本發(fā)明公開了一種車聯(lián)網(wǎng)中基于信息新鮮度優(yōu)化的功率控制機制,建立一個多輛汽車連接同一個RSU的系統(tǒng)模型,基于用戶的協(xié)同過濾算法預(yù)測出各輛汽車在連接RSU時訪問RSU存儲的各個信息塊的概率,以優(yōu)化AOI為目標(biāo),以RSU與各輛汽車通信的功率為優(yōu)化變量,建立數(shù)學(xué)模型,對建立的數(shù)學(xué)模型采用強化學(xué)習(xí)算法D3QN來求解,在D3QN中選取合適的狀態(tài)、動作和獎勵,然后按照算法進行一步一步的迭代,最終得到一個與RSU連接的汽車的通信功率能夠保證汽車獲取到的信息新鮮度的分配方案。本發(fā)明采用了能表示信息新鮮度的指標(biāo)AOI來構(gòu)造數(shù)學(xué)模型,最終得到的解即找到的通信功率分配方案能較好地保證汽車獲得的信息新鮮度,這在智能交通的應(yīng)用中有重要意義。
聲明:
“車聯(lián)網(wǎng)中基于信息新鮮度優(yōu)化的功率控制機制” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)