一種基于電動汽車和空調(diào)柔性負荷激勵型需求響應(yīng)調(diào)度策略,屬于電力系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的目的是通過電動汽車與空調(diào)的聯(lián)合調(diào)度模式實現(xiàn)與分布式
光伏發(fā)電的協(xié)同調(diào)度,抑制
光伏發(fā)電的出力波動,可作為消納新能源有利措施的基于電動汽車和空調(diào)柔性負荷激勵型需求響應(yīng)調(diào)度策略。本發(fā)明步驟是:可調(diào)度負荷的補償方式;以電網(wǎng)利益最大和用戶電費最小為目標(biāo),建立基于電動汽車和空調(diào)柔性負荷激勵型需求響應(yīng)調(diào)度模型。本發(fā)明對電動汽車、空調(diào)等廣義
儲能負荷實施激勵型需求響應(yīng)中的直接負荷控制,以電網(wǎng)利益最大和用戶電費最小為目標(biāo),研究電動汽車和空調(diào)的聯(lián)合調(diào)度模式,并且將此調(diào)度模式應(yīng)用到新能源系統(tǒng)中。
聲明:
“基于電動汽車和空調(diào)柔性負荷激勵型需求響應(yīng)調(diào)度策略” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)