本發(fā)明公開了一種
新能源汽車三合一電驅(qū)動集成系統(tǒng),通過在電機(jī)、減速器和控制器之間設(shè)置油冷回路和水冷回路,利用減速器內(nèi)齒輪的旋轉(zhuǎn),將減速器內(nèi)部的油液從低液位甩到高液位,將部分油液引流至電機(jī)的電機(jī)軸作為冷卻油,在電機(jī)軸上設(shè)置噴油孔,利用電機(jī)軸旋轉(zhuǎn)的離心力將冷卻油噴向定子繞組區(qū)域和軸承區(qū)域,形成對電機(jī)定子繞組的油冷和對軸承的潤滑,而電機(jī)內(nèi)部的冷卻油則流回至減速器,形成油冷循環(huán);同時在電機(jī)、減速器和控制器之間設(shè)置循環(huán)水冷回路,而位于電機(jī)和減速器油底殼的水冷回路與油冷回路之間形成熱交換,形成冷卻水對殼體和冷卻油的冷卻降溫,從而形成對三合一電驅(qū)動集成系統(tǒng)的油水復(fù)合冷卻效果,提高電機(jī)的扭矩容量和功率容量。
聲明:
“三合一電驅(qū)動集成系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)