包括兩塊固定板(1)，其特征在于：兩塊所述固定板(1)的左側(cè)均開設(shè)有第一連接孔，兩個(gè)所述第一連接孔內(nèi)均活動(dòng)安裝有第一傳動(dòng)輪(2)，兩個(gè)所述第一傳動(dòng)輪(2)之間設(shè)有第一輸送輥(3)，兩塊所述固定板(1)的右側(cè)均開設(shè)有連接滑槽(4)，兩個(gè)所述連接滑槽(4)的內(nèi)部中間位置均設(shè)有第二傳動(dòng)輪(5)，兩個(gè)所述第二傳動(dòng)輪(5)之間設(shè)有第二輸送輥(6)，兩個(gè)所述連接滑槽(4)的上下兩側(cè)均橫向開設(shè)有連接凹槽(7)，每塊所述固定板(1)的內(nèi)部在連接滑槽(4)的左右兩側(cè)均開設(shè)有安裝槽，兩個(gè)所述安裝槽內(nèi)均設(shè)有氣缸(8)，且同一塊固定板(1)內(nèi)的兩個(gè)氣缸(8)相向放置，所述固定板(1)內(nèi)的兩個(gè)氣缸(8)的缸頭處均固定安裝有弧形擋板(9)，所述第一輸送輥(3)和第二輸送輥(6)之間設(shè)有輸送帶本體(10)，所述輸送帶本體(10)的外表面加工有防滑紋路(11)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有花紋的防撕裂式織物芯輸送帶，其特征在于：所述弧形擋板(9)的厚度與連接凹槽(7)的寬度相同，所述弧形擋板(9)的內(nèi)徑與第二傳動(dòng)輪(5)的中間位置的直徑相同。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有花紋的防撕裂式織物芯輸送帶，其特征在于：所述輸送帶本體(10)包括設(shè)置在最外側(cè)的耐磨層(1001)，所述耐磨層(1001)的內(nèi)側(cè)設(shè)有外阻燃層(1002)，所述外阻燃層(1002)的內(nèi)側(cè)設(shè)有耐腐蝕層(1003)，所述耐腐蝕層(1003)的內(nèi)側(cè)設(shè)有加強(qiáng)層(1004)，所述加強(qiáng)層(1004)的內(nèi)側(cè)設(shè)有帶芯(1005)，所述帶芯(1005)采用尼龍纖維制成，所述帶芯(1005)的內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)阻燃層(1006)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶有花紋的防撕裂式織物芯輸送帶，其特征在于：所述耐磨層(1001)采用合成橡膠制成。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶有花紋的防撕裂式織物芯輸送帶，其特征在于：所述外阻燃層(1002)和內(nèi)阻燃層(1006)均采用硅酸鋁纖維材料制成。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶有花紋的防撕裂式織物芯輸送帶，其特征在于：所述耐腐蝕層(1003)采用聚四氟乙烯材料制成。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶有花紋的防撕裂式織物芯輸送帶，其特征在于：所述加強(qiáng)層(1004)采用聚酯纖維制成。

說明書： 一種帶有花紋的防撕裂式織物芯輸送帶技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及輸送帶技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，本實(shí)用新型涉及一種帶有花紋的防撕裂式織物芯輸送帶。背景技術(shù)[0002] 輸送帶又稱運(yùn)輸帶，主要起承載和運(yùn)送物料作用，輸送帶廣泛應(yīng)用于水泥、焦化、冶金、化工、鋼鐵等行業(yè)中輸送距離較短、輸送量較小的場(chǎng)合?？椢镄据斔蛶菫樵诓煌貐^(qū)、不同環(huán)境條件下輸送各種特殊性能物品而設(shè)定的，這種輸送帶采用纖維織物作為帶芯，用一般橡膠作覆蓋材料，表面光滑平整?？椢镄据斔蛶нm應(yīng)不同使用條件的要求，可制成包邊式、開邊式、中梯型、邊梯型等不同結(jié)構(gòu)規(guī)格。[0003] 現(xiàn)有的織物芯輸送帶由于無法有效的調(diào)節(jié)輸送帶的張力，當(dāng)輸送帶張力過大時(shí)可能造成輸送帶表面出現(xiàn)撕裂，當(dāng)輸送帶張力過小時(shí)可能造成輸送帶松弛，使得物料的輸送無法進(jìn)行，降低工作效率，同時(shí)現(xiàn)有的織物芯輸送帶結(jié)構(gòu)簡單，不具備防火防腐蝕能力，在輸送過程中容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，散落物品，輸送效率不高，既造成損失，又存在安全隱患。針對(duì)上述問題發(fā)明一種帶有花紋的防撕裂式織物芯輸送帶很有必要。實(shí)用新型內(nèi)容

[0004] 為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型提供一種帶有花紋的防撕裂式織物芯輸送帶，來解決現(xiàn)有的織物芯輸送帶由于無法有效的調(diào)節(jié)輸送帶的張力，當(dāng)輸送帶張力過大時(shí)可能造成輸送帶表面出現(xiàn)撕裂的問題。[0005] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種帶有花紋的防撕裂式織物芯輸送帶，包括兩塊固定板，兩塊所述固定板的左側(cè)均開設(shè)有第一連接孔，兩個(gè)所述第一連接孔內(nèi)均活動(dòng)安裝有第一傳動(dòng)輪，兩個(gè)所述第一傳動(dòng)輪之間設(shè)有第一輸送輥，兩塊所述固定板的右側(cè)均開設(shè)有連接滑槽，兩個(gè)所述連接滑槽的內(nèi)部中間位置均設(shè)有第二傳動(dòng)輪，兩個(gè)所述第二傳動(dòng)輪之間設(shè)有第二輸送輥，兩個(gè)所述連接滑槽的上下兩側(cè)均橫向開設(shè)有連接凹槽，每塊所述固定板的內(nèi)部在連接滑槽的左右兩側(cè)均開設(shè)有安裝槽，兩個(gè)所述安裝槽內(nèi)均設(shè)有氣缸，且同一塊固定板內(nèi)的兩個(gè)氣缸相向放置，所述固定板內(nèi)的兩個(gè)氣缸的缸頭處均固定安裝有弧形擋板，所述第一輸送輥和第二輸送輥之間設(shè)有輸送帶本體，所述輸送帶本體的外表面加工有防滑紋路。[0006] 在一個(gè)優(yōu)選地實(shí)施方式中，所述弧形擋板的厚度與連接凹槽的寬度相同，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)弧形擋板的限位，所述弧形擋板的內(nèi)徑與第二傳動(dòng)輪的中間位置的直徑相同。[0007] 在一個(gè)優(yōu)選地實(shí)施方式中，所述輸送帶本體包括設(shè)置在最外側(cè)的耐磨層，所述耐磨層的內(nèi)側(cè)設(shè)有外阻燃層，所述外阻燃層的內(nèi)側(cè)設(shè)有耐腐蝕層，所述耐腐蝕層的內(nèi)側(cè)設(shè)有加強(qiáng)層，所述加強(qiáng)層的內(nèi)側(cè)設(shè)有帶芯，所述帶芯采用尼龍纖維制成，所述帶芯的內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)阻燃層，延長了輸送帶本體的使用壽命，避免輸送帶本體在使用過程中發(fā)生撕裂。[0008] 在一個(gè)優(yōu)選地實(shí)施方式中，所述耐磨層采用合成橡膠制成，提高了輸送帶本體的耐磨性能，延長了輸送帶本體的使用壽命。[0009] 在一個(gè)優(yōu)選地實(shí)施方式中，所述外阻燃層和內(nèi)阻燃層均采用硅酸鋁纖維材料制成，提高了輸送帶本體的防火性能。[0010] 在一個(gè)優(yōu)選地實(shí)施方式中，所述耐腐蝕層采用聚四氟乙烯材料制成，有效提高了輸送帶本體的抗腐蝕性能。[0011] 在一個(gè)優(yōu)選地實(shí)施方式中，所述加強(qiáng)層采用聚酯纖維制成，提高了輸送帶本體的強(qiáng)度和彈性。[0012] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：[0013] 1、本實(shí)用新型通過設(shè)置連接滑槽、第二傳動(dòng)輪、第二輸送輥、連接凹槽、氣缸、弧形擋板和輸送帶本體，當(dāng)輸送帶本體內(nèi)部的張力過大時(shí)，控制左側(cè)的兩個(gè)氣缸的活塞桿端向內(nèi)縮回，并控制右側(cè)的兩個(gè)氣缸的活塞桿向外伸出，從而使得第二輸送輥向左側(cè)進(jìn)行移動(dòng)，減小了輸送帶本體的張力，當(dāng)輸送帶本體發(fā)生松弛時(shí)，控制左側(cè)的兩個(gè)氣缸的活塞桿向外伸出，同時(shí)控制右側(cè)的兩個(gè)氣缸的活塞桿向內(nèi)收縮，從而使得第二輸送輥向右側(cè)進(jìn)行移動(dòng)，使得輸送帶本體張緊，結(jié)構(gòu)簡單，能夠有效避免輸送帶本體在使用過程中發(fā)生撕裂；[0014] 2、本實(shí)用新型通過設(shè)置耐磨層、外阻燃層、內(nèi)阻燃層、耐腐蝕層和加強(qiáng)層，有效提高了輸送帶本體的耐磨性能、防火性能、耐腐蝕性能和彈性，有效延長了輸送帶本體的使用壽命，避免輸送帶本體在使用過程中發(fā)生撕裂。附圖說明[0015] 為了更清楚的說明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見的，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。[0016] 圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；[0017] 圖2為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)后視圖；[0018] 圖3為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)俯視圖；[0019] 圖4為本實(shí)用新型的固定板的剖視圖；[0020] 圖5為本實(shí)用新型的輸送帶本體的結(jié)構(gòu)示意圖。[0021] 附圖標(biāo)記說明：[0022] 1、固定板；2、第一傳動(dòng)輪；3、第一輸送輥；4、連接滑槽；5、第二傳動(dòng)輪；6、第二輸送輥；7、連接凹槽；8、氣缸；9、弧形擋板；10、輸送帶本體；1001、耐磨層；1002、外阻燃層；1003、耐腐蝕層；1004、加強(qiáng)層；1005、帶芯；1006、內(nèi)阻燃層；11、防滑紋路。具體實(shí)施方式[0023] 以下由特定的具體實(shí)施例說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。[0024] 參照說明書附圖1?圖4，該實(shí)施例的一種帶有花紋的防撕裂式織物芯輸送帶，包括兩塊固定板1，兩塊所述固定板1的左側(cè)均開設(shè)有第一連接孔，兩個(gè)所述第一連接孔內(nèi)均活動(dòng)安裝有第一傳動(dòng)輪2，兩個(gè)所述第一傳動(dòng)輪2之間設(shè)有第一輸送輥3，兩塊所述固定板1的右側(cè)均開設(shè)有連接滑槽4，兩個(gè)所述連接滑槽4的內(nèi)部中間位置均設(shè)有第二傳動(dòng)輪5，兩個(gè)所述第二傳動(dòng)輪5之間設(shè)有第二輸送輥6，兩個(gè)所述連接滑槽4的上下兩側(cè)均橫向開設(shè)有連接凹槽7，每塊所述固定板1的內(nèi)部在連接滑槽4的左右兩側(cè)均開設(shè)有安裝槽，兩個(gè)所述安裝槽內(nèi)均設(shè)有氣缸8，氣缸8固定安裝在安裝槽內(nèi)，且同一塊固定板1內(nèi)的兩個(gè)氣缸8相向放置，所述固定板1內(nèi)的兩個(gè)氣缸8的缸頭處均固定安裝有弧形擋板9，所述弧形擋板9的厚度與連接凹槽7的寬度相同，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)弧形擋板9的限位，所述弧形擋板9的內(nèi)徑與第二傳動(dòng)輪5的中間位置的直徑相同，弧形擋板9隨著氣缸8活塞桿的伸縮而進(jìn)行移動(dòng)，從而推動(dòng)第二傳動(dòng)輪5進(jìn)行移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)第二輸送輥6的移動(dòng)，所述第一輸送輥3和第二輸送輥6之間設(shè)有輸送帶本體10，所述輸送帶本體10的外表面加工有防滑紋路11，通過加工防滑紋路11，能夠增大物料與輸送帶本體10之間的摩擦力，避免本實(shí)用新型在進(jìn)行物料的輸送時(shí)發(fā)生物料的掉落。[0025] 實(shí)施場(chǎng)景具體為：本實(shí)用新型在使用過程中，為了避免輸送帶本體10在使用過程中發(fā)生撕裂，應(yīng)該在使用過程中對(duì)輸送帶本體10的張力進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)輸送帶本體10的張力過大時(shí)，操作人員控制左側(cè)的兩個(gè)氣缸8的活塞桿端向內(nèi)縮回，并控制右側(cè)的兩個(gè)氣缸8的活塞桿向外伸出，從而使得第二輸送輥6向左側(cè)進(jìn)行移動(dòng)，減小了輸送帶本體10的張力，能夠避免輸送帶本體10在使用過程中發(fā)生撕裂，當(dāng)輸送帶本體10發(fā)生松弛時(shí)，操作人員控制左側(cè)的兩個(gè)氣缸8的活塞桿向外伸出，同時(shí)控制右側(cè)的兩個(gè)氣缸8的活塞桿向內(nèi)收縮，從而使得第二輸送輥6向右側(cè)進(jìn)行移動(dòng)，使得輸送帶本體10張緊，使得物料的輸送能夠順利進(jìn)行，提高工作效率。[0026] 參照說明書附圖5，該實(shí)施例的一種帶有花紋的防撕裂式織物芯輸送帶，所述輸送帶本體10包括設(shè)置在最外側(cè)的耐磨層1001，所述耐磨層1001的內(nèi)側(cè)設(shè)有外阻燃層1002，所述外阻燃層1002的內(nèi)側(cè)設(shè)有耐腐蝕層1003，所述耐腐蝕層1003的內(nèi)側(cè)設(shè)有加強(qiáng)層1004，所述加強(qiáng)層1004的內(nèi)側(cè)設(shè)有帶芯1005，所述帶芯1005采用尼龍纖維制成，所述帶芯1005的內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)阻燃層1006，所述耐磨層1001采用合成橡膠制成，合成橡膠具有優(yōu)良的耐熱性、耐寒性、防腐蝕性且受環(huán)境因素影響小，能夠有效延長輸送帶本體10的使用壽命，所述外阻燃層1002和內(nèi)阻燃層1006均采用硅酸鋁纖維材料制成，硅酸鋁纖維具有耐高溫、熱穩(wěn)定性好、熱傳導(dǎo)率低、熱容小、抗機(jī)械振動(dòng)好、受熱膨脹小、隔熱性能好等優(yōu)點(diǎn)，能夠大幅度提高輸送帶本體10的防火性能，從而避免輸送帶本體10被燒毀，所述耐腐蝕層1003采用聚四氟乙烯材料制成，聚四氟乙烯材料具有抗酸抗堿、抗各種有機(jī)溶劑的特點(diǎn)，能夠有效提高輸送帶本體10的抗腐蝕性能，所述加強(qiáng)層1004采用聚酯纖維制成，聚酯纖維具有優(yōu)異的抗皺性和保形性，具有較高的強(qiáng)度與彈性恢復(fù)能力，堅(jiān)牢耐用、抗皺免燙，能夠延長輸送帶本體10的使用壽命，避免輸送帶本體10在使用過程中發(fā)生撕裂。[0027] 最后：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。