權(quán)利要求書： 1.一種垂直提升輸送帶裝置，包括輸送帶組件(1)，其特征在于，所述輸送帶組件(1)包括有基帶(11)、外擋邊(12)和分隔部件(13)，所述基帶(11)內(nèi)部設(shè)有中間芯層(11b)和橫向加強(qiáng)層(11d)，所述外擋邊(12)包括有兩個波狀擋邊條(12a)，兩個所述波狀擋邊條(12a)對稱設(shè)置于基帶(11)載物表面的兩側(cè)；所述分隔部件(13)包括有若干個開槽基座(13a)，每個所述開槽基座(13a)均位于兩個波狀擋邊條(12a)之間且底部與基帶(11)載物表面固定連接，每個所述開槽基座(13a)槽口均朝工作面開放。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直提升輸送帶裝置，其特征在于，每個所述開槽基座(13a)上均插設(shè)有橫隔板(13b)，每相鄰的兩個所述橫隔板(13b)相互平行且間距相等。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直提升輸送帶裝置，其特征在于，所述中間芯層(11b)由若干個加強(qiáng)筋(11c)組成，每個所述加強(qiáng)筋(11c)均為縱向設(shè)置，且所述中間芯層(11b)兩側(cè)分別設(shè)有橫向加強(qiáng)層(11d)，兩側(cè)橫向加強(qiáng)層(11d)表面均膠粘有覆蓋膠層(11a)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直提升輸送帶裝置，其特征在于，所述輸送帶組件(1)分為進(jìn)料段、提升段和出料段，其中在所述進(jìn)料段設(shè)有入料斗(5)，所述入料斗(5)兩側(cè)分別通過支架與機(jī)架(3)相連接，在輸送裝置的進(jìn)料段，提升段及出料段均設(shè)有密封防護(hù)罩(7)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的垂直提升輸送帶裝置，其特征在于，所述輸送帶組件(1)頂端設(shè)有電機(jī)傳動部件(4)，所述電機(jī)傳動部件(4)通過驅(qū)動輥貫穿密封防護(hù)罩(7)并與所述基帶(11)呈轉(zhuǎn)動連接，且所述電機(jī)傳動部件(4)的電機(jī)底座通過螺栓與機(jī)架(3)固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的垂直提升輸送帶裝置，其特征在于，每個所述橫隔板(13b)兩側(cè)對稱設(shè)有兩個螺釘(13c)，且每對所述螺釘(13c)均與兩個波狀擋邊條(12a)上對應(yīng)的波峰部位穿插連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的垂直提升輸送帶裝置，其特征在于，每個所述橫隔板(13b)與開槽基座(13a)均通過螺栓固定，且每個所述橫隔板(13b)或?yàn)門型，或?yàn)門S型，或?yàn)镃型，或?yàn)門C型，或?yàn)門CS型。

8.一種垂直提升機(jī)，其特征在于，由根據(jù)權(quán)利要求1至7任意一項(xiàng)所述的垂直提升輸送帶裝置和機(jī)架(3)組成。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種垂直提升機(jī)，其特征在于：所述輸送帶組件(1)外側(cè)設(shè)有密封防護(hù)罩(7)，所述密封防護(hù)罩(7)下端均連接到所述機(jī)架(3)。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種垂直提升機(jī)，其特征在于，所述機(jī)架(3)上安裝有兩個改向壓輪部件(6)，其中一個所述改向壓輪部件(6)位于進(jìn)料段和提升段改向處的上部，另一個所述改向壓輪部件(6)位于提升段和出料段改向處的下部，且兩個所述改向壓輪部件(6)的輥體均與基帶(11)兩側(cè)呈轉(zhuǎn)動連接。

說明書： 一種垂直提升輸送帶裝置及其構(gòu)成的提升機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型主要涉及垂直提升機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種垂直提升輸送帶裝置及其構(gòu)成的提升機(jī)。背景技術(shù)[0002] 在各類生產(chǎn)場合中，垂直提升機(jī)主要將塊狀、粒狀或者粉狀物料從較低的一處移動到較高的一處，其中帶式垂直提升機(jī)具有較強(qiáng)的輸送能力與適應(yīng)能力，為了應(yīng)對多樣的生產(chǎn)環(huán)境，帶式垂直提升機(jī)需要在0-90度的傾斜角度間進(jìn)行輸送切換，現(xiàn)有的帶式垂直提升機(jī)所使用的輸送帶雖具有一定的韌性和強(qiáng)度，但是其承載物料的結(jié)構(gòu)較為簡單，不僅攜帶物料量較少，影響輸送效率，而且物料輸送的過程中不能進(jìn)行較好的保護(hù)，導(dǎo)致較多的物料會在輸送過程中下滑或從兩側(cè)空隙處灑落，不利于生產(chǎn)輸送。實(shí)用新型內(nèi)容

[0003] 本實(shí)用新型主要提供了一種垂直提升輸送帶裝置及其構(gòu)成的提升機(jī)，用以解決上述背景技術(shù)中提出的技術(shù)問題。[0004] 本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案為：[0005] 一種垂直提升輸送帶裝置，包括輸送帶組件，所述輸送帶組件包括有基帶、外擋邊和分隔部件，所述基帶內(nèi)部設(shè)有中間芯層和橫向加強(qiáng)層，所述外擋邊包括有兩個波狀擋邊條，兩個所述波狀擋邊條對稱設(shè)置于基帶載物表面的兩側(cè)；所述分隔部件包括有若干個開槽基座，每個所述開槽基座均位于兩個波狀擋邊條之間且底部與基帶載物表面固定連接，每個所述開槽基座槽口均朝工作面開放。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：[0006] 每個所述開槽基座上均插設(shè)有橫隔板，每相鄰的兩個所述橫隔板相互平行且間距相等。[0007] 所述中間芯層由若干個加強(qiáng)筋組成，每個所述加強(qiáng)筋均為縱向設(shè)置，且所述中間芯層兩側(cè)分別設(shè)有橫向加強(qiáng)層，兩側(cè)橫向加強(qiáng)層表面均膠粘有覆蓋膠層。[0008] 所述輸送帶組件分為進(jìn)料段、提升段和出料段，其中在所述進(jìn)料段設(shè)有入料斗，所述入料斗兩側(cè)分別通過支架與所述機(jī)架相連接，在輸送裝置的進(jìn)料段，提升段及出料段均設(shè)有密封防護(hù)罩，密封防護(hù)罩不僅保證設(shè)備運(yùn)行過程中的安全，也能保證輸送物料過程中防止粉塵外溢，保證車間環(huán)境清潔。[0009] 所述輸送帶組件頂端設(shè)有電機(jī)傳動部件，所述電機(jī)傳動部件通過驅(qū)動輥貫穿密封防護(hù)罩并與所述基帶呈轉(zhuǎn)動連接，且所述電機(jī)傳動部件的電機(jī)底座通過螺栓與機(jī)架固定連接。[0010] 每個所述橫隔板兩側(cè)對稱設(shè)有兩個螺釘，且每對所述螺釘均與兩個波狀擋邊條上對應(yīng)的波峰部位穿插連接。[0011] 每個所述橫隔板與開槽基座均通過螺栓固定，且每個所述橫隔板或?yàn)門型，或?yàn)門S型，或?yàn)镃型，或?yàn)門C型，或?yàn)門CS型。[0012] 本實(shí)用新型提供了一種垂直提升機(jī)，由垂直提升輸送帶裝置和機(jī)架組成。[0013] 所述輸送帶組件外側(cè)設(shè)有密封防護(hù)罩，所述密封防護(hù)罩下端均連接到所述機(jī)架。[0014] 所述機(jī)架上安裝有兩個改向壓輪部件，其中一個所述改向壓輪部件位于進(jìn)料段和提升段改向處的上部，另一個所述改向壓輪部件位于提升段和出料段改向處的下部，且兩個所述改向壓輪部件的輥體均與基帶兩側(cè)呈轉(zhuǎn)動連接。[0015] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：[0016] 本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，輸送基帶配合兩側(cè)的波狀擋邊條，能夠適應(yīng)0-90度傾斜角度中的物料輸送工作，尤其在大傾角輸送方面具有較好的優(yōu)勢，根據(jù)不同弧度的移動軌跡均能利用收縮和擴(kuò)展的功能進(jìn)行適配，有效的減少物料從兩側(cè)灑落的風(fēng)險(xiǎn)，再配合多個分隔部件的橫隔板將物料進(jìn)行分隔整理，具備多個獨(dú)立的輸送載物空間，確保物料均勻輸送的同時，還使得物料在攀升輸送的過程中避免下滑，極大地提高了輸送工作效率。[0017] 以下將結(jié)合附圖與具體的實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的解釋說明。附圖說明[0018] 圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；[0019] 圖2為本實(shí)用新型的輸送帶組件結(jié)構(gòu)截面圖；[0020] 圖3為本實(shí)用新型的基帶內(nèi)部結(jié)構(gòu)截面圖；[0021] 圖4為本實(shí)用新型的波狀擋邊條局部結(jié)構(gòu)俯視圖；[0022] 圖5為本實(shí)用新型的分隔部件局部結(jié)構(gòu)示意圖；[0023] 圖6為圖1中的A區(qū)放大圖。[0024] 附圖說明：1、輸送帶組件；11、基帶；11a、覆蓋膠層；11b、中間芯層；11c、加強(qiáng)筋；11d、橫向加強(qiáng)層；12、外擋邊；12a、波狀擋邊條；13、分隔部件；13a、開槽基座；13b、橫隔板；

13c、螺釘；2、擋板；3、機(jī)架；4、電機(jī)傳動部件；5、入料斗；6、改向壓輪部件；61、導(dǎo)向凸環(huán)；7、密封防護(hù)罩。

具體實(shí)施方式[0025] 為了便于理解本實(shí)用新型，下面將參照相關(guān)附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行更加全面的描述，附圖中給出了本實(shí)用新型的若干實(shí)施例，但是本實(shí)用新型可以通過不同的形式來實(shí)現(xiàn)，并不限于文本所描述的實(shí)施例，相反的，提供這些實(shí)施例是為了使對本實(shí)用新型公開的內(nèi)容更加透徹全面。[0026] 需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“固設(shè)于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上也可以存在居中的元件，當(dāng)一個元件被認(rèn)為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件，本文所使用的術(shù)語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的。[0027] 除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常連接的含義相同，本文中在本實(shí)用新型的說明書中所使用的術(shù)語知識為了描述具體的實(shí)施例的目的，不是旨在于限制本實(shí)用新型，本文所使用的術(shù)語“及/或”包括一個或多個相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。[0028] 請參照附圖1-3所示，[0029] 本實(shí)施例的垂直提升輸送帶裝置，包括輸送帶組件1，所述輸送帶組件1包括有基帶11、外擋邊12和分隔部件13，所述基帶11內(nèi)部設(shè)有中間芯層11b，所述中間芯層11b內(nèi)部設(shè)有若干個加強(qiáng)筋11c，每個所述加強(qiáng)筋11c均為縱向設(shè)置，所述加強(qiáng)筋11c材料或?yàn)槟猃埛?，或?yàn)榫埘シ迹驗(yàn)殇摻z繩，為了增加基帶11的橫向剛性，在中間芯層11b兩側(cè)加入橫向加強(qiáng)層11d，作為橫向剛性層，橫向加強(qiáng)層11d材料或?yàn)槟猃埛?，或?yàn)榫埘シ?，或?yàn)殇摻z繩，使得基帶11可以實(shí)現(xiàn)從水平到垂直的任意角度的傾斜運(yùn)輸而不會產(chǎn)生弓帶或帶的壓陷現(xiàn)象(例如S型輸送機(jī)的輸送帶)，所述橫向加強(qiáng)層11d兩側(cè)表面均膠粘有覆蓋膠層11a，兩個所述覆蓋膠層11a或?yàn)楦呖鼓ノg性黑橡膠，或?yàn)槟蜔嵯鹉z，或?yàn)槟陀臀巯鹉z，或?yàn)樽枞枷鹉z，其中在中間芯層11b中加入了多個加強(qiáng)筋11c，加強(qiáng)筋11c由尼龍帆布材料或聚酯帆布材料或鋼絲繩制成，利用縱向設(shè)置的方式加強(qiáng)了基帶11的整體強(qiáng)度，但是當(dāng)基帶11的拉應(yīng)力超過1000N/mm的時候，必須使用鋼絲繩作為加強(qiáng)筋11c。[0030] 具體的，請參照附圖2和4所示，所述外擋邊12包括有兩個波狀擋邊條12a，兩個所述波狀擋邊條12a對稱設(shè)置于基帶11載物表面的兩側(cè)，所述波狀擋邊條12a材料或?yàn)槔w維織物，或?yàn)榱蚧鹉z，使得波狀擋邊條12a具有耐撕裂性和耐曲撓性，避免因拉伸壓縮而導(dǎo)致被撕裂，且方便迅速更換，同時波狀擋邊條12a具有一定的抗拉強(qiáng)度和耐磨性，其中對兩側(cè)留有空邊的基帶11，為了適應(yīng)角度改向的要求，波狀擋邊條12a縱向要求有柔韌性，橫向則要求一定的剛性，使用加強(qiáng)型的硫化橡膠制造的波狀擋邊條12a，可配置高度為40-100mm，而使用纖維織物組織制造的波狀擋邊條12a，可配置高度為120-630mm。

[0031] 具體的，請參照附圖2和5所示，所述分隔部件13包括有若干個開槽基座13a，每個所述開槽基座13a均位于兩個波狀擋邊條12a之間且底部與基帶11載物表面固定連接，每個所述開槽基座13a槽口均朝工作面開放，每個所述開槽基座13a上均插設(shè)有橫隔板13b，每相鄰的兩個所述橫隔板13b相互平行且間距相等，每個所述橫隔板13b兩側(cè)對稱設(shè)有兩個螺釘13c，且每對所述螺釘13c均與兩個波狀擋邊條12a上對應(yīng)的波峰部位穿插連接，每個所述橫隔板13b與開槽基座13a均通過螺栓固定，且每個所述橫隔板13b或?yàn)門型，或?yàn)門S型，或?yàn)镃型，或?yàn)門C型，或?yàn)門CS型，橫隔板13b可采用復(fù)合材料制成，挺性大、耐沖擊性強(qiáng)可以減小因?yàn)楦舭迨芰Χl(fā)生形變，橫隔板13b是插設(shè)在對應(yīng)的開槽基座13a上的，利用螺栓固定，在磨損較重的情況下，能夠便于維修更換，一般情況下，當(dāng)輸送機(jī)傾角小于40度時，橫隔板13b設(shè)置成T型或者TS型，而傾角大于40度時，橫隔板13b采用C型、TC型或者TCS型，布置每個橫隔板13b間距時，應(yīng)當(dāng)與兩個波狀擋邊條12a之間的波峰部位相對應(yīng)，利用兩側(cè)的螺釘13c插進(jìn)兩個波狀擋邊條12a中，以防止從物料縫隙中漏下或者卸料時造成積料死角。[0032] 實(shí)施例，請參照附圖1所示，所述輸送帶組件1周圍均設(shè)有密封防護(hù)罩7，密封防護(hù)罩7下部連接有機(jī)架3，且所述密封防護(hù)罩為可拆卸，所述輸送帶組件1分為進(jìn)料段、提升段和出料段，所述進(jìn)料段上部設(shè)有入料斗5，所述入料斗5兩側(cè)分別通過支架與所述機(jī)架3相連接，所述輸送帶組件1頂端設(shè)有電機(jī)傳動部件4，所述電機(jī)傳動部件4通過驅(qū)動輥貫穿密封防護(hù)罩并與所述基帶11呈轉(zhuǎn)動連接，且每個所述電機(jī)傳動部件4的電機(jī)底座均通過螺栓與機(jī)架3固定連接，輸送帶組件1運(yùn)輸物料的過程中，從進(jìn)料段上端的入料斗5處下料到基帶11上，由多個等距設(shè)置的橫隔板13b隔開均勻輸送，電機(jī)傳動部件4在頂端提供驅(qū)動力，將物料從進(jìn)料段送至出料段，密封防護(hù)罩7則起到了物料撒落時的風(fēng)險(xiǎn)保護(hù)及防塵，并且對整條輸送帶進(jìn)行保護(hù)。[0033] 本實(shí)施例提供的垂直提升機(jī)，包含垂直提升輸送帶裝置和機(jī)架3組成。輸送帶組件1周圍均設(shè)有密封防護(hù)罩7，密封防護(hù)罩7下端均連接到機(jī)架3。

[0034] 機(jī)架3上安裝有兩個改向壓輪部件6，其中一個改向壓輪部件6位于進(jìn)料段和提升段連接處的上部，另一個改向壓輪部件6位于提升段和出料段連接處的下部，且兩個改向壓輪部件6的輥體均與基帶11兩側(cè)呈轉(zhuǎn)動連接。[0035] 具體的，請參照附圖1和6所示，所述機(jī)架3上安裝有兩個改向壓輪部件6，其中一個所述改向壓輪部件6位于進(jìn)料段和提升段連接處的上部，另一個所述改向壓輪部件6位于提升段和出料段連接處的下部，且兩個所述改向壓輪部件6的輥體均與基帶11兩側(cè)呈轉(zhuǎn)動連接，兩個改向壓輪部件6的設(shè)置，有利于輸送帶在運(yùn)輸移動時的變向，既可以進(jìn)行限制，同時又起到了引導(dǎo)的作用，使得輸送帶運(yùn)行更加穩(wěn)定，通常情況下兩側(cè)設(shè)有空邊的基帶11會直接與兩個改向壓輪部件6輥體兩側(cè)設(shè)置的兩個導(dǎo)向凸環(huán)61進(jìn)行轉(zhuǎn)動連接。[0036] 本實(shí)用新型的具體流程如下：[0037] 首先，根據(jù)所需的輸送傾角設(shè)置機(jī)架3，隨后將輸送帶組件1、電機(jī)傳動部件4、入料斗5、兩個改向壓輪部件6以及密封防護(hù)罩7實(shí)施安裝固定，組成所需的整體垂直提升機(jī)，隨后從輸送帶組件1進(jìn)料段上部的入料斗5處下料到基帶11上，由多個等距設(shè)置的橫隔板13b隔開均勻輸送，物料受到兩側(cè)的兩個波狀擋邊條12a進(jìn)行輸送保護(hù)，電機(jī)傳動部件4在提供驅(qū)動力，將物料從進(jìn)料段經(jīng)過對應(yīng)的改向壓輪部件6導(dǎo)向后送至提升段，由密封防護(hù)罩7周邊實(shí)施保護(hù)，使得物料從提升段頂部經(jīng)過對應(yīng)的改向壓輪部件6安全輸送至出料段，直至最后出料即可。[0038] 上述結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的這種非實(shí)質(zhì)改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。