時(shí)速400km+高速鐵路路肩重力式擋土墻設(shè)計(jì)方法，將基床動(dòng)變形作為重力式路肩擋土墻設(shè)計(jì)的控制指標(biāo)，利用五步計(jì)算法得到了基床總變形量，并據(jù)此求得基于基床動(dòng)變形的重力式路肩擋土墻抗滑動(dòng)、抗傾覆安全系數(shù)，從而解決400km+高速鐵路重力式路肩擋土墻的設(shè)計(jì)計(jì)算問題。包括如下步驟：建立設(shè)計(jì)擋土墻計(jì)算模型，基床、路基本體、地基的參數(shù)取值根據(jù)地質(zhì)勘察資料土工試驗(yàn)結(jié)果確定；通過模型計(jì)算，得到基床總變形量；判定基床總變形量在誤差允許范圍內(nèi)是否等于高速鐵路無砟軌道對(duì)基床動(dòng)變形0.22mm的控制閾值；計(jì)算上述臨界設(shè)計(jì)狀態(tài)下?lián)跬翂够瑒?dòng)安全系數(shù)Kc、抗傾覆安全系數(shù)K0，得到時(shí)速400km+高速鐵路路肩重力式擋土墻的安全系數(shù)控制指標(biāo)。