權(quán)利要求書： 1.一種潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括外殼、設(shè)置于所述外殼內(nèi)的齒輪機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)軸，所述齒輪機(jī)構(gòu)包括至少一組相互嚙合的齒輪，其中，至少一個(gè)所述齒輪與所述傳動(dòng)軸相連，所述傳動(dòng)軸通過軸承安裝于所述外殼，所述潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)還包括第一噴油嘴和第二噴油嘴、供油單元，所述第一噴油嘴安裝在所述外殼且朝向所述齒輪，所述第二噴油嘴朝向所述軸承。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述外殼在所述軸承位置處設(shè)置迷宮密封結(jié)構(gòu)，所述外殼在所述軸承密封結(jié)構(gòu)與所述軸承之間的部分設(shè)有與所述供油單元相連的第一回油管。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一回油管安裝有粗過濾單元。

4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述齒輪機(jī)構(gòu)設(shè)有第二回油管，所述第二回油管與所述供油單元相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一噴油嘴和所述供油單元之間設(shè)有第一調(diào)節(jié)閥，所述第二噴油嘴與所述供油單元之間設(shè)有第二調(diào)節(jié)閥。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述供油單元設(shè)有儲(chǔ)油箱、對(duì)所述儲(chǔ)油箱降溫的散熱件。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述散熱件為水冷散熱件。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述散熱件包括具有導(dǎo)油通道的散熱葉片、風(fēng)扇，所述散熱葉片與所述儲(chǔ)油箱相連。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述供油單元包括雙聯(lián)齒輪泵。

10.一種制砂機(jī)，其特征在于，包括制砂機(jī)主體，還包括如權(quán)利要求1?9中任意一項(xiàng)所述的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，所述齒輪機(jī)構(gòu)的輸出端與所述制砂機(jī)主體相連。

說(shuō)明書： 一種潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)及制砂機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本申請(qǐng)屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)及制砂機(jī)。背景技術(shù)[0002] 對(duì)于一些齒輪傳動(dòng)的工程機(jī)械而言，一般需要對(duì)傳動(dòng)軸的軸承和齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑，如部分采用了齒輪傳動(dòng)的制砂機(jī)。在該類機(jī)械中，由于齒輪、傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速往往較高，使得

齒輪和傳動(dòng)軸軸承的溫度較高，導(dǎo)致齒輪和軸承容易損壞，而且，現(xiàn)有的潤(rùn)滑方式多采用飛

濺潤(rùn)滑，導(dǎo)致潤(rùn)滑油的油量不易調(diào)整，而且容易將潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)帶入齒輪嚙合部位和軸

承處。因此在現(xiàn)有的該類工程機(jī)械中，齒輪和軸承的使用穩(wěn)定性較差。

實(shí)用新型內(nèi)容

[0003] 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)及制砂機(jī)，能夠?qū)S承和齒輪進(jìn)行較好的潤(rùn)滑和降溫，還易于控制潤(rùn)滑油量，防止或減少雜質(zhì)進(jìn)入軸承和齒輪之間，

有效的提高了使用的穩(wěn)定性。

[0004] 為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)及制砂機(jī)，包括外殼、設(shè)置于所述外殼內(nèi)的齒輪機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)軸，所述齒輪機(jī)構(gòu)包括至少一組相互嚙合的齒輪，其中，至少一

個(gè)所述齒輪與所述傳動(dòng)軸相連，所述傳動(dòng)軸通過軸承安裝于所述外殼，所述潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)還包

括第一噴油嘴和第二噴油嘴、供油單元，所述第一噴油嘴安裝在所述外殼且朝向所述齒輪，

所述第二噴油嘴朝向所述軸承。

[0005] 進(jìn)一步的，所述外殼在所述軸承位置處設(shè)置迷宮密封結(jié)構(gòu)，所述外殼在所述軸承密封結(jié)構(gòu)與所述軸承之間的部分設(shè)有與所述供油單元相連的第一回油管。

[0006] 進(jìn)一步的，所述第一回油管安裝有粗過濾單元。[0007] 進(jìn)一步的，所述齒輪機(jī)構(gòu)設(shè)有第二回油管，所述第二回油管與所述供油單元相連。[0008] 進(jìn)一步的，所述第一噴油嘴和所述供油單元之間設(shè)有第一調(diào)節(jié)閥，所述第二噴油嘴與所述供油單元之間設(shè)有第二調(diào)節(jié)閥。

[0009] 進(jìn)一步的，所述供油單元設(shè)有儲(chǔ)油箱、對(duì)所述儲(chǔ)油箱降溫的散熱件。[0010] 進(jìn)一步的，所述散熱件為水冷散熱件。[0011] 進(jìn)一步的，所述散熱件包括具有導(dǎo)油通道的散熱葉片、風(fēng)扇，所述散熱葉片與所述儲(chǔ)油箱相連。

[0012] 進(jìn)一步的，所述供油單元包括雙聯(lián)齒輪泵。[0013] 本實(shí)用新型還提供了一種制砂機(jī)，包括制砂機(jī)主體，還包括如上述的任意一項(xiàng)所述的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，所述齒輪機(jī)構(gòu)的輸出端與所述制砂機(jī)主體相連。

[0014] 本實(shí)用新型的有益效果在于，本實(shí)用新型提供了一種潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)及制砂機(jī)，能夠?qū)?，?duì)軸承和齒輪進(jìn)行較好的潤(rùn)滑和降溫，還易于控制潤(rùn)滑油量，防止或減少雜質(zhì)進(jìn)入軸承和

齒輪之間，有效的提高了使用的穩(wěn)定性。實(shí)現(xiàn)了多道良好的密封效果。

附圖說(shuō)明[0015] 此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本申請(qǐng)的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本申請(qǐng)的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本申請(qǐng)，并不構(gòu)成對(duì)本申請(qǐng)的不當(dāng)限定。在附圖中：

[0016] 圖1本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。[0017] 圖2為本實(shí)用新型另一實(shí)施例中供油單元的結(jié)構(gòu)示意圖。[0018] 其中，1、外殼；2、傳動(dòng)軸；3、齒輪；4、軸承；5、第一噴油嘴；6、第二噴油嘴；7、迷宮密封結(jié)構(gòu)；8、第一回油管；9、粗過濾單元；10、第二回油管；11、散熱葉片；12、風(fēng)扇；13、齒輪泵；

14、制砂機(jī)主體；15、儲(chǔ)油箱。

具體實(shí)施方式[0019] 為了更清楚的闡釋本實(shí)用新型的整體構(gòu)思，下面再結(jié)合說(shuō)明書附圖以示例的方式進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

[0020] 需說(shuō)明，在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是，本實(shí)用新型還可以采用其他不同于在此描述的其他方式來(lái)實(shí)施，因此，本實(shí)用新型的保護(hù)

范圍并不受下面公開的具體實(shí)施例的限制。

[0021] 另外，在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的

方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化

描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操

作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

[0022] 在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是

直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互

作用關(guān)系。但注明直接連接則說(shuō)明連接地兩個(gè)主體之間并不通過過度結(jié)構(gòu)構(gòu)建連接關(guān)系，

只通過連接結(jié)構(gòu)相連形成一個(gè)整體。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況

理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

[0023] 在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。在本說(shuō)明書

的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的

描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的

至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不必須針對(duì)的是相同

的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例

或示例中以合適的方式結(jié)合。

[0024] 圖1所示為一種潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)及制砂機(jī)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1?圖2所示，潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)包括外殼、設(shè)置于所述外殼內(nèi)的齒輪機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)軸，所述齒輪機(jī)構(gòu)包括至少一組相互嚙合

的齒輪，其中，至少一個(gè)所述齒輪與所述傳動(dòng)軸相連，所述傳動(dòng)軸通過軸承安裝于所述外

殼，所述潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)還包括第一噴油嘴和第二噴油嘴、供油單元，所述第一噴油嘴安裝在所述

外殼且朝向所述齒輪，所述第二噴油嘴朝向所述軸承。

[0025] 本實(shí)用新型的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)在使用時(shí)，供油單元通過第一噴油嘴直接向齒輪嚙合位置噴油潤(rùn)滑，能夠保持對(duì)齒輪穩(wěn)定的潤(rùn)滑效果，而且，可以提供穩(wěn)定的潤(rùn)滑油，以對(duì)齒輪進(jìn)行

穩(wěn)定的冷卻降溫；此外，供油單元通過第二噴油嘴直接向軸承噴油潤(rùn)滑，可以向軸承提供穩(wěn)

定的潤(rùn)滑油，保證軸承的潤(rùn)滑效果，還可對(duì)軸承提供持續(xù)穩(wěn)定的冷卻降溫用潤(rùn)滑油。而且，

由于通過噴油嘴向齒輪和軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，可以對(duì)潤(rùn)滑油噴出前進(jìn)行過濾除雜處理，能夠提

高潤(rùn)滑的品質(zhì)，還可防止軸承處和齒輪處產(chǎn)生的雜質(zhì)隨意移動(dòng)。尤其是在制砂機(jī)使用時(shí)，常

常處于高負(fù)荷、高粉塵環(huán)境中，通過分開噴油潤(rùn)滑的方式，放置軸承和齒輪處的雜質(zhì)相互流

竄，能夠進(jìn)一步的提升使用穩(wěn)定性。

[0026] 對(duì)于本申請(qǐng)進(jìn)一步的優(yōu)化之處在于，所述外殼在所述軸承位置處設(shè)置迷宮密封結(jié)構(gòu)，所述外殼在所述軸承密封結(jié)構(gòu)與所述軸承之間的部分設(shè)有與所述供油單元相連的第一

回油管。如圖所示，由此可以在迷宮密封結(jié)構(gòu)處進(jìn)入外界的雜質(zhì)粉塵時(shí)，能夠通過潤(rùn)滑油將

雜質(zhì)帶出，進(jìn)一步的維持外殼內(nèi)的工作環(huán)境。

[0027] 在優(yōu)選的實(shí)施例中，為了進(jìn)一步的提升使用體驗(yàn)，所述第一回油管安裝有粗過濾單元。通過在第一回油管設(shè)置了粗過濾單元，可以對(duì)回流至供油單元的潤(rùn)滑油進(jìn)行過濾，能

夠進(jìn)一步的保證潤(rùn)滑油的品質(zhì)，還能提高供油單元的工作環(huán)境。

[0028] 其中，粗過濾單元可選用現(xiàn)有的粗過濾器，將粗過濾器安裝在第一回油管即可。粗過濾器的兩端可以通過該螺紋結(jié)構(gòu)可拆卸的安裝在第一回油管，以此可以便于更換粗過濾

器。

[0029] 對(duì)于本實(shí)用新型進(jìn)一步的優(yōu)化之處在于，所述齒輪機(jī)構(gòu)設(shè)有第二回油管，所述第二回油管與所述供油單元相連。如圖所示，在外殼的底部設(shè)有回流腔，回流腔的左側(cè)設(shè)有第

二回油管，齒輪處潤(rùn)滑后的潤(rùn)滑油經(jīng)過回流腔的第二回油管流出，以此使得齒輪潤(rùn)滑處的

潤(rùn)滑油不會(huì)或只有很少會(huì)流入軸承處。

[0030] 在優(yōu)選的實(shí)施例中，為了便于調(diào)節(jié)軸承和齒輪處潤(rùn)滑油的油量，所述第一噴油嘴和所述供油單元之間設(shè)有第一調(diào)節(jié)閥，所述第二噴油嘴與所述供油單元之間設(shè)有第二調(diào)節(jié)

閥。

[0031] 在優(yōu)選的實(shí)施例中，進(jìn)一步的優(yōu)化之處在于，所述供油單元設(shè)有儲(chǔ)油箱、對(duì)所述儲(chǔ)油箱降溫的散熱件。通過設(shè)置了散熱件，能夠?qū)?chǔ)油箱流出的潤(rùn)滑油進(jìn)行降溫，以提高對(duì)于

軸承和齒輪的降溫效果。

[0032] 作為優(yōu)選的，所述散熱件為水冷散熱件。水冷散熱件可以采用現(xiàn)有的銅管換熱式的水冷散熱件，即儲(chǔ)油箱內(nèi)設(shè)置銅管，儲(chǔ)油箱外設(shè)置于銅管相連的散熱片，通過循環(huán)水吸收

銅管處的熱量。

[0033] 或者，也可以在儲(chǔ)油箱的出油管處設(shè)置散熱器件，例如圖2所示，所述散熱件包括具有導(dǎo)油通道的散熱葉片、風(fēng)扇，所述散熱葉片與所述儲(chǔ)油箱相連。如圖所示潤(rùn)滑油在進(jìn)入

油泵之前通過中空的散熱葉片，風(fēng)扇向散熱葉片吹風(fēng)冷卻潤(rùn)滑油。

[0034] 對(duì)于供油單元中的動(dòng)力元件，作為優(yōu)選的，所述供油單元包括雙聯(lián)齒輪泵。[0035] 本實(shí)用新型還提供了一種制砂機(jī)，如圖1所示，包括制砂機(jī)主體，還包括如上述的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，所述齒輪機(jī)構(gòu)的輸出端與所述制砂機(jī)主體相連。具體的，如圖所示，齒輪機(jī)構(gòu)包

括兩個(gè)相互嚙合的錐齒輪，錐齒輪上端具有豎軸，豎軸與制砂機(jī)主體相連，制砂機(jī)主體可以

選用現(xiàn)有制砂機(jī)中的轉(zhuǎn)動(dòng)破碎部件。橫置錐齒輪與傳遞軸相連，傳動(dòng)軸的外端伸出后與外

界動(dòng)力單元相連。傳動(dòng)軸與外殼之間安裝有兩個(gè)錐軸承?？拷鈿ぬ幍妮S承的外側(cè)設(shè)有迷

宮油封，在該處軸承的外殼處設(shè)置了第二噴油嘴，兩個(gè)軸承之間設(shè)有套筒，潤(rùn)滑油可以在兩

個(gè)軸承之間的套筒流動(dòng)，潤(rùn)滑油能夠?qū)D中右側(cè)的軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，同時(shí)，第二噴油嘴在對(duì)錐

齒輪噴油潤(rùn)滑時(shí)，會(huì)有部分潤(rùn)滑有流向右側(cè)的軸承。在可替換的實(shí)施例中，也可設(shè)置單獨(dú)的

第二噴油嘴對(duì)右側(cè)的軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，還可以在右側(cè)的軸承與齒輪之間設(shè)置迷宮密封，以分

開潤(rùn)滑。

[0036] 需要說(shuō)明的是，在圖中，為了簡(jiǎn)潔的展示線路，儲(chǔ)油箱上側(cè)的兩個(gè)進(jìn)油管與第一回油管和第二回油管之間展示為斷開的形態(tài)，油泵的出油端與第一噴油嘴和第二噴油嘴之間

斷開的形態(tài)，此并不影響對(duì)本實(shí)用新型方案的理解。

[0037] 本說(shuō)明書中的各個(gè)實(shí)施例均采用遞進(jìn)的方式描述，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似的部分互相參見即可，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處。尤其，對(duì)于系統(tǒng)實(shí)

施例而言，由于其基本相似于方法實(shí)施例，所以描述的比較簡(jiǎn)單，相關(guān)之處參見方法實(shí)施例

的部分說(shuō)明即可。

[0038] 以上所述僅為本申請(qǐng)的實(shí)施例而已，并不用于限制本申請(qǐng)。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本申請(qǐng)可以有各種更改和變化。凡在本申請(qǐng)的精神和原理之內(nèi)所作的任何修改、等同

替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本申請(qǐng)的權(quán)利要求范圍之內(nèi)。