本發(fā)明公開了一種用于電動(dòng)汽車的集成電機(jī)和變速器的同軸驅(qū)動(dòng)橋及方法，涉及新能源汽車領(lǐng)域，該同軸驅(qū)動(dòng)橋包括電機(jī)、變速器、差速器和中空軸；所述電機(jī)、變速器和差速器同軸布置；電機(jī)的一側(cè)設(shè)置有差速器；所述差速器與變速器之間通過中空軸連接；所述中空軸置于電機(jī)的轉(zhuǎn)子中心內(nèi)；電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力經(jīng)過變速器傳遞到差速器，經(jīng)差速器傳遞到左側(cè)輸出部件和右側(cè)輸出部件上；通過將電機(jī)相對(duì)于驅(qū)動(dòng)橋同軸布置，半軸穿過電機(jī)的空心軸實(shí)現(xiàn)，將電機(jī)與變速器同軸設(shè)置，集成電機(jī)和變速器的同軸驅(qū)動(dòng)橋不會(huì)增加車輛懸架的簧下質(zhì)量，不會(huì)對(duì)車輛平順性產(chǎn)生不利影響。相對(duì)于輪轂電機(jī)，電纜布線費(fèi)用水平降低，EMC問題減少，電機(jī)的水冷卻系統(tǒng)簡(jiǎn)單方便。