本發(fā)明揭示了一種城軌車輛制動(dòng)系統(tǒng)的性能檢測(cè)方法、系統(tǒng)以及電子設(shè)備，所述方法包括：A、構(gòu)建城軌車輛制動(dòng)系統(tǒng)正常行為模型；B、采用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)正常行為模型進(jìn)行擬合，以得到擬合后的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型；C、以城軌車輛在正常狀態(tài)運(yùn)行時(shí)的正常行為數(shù)據(jù)構(gòu)建樣本，對(duì)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型進(jìn)行訓(xùn)練，以得到描述城軌車輛制動(dòng)系統(tǒng)在正常狀態(tài)運(yùn)行時(shí)的制動(dòng)減速度變化的正常行為模型；D、構(gòu)建城軌車輛在正常狀態(tài)運(yùn)行時(shí)各制動(dòng)手柄級(jí)位對(duì)應(yīng)的模型輸入樣本，并分別通過步驟C得到的正常行為模型計(jì)算得到各制動(dòng)手柄級(jí)位對(duì)應(yīng)的制動(dòng)減速度期望值；以及E、分別獲得城軌車輛在實(shí)際運(yùn)行時(shí)每個(gè)制動(dòng)手柄級(jí)位對(duì)應(yīng)的制動(dòng)減速度平均值與制動(dòng)減速度期望值之間的偏差值。