權(quán)利要求書： 1.一種提高物料運(yùn)輸效率的新型大傾角輸送帶，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)的頂部焊接有前后平行的側(cè)板(2)，前后所述側(cè)板(2)之間設(shè)有斜向設(shè)置的連接架(3)，所述連接架(3)與側(cè)板(2)焊接，前后所述側(cè)板(2)之間且位于連接架(3)的上下兩側(cè)均設(shè)有傳動(dòng)輥(4)，所述傳動(dòng)輥(4)與側(cè)板(2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述傳動(dòng)輥(4)的外側(cè)安裝有輸送帶(5)，所述輸送帶(5)上安裝有若干均勻分布的擋板組件(6)。

2.如權(quán)利要求1所述的提高物料運(yùn)輸效率的新型大傾角輸送帶，其特征在于：所述傳動(dòng)輥(4)的左右兩端均設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸(41)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(41)與傳動(dòng)輥(4)一體成型，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(41)貫穿側(cè)板(2)，且與側(cè)板(2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

3.如權(quán)利要求2所述的提高物料運(yùn)輸效率的新型大傾角輸送帶，其特征在于：所述側(cè)板(2)的前側(cè)且靠近連接架(3)底端的傳動(dòng)輥(4)處設(shè)有電機(jī)架(71)，所述電機(jī)架(71)與側(cè)板(2)焊接，所述電機(jī)架(71)上安裝有電機(jī)(7)，所述電機(jī)(7)與連接架(3)底端的傳動(dòng)輥(4)相對(duì)應(yīng)，所述電機(jī)(7)的輸出軸與轉(zhuǎn)動(dòng)軸(41)同軸連接。

4.如權(quán)利要求1所述的提高物料運(yùn)輸效率的新型大傾角輸送帶，其特征在于：所述輸送帶(5)由內(nèi)至外依次包括防滑層(51)、底膠層(52)、加強(qiáng)層(53)、面膠層(54)以及運(yùn)輸層(55)。

5.如權(quán)利要求1所述的提高物料運(yùn)輸效率的新型大傾角輸送帶，其特征在于：所述擋板組件(6)包括固定夾板(61)，所述固定夾板(61)與輸送帶(5)粘接配合，所述固定夾板(61)上開(kāi)設(shè)有固定槽(62)，各個(gè)所述固定夾板(61)上間隔設(shè)置有若干均勻分布的第一擋板(63)和第二擋板(64)，所述第一擋板(63)、所述第二擋板(64)均與固定槽(62)卡接配合，所述第一擋板(63)、所述第二擋板(64)均通過(guò)固定螺栓(65)與固定夾板(61)固定連接。

說(shuō)明書： 一種提高物料運(yùn)輸效率的新型大傾角輸送帶技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及輸送帶技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種提高物料運(yùn)輸效率的新型大傾角輸送帶。

背景技術(shù)[0002] 輸送帶，又稱運(yùn)輸帶，是用于皮帶輸送帶中起承載和運(yùn)送物料作用的橡膠與纖維、金屬?gòu)?fù)合制品，或者是塑料和織物復(fù)合的制品。輸送帶廣泛應(yīng)用于水泥、焦化、冶金、化工、

鋼鐵等行業(yè)中輸送距離較短、輸送量較小的場(chǎng)合。輸送帶主要分為通用帶、模塊網(wǎng)帶和大傾

角輸送帶。大傾角輸送帶具有安裝速度快、輸送傾角大、占地面積小、減少土建投資、布置靈

活、維修量小以及能源消耗低等優(yōu)點(diǎn)，適宜于輸送易撒落的粉狀、粒狀、小塊狀、糊狀及液態(tài)

狀物料。

[0003] 現(xiàn)有的大傾角輸送帶由于運(yùn)輸傾角較大，在運(yùn)輸時(shí)輸送帶與傳動(dòng)輥之間易出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，影響輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)，影響物料的輸送。另外，物料受重力作用會(huì)在輸送帶上向下滑

動(dòng)，增加輸送帶的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷，從而加劇輸送帶打滑，使物料的運(yùn)輸效率。鑒于此，我們提出一

種提高物料運(yùn)輸效率的新型大傾角輸送帶。

實(shí)用新型內(nèi)容

[0004] 為了彌補(bǔ)以上不足，本實(shí)用新型提供了一種提高物料運(yùn)輸效率的新型大傾角輸送帶。

[0005] 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：[0006] 一種提高物料運(yùn)輸效率的新型大傾角輸送帶，包括固定架，所述固定架的頂部焊接有前后平行的側(cè)板，前后所述側(cè)板之間設(shè)有斜向設(shè)置的連接架，所述連接架與側(cè)板焊接，

前后所述側(cè)板之間且位于連接架的上下兩側(cè)均設(shè)有傳動(dòng)輥，所述傳動(dòng)輥與側(cè)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，

所述傳動(dòng)輥的外側(cè)安裝有輸送帶，所述輸送帶上安裝有若干均勻分布的擋板組件。

[0007] 作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述傳動(dòng)輥的左右兩端均設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸與傳動(dòng)輥一體成型，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸貫穿側(cè)板，且與側(cè)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

[0008] 作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述側(cè)板的前側(cè)且靠近連接架底端的傳動(dòng)輥處設(shè)有電機(jī)架，所述電機(jī)架與側(cè)板焊接，所述電機(jī)架上安裝有電機(jī)，所述電機(jī)與連接架底端的傳動(dòng)輥相

對(duì)應(yīng)，所述電機(jī)的輸出軸與轉(zhuǎn)動(dòng)軸同軸連接。

[0009] 作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述輸送帶由內(nèi)至外依次包括防滑層、底膠層、加強(qiáng)層、面膠層以及運(yùn)輸層。

[0010] 作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述擋板組件包括固定夾板，所述固定夾板與輸送帶粘接配合，所述固定夾板上開(kāi)設(shè)有固定槽，各個(gè)所述固定夾板上間隔設(shè)置有若干均勻分布的第

一擋板和第二擋板，所述第一擋板、所述第二擋板均與固定槽卡接配合，所述第一擋板、所

述第二擋板均通過(guò)固定螺栓與固定夾板固定連接。

[0011] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：[0012] 1、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)有傳動(dòng)輥和防滑層，傳動(dòng)輥的表面經(jīng)過(guò)磨砂處理，防滑層采用尼龍材料構(gòu)成，使傳動(dòng)輥和輸送帶之間具有較高的摩擦力，可以防止輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生

打滑，從而方便對(duì)物料進(jìn)行輸送。

[0013] 2、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)有運(yùn)輸層和擋板組件，第一擋板將輸送帶劃分為多個(gè)輸送區(qū)，運(yùn)輸層可增加物料與輸送帶之間的摩擦，第一擋板和第二擋板對(duì)物料進(jìn)行阻擋，可有效

防止輸送帶上的物料向下滑動(dòng)，從而提高運(yùn)輸效率。

附圖說(shuō)明[0014] 圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；[0015] 圖2為本實(shí)用新型中輸送帶的安裝示意圖；[0016] 圖3為本實(shí)用新型中傳動(dòng)輥的結(jié)構(gòu)示意圖；[0017] 圖4為本實(shí)用新型中輸送帶的結(jié)構(gòu)剖視圖；[0018] 圖5為本實(shí)用新型中擋板組件的結(jié)構(gòu)示意圖。[0019] 圖中：1、固定架；2、側(cè)板；3、連接架；4、傳動(dòng)輥；41、轉(zhuǎn)動(dòng)軸；5、輸送帶；51、防滑層；52、底膠層；53、加強(qiáng)層；54、面膠層；55、運(yùn)輸層；6、擋板組件；61、固定夾板；62、固定槽；63、

第一擋板；64、第二擋板；65、固定螺栓；7、電機(jī)；71、電機(jī)架。

具體實(shí)施方式[0020] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的

實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下

所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

[0021] 在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、

“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為

了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的設(shè)備或元件必須具有特定的

方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

[0022] 請(qǐng)參閱圖1?5，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：[0023] 一種提高物料運(yùn)輸效率的新型大傾角輸送帶，包括固定架1，固定架1的頂部焊接有前后平行的側(cè)板2，前后側(cè)板2之間設(shè)有斜向設(shè)置的連接架3，連接架3與側(cè)板2焊接，側(cè)板2

對(duì)物料起到阻擋作用，可防止物料側(cè)滑灑落，前后側(cè)板2之間且位于連接架3的上下兩側(cè)均

設(shè)有傳動(dòng)輥4，傳動(dòng)輥4與側(cè)板2轉(zhuǎn)動(dòng)連接，傳動(dòng)輥4的外側(cè)安裝有輸送帶5，輸送帶5上安裝有

若干均勻分布的擋板組件6。

[0024] 需要補(bǔ)充的是，傳動(dòng)輥4的左右兩端均設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸41，轉(zhuǎn)動(dòng)軸41與傳動(dòng)輥4一體成型，轉(zhuǎn)動(dòng)軸41貫穿側(cè)板2，且與側(cè)板2轉(zhuǎn)動(dòng)連接，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸41方便傳動(dòng)輥4轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)輸送帶5

運(yùn)轉(zhuǎn)，傳動(dòng)輥4的表面經(jīng)過(guò)磨砂處理，使傳動(dòng)輥4的表面較為粗糙，從而增加輸送帶5與傳動(dòng)

輥4之間的摩擦力，防止輸送帶5打滑。

[0025] 作為本實(shí)施例的優(yōu)選，側(cè)板2的前側(cè)且靠近連接架3底端的傳動(dòng)輥4處設(shè)有電機(jī)架71，電機(jī)架71與側(cè)板2焊接，電機(jī)架71上安裝有電機(jī)7，電機(jī)7與連接架3底端的傳動(dòng)輥4相對(duì)

應(yīng)，電機(jī)7的輸出軸與轉(zhuǎn)動(dòng)軸41同軸連接，電機(jī)7運(yùn)轉(zhuǎn)可帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸41轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使傳動(dòng)輥4

轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)輸送帶5運(yùn)轉(zhuǎn)。

[0026] 作為本實(shí)施例的優(yōu)選，輸送帶5由內(nèi)至外依次包括防滑層51、底膠層52、加強(qiáng)層53、面膠層54以及運(yùn)輸層55，防滑層51的厚度為1～1.5mm，防滑層51采用尼龍材料構(gòu)成，尼龍材

料的表面較為粗糙，可以有效增加防滑層51與傳動(dòng)輥4之間的摩擦力，防止輸送帶5出現(xiàn)打

滑，尼龍材料具有耐磨、耐沖擊、強(qiáng)度高的優(yōu)點(diǎn)，可以防止輸送帶5在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)斷裂；底膠層52

和面膠層54的厚度均為3～4mm，底膠層52和面膠層54均采用聚氯乙烯材料構(gòu)成，聚氯乙烯

具有良好的耐候性和穩(wěn)定性，使底膠層52和面膠層54具有良好的彈性且不易變形，從而有

效延長(zhǎng)輸送帶5的使用壽命；加強(qiáng)層53的厚度為1～2mm，加強(qiáng)層53采用鋼絲繩網(wǎng)構(gòu)成，鋼絲

繩網(wǎng)的兩端分別與底膠層52和面膠層54粘合，通過(guò)加強(qiáng)層53可加強(qiáng)輸送帶5的抗拉伸性能，

從而避免輸送帶5斷裂，另外，鋼絲繩網(wǎng)可對(duì)輸送帶5進(jìn)行電暈放電，防止輸送帶5的表面出

現(xiàn)靜電影響物料輸送；運(yùn)輸層55采用特氟龍網(wǎng)構(gòu)成，特氟龍網(wǎng)具有良好的非粘著性、耐腐蝕

性以及穩(wěn)定性，可防止運(yùn)輸?shù)奈锪蠈?duì)輸送帶5產(chǎn)生腐蝕，從而方便對(duì)物料進(jìn)行輸送，另外，網(wǎng)

狀的運(yùn)輸層55具有良好的防滑性，可防止物料在輸送帶5上大量向下滑動(dòng)，從而提高對(duì)物料

的運(yùn)輸效率。

[0027] 作為本實(shí)施例的優(yōu)選，擋板組件6包括固定夾板61，固定夾板61與輸送帶5粘接配合，固定夾板61對(duì)物料起到阻擋和分隔的作用，可防止物料持續(xù)向下滑動(dòng)，固定夾板61上開(kāi)

設(shè)有固定槽62，各個(gè)固定夾板61上間隔設(shè)置有若干均勻分布的第一擋板63和第二擋板64，

第一擋板63、第二擋板64均與固定槽62卡接配合，第一擋板63、第二擋板64均通過(guò)固定螺栓

65與固定夾板61固定連接，第一擋板63的高度為18～20cm，第一擋板63的頂部為彎折結(jié)構(gòu)，

使第一擋板63可對(duì)大量的物料進(jìn)行阻擋，當(dāng)物料向上輸送時(shí)，第一擋板63頂部的彎折結(jié)構(gòu)

可防止物料從第一擋板63的邊緣滑落，從而方便對(duì)物料進(jìn)行運(yùn)輸，提高物料的運(yùn)輸效率；第

二擋板64的高度為9～10cm，第二擋板64位于相鄰的第一擋板63之間，可對(duì)物料進(jìn)一步進(jìn)行

阻擋，防止物料向下滑動(dòng)，從而保證物料的運(yùn)輸效率。

[0028] 本實(shí)用新型的提高物料運(yùn)輸效率的新型大傾角輸送帶在使用時(shí)，首先，接通電源，使電機(jī)7運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸41轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸41在側(cè)板2上轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)傳動(dòng)輥4轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)輥4的表

面與防滑層51摩擦，使輸送帶5運(yùn)轉(zhuǎn)，然后，將物料防止到輸送帶5上，特氟龍網(wǎng)構(gòu)成的運(yùn)輸

層55與物料接觸，并對(duì)物料初步分隔，防止物料向下滑動(dòng)，側(cè)板2在輸送帶5的兩側(cè)進(jìn)行防

護(hù)，防止物料側(cè)滑灑落，物料在向上輸送時(shí)，固定夾板61將輸送帶5分為多個(gè)輸送區(qū)，第一擋

板63對(duì)物料進(jìn)行阻擋，防止輸送區(qū)內(nèi)的物料向下滑動(dòng)，第一擋板63頂部的彎折結(jié)構(gòu)防止物

料從第一擋板63的邊緣滑落，第二擋板64對(duì)物料進(jìn)一步進(jìn)行阻擋，防止物料在輸送區(qū)內(nèi)向

下滑動(dòng)，從而方便對(duì)物料進(jìn)行運(yùn)輸，提高物料的運(yùn)輸效率，通過(guò)上述方式即可實(shí)現(xiàn)防止大傾

角輸送帶在運(yùn)輸時(shí)出現(xiàn)打滑，從而提高物料的運(yùn)輸效率。

[0029] 以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述

的僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選例，并不用來(lái)限制本實(shí)用新型，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍

的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用

新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。