本實(shí)用新型涉及鐵路棚車(chē)內(nèi)襯板,包括經(jīng)熱壓復(fù)合成型的上、下表皮和芯板,芯板位于上、下表皮之間;上、下表皮分別由至少兩層單向纖維預(yù)浸帶組成,相鄰兩層單向纖維預(yù)浸帶的纖維延伸方向之間有0度-90度的夾角;單向纖維預(yù)浸帶的材質(zhì)為連續(xù)玻璃纖維增強(qiáng)熱塑性聚丙烯樹(shù)脂
復(fù)合材料;芯板的材質(zhì)為短纖維增強(qiáng)熱塑性聚丙烯樹(shù)脂復(fù)合材料;上、下表皮的厚度分別為0.5-2.0mm,芯板的厚度為1.5-6.0mm,內(nèi)襯板的厚度為2.5-8.0mm。采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)后,既可以避免材料腐爛,又可以具備良好的抗沖擊性能,進(jìn)而很好地提高耐用性;同時(shí),整個(gè)內(nèi)襯板厚度較小,符合鐵路棚車(chē)的使用要求。
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“鐵路棚車(chē)內(nèi)襯板” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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