本實(shí)用新型公開一種輪軌降噪裝置及應(yīng)用該裝置的車輪,用于降低輪軌噪聲,包括多層不同硬度的非金屬復(fù)合阻尼片2和金屬安裝襯板1;所述的多層不同硬度的非金屬復(fù)合阻尼片2鉚接固定于金屬安裝襯板1上;所述的金屬安裝襯板1安裝于車輪3輪緣上。所述多層不同硬度的非金屬復(fù)合阻尼片2的層數(shù)為2~10層,每層的厚度為0.5~10mm,硬度范圍為邵氏Shore硬度A30~D65。其材料包括熱塑性彈性體TPE,熱固性片裝模
復(fù)合材料SMC,熱固性團(tuán)裝模復(fù)合材料BMC等。本實(shí)用新型實(shí)施例的實(shí)現(xiàn)克服了現(xiàn)有技術(shù)中降低輪軌噪聲裝置的工藝復(fù)雜、成本高昂的缺點(diǎn),實(shí)現(xiàn)了降低輪軌噪聲裝置的低成本化和高標(biāo)準(zhǔn)化。
聲明:
“降低輪軌噪聲裝置及應(yīng)用該裝置的車輪” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)