本發(fā)明公開(kāi)了一種基于地層變形的海底隧道施工過(guò)程控制方法及系統(tǒng)。所述方法考慮了不同地層條件和不同施工方法下隧道圍巖力學(xué)響應(yīng)的差異性,建立了海底隧道海床裂縫、海床變形與隧道拱頂變形的量化關(guān)系,根據(jù)海底隧道不同的地層模式和施工工法制定相應(yīng)的圍巖變形控制標(biāo)準(zhǔn)和方案,通過(guò)實(shí)測(cè)隧道拱頂沉降對(duì)海底隧道施工安全進(jìn)行控制,從而降低了海底隧道圍巖穩(wěn)定性控制的主觀性,保證施工安全;同時(shí)可避免支護(hù)和加固費(fèi)用的浪費(fèi),提高海底隧道施工方案的科學(xué)性和可靠性。此外本發(fā)明方法根據(jù)不良地質(zhì)體地層模式的力學(xué)響應(yīng)特點(diǎn),進(jìn)一步將海底隧道劃分為不同階段進(jìn)行分階段控制,可以提高圍巖穩(wěn)定性的控制效率。
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