本發(fā)明公開了一種無砟軌道CA砂漿調(diào)整層損傷識別方法及系統(tǒng),屬于無砟軌道健康檢測領(lǐng)域,該方法包括:通過無損狀態(tài)下的無砟軌道結(jié)構(gòu)動力特性試驗,驗證無損狀態(tài)下無砟軌道有限元模型的精確性,在此基礎(chǔ)上建立CA砂漿調(diào)整層損傷模型;對CA砂漿調(diào)整層損傷的無砟軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行激勵,測得激勵力數(shù)據(jù)和采集點加速度時程數(shù)據(jù),并基于加速度時程數(shù)據(jù),采用貝葉斯概率統(tǒng)計方法進(jìn)行模型類選擇,從而識別出損傷位置及損傷面積;運用貝葉斯概率統(tǒng)計方法進(jìn)行模型修正,計算損傷狀態(tài)下CA砂漿調(diào)整層的彈性模量,從而識別出損傷程度。本發(fā)明可以檢測CA砂漿調(diào)整層的損傷位置和程度,此外,還可計算相應(yīng)損傷的概率分布,測試方便、精確度高。
聲明:
“無砟軌道CA砂漿調(diào)整層損傷識別方法及系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)