權(quán)利要求

1.多缸圓錐破碎機(jī)機(jī)架，包括機(jī)架主體、法蘭、安裝耳、防護(hù)壁、回油室、水平軸座、加強(qiáng)筋、大齒輪腔、小齒輪腔；其特征是，機(jī)架主體包括外壁和內(nèi)壁，外壁頂部設(shè)有法蘭，外壁下部設(shè)有多個(gè)安裝耳；內(nèi)壁內(nèi)設(shè)有主軸孔，主軸孔上方設(shè)有大齒輪腔，主軸孔端設(shè)有防護(hù)壁；外壁下部設(shè)有水平軸座，水平軸座與外壁一體式設(shè)計(jì)，水平軸座與內(nèi)壁之間設(shè)有小齒輪腔，水平軸座下方設(shè)有回油室，回油室與大齒輪腔和小齒輪腔連通，且回油室低于小齒輪腔，回油室與小齒輪腔平滑過(guò)渡；水平軸座上設(shè)有水平軸孔、螺孔、油孔、風(fēng)孔、風(fēng)道和安裝連通室；內(nèi)壁頂端設(shè)有迷宮槽。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多缸圓錐破碎機(jī)機(jī)架，其特征是，法蘭上分布六個(gè)凹槽，六個(gè)凹槽的兩側(cè)均設(shè)有螺紋孔，六個(gè)凹槽與機(jī)架下部六個(gè)安裝耳上的六個(gè)安裝孔一一對(duì)應(yīng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多缸圓錐破碎機(jī)機(jī)架，其特征是，防護(hù)壁包含保護(hù)環(huán)、護(hù)壁和槽口，護(hù)壁與保護(hù)環(huán)連接在一起，保護(hù)環(huán)連接在內(nèi)壁的主軸孔下端，保護(hù)環(huán)為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)在底部有一槽口，護(hù)壁分布在槽口的兩邊并延伸到回油室下面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多缸圓錐破碎機(jī)機(jī)架，其特征是，回油室設(shè)置在機(jī)架內(nèi)壁與外壁之間水平軸孔的正下方，回油口設(shè)置在回油室的外側(cè)壁底部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多缸圓錐破碎機(jī)機(jī)架，其特征是，每個(gè)安裝耳上均有一個(gè)安裝孔，其中四個(gè)安裝耳上設(shè)有吊耳。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多缸圓錐破碎機(jī)機(jī)架，其特征是，水平軸座上的水平軸孔、螺孔、油孔、風(fēng)孔和安裝連通室及風(fēng)道為連通結(jié)構(gòu)，且水平軸孔貫穿機(jī)架內(nèi)壁和外壁與回油室連通，水平軸座外壁有兩個(gè)突出圓柱。

7.根據(jù)權(quán)利要求1和6所述的多缸圓錐破碎機(jī)機(jī)架，其特征是，風(fēng)道設(shè)置在水平軸孔的下方，從安裝連通室通到回油室，且從安裝聯(lián)連通室到回油室有一個(gè)向下的坡度，此風(fēng)道截面可以是圓形、方形或者其他多邊形結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多缸圓錐破碎機(jī)機(jī)架，其特征是，采用中間斜面兩頭圓弧設(shè)計(jì)，大齒輪腔與小齒輪腔圓弧連通。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多缸圓錐破碎機(jī)機(jī)架，其特征是，外壁和內(nèi)壁之間分布兩個(gè)主筋，外壁頂部設(shè)有錐環(huán)，外壁下部設(shè)有多個(gè)應(yīng)力釋放槽，下部設(shè)有安裝法蘭，安裝法蘭上下面各分布四個(gè)一一對(duì)應(yīng)的安裝凸臺(tái)，安裝凸臺(tái)上設(shè)有連接孔，內(nèi)壁中心設(shè)有主軸孔，內(nèi)壁上端面分布多個(gè)安裝孔。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的多缸圓錐破碎機(jī)機(jī)架，其特征是，主軸孔設(shè)計(jì)成上大下小的錐形圓孔結(jié)構(gòu)，主軸孔的中部有一段應(yīng)力釋放環(huán)。

說(shuō)明書

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于礦石設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及多缸圓錐破碎機(jī)機(jī)架。

背景技術(shù)

多缸液壓圓錐破碎機(jī)廣泛用于金屬礦山冶金工業(yè)、建筑工業(yè)、水泥工業(yè)、沙石行業(yè)等，在核電、高速公路、機(jī)場(chǎng)以及礦山等項(xiàng)目中，都有著非常重要的作用。近年來(lái)，由于市場(chǎng)的變化及需求，國(guó)內(nèi)不論是破試機(jī)用戶還是制造商，都對(duì)多缸液壓圓錐破碎機(jī)產(chǎn)生了濃厚的興趣。多缸液壓圓錐破碎機(jī)已經(jīng)成為當(dāng)前破碎機(jī)行業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的機(jī)型。

多缸液壓圓錐破碎機(jī)是中碎與細(xì)碎堅(jiān)硬物料的一種典型破碎設(shè)備，采用“層壓破碎”原理，提高一次破碎成品率，更簡(jiǎn)單方便的維護(hù)和更低的運(yùn)營(yíng)成本。采取動(dòng)錐與主軸相分離，加粗主軸并將其固定，只有動(dòng)錐做旋擺運(yùn)動(dòng)等措施提高了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

多缸液壓圓錐破碎機(jī)破碎原理是：多缸液壓圓錐破碎機(jī)工作部件由兩個(gè)截錐體——?jiǎng)渝F和定錐組成。工作時(shí)電機(jī)通過(guò)皮帶輪、傳動(dòng)軸、小齒輪、大齒輪帶動(dòng)動(dòng)錐沿著內(nèi)表面作旋擺運(yùn)動(dòng)，靠近定錐的地方，物料受動(dòng)錐的擠壓和彎曲而破碎，偏離動(dòng)錐的地方，已破碎的物料由于重力作用從錐底下落，整個(gè)破碎和卸料過(guò)程沿著內(nèi)表面連續(xù)依次進(jìn)行。釋放油缸部由六個(gè)釋放油缸3和三個(gè)蓄能器及連接管路組成。釋放油缸主要起過(guò)鐵保護(hù)及清腔的作用，在正常破碎時(shí)，用以吸收緩沖因少數(shù)硬物料造成的調(diào)整環(huán)跳動(dòng)沖擊現(xiàn)象。

多缸液壓圓錐破碎機(jī)的主軸是裝配并且固定在機(jī)架上的，動(dòng)錐總成由主軸支撐，定錐總成裝配在調(diào)整環(huán)總成上，調(diào)整環(huán)坐落在機(jī)架上靠六個(gè)釋放油缸拉緊。由此可見機(jī)架承受著整個(gè)破碎機(jī)的重量及破碎機(jī)工作時(shí)的破碎力，所以破碎機(jī)的機(jī)架需要很高的強(qiáng)度；為了實(shí)現(xiàn)破碎作業(yè)和零部件安裝及維護(hù)方便的功能，破碎機(jī)機(jī)架需要很優(yōu)的結(jié)構(gòu)；為了節(jié)約材料成本及運(yùn)輸要求需要控制機(jī)架的重量。為了使用要求，多缸圓錐破碎機(jī)的機(jī)架設(shè)計(jì)要求高，基本結(jié)構(gòu)復(fù)雜，原材料、鑄造工藝及加工要求高。

目前多缸圓錐破碎機(jī)機(jī)架存在以下不足：1.沒有水平軸座，采用外裝式水平軸座，機(jī)架和水平軸造結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工要求高；水平軸架采用鑄件毛坯，制作周期長(zhǎng)；分體式安裝存在密封不嚴(yán)的隱患。2.機(jī)架底部無(wú)油管和接頭保護(hù)結(jié)構(gòu)，破碎后的物料護(hù)磨損接頭和油管，接頭和油管處于機(jī)架下部，不易判斷是否有損壞且維護(hù)更換困難。3.沒有機(jī)架法蘭，無(wú)法安裝油缸擋板防止釋放油缸翻倒，在拆裝調(diào)整環(huán)時(shí)釋放油缸容易翻倒，造成安全事故。4.沒有獨(dú)立的回油腔，潤(rùn)滑油從小齒輪腔直接回油箱，潤(rùn)滑油容易混入空氣，降低潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑和散熱效果。5.齒輪腔的設(shè)計(jì)隨意，不利于潤(rùn)滑油回油，容易產(chǎn)生積油現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種多缸圓錐破碎機(jī)機(jī)架，應(yīng)用于多缸圓錐破碎機(jī)。機(jī)架底部設(shè)有防護(hù)壁，用于保護(hù)破碎機(jī)潤(rùn)滑油管和接頭；機(jī)架回油部設(shè)有回油室，回油室與大齒輪腔和小齒輪腔連通，有利于潤(rùn)滑油回到油箱同時(shí)避免空氣混入潤(rùn)滑油；水平軸座上設(shè)有螺孔、油孔、風(fēng)孔和安裝連通室及風(fēng)道，實(shí)現(xiàn)通風(fēng)、供油和安裝功能，簡(jiǎn)化了水平軸總成，機(jī)架內(nèi)部設(shè)有迷宮槽，用于形成迷宮密封；大齒輪腔采用中間斜面兩頭圓弧設(shè)計(jì)，大齒輪腔與小齒輪腔圓弧連通，減小了潤(rùn)滑油回油阻力，有利于潤(rùn)滑油流到回油腔。該機(jī)架設(shè)計(jì)合理，采用整體鑄造結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種多缸圓錐破碎機(jī)機(jī)架，包括機(jī)架主體、法蘭、安裝耳、防護(hù)壁、回油室、水平軸座、大齒輪腔、小齒輪腔；其特征是，機(jī)架主體包括外壁和內(nèi)壁，外壁頂部設(shè)有法蘭，外壁下部設(shè)有多個(gè)安裝耳；內(nèi)壁內(nèi)設(shè)有主軸孔，主軸孔上方設(shè)有大齒輪腔，主軸孔端設(shè)有防護(hù)壁；外壁下部設(shè)有水平軸座，水平軸座與外壁一體式設(shè)計(jì)，水平軸座與內(nèi)壁之間設(shè)有小齒輪腔，水平軸座下方設(shè)有回油室，回油室與大齒輪腔和小齒輪腔連通，且回油室低于小齒輪腔，回油室與小齒輪腔平滑過(guò)渡；水平軸座上設(shè)有水平軸孔、螺孔、油孔、風(fēng)孔、風(fēng)道和安裝連通室；內(nèi)壁頂端設(shè)有迷宮槽。

進(jìn)一步的，所述法蘭上分布六個(gè)凹槽，六個(gè)凹槽的兩側(cè)均設(shè)有螺紋孔，六個(gè)凹槽與機(jī)架下部六個(gè)安裝耳上的六個(gè)安裝孔一一對(duì)應(yīng)。

進(jìn)一步的，所述防護(hù)壁包含保護(hù)環(huán)、護(hù)壁和槽口，護(hù)壁與保護(hù)環(huán)連接在一起，保護(hù)環(huán)連接在內(nèi)壁的主軸孔下端，保護(hù)環(huán)為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)在底部有一槽口，護(hù)壁分布在槽口的兩邊并延伸到回油室下面。

進(jìn)一步的，所述回油室設(shè)置在機(jī)架內(nèi)壁與外壁之間水平軸孔的正下方，回油口設(shè)置在回油室的外側(cè)壁底部。

進(jìn)一步的，每個(gè)安裝耳上均有一個(gè)安裝孔，其中四個(gè)安裝耳上設(shè)有吊耳。

進(jìn)一步的，所述水平軸座上的水平軸孔、螺孔、油孔、風(fēng)孔和安裝連通室及風(fēng)道為連通結(jié)構(gòu)，且水平軸孔貫穿機(jī)架內(nèi)壁和外壁與回油室連通，水平軸座外壁有兩個(gè)突出圓柱。

進(jìn)一步的，所述風(fēng)道設(shè)置在水平軸孔的下方，從安裝連通室通到回油室，且從安裝聯(lián)連通室到回油室有一個(gè)向下的坡度，此風(fēng)道截面可以是圓形、方形或者其他多邊形結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，大齒輪腔采用中間斜面兩頭圓弧設(shè)計(jì)，大齒輪腔與小齒輪腔圓弧連通。

進(jìn)一步的，機(jī)架主體外壁和內(nèi)壁之間分布兩個(gè)主筋，外壁頂部設(shè)有錐環(huán)，外壁下部設(shè)有多個(gè)應(yīng)力釋放槽，下部設(shè)有安裝法蘭，安裝法蘭上下面各分布四個(gè)一一對(duì)應(yīng)的安裝凸臺(tái)，安裝凸臺(tái)上設(shè)有連接孔，內(nèi)壁中心設(shè)有主軸孔，內(nèi)壁上端面分布多個(gè)安裝孔。

進(jìn)一步的，主軸孔設(shè)計(jì)成上大下小的錐形圓孔結(jié)構(gòu)，主軸孔的中部有一段應(yīng)力釋放環(huán)。

本發(fā)明提供一種多缸圓錐破碎機(jī)機(jī)架，應(yīng)用于多缸圓錐破碎機(jī)。包括機(jī)架主體、法蘭、安裝耳、防護(hù)壁、回油室、水平軸座、加強(qiáng)筋、大齒輪腔、小齒輪腔、錐環(huán)、迷宮槽；法蘭上有六個(gè)凹槽對(duì)應(yīng)機(jī)架下部六個(gè)安裝耳，凹槽的兩邊設(shè)有螺紋孔，用于安裝油缸擋板保護(hù)釋放油缸；法蘭下面分布多個(gè)加強(qiáng)筋；機(jī)架底部設(shè)有防護(hù)壁，用于保護(hù)破碎機(jī)潤(rùn)滑油管和接頭；機(jī)架回油部設(shè)有回油室，回油室與大齒輪腔和小齒輪腔連通，有利于潤(rùn)滑油回到郵箱同時(shí)避免空氣混入潤(rùn)滑油；水平軸座上設(shè)有螺孔、油孔、風(fēng)孔和安裝連通室及風(fēng)道，實(shí)現(xiàn)通風(fēng)、供油和安裝功能，簡(jiǎn)化了水平軸總成，機(jī)架內(nèi)部設(shè)有迷宮槽，用于形成迷宮密封；大齒輪腔采用中間斜面兩頭圓弧設(shè)計(jì)，大齒輪腔與小齒輪腔圓弧連通，減小了潤(rùn)滑油回油阻力，有利于潤(rùn)滑油流到回油腔。該機(jī)架設(shè)計(jì)合理，采用整體鑄造結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：1.設(shè)有水平軸座，不需要外裝式水平軸座，簡(jiǎn)化機(jī)架和水平軸總成造結(jié)構(gòu)，降低了機(jī)架加工難度，不需要水平軸架較少生產(chǎn)成本，不用考慮密封問(wèn)題減少了故障點(diǎn)。2.機(jī)架底部設(shè)有油管和接頭保護(hù)結(jié)構(gòu)，防止破碎后的物料護(hù)磨損接頭和油管。3.機(jī)架法蘭，可以安裝油缸擋板防止釋放油缸翻倒，在拆裝調(diào)整環(huán)時(shí)釋放油缸不會(huì)產(chǎn)生翻倒，減少安全隱患。4.設(shè)有獨(dú)立的回油室，潤(rùn)滑油從小齒輪腔進(jìn)入回油室然后回油箱，潤(rùn)滑油在回油室可排出潤(rùn)滑油中混入的空氣，提高潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑和散熱效果。5.大齒輪腔采用中間斜面兩頭圓弧設(shè)計(jì)，大齒輪腔與小齒輪腔圓弧連通，有利于潤(rùn)滑油回油，不會(huì)產(chǎn)生積油現(xiàn)象。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明外部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明與水平軸總成裝配示意圖；；

圖5為本發(fā)明與釋放油缸示意圖；

圖6為為本發(fā)明與潤(rùn)滑進(jìn)油管裝配示意；

圖7為應(yīng)力釋放槽示意圖。

圖中:1機(jī)架主體、101錐環(huán)、102安裝法蘭、103安裝凸臺(tái)、104連接孔、105外壁、106主筋、107內(nèi)壁、108主軸孔、109安裝孔、110應(yīng)力釋放槽、111應(yīng)力釋放環(huán)、2法蘭、201螺紋孔、202凹槽、203銷孔、3安裝耳、301安裝孔、302吊耳、4防護(hù)壁、401保護(hù)環(huán)、402護(hù)壁、403槽口、5回油室、501回油口、6水平軸座、601風(fēng)道、602螺孔、603油孔、604風(fēng)孔、605安裝連通室、606圓柱、607水平軸孔、7加強(qiáng)筋、8大齒輪腔、9小齒輪腔、10迷宮槽、11水平軸總成、12油缸擋板、13釋放油缸、14油管、15接頭。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1-6，一種多缸圓錐破碎機(jī)機(jī)架，包括機(jī)架主體1、法蘭2、安裝耳3、防護(hù)壁4、回油室5、水平軸座6、加強(qiáng)筋7、大齒輪腔8、小齒輪腔9、迷宮槽10；機(jī)架主體1包括外壁105和內(nèi)壁107，外壁105頂部設(shè)有法蘭2，外壁105下部設(shè)有多個(gè)安裝耳3，法蘭2上有六個(gè)凹槽202對(duì)應(yīng)機(jī)架下部六個(gè)安裝耳3，凹槽202的兩邊設(shè)有螺紋孔201；法蘭2下面分布多個(gè)加強(qiáng)筋7；內(nèi)壁107內(nèi)設(shè)有主軸孔108，主軸孔108上方設(shè)有大齒輪腔8，主軸孔108下端設(shè)有防護(hù)壁4；外壁107下部設(shè)有水平軸座6，水平軸座6與外壁107一體式設(shè)計(jì)，水平軸座6與內(nèi)壁107之間設(shè)有小齒輪腔9，水平軸座6下方設(shè)有回油室5，回油室5與大齒輪腔8和小齒輪腔9連通；水平軸座6上設(shè)有水平軸孔607、螺孔602、油孔603、風(fēng)孔604、風(fēng)道601和安裝連通室605；內(nèi)壁107頂端設(shè)有迷宮槽10。

參照?qǐng)D1,其中，法蘭2上分布六個(gè)凹槽202，六個(gè)凹槽202的兩側(cè)均設(shè)有螺紋孔201，六個(gè)凹槽202與機(jī)架下部六個(gè)安裝耳3上的六個(gè)安裝孔301一一對(duì)應(yīng)。

參照?qǐng)D1、3、6,其中，防護(hù)壁4包含保護(hù)環(huán)401、護(hù)壁402和槽口03，護(hù)壁402與保護(hù)環(huán)401連接在一起，保護(hù)環(huán)401連接在內(nèi)壁107的主軸孔108下端，保護(hù)環(huán)401為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)在底部有一槽口403，護(hù)壁402分布在槽口403的兩邊并延伸到回油室5下面。防護(hù)壁4將接頭15和油管14保護(hù)在防護(hù)壁4的內(nèi)部，避免破碎后的物料與接頭15和油管14接觸，從而保護(hù)油管14和接頭15不被磨損。

參照?qǐng)D1、3，其中，回油室5設(shè)置在機(jī)架內(nèi)壁105與外壁107之間水平軸孔607的正下方，回油口501設(shè)置在回油室5的外側(cè)壁底部。且回油室5低于小齒輪腔9，回油室5與小齒輪腔9平滑過(guò)渡，潤(rùn)滑油從小齒輪腔9進(jìn)入回油室5然后回油箱，潤(rùn)滑油在回油室5可排出潤(rùn)滑油中混入的空氣，提高潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑和散熱效果。

參照?qǐng)D1、2、3、5，其中，每個(gè)安裝耳3上均有一個(gè)安裝孔301，其中四個(gè)安裝耳3上設(shè)有吊耳302。六個(gè)安裝孔301用于安裝六個(gè)釋放油缸13，四個(gè)吊耳302用于起吊破碎機(jī)和機(jī)架。油缸擋板12通過(guò)螺栓固定法蘭2上，釋放油缸13在凹槽202和油缸擋板12之間。如果沒有油缸擋板12，釋放油缸13可以繞著安裝孔301旋轉(zhuǎn)，釋放油缸13工作過(guò)程只要伸縮，不需要旋轉(zhuǎn)，如果沒有防護(hù)，釋放油缸13旋轉(zhuǎn)時(shí)容易已發(fā)安全事故。油缸擋板12可是限制釋放油缸13的翻倒，從而避免了此類安全事故。

參照?qǐng)D3、4，其中，水平軸座6上的水平軸孔607、螺孔602、油孔603、風(fēng)孔604和安裝連通室605及風(fēng)道601為連通結(jié)構(gòu)，且水平軸孔607貫穿機(jī)架內(nèi)壁107和外壁105與回油室5連通，水平軸座6外壁有兩個(gè)突出圓柱606。螺孔602用于安裝沉頭螺釘固定水平軸襯套；油孔603用于個(gè)水平軸襯套供油，對(duì)水平軸襯套潤(rùn)滑和散熱；風(fēng)孔604用于個(gè)機(jī)架內(nèi)部供給干凈的壓力空氣，實(shí)現(xiàn)正壓防塵；安裝連通室605用于安裝水平軸總成11及連通風(fēng)孔604和風(fēng)道601；水平軸座6外壁上的兩個(gè)圓柱606用來(lái)掛裝水平軸座襯板。

參照?qǐng)D3，其中，風(fēng)道601設(shè)置在水平軸孔607的下方，從安裝連通室605通到回油室5，且從安裝聯(lián)連通室605到回油室5有一個(gè)向下的坡度，此風(fēng)道601截面可以是圓形、方形或者其他多邊形結(jié)構(gòu)。外部空氣經(jīng)過(guò)凈化過(guò)濾后通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)由風(fēng)管從風(fēng)孔604送入安裝聯(lián)連通室605，然后經(jīng)過(guò)風(fēng)601進(jìn)入破碎機(jī)內(nèi)部，從而在破碎機(jī)內(nèi)部形成一個(gè)內(nèi)部氣壓高于外部氣壓的環(huán)境，實(shí)現(xiàn)正壓防塵效果。

參照?qǐng)D3，其中，大齒輪腔8采用中間斜面兩頭圓弧設(shè)計(jì)，大齒輪腔8與小齒輪腔9圓弧連通。有利于潤(rùn)滑油回油，不會(huì)產(chǎn)生積油現(xiàn)象。

參照?qǐng)D1、2、3、7，其中，機(jī)架主體1的外壁105和內(nèi)壁107之間分布兩個(gè)主筋106，外壁105頂部設(shè)有錐環(huán)101，外壁105下部設(shè)有多個(gè)應(yīng)力釋放槽110和安裝法蘭102，安裝法蘭102上下面各分布四個(gè)一一對(duì)應(yīng)的安裝凸臺(tái)103，安裝凸臺(tái)103上設(shè)有連接孔104，內(nèi)壁107中心設(shè)有主軸孔108，內(nèi)壁107上端面分布多個(gè)安裝孔109。錐環(huán)101用于定位和支撐破碎機(jī)上部，連接孔104用于破碎機(jī)與基礎(chǔ)連接，應(yīng)力釋放槽110可以改善機(jī)架的應(yīng)力分布，安裝孔109用于安裝止推軸承。

參照?qǐng)D3，其中，主軸孔108設(shè)計(jì)成上大下小的錐形圓孔結(jié)構(gòu)，主軸孔108的中部有一段應(yīng)力釋放環(huán)111。主軸孔108設(shè)計(jì)成錐形方便主軸拆裝和定位，應(yīng)力釋放環(huán)111可以改善機(jī)架與機(jī)架的應(yīng)力分布。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。