本發(fā)明提供了一種電動汽車的電池絕緣失效預(yù)測方法，包括：機(jī)器學(xué)習(xí)平臺對從大數(shù)據(jù)平臺獲取的車輛歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行合并和分割處理，得到至少兩類電池絕緣失效影響數(shù)據(jù)；機(jī)器學(xué)習(xí)平臺采用電池絕緣失效影響數(shù)據(jù)對預(yù)設(shè)的線性分類器進(jìn)行訓(xùn)練，得到電池絕緣失效預(yù)測模型；業(yè)務(wù)運(yùn)營平臺根據(jù)車端的當(dāng)前電池絕緣失效影響數(shù)據(jù)，應(yīng)用機(jī)器學(xué)習(xí)平臺發(fā)送的電池絕緣失效預(yù)測模型進(jìn)行離線電池絕緣失效風(fēng)險預(yù)測；或者，車端根據(jù)其當(dāng)前電池絕緣失效影響數(shù)據(jù)，應(yīng)用電池絕緣失效預(yù)測模型進(jìn)行在線電池絕緣失效風(fēng)險預(yù)測；本發(fā)明可以實現(xiàn)車端的實時在線電池絕緣失效風(fēng)險預(yù)測和業(yè)務(wù)運(yùn)營平臺的離線電池絕緣失效風(fēng)險預(yù)測，提升電池絕緣失效風(fēng)險預(yù)測的可靠性。