權(quán)利要求

1.礦山生產(chǎn)用隧道支護裝置，包括支護支撐機構(gòu)(1)、運輸機構(gòu)(2)，其特征在于，所述支護支撐機構(gòu)(1)的上固定安裝有減震機構(gòu)(4)，所述減震機構(gòu)(4)與所述運輸機構(gòu)(2)活動連接，所述運輸機構(gòu)(2)靠近所述減震機構(gòu)(4)的一側(cè)可拆卸連接有清潔消音機構(gòu)(3)，所述清潔消音機構(gòu)(3)包括防護殼(301)、固定塊(302)、連接索(303)、清潔塊(304)以及隔音塊(305)，所述固定塊(302)的一側(cè)固定安裝在所述防護殼(301)的一側(cè)，所述連接索(303)活動連接在所述固定塊(302)上，所述隔音塊(305)固定粘接在所述防護殼(301)內(nèi)側(cè)，所述清潔塊(304)固定粘接在所述隔音塊(305)遠離所述防護殼(301)的一側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦山生產(chǎn)用隧道支護裝置，其特征在于：所述減震機構(gòu)(4)包括枕木(401)、支撐塊(402)、橡膠墊(403)、減震降噪機構(gòu)(404)以及鐵軌(405)，所述橡膠墊(403)固定粘接在所述支撐塊(402)的一端，所述支撐塊(402)位于所述橡膠墊(403)的一側(cè)與所述枕木(401)固定連接，所述鐵軌(405)固定安裝在所述枕木(401)遠離所述支撐塊(402)的一側(cè)，所述減震降噪機構(gòu)(404)設(shè)置在所述支撐塊(402)之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦山生產(chǎn)用隧道支護裝置，其特征在于：兩個所述防護殼(301)通過所述連接索(303)固定連接，兩個所述防護殼(301)包裹在所述鐵軌(405)上，所述清潔塊(304)用于清掃所述鐵軌(405)上的灰塵，所述隔音塊(305)為隔音海綿。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦山生產(chǎn)用隧道支護裝置，其特征在于：所述減震降噪機構(gòu)(404)為碎石塊，且碎石塊的直徑尺寸均相同，所述減震降噪機構(gòu)(404)用于為所述枕木(401)提供支撐。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的礦山生產(chǎn)用隧道支護裝置，其特征在于：所述支護支撐機構(gòu)(1)包括第一環(huán)形支撐架(101)、固定孔(102)、連接塊(103)、固定壓塊(104)以及第二環(huán)形支撐架(105)，所述固定孔(102)均勻等距開設(shè)在所述第一環(huán)形支撐架(101)上，所述第一環(huán)形支撐架(101)與所述第二環(huán)形支撐架(105)通過所述連接塊(103)固定連接，所述連接塊(103)固定焊接在所述第一環(huán)形支撐架(101)和第二環(huán)形支撐架(105)上，所述固定壓塊(104)固定安裝在所述第二環(huán)形支撐架(105)和所述第一環(huán)形支撐架(101)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的礦山生產(chǎn)用隧道支護裝置，其特征在于：所述運輸機構(gòu)(2)包括運輸小車(201)、連接機構(gòu)(202)，所述連接機構(gòu)(202)固定安裝在所述運輸小車(201)上，所述連接機構(gòu)(202)為D型鎖扣連接，所述運輸小車(201)用于運輸石料，所述運輸小車(201)與所述鐵軌(405)可移動連接，兩個所述防護殼(301)包裹在所述運輸小車(201)的車輪上。

說明書

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及礦山隧道相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種礦山生產(chǎn)用隧道支護裝置。

背景技術(shù)

礦山指有一定開采境界的采掘礦石的獨立生產(chǎn)經(jīng)營單位。礦山主要包括一個或多個采礦車間(或稱坑口、礦井、露天采場等)和一些輔助車間，大部分礦山還包括選礦場(洗煤廠)，在挖出隧道時要對土體進行支護，保證生產(chǎn)安全。

然而，現(xiàn)有的礦山生產(chǎn)用隧道支護裝置的在使用過程中存在一些弊端，第一，在使用時，不能對軌道上的灰塵碎渣進行清理，降低運輸作業(yè)的效率，且不安全不可靠，第二，不能減少運輸作業(yè)的噪音，并且不能減少震動，容易影響支護結(jié)構(gòu)的安全，不便使用。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種礦山生產(chǎn)用隧道支護裝置，能夠提高支撐結(jié)構(gòu)的抗震性能，安全可靠，同時能夠減少噪音，并且能夠碎渣灰塵進行清理，安全可靠，運輸效率高，便于使用，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種礦山生產(chǎn)用隧道支護裝置，包括支護支撐機構(gòu)、運輸機構(gòu)，所述支護支撐機構(gòu)的上固定安裝有減震機構(gòu)，所述減震機構(gòu)與所述運輸機構(gòu)活動連接，所述運輸機構(gòu)靠近所述減震機構(gòu)的一側(cè)可拆卸連接有清潔消音機構(gòu)，所述清潔消音機構(gòu)包括防護殼、固定塊、連接索、清潔塊以及隔音塊，所述固定塊的一側(cè)固定安裝在所述防護殼的一側(cè)，所述連接索活動連接在所述固定塊上，所述隔音塊固定粘接在所述防護殼內(nèi)側(cè)，所述清潔塊固定粘接在所述隔音塊遠離所述防護殼的一側(cè)。

優(yōu)選的，所述減震機構(gòu)包括枕木、支撐塊、橡膠墊、減震降噪機構(gòu)以及鐵軌，所述橡膠墊固定粘接在所述支撐塊的一端，所述支撐塊位于所述橡膠墊的一側(cè)與所述枕木固定連接，所述鐵軌固定安裝在所述枕木遠離所述支撐塊的一側(cè)，所述減震降噪機構(gòu)設(shè)置在所述支撐塊之間。

優(yōu)選的，兩個所述防護殼通過所述連接索固定連接，兩個所述防護殼包裹在所述鐵軌上，所述清潔塊用于清掃所述鐵軌上的灰塵，所述隔音塊為隔音海綿。

優(yōu)選的，所述減震降噪機構(gòu)為碎石塊，且碎石塊的直徑尺寸均相同，所述減震降噪機構(gòu)用于為所述枕木提供支撐。

優(yōu)選的，所述支護支撐機構(gòu)包括第一環(huán)形支撐架、固定孔、連接塊、固定壓塊以及第二環(huán)形支撐架，所述固定孔均勻等距開設(shè)在所述第一環(huán)形支撐架上，所述第一環(huán)形支撐架與所述第二環(huán)形支撐架通過所述連接塊固定連接，所述固定壓塊固定焊接在所述第一環(huán)形支撐架和第二環(huán)形支撐架上。

優(yōu)選的，所述運輸機構(gòu)包括運輸小車、連接機構(gòu)，所述連接機構(gòu)固定安裝在所述運輸小車上，所述連接機構(gòu)為D型鎖扣連接，所述運輸小車用于運輸石料，所述運輸小車與所述鐵軌可移動連接，兩個所述防護殼包裹在所述運輸小車的車輪上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型通過設(shè)置清潔消音機構(gòu)和減震機構(gòu)，能夠提高支撐結(jié)構(gòu)的抗震性能，安全可靠，同時能夠減少噪音，便于使用，通過將隔音塊固定在防護殼上，配合連接索，讓防護塊將車輪產(chǎn)生噪音的區(qū)域包裹起來，將噪音隔絕起來，減少噪音的產(chǎn)生，提供舒適的工作環(huán)境，在配合橡膠墊和減震降噪機構(gòu)緩沖結(jié)構(gòu)震動，吸收噪音，并讓支護裝置不受震動影響，保持穩(wěn)定。

(2)本實用新型設(shè)置支護支撐機構(gòu)和清潔消音機構(gòu)，能夠碎渣灰塵進行清理，安全可靠，提高運輸效率，操作簡單方便，便于使用，通過清潔塊包裹在鐵軌上，通過運輸機構(gòu)能夠?qū)㈣F軌上的碎渣清掃干凈，操作簡單方便，提高運輸作業(yè)的效率，便于使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的清潔消音機構(gòu)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、支護支撐機構(gòu)；101、第一環(huán)形支撐架；102、固定孔；103、連接塊；104、固定壓塊；105、第二環(huán)形支撐架；2、運輸機構(gòu)；201、運輸小車；202、連接機構(gòu)；3、清潔消音機構(gòu)；301、防護殼；302、固定塊；303、連接索；304、清潔塊；305、隔音塊；4、減震機構(gòu)；401、枕木；402、支撐塊；403、橡膠墊；404、減震降噪機構(gòu)；405、鐵軌。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1至圖3，本實用新型提供一種礦山生產(chǎn)用隧道支護裝置技術(shù)方案：

一種礦山生產(chǎn)用隧道支護裝置，包括支護支撐機構(gòu)1、第一環(huán)形支撐架101、固定孔102、連接塊103、固定壓塊104、第二環(huán)形支撐架105、運輸機構(gòu)2、運輸小車201、連接機構(gòu)202、清潔消音機構(gòu)3、防護殼301、固定塊302、連接索303、清潔塊304、隔音塊305、減震機構(gòu)4、枕木401、支撐塊402、橡膠墊403、減震降噪機構(gòu)404、鐵軌405，其中，如圖1和圖2所示，包括支護支撐機構(gòu)1、運輸機構(gòu)2，支護支撐機構(gòu)1的上固定安裝有減震機構(gòu)4，減震機構(gòu)4與運輸機構(gòu)2活動連接，運輸機構(gòu)2靠近減震機構(gòu)4的一側(cè)可拆卸連接有清潔消音機構(gòu)3，清潔消音機構(gòu)3包括防護殼301、固定塊302、連接索303、清潔塊304以及隔音塊305，固定塊302的一側(cè)固定安裝在防護殼301的一側(cè)，連接索303活動連接在固定塊302上，隔音塊305固定粘接在防護殼301內(nèi)側(cè)，清潔塊304固定粘接在隔音塊305遠離防護殼301的一側(cè)。

具體的，如圖3所示，減震機構(gòu)4包括枕木401、支撐塊402、橡膠墊403、減震降噪機構(gòu)404以及鐵軌405，橡膠墊403固定粘接在支撐塊402的一端，支撐塊402位于橡膠墊403的一側(cè)與枕木401固定連接，鐵軌405固定安裝在枕木401遠離支撐塊402的一側(cè)，減震降噪機構(gòu)404設(shè)置在支撐塊402之間，能夠?qū)⑻峁┛煽繙p震的結(jié)構(gòu)，安全可靠，便于使用。

具體的，如圖1和圖3所示，兩個防護殼301通過連接索303固定連接，兩個防護殼301包裹在鐵軌405上，清潔塊304用于清掃鐵軌405上的灰塵，隔音塊305為隔音海綿，通過隔音塊305減少運輸小車201的車輪與鐵軌405產(chǎn)生的噪音，讓隧道內(nèi)作業(yè)環(huán)境更加舒適，通過清潔塊304保證運輸作業(yè)的安全，提高運輸作業(yè)的效率。

具體的，如圖1和圖3所示，減震降噪機構(gòu)404為碎石塊，且碎石塊的直徑尺寸均相同，減震降噪機構(gòu)404用于為枕木401提供支撐，能夠提供可靠的支撐結(jié)構(gòu)，方便拆裝，能夠通過碎石塊的縫隙吸收聲音，提升減噪效果。

具體的，圖3所示，支護支撐機構(gòu)1包括第一環(huán)形支撐架101、固定孔102、連接塊103、固定壓塊104以及第二環(huán)形支撐架105，固定孔102均勻等距開設(shè)在第一環(huán)形支撐架101上，第一環(huán)形支撐架101與第二環(huán)形支撐架105通過連接塊103固定連接，固定壓塊104固定焊接在第一環(huán)形支撐架101和第二環(huán)形支撐架105上，能夠提供可靠的支撐防護，保證采礦運料生產(chǎn)的安全。

具體的，圖3所示，運輸機構(gòu)2包括運輸小車201、連接機構(gòu)202，連接機構(gòu)202固定安裝在運輸小車201上，連接機構(gòu)202為D型鎖扣連接，運輸小車201用于運輸石料，運輸小車201與鐵軌405可移動連接，兩個防護殼301包裹在運輸小車201的車輪上，固定更加可靠，讓運料作業(yè)更加方便可靠。

工作原理：在使用時，首先通過第一環(huán)形支撐架101將隧道上部的土體支撐起來，在通過連接塊103，將第二環(huán)形支撐架105與第一環(huán)形支撐架101連接起來，封閉成環(huán)，配合固定孔102，在通過固定壓塊104將第二環(huán)形支撐架105和第一環(huán)形支撐架101固定起來，在通過支撐塊402將枕木401支撐固定起來，配合橡膠墊403提高結(jié)構(gòu)抗震性能，然后在將減震降噪機構(gòu)404填滿坑槽，為枕木401和鐵軌405提供可靠堅實的支撐，在通過運輸小車201通過連接機構(gòu)202連接起來，在鐵軌405可以移動，然后通過防護殼301包裹運輸小車201的車輪，通過連接索303將固定塊302固定起來，讓運輸小車201開設(shè)運輸石料，通過隔音塊305和防護殼301將車輪與鐵軌405產(chǎn)生的噪音隔離起來，減少噪音，在配合清潔塊304將鐵軌405上碎渣和灰塵清掃干凈，減少運輸小車201的檢修頻率，提高運輸效率，方便使用。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。