權(quán)利要求書(shū)： 1.一種用于清掃車(chē)專(zhuān)用風(fēng)機(jī)的傳動(dòng)組件，其特征在于：包括軸承座殼體（3）以及穿設(shè)在軸承座殼體（3）內(nèi)孔中的傳動(dòng)軸（6），在軸承座殼體（3）的外周設(shè)有用于與清掃車(chē)專(zhuān)用風(fēng)機(jī)機(jī)殼連接的法蘭盤(pán)（4），軸承座殼體（3）的一端與傳動(dòng)軸（6）之間配合安裝有固定軸承（9），軸承座殼體（3）的另一端與傳動(dòng)軸（6）之間配合安裝有浮動(dòng)軸承（14），在軸承座殼體（3）上靠近固定軸承（9）的一端設(shè)有固定端端蓋（5），在軸承座殼體（3）上靠近浮動(dòng)軸承（14）的一端設(shè)有浮動(dòng)端端蓋（15），在固定端端蓋（5）和浮動(dòng)端端蓋（15）上分別開(kāi)設(shè)有供傳動(dòng)軸（6）的兩端分別穿出的軸孔；軸承座殼體（3）的內(nèi)孔中位于固定軸承（9）和浮動(dòng)軸承（14）之間設(shè)有套設(shè)在傳動(dòng)軸（6）外周的環(huán)形隔套（2），環(huán)形隔套（2）與固定端端蓋（5）之間形成第一潤(rùn)滑脂腔，環(huán)形隔套（2）與浮動(dòng)端端蓋（15）之間形成第二潤(rùn)滑脂腔，在軸承座殼體（3）上靠近固定端端蓋（5）的一端開(kāi)設(shè)有與第一潤(rùn)滑脂腔連通的注脂孔和第一穿孔（11），第一穿孔（11）中穿設(shè)有注脂管（8），注脂管（8）的一端設(shè)置在軸承座殼體（3）的外部，另一端依次穿過(guò)第一穿孔（11）和開(kāi)設(shè)在環(huán)形隔套（2）上的第二穿孔（12）設(shè)置在第二潤(rùn)滑脂腔內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于清掃車(chē)專(zhuān)用風(fēng)機(jī)的傳動(dòng)組件，其特征在于：沿所述環(huán)形隔套（2）的外周設(shè)有卡槽（1），在軸承座殼體（3）上對(duì)應(yīng)卡槽（1）的位置開(kāi)設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)配合安裝有用于與卡槽（1）配合以避免環(huán)形隔套（2）軸向移動(dòng)的螺釘（13）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于清掃車(chē)專(zhuān)用風(fēng)機(jī)的傳動(dòng)組件，其特征在于：所述環(huán)形隔套（2）采用尼龍材料制作。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于清掃車(chē)專(zhuān)用風(fēng)機(jī)的傳動(dòng)組件，其特征在于：所述法蘭盤(pán)（4）與靠近固定端端蓋（5）一側(cè)的軸承座殼體（3）之間設(shè)有多塊加強(qiáng)筋板（10）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于清掃車(chē)專(zhuān)用風(fēng)機(jī)的傳動(dòng)組件，其特征在于：所述法蘭盤(pán)（4）和軸承座殼體（3）為一體成型。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于清掃車(chē)專(zhuān)用風(fēng)機(jī)的傳動(dòng)組件，其特征在于：在所述傳動(dòng)軸（6）上靠近固定軸承（9）的一端開(kāi)設(shè)有第一鍵槽（7），在所述傳動(dòng)軸（6）上靠近浮動(dòng)軸承（14）的一端開(kāi)設(shè)有第二鍵槽（16）。

說(shuō)明書(shū)： 一種用于清掃車(chē)專(zhuān)用風(fēng)機(jī)的傳動(dòng)組件技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本發(fā)明涉及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種用于清掃車(chē)專(zhuān)用風(fēng)機(jī)的傳動(dòng)組件。背景技術(shù)[0002] 隨著城市環(huán)保要求的提高，越來(lái)越多的清掃車(chē)應(yīng)用于城市道路的清掃除塵工作?，F(xiàn)有的清掃車(chē)主要包括車(chē)體以及設(shè)置在車(chē)體中的清掃裝置和負(fù)壓吸塵裝置，其中的負(fù)壓吸塵裝置通常采用風(fēng)機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)，即由液壓馬達(dá)、電機(jī)等驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)傳動(dòng)組件帶動(dòng)安裝有輪轂的葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)以產(chǎn)生負(fù)壓。

[0003] 現(xiàn)有的風(fēng)機(jī)傳動(dòng)組件存在著以下問(wèn)題：一方面，由于清掃車(chē)風(fēng)機(jī)安裝在車(chē)箱體內(nèi)部，車(chē)內(nèi)空間狹小還需安裝水箱、水泵、油泵、垃圾箱等部件，而傳統(tǒng)的工業(yè)風(fēng)機(jī)使用的傳動(dòng)組較大，且軸向尺寸較長(zhǎng)，所占車(chē)內(nèi)體積較大，自然會(huì)造成減小車(chē)內(nèi)其它設(shè)備的安裝空間，影響車(chē)輛的出勤和效率。另一方面，傳動(dòng)組件的壽命受潤(rùn)滑條件和軸承座密封形式影響，而且在粉塵較大環(huán)境下軸承易出現(xiàn)抱死等故障，影響清掃車(chē)正常作業(yè)。發(fā)明內(nèi)容[0004] 本發(fā)明旨在提供一種克服了傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)占用空間大、軸向尺寸長(zhǎng)的難題，而且在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后仍可實(shí)現(xiàn)對(duì)軸承的精確潤(rùn)滑的用于清掃車(chē)專(zhuān)用風(fēng)機(jī)的傳動(dòng)組件。[0005] 為了解決以上技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種用于清掃車(chē)專(zhuān)用風(fēng)機(jī)的傳動(dòng)組件，包括軸承座殼體以及穿設(shè)在軸承座殼體內(nèi)孔中的傳動(dòng)軸，在軸承座殼體的外周設(shè)有用于與清掃車(chē)專(zhuān)用風(fēng)機(jī)機(jī)殼連接的法蘭盤(pán)，軸承座殼體的一端與傳動(dòng)軸之間配合安裝有固定軸承，軸承座殼體的另一端與傳動(dòng)軸之間配合安裝有浮動(dòng)軸承，在軸承座殼體上靠近固定軸承的一端設(shè)有固定端端蓋，在軸承座殼體上靠近浮動(dòng)軸承的一端設(shè)有浮動(dòng)端端蓋，在固定端端蓋和浮動(dòng)端端蓋上分別開(kāi)設(shè)有供傳動(dòng)軸的兩端分別穿出的軸孔；軸承座殼體的內(nèi)孔中位于固定軸承和浮動(dòng)軸承之間設(shè)有套設(shè)在傳動(dòng)軸外周的環(huán)形隔套，環(huán)形隔套與固定端端蓋之間形成第一潤(rùn)滑脂腔，環(huán)形隔套與浮動(dòng)端端蓋之間形成第二潤(rùn)滑脂腔，在軸承座殼體上靠近固定端端蓋的一端開(kāi)設(shè)有與第一潤(rùn)滑脂腔連通的注脂孔和第一穿孔，第一穿孔中穿設(shè)有注脂管，注脂管的一端設(shè)置在軸承座殼體的外部，另一端依次穿過(guò)第一穿孔和開(kāi)設(shè)在環(huán)形隔套上的第二穿孔設(shè)置在第二潤(rùn)滑脂腔內(nèi)。[0006] 優(yōu)選的，沿所述環(huán)形隔套的外周設(shè)有卡槽，在軸承座殼體上對(duì)應(yīng)卡槽的位置開(kāi)設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)配合安裝有用于與卡槽配合以避免環(huán)形隔套軸向移動(dòng)的螺釘。[0007] 優(yōu)選的，所述環(huán)形隔套采用尼龍材料制作。[0008] 優(yōu)選的，所述法蘭盤(pán)與靠近固定端端蓋一側(cè)的軸承座殼體之間設(shè)有多塊加強(qiáng)筋板。[0009] 優(yōu)選的，所述法蘭盤(pán)和軸承座殼體為一體成型。[0010] 優(yōu)選的，在所述傳動(dòng)軸上靠近固定軸承的一端開(kāi)設(shè)有第一鍵槽，在所述傳動(dòng)軸上靠近浮動(dòng)軸承的一端開(kāi)設(shè)有第二鍵槽。[0011] 有益效果[0012] 本發(fā)明的軸承座殼體上設(shè)有法蘭盤(pán)，可通過(guò)法蘭盤(pán)與風(fēng)機(jī)機(jī)殼固定連接，一方面省去了傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)傳動(dòng)組件中的軸承座支架，可有效節(jié)約空間；另一方面使得本發(fā)明的傳動(dòng)軸靠近浮動(dòng)軸承的一端可通過(guò)插入風(fēng)機(jī)機(jī)殼內(nèi)部以與安裝有葉片的輪轂連接，另一端與驅(qū)動(dòng)裝置采用帶輪結(jié)構(gòu)或直連，從而具有較短的軸向安裝尺寸，大大節(jié)省安裝空間。[0013] 在于風(fēng)機(jī)機(jī)殼固定連接以后，為了使本發(fā)明中位于風(fēng)機(jī)機(jī)殼內(nèi)部的浮動(dòng)軸承和位于風(fēng)機(jī)機(jī)殼外部的固定軸承既能得到充分的潤(rùn)滑，又可避免因過(guò)量潤(rùn)滑脂造成的軸承運(yùn)行溫度升高的問(wèn)題，本發(fā)明在固定軸承和浮動(dòng)軸承之間設(shè)有環(huán)形隔套。通過(guò)環(huán)形隔套將軸承座殼體和傳動(dòng)軸之間的空間分為相互獨(dú)立的第一潤(rùn)滑脂腔和第二潤(rùn)滑脂腔，第一潤(rùn)滑脂腔和第二潤(rùn)滑脂腔可分別通過(guò)設(shè)置風(fēng)機(jī)機(jī)殼外部的軸承座殼體上的注脂孔和注脂管進(jìn)行注脂潤(rùn)滑。此結(jié)構(gòu)不但可以在保養(yǎng)注脂時(shí)不需要將本發(fā)明從風(fēng)機(jī)機(jī)殼上拆下，直接從設(shè)置在風(fēng)機(jī)機(jī)殼外部的主指控和注脂管進(jìn)行注脂，從而節(jié)省養(yǎng)護(hù)檢修時(shí)間；而且可以避免在通過(guò)設(shè)置在風(fēng)機(jī)機(jī)殼外部一側(cè)向浮動(dòng)軸承位置注脂時(shí)，需要注入大量潤(rùn)滑脂才能將浮動(dòng)軸承部分充分潤(rùn)滑而導(dǎo)致的潤(rùn)滑脂注入量過(guò)高引起的軸承運(yùn)行溫度升高的問(wèn)題。實(shí)現(xiàn)了在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后可簡(jiǎn)單方便的對(duì)脂油位置及脂量的精確控制。[0014] 本發(fā)明在與風(fēng)機(jī)配合安裝后，傳動(dòng)軸靠近浮動(dòng)軸承的一端與風(fēng)機(jī)葉輪輪轂重合，從而使粉塵不易于進(jìn)入本發(fā)明的內(nèi)部，避免了軸承因粉塵污染造成的損傷，或外露的軸承座因軸承進(jìn)入粉塵抱死等缺陷，提高整機(jī)使用壽命。附圖說(shuō)明[0015] 圖1為本發(fā)明的立體剖面結(jié)構(gòu)示意圖；[0016] 圖中標(biāo)記：1、卡槽，2、環(huán)形隔套，3、軸承座殼體，4、法蘭盤(pán)，5、固定端端蓋，6、傳動(dòng)軸，7、第一鍵槽，8、注脂管，9、固定軸承，10、加強(qiáng)筋板，11、第一穿孔，12、第二穿孔，13、螺釘，14、浮動(dòng)軸承，15、浮動(dòng)端端蓋，16、第二鍵槽。具體實(shí)施方式[0017] 如圖1所示，本發(fā)明的一種用于清掃車(chē)專(zhuān)用風(fēng)機(jī)的傳動(dòng)組件，主要包括軸承座殼體3、傳動(dòng)軸6、法蘭盤(pán)4、固定軸承9、浮動(dòng)軸承14以及用于對(duì)固定軸承9和浮動(dòng)軸承14進(jìn)行潤(rùn)滑的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)。

[0018] 法蘭盤(pán)4與軸承座殼體3一體成型并沿軸承座殼體3外壁的周向設(shè)置，在法蘭盤(pán)4上間隔開(kāi)設(shè)有多個(gè)螺栓孔。對(duì)應(yīng)的，在風(fēng)機(jī)機(jī)殼上可設(shè)置對(duì)接法蘭，從而將本發(fā)明的軸承座殼體3與風(fēng)機(jī)機(jī)殼固定連接，使軸承座殼體3部分插設(shè)在風(fēng)機(jī)機(jī)殼內(nèi)部，部分設(shè)置在風(fēng)機(jī)機(jī)殼外部。為了增加強(qiáng)度，本實(shí)施例中的法蘭盤(pán)4與靠近固定端端蓋5一側(cè)的軸承座殼體3之間設(shè)有多塊加強(qiáng)筋板10。[0019] 傳動(dòng)軸6可轉(zhuǎn)動(dòng)穿設(shè)在沿軸承座殼體3的軸向開(kāi)設(shè)在軸承座殼體3上的內(nèi)孔中，軸承座殼體3的一端與傳動(dòng)軸6之間配合安裝有固定軸承9，軸承座殼體3的另一端與傳動(dòng)軸6之間配合安裝有浮動(dòng)軸承14。在軸承座殼體3上靠近固定軸承9的一端設(shè)有固定端端蓋5，在軸承座殼體3上靠近浮動(dòng)軸承14的一端設(shè)有浮動(dòng)端端蓋15，在固定端端蓋5和浮動(dòng)端端蓋15上分別開(kāi)設(shè)有供傳動(dòng)軸6的兩端分別穿出的軸孔，在傳動(dòng)軸6上靠近固定軸承9的一端開(kāi)設(shè)有第一鍵槽7，在傳動(dòng)軸6上靠近浮動(dòng)軸承14的一端開(kāi)設(shè)有第二鍵槽16。傳動(dòng)軸6的一端設(shè)置在風(fēng)機(jī)機(jī)殼外部并通過(guò)第一鍵槽7連接皮帶輪或與液壓馬達(dá)和電機(jī)等驅(qū)動(dòng)裝置直連，傳動(dòng)軸6的另一端設(shè)置在風(fēng)機(jī)機(jī)殼內(nèi)部并通過(guò)第二鍵槽16與風(fēng)機(jī)機(jī)殼內(nèi)部的輪轂連接，從而實(shí)現(xiàn)了通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)，由輪轂上的葉片旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生負(fù)壓。而由于傳動(dòng)軸6設(shè)有第二鍵槽16的一端與風(fēng)機(jī)葉輪輪轂重合，從而使粉塵不易于進(jìn)入本發(fā)明的內(nèi)部，避免了軸承因粉塵污染造成的損傷，或外露的軸承座因軸承進(jìn)入粉塵抱死等缺陷，提高整機(jī)使用壽命。[0020] 軸承座殼體3的內(nèi)孔中位于固定軸承9和浮動(dòng)軸承14之間設(shè)有套設(shè)在傳動(dòng)軸6外周的環(huán)形隔套2，環(huán)形隔套2采用尼龍材料制作，其外緣通過(guò)小間隙配合與軸承座殼體3的內(nèi)孔配合安裝，其內(nèi)緣孔徑略大于傳動(dòng)軸6，避免了環(huán)形隔套2與傳動(dòng)軸6接觸帶來(lái)的摩擦。環(huán)形隔套2與固定端端蓋5之間形成第一潤(rùn)滑脂腔，環(huán)形隔套2與浮動(dòng)端端蓋15之間形成第二潤(rùn)滑脂腔，在軸承座殼體3上靠近固定端端蓋5的一端開(kāi)設(shè)有與第一潤(rùn)滑脂腔連通的注脂孔和第一穿孔11，第一穿孔11中穿設(shè)有注脂管8，注脂管8的一端設(shè)置在軸承座殼體3的外部，另一端依次穿過(guò)第一穿孔11和開(kāi)設(shè)在環(huán)形隔套2上的第二穿孔12設(shè)置在第二潤(rùn)滑脂腔內(nèi)。不但可以在保養(yǎng)注脂時(shí)不需要將本發(fā)明從風(fēng)機(jī)機(jī)殼上拆下，直接從設(shè)置在風(fēng)機(jī)機(jī)殼外部的主指控和注脂管8進(jìn)行注脂，從而節(jié)省養(yǎng)護(hù)檢修時(shí)間；而且可以避免在通過(guò)設(shè)置在風(fēng)機(jī)機(jī)殼外部一側(cè)向浮動(dòng)軸承14位置注脂時(shí)，需要注入大量潤(rùn)滑脂才能將浮動(dòng)軸承14部分充分潤(rùn)滑而導(dǎo)致的潤(rùn)滑脂注入量過(guò)高引起的軸承運(yùn)行溫度升高的問(wèn)題。實(shí)現(xiàn)了在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后可簡(jiǎn)單方便的對(duì)脂油位置及脂量的精確控制。[0021] 為了避免環(huán)形隔套2與軸承座殼體3之間松動(dòng)而產(chǎn)生軸向移動(dòng)，影響第二潤(rùn)滑脂腔的容積，不能對(duì)浮動(dòng)軸承14精確注脂潤(rùn)滑，本實(shí)施例中沿環(huán)形隔套2的外周設(shè)有卡槽1，在軸承座殼體3上對(duì)應(yīng)卡槽1的位置開(kāi)設(shè)有螺紋孔，通過(guò)在螺紋孔中旋入螺釘13，使螺釘13的小端卡設(shè)在卡槽1內(nèi)，進(jìn)而將環(huán)形隔套2定位，避免其產(chǎn)生沿傳動(dòng)軸6軸向上的滑動(dòng)。