權(quán)利要求書： 1.一種具備防止物件掉落功能的物流用輸送帶，包括第一支撐架（1）和第二支撐架（2），其特征在于：所述第一支撐架（1）和第二支撐架（2）相對一側(cè)的頂部固定連接有安裝架（3），所述安裝架（3）的一側(cè)固定連接有傳輸輥（4），所述傳輸輥（4）的表面套設(shè)有傳輸帶（5），所述第一支撐架（1）和第二支撐架（2）相對一側(cè)的底部固定連接有底板（6），所述底板（6）的頂部固定連接有箱體（7），所述箱體（7）內(nèi)腔右側(cè)的底部固定連接有電機（8），所述電機（8）的輸出端固定連接有傳動桿（9），所述傳動桿（9）的左側(cè)固定連接有主動齒輪（10），所述箱體（7）內(nèi)腔的底部通過軸承活動連接有螺紋桿（11），所述螺紋桿（11）的頂部螺紋連接有螺紋管（12），所述螺紋桿（11）表面的底部固定連接有從動齒輪（13），所述從動齒輪（13）與主動齒輪（10）嚙合，所述螺紋管（12）的頂部貫穿箱體（7）的內(nèi)腔并延伸至箱體（7）的外部，所述螺紋管（12）的頂部固定連接有固定板（14），所述固定板（14）頂部的前端和后端均固定連接有防護(hù)板（15），所述防護(hù)板（15）的后端活動連接有滑輪（16）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具備防止物件掉落功能的物流用輸送帶，其特征在于：所述箱體（7）內(nèi)腔底部的右側(cè)固定連接有支撐塊（17），所述支撐塊（17）的內(nèi)腔通過軸承與傳動桿（9）活動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具備防止物件掉落功能的物流用輸送帶，其特征在于：所述箱體（7）的內(nèi)腔固定連接有隔板（18），所述隔板（18）的內(nèi)腔通過軸承與螺紋管（12）活動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具備防止物件掉落功能的物流用輸送帶，其特征在于：所述第一支撐架（1）的底部和第二支撐架（2）的底部均固定連接有支架（19），所述支架（19）的底部通過轉(zhuǎn)軸活動連接有滾輪（20）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具備防止物件掉落功能的物流用輸送帶，其特征在于：所述箱體（7）頂部的右側(cè)固定連接有控制器（21），所述控制器（21）通過導(dǎo)線與電機（8）電性連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具備防止物件掉落功能的物流用輸送帶，其特征在于：所述底板（6）頂部的兩側(cè)均固定連接有滑桿（22），所述防護(hù)板（15）兩側(cè)的底部均固定連接有滑塊（23），所述滑塊（23）與滑桿（22）之間為滑動連接。

說明書： 一種具備防止物件掉落功能的物流用輸送帶技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實用新型涉及物流輸送帶技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具備防止物件掉落功能的物流用輸送帶。背景技術(shù)[0002] 物流倉儲是產(chǎn)品生產(chǎn)、流通過程中因訂單前置或市場預(yù)測前置而使產(chǎn)品、物品暫時存放，它是集中反映工廠物資活動狀況的綜合場所，是連接生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售的中轉(zhuǎn)站，對促進(jìn)生產(chǎn)的提高效率起著重要的輔助作用，在現(xiàn)代化的物流倉儲作業(yè)中，智能化的輸送裝置決定了操作速度和準(zhǔn)確率，越是智能化，越能減少人工，提高效率，目前傳統(tǒng)的物流用輸送帶在使用過程中，貨物容易通過輸送帶表面掉落，缺乏有效的限位防護(hù)功能，從而造成貨物的損壞，造成不必要的成本產(chǎn)生。實用新型內(nèi)容

[0003] 本實用新型的目的在于提供一種具備防止物件掉落功能的物流用輸送帶，具備防止物件掉落的優(yōu)點，解決了目前傳統(tǒng)的物流用輸送帶在使用過程中，貨物容易通過輸送帶表面掉落，缺乏有效的限位防護(hù)功能，從而造成貨物的損壞，造成不必要的成本產(chǎn)生的問題。[0004] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種具備防止物件掉落功能的物流用輸送帶，包括第一支撐架和第二支撐架，所述第一支撐架和第二支撐架相對一側(cè)的頂部固定連接有安裝架，所述安裝架的一側(cè)固定連接有傳輸輥，所述傳輸輥的表面套設(shè)有傳輸帶，所述第一支撐架和第二支撐架相對一側(cè)的底部固定連接有底板，所述底板的頂部固定連接有箱體，所述箱體內(nèi)腔右側(cè)的底部固定連接有電機，所述電機的輸出端固定連接有傳動桿，所述傳動桿的左側(cè)固定連接有主動齒輪，所述箱體內(nèi)腔的底部通過軸承活動連接有螺紋桿，所述螺紋桿的頂部螺紋連接有螺紋管，所述螺紋桿表面的底部固定連接有從動齒輪，所述從動齒輪與主動齒輪嚙合，所述螺紋管的頂部貫穿箱體的內(nèi)腔并延伸至箱體的外部，所述螺紋管的頂部固定連接有固定板，所述固定板頂部的前端和后端均固定連接有防護(hù)板，所述防護(hù)板的后端活動連接有滑輪。[0005] 優(yōu)選的，所述箱體內(nèi)腔底部的右側(cè)固定連接有支撐塊，所述支撐塊的內(nèi)腔通過軸承與傳動桿活動連接。[0006] 優(yōu)選的，所述箱體的內(nèi)腔固定連接有隔板，所述隔板的內(nèi)腔通過軸承與螺紋管活動連接。[0007] 優(yōu)選的，所述第一支撐架的底部和第二支撐架的底部均固定連接有支架，所述支架的底部通過轉(zhuǎn)軸活動連接有滾輪。[0008] 優(yōu)選的，所述箱體頂部的右側(cè)固定連接有控制器，所述控制器通過導(dǎo)線與電機電性連接。[0009] 優(yōu)選的，所述底板頂部的兩側(cè)均固定連接有滑桿，所述防護(hù)板兩側(cè)的底部均固定連接有滑塊，所述滑塊與滑桿之間為滑動連接。[0010] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：[0011] 1、本實用新型通過第一支撐架、第二支撐架、安裝架、傳輸輥、傳輸帶、底板、箱體、電機、傳動桿、主動齒輪、螺紋桿、螺紋管、從動齒輪、固定板、防護(hù)板和滑輪的配合使用，能夠有效的解決傳統(tǒng)物流用輸送帶在使用的過程中，缺乏有效的限位防護(hù)功能，貨物容易出現(xiàn)掉落，造成貨物的損壞問題，該裝置能夠?qū)鬏攷У膬蓚?cè)進(jìn)行防護(hù)，避免貨物在運輸過程中出現(xiàn)掉落的現(xiàn)象，從而提高了運輸?shù)陌踩?。[0012] 2、本實用新型通過設(shè)置支撐塊，能夠?qū)鲃訔U進(jìn)行支撐，保證了傳動桿轉(zhuǎn)動過程中的穩(wěn)定性，通過設(shè)置隔板，能夠?qū)β菁y管進(jìn)行限位，保證了螺紋管的穩(wěn)定性，通過設(shè)置支架和滾輪，能夠?qū)υ撗b置進(jìn)行移動，從而達(dá)到方便使用的目的，通過設(shè)置控制器，能夠?qū)﹄姍C的啟停進(jìn)行控制，達(dá)到方便操控的目的，通過設(shè)置滑桿，能夠?qū)Ψ雷o(hù)板進(jìn)行限位，保證了防護(hù)板移動過程中的穩(wěn)定性。附圖說明[0013] 圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；[0014] 圖2為本實用新型箱體內(nèi)部結(jié)構(gòu)的剖視示意圖；[0015] 圖3為本實用新型傳輸帶結(jié)構(gòu)的俯視示意圖。[0016] 圖中：1、第一支撐架；2、第二支撐架；3、安裝架；4、傳輸輥；5、傳輸帶；6、底板；7、箱體；8、電機；9、傳動桿；10、主動齒輪；11、螺紋桿；12、螺紋管；13、從動齒輪；14、固定板；15、防護(hù)板；16、滑輪；17、支撐塊；18、隔板；19、支架；20、滾輪；21、控制器；22、滑桿；23、滑塊。具體實施方式[0017] 下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。[0018] 請參閱圖1?3，一種具備防止物件掉落功能的物流用輸送帶，包括第一支撐架1和第二支撐架2，第一支撐架1的底部和第二支撐架2的底部均固定連接有支架19，支架19的底部通過轉(zhuǎn)軸活動連接有滾輪20，第一支撐架1和第二支撐架2相對一側(cè)的頂部固定連接有安裝架3，安裝架3的一側(cè)固定連接有傳輸輥4，傳輸輥4的表面套設(shè)有傳輸帶5，第一支撐架1和第二支撐架2相對一側(cè)的底部固定連接有底板6，底板6頂部的兩側(cè)均固定連接有滑桿22，防護(hù)板15兩側(cè)的底部均固定連接有滑塊23，滑塊23與滑桿22之間為滑動連接，底板6的頂部固定連接有箱體7，箱體7內(nèi)腔底部的右側(cè)固定連接有支撐塊17，支撐塊17的內(nèi)腔通過軸承與傳動桿9活動連接，箱體7的內(nèi)腔固定連接有隔板18，隔板18的內(nèi)腔通過軸承與螺紋管12活動連接，箱體7頂部的右側(cè)固定連接有控制器21，控制器21通過導(dǎo)線與電機8電性連接，箱體7內(nèi)腔右側(cè)的底部固定連接有電機8，電機8的輸出端固定連接有傳動桿9，傳動桿9的左側(cè)固定連接有主動齒輪10，箱體7內(nèi)腔的底部通過軸承活動連接有螺紋桿11，螺紋桿11的頂部螺紋連接有螺紋管12，螺紋桿11表面的底部固定連接有從動齒輪13，從動齒輪13與主動齒輪

10嚙合，螺紋管12的頂部貫穿箱體7的內(nèi)腔并延伸至箱體7的外部，螺紋管12的頂部固定連接有固定板14，固定板14頂部的前端和后端均固定連接有防護(hù)板15，防護(hù)板15的后端活動連接有滑輪16，通過設(shè)置支撐塊17，能夠?qū)鲃訔U9進(jìn)行支撐，保證了傳動桿9轉(zhuǎn)動過程中的穩(wěn)定性，通過設(shè)置隔板18，能夠?qū)β菁y管12進(jìn)行限位，保證了螺紋管12的穩(wěn)定性，通過設(shè)置支架19和滾輪20，能夠?qū)υ撗b置進(jìn)行移動，從而達(dá)到方便使用的目的，通過設(shè)置控制器21，能夠?qū)﹄姍C8的啟停進(jìn)行控制，達(dá)到方便操控的目的，通過設(shè)置滑桿22，能夠?qū)Ψ雷o(hù)板15進(jìn)行限位，保證了防護(hù)板15移動過程中的穩(wěn)定性，通過第一支撐架1、第二支撐架2、安裝架3、傳輸輥4、傳輸帶5、底板6、箱體7、電機8、傳動桿9、主動齒輪10、螺紋桿11、螺紋管12、從動齒輪13、固定板14、防護(hù)板15和滑輪16的配合使用，能夠有效的解決傳統(tǒng)物流用輸送帶在使用的過程中，缺乏有效的限位防護(hù)功能，貨物容易出現(xiàn)掉落，造成貨物的損壞問題，該裝置能夠?qū)鬏攷?的兩側(cè)進(jìn)行防護(hù)，避免貨物在運輸過程中出現(xiàn)掉落的現(xiàn)象，從而提高了運輸?shù)陌踩浴?br />
[0019] 使用時，當(dāng)需要對傳輸帶5表面的貨物進(jìn)行防護(hù)時，通過控制器21啟動電機8，電機8帶動傳動桿9轉(zhuǎn)動，傳動桿9帶動主動齒輪10轉(zhuǎn)動，主動齒輪10帶動從動齒輪13轉(zhuǎn)動，從動齒輪13帶動螺紋桿11轉(zhuǎn)動，螺紋桿11帶動螺紋管12移動，螺紋管12帶動固定板14移動，固定板14帶動防護(hù)板15進(jìn)行高度的調(diào)整，從而能夠?qū)鬏攷?表面輸送的貨物進(jìn)行防護(hù)，提高了防護(hù)安全性。

[0020] 盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。