發(fā)明公開(kāi)了一種列車轉(zhuǎn)向架用整體結(jié)構(gòu)復(fù)合材料板簧，該板簧可以同時(shí)滿足減小空間占比，列車轉(zhuǎn)向架的輕量化以及強(qiáng)度要求的復(fù)合材料板簧。板簧本體使用玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，其剛度值為1000N/mm，誤差為正負(fù)5％。板簧本體形狀為橢圓形，寬度方向與軸箱內(nèi)的輪軸軸向方向相同，厚度由橢圓的長(zhǎng)軸與短軸頂點(diǎn)向中間逐漸遞減。板簧本體兩端設(shè)置有安裝孔，通過(guò)螺栓連接的方式與上端轉(zhuǎn)向架和下端高頻減震墊以及軸箱。本發(fā)明中所用到的纖維復(fù)合材料密度相比于傳統(tǒng)金屬材料大幅縮小，顯著減輕了轉(zhuǎn)向架重量，達(dá)到了輕量化效果。同時(shí)，復(fù)合材料板簧本體形狀呈橢圓形，厚度從左右兩端向上下兩端遞減，上下兩端內(nèi)側(cè)有V形凸起，外側(cè)設(shè)為平面，變化具有連續(xù)性，可以大幅降低應(yīng)力集中。