本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車的欠壓及過(guò)壓檢測(cè)電路，包括車載電池的電壓實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電路、欠壓信號(hào)檢測(cè)支路、過(guò)壓信號(hào)檢測(cè)支路，電壓實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電路的輸出端分別連接欠壓信號(hào)檢測(cè)支路和過(guò)壓信號(hào)檢測(cè)支路的輸入端；欠壓信號(hào)檢測(cè)支路對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)和第一分壓點(diǎn)的電壓值進(jìn)行比較，并通過(guò)欠壓光電耦合電路輸出欠壓信號(hào)；過(guò)壓信號(hào)檢測(cè)支路對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)和第二分壓點(diǎn)的電壓值進(jìn)行比較，并通過(guò)過(guò)壓光電耦合電路輸出過(guò)壓信號(hào)。本實(shí)用新型所采用的電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，硬件成本低，因而能夠降低整車的成本，有利于新能源汽車的普及應(yīng)用。