本實(shí)用新型公開了一種減速器用降噪齒輪,所述降噪齒輪的輪輻為曲面結(jié)構(gòu),輪輻上設(shè)有若干凹坑及與凹坑數(shù)量一致的凸臺(tái),所述的凹坑及凸臺(tái)在輪輻的周向上間隔設(shè)置,輪輻一面的凹坑與輪輻另一面的凸臺(tái)對(duì)應(yīng)設(shè)置在輪輻的同一軸向上。本實(shí)用新型的降噪齒輪與傳統(tǒng)的平板式腹板結(jié)構(gòu)齒輪相比,剛度顯著增強(qiáng),傳遞誤差明顯減小,系統(tǒng)模態(tài)增加,從而使減速器系統(tǒng)NVH水平得到明顯提升,有效地降低了減速器噪音,在新能源車上使用,可以大幅提升新能源車的NVH水平。
聲明:
“減速器用降噪齒輪” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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