本發(fā)明公開了一種高速列車傳動(dòng)齒輪箱箱體強(qiáng)度試驗(yàn)方法，包括以下步驟：S1、齒輪箱負(fù)載測(cè)試檢測(cè)，在齒輪箱箱體內(nèi)軸承外圈上安裝套圈并粘粘應(yīng)變式傳感器和加速度傳感器，并通過齒輪箱運(yùn)轉(zhuǎn)將檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，得出齒輪箱減速器和齒輪動(dòng)載荷的數(shù)據(jù)；本發(fā)明中，在齒輪箱箱體內(nèi)軸承外圈上安裝套圈并粘粘應(yīng)變式傳感器和加速度傳感器，并在內(nèi)部安裝測(cè)速傳感器或使用振動(dòng)加速度傳感器，開啟負(fù)荷試驗(yàn)，根據(jù)應(yīng)變式傳感器和加速度傳感器得到運(yùn)行數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)便于齒輪箱的疲勞度模擬分析，隨后進(jìn)行密封性檢測(cè)，并進(jìn)行腐蝕檢測(cè)和拉強(qiáng)檢測(cè)，用超聲波探傷儀中的超聲波穿透性透入箱體焊接處或金屬材料，檢測(cè)箱體材質(zhì)和焊接處有無缺陷。