本發(fā)明公開了一種
新能源汽車無動力冷卻
鋰電池的方法,其采用如下冷卻結(jié)構(gòu)進(jìn)行,該冷卻結(jié)構(gòu)包括若干片間隔設(shè)置的鋁扁管,在相鄰的兩個鋁扁管之間設(shè)置有一片狀鋰電池,在相鄰的鋁扁管與片狀鋰電池之間設(shè)置有絕緣層,該鋁扁管上的散熱孔的兩端呈敞口狀,且散熱孔沿汽車的長度方向延伸;當(dāng)外部空氣流經(jīng)散熱孔時,能夠?qū)ζ瑺钿囯姵剡M(jìn)行冷卻。本申請采用無動力方式對片狀鋰電池進(jìn)行冷卻,在汽車行駛時,自然風(fēng)直接流經(jīng)鋁扁管的散熱孔,將片狀鋰電池傳遞到散熱孔內(nèi)的熱量帶出,該冷卻結(jié)構(gòu)由于無需動力即可完成對片狀鋰電池的冷卻,因此可以節(jié)約水冷泵的耗電,有助于延長汽車的形式里程。
聲明:
“新能源汽車無動力冷卻鋰電池的方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)