本實(shí)用新型公開了一種
新能源汽車的輪轂制動裝置,具體涉及汽車制動技術(shù)領(lǐng)域,包括基座,所述基座內(nèi)部設(shè)有制動機(jī)構(gòu),所述制動機(jī)構(gòu)兩端分別延伸至基座兩側(cè)外部;所述制動機(jī)構(gòu)包括伺服電機(jī),所述伺服電機(jī)固定連接在基座一側(cè),所述基座內(nèi)部開設(shè)有空腔,本實(shí)用新型通過設(shè)置制動機(jī)構(gòu),實(shí)際使用中,啟動伺服電機(jī),使得四個支撐座帶動四個第一剎車片同步收縮向輪轂外側(cè)靠近,第一剎車片緊貼上輪轂外側(cè),完成制動操作,同時第二螺紋桿轉(zhuǎn)動也將使得支撐柱推動第二剎車片向輪轂側(cè)面延伸,從而使得第二剎車片緊貼上輪轂一側(cè)面,對輪轂一側(cè)面進(jìn)行制動,通過一個伺服電機(jī)工作,對輪轂外側(cè)面以及一側(cè)面同步進(jìn)行剎車制動,制動面積較大,制動效率較高。
聲明:
“新能源汽車的輪轂制動裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)