本發(fā)明提供一種基于多源地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)的鐵路減災(zāi)選線方法，確定所有候選線路共有n種地質(zhì)災(zāi)害，構(gòu)建n種地質(zhì)災(zāi)害的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，完善對(duì)應(yīng)災(zāi)害等級(jí)和對(duì)應(yīng)評(píng)價(jià)指標(biāo)的定量化范圍，并確定每個(gè)地質(zhì)災(zāi)害的每個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)的組合賦權(quán)權(quán)重，使得能夠引入理想點(diǎn)和歐式距離函數(shù)構(gòu)件對(duì)應(yīng)的地質(zhì)災(zāi)害的理想點(diǎn)評(píng)價(jià)模型、或引入未確知測(cè)度理論和置信度準(zhǔn)則構(gòu)建對(duì)應(yīng)的地質(zhì)災(zāi)害的未確知測(cè)度評(píng)價(jià)模型，來(lái)對(duì)每個(gè)里程段在該地質(zhì)災(zāi)害的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系內(nèi)的對(duì)應(yīng)災(zāi)害等級(jí)進(jìn)行綜合評(píng)估，提高評(píng)估結(jié)果準(zhǔn)確性，進(jìn)而獲取每個(gè)里程段的每種地質(zhì)災(zāi)害的單位損失程度更準(zhǔn)確，最終對(duì)應(yīng)候選線路因n種地質(zhì)災(zāi)害產(chǎn)生的總損失量的計(jì)算更準(zhǔn)確，使得能夠更加準(zhǔn)確的選取最優(yōu)線路。