本發(fā)明涉及交通路線規(guī)劃技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種基于地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險評估的鐵路選線方法及其裝置。通過本發(fā)明創(chuàng)造，提供了一種在鐵路選線時能夠?qū)Χ鄠€考核對象進行定量評估和綜合權(quán)衡的自動化決策方法，即首先通過判識出區(qū)域典型地質(zhì)災(zāi)害，然后篩選出各地質(zhì)災(zāi)害的關(guān)鍵影響因素，以此作為各地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)性評估指標(biāo)，并對各類地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)性進行了量化評估，再通過總結(jié)地面地質(zhì)災(zāi)害堆積特征和地下地質(zhì)災(zāi)害的災(zāi)害影響范圍，并結(jié)合線性工程單位造價，構(gòu)建了一套地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險量化評估模型，最后通過獲取和對比每種線路方案的經(jīng)濟風(fēng)險總值，可以將地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險值量化成經(jīng)濟值，為選線人員提供更加直觀的選線依據(jù)和選線結(jié)果，實現(xiàn)了線路優(yōu)選目的。