本實(shí)用新型涉及地質(zhì)工程技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種地質(zhì)工程用斜坡支護(hù)結(jié)構(gòu)，包括斜坡和承重墻，所述斜坡與承重墻之間連接有鋼管，所述斜坡與承重墻的前方和后方均安裝一組支撐桿，兩組所述支撐桿之間均安裝有防護(hù)網(wǎng)，所述承重墻的左側(cè)表面固定連接有防撞層，且承重墻的下表面固定連接有緩沖層，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置有防護(hù)網(wǎng)和防撞層，防護(hù)網(wǎng)可以擋住斜坡上落下的滾石，防止?jié)L石對(duì)周?chē)腥嘶蛘哕?chē)輛造成危險(xiǎn)，防撞層可以防止落下的滾石撞擊承重墻，造成承重墻的損壞，從而產(chǎn)生危險(xiǎn)，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置有防護(hù)板和緩沖層，防護(hù)板可以阻擋大雨對(duì)斜坡的沖擊，緩沖層內(nèi)設(shè)置有彈簧，可以避免周?chē)?jīng)常過(guò)往的大型車(chē)輛產(chǎn)生的震動(dòng)對(duì)承重墻穩(wěn)定性的影響。