本發(fā)明涉及一種巖石地質(zhì)下深埋地鐵車站施工方法,首先在地面按車站外圍輪廓線采用旋挖鉆施工圍護(hù)樁,作為車站初支;沿車站縱向中心線施工一排格構(gòu)柱,將車站跨度減半;在地鐵車站平面范圍內(nèi)在地面采用旋挖鉆呈蜂窩狀鉆進(jìn)多個(gè)取渣孔,取出車站開(kāi)挖范圍內(nèi)的大部分巖土;然后采用逆作法進(jìn)行車站巖土暗挖施工。本發(fā)明可避免地下小斷面獨(dú)自閉合成環(huán)開(kāi)挖效率低、風(fēng)險(xiǎn)大的問(wèn)題,施工安全性及施工效率高,控制周圍土體變形及地表沉降效果好,而且可減少支護(hù)結(jié)構(gòu)的支撐量,降低施工成本。
聲明:
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