一種確定崩塌區(qū)鐵路空間線位的方法,以確保復(fù)雜崩塌區(qū)鐵路工程從災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)較低的區(qū)段通過,大幅度降低選線成本和節(jié)省勘察工期,最大程度實(shí)現(xiàn)工程的經(jīng)濟(jì)性及合理性。包括如下步驟:采用非接觸技術(shù)結(jié)合地面地質(zhì)調(diào)繪確定危巖體的分布位置、大小、相對高度等發(fā)育特征;根據(jù)危巖體的巖性、結(jié)構(gòu)面、地貌、受力狀態(tài)和起始運(yùn)動形式,按將危巖體破壞模式分為傾倒式危巖、滑移式危巖、墜落式危巖;根據(jù)危巖體不同的破壞模式,采用天然工況、暴雨工況、地震工況計(jì)算危巖的穩(wěn)定系數(shù)F;根據(jù)破壞模式、穩(wěn)定系數(shù)按下表判定危巖穩(wěn)定狀態(tài);確定崩塌區(qū)鐵路空間線位。
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