本發(fā)明屬于
新能源汽車以及電池管理系統(tǒng)領(lǐng)域,尤其是一種車載復(fù)合電源系統(tǒng)的均衡結(jié)構(gòu)及其均衡方法,包括動力
鋰電池模塊、超級電容模塊、雙向高低壓DC?DC轉(zhuǎn)換器、鋰電池開關(guān)矩陣、超級電容開關(guān)矩陣和均衡控制器;利用復(fù)合電源系統(tǒng)實現(xiàn)
動力電池非能耗均衡,提升動力系統(tǒng)的運營效果,電池均衡控制系統(tǒng)實時采集復(fù)合電源系統(tǒng)工況參數(shù)并決策均衡方案,鋰電池與超級電容開關(guān)矩陣控制均衡的啟閉,通過高低壓DC?DC轉(zhuǎn)換器將動力電池中的能量轉(zhuǎn)移到超級電容中;均衡控制系統(tǒng)實現(xiàn)動力電池的動態(tài)與靜態(tài)均衡,提高動力電池的性能、效率及壽命,改善均衡電路中熱管理問題,提高電動車輛續(xù)駛里程,實現(xiàn)動力電池
SOC值的實時矯正。
聲明:
“車載復(fù)合電源系統(tǒng)的均衡結(jié)構(gòu)及其均衡方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)