機(jī)場(chǎng)、航路和管制扇區(qū)是航空系統(tǒng)安全運(yùn)行的核心，三者之間緊密耦合，任何一個(gè)部分發(fā)生故障勢(shì)必波及至其他兩個(gè)方面。本發(fā)明一種航空相依網(wǎng)絡(luò)故障傳播分析方法提出了由機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)、航路網(wǎng)絡(luò)與管制扇區(qū)網(wǎng)絡(luò)組成的航空相依網(wǎng)絡(luò)模型的方法，建立航空相依網(wǎng)絡(luò)的故障傳播規(guī)則，利用馬爾科夫過(guò)程分析故障在三個(gè)網(wǎng)絡(luò)的傳播對(duì)整個(gè)航空網(wǎng)絡(luò)的影響。同時(shí)結(jié)合華北區(qū)域的實(shí)際數(shù)據(jù)，對(duì)華北航空相依網(wǎng)絡(luò)的故障傳播機(jī)理進(jìn)行分析。發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)和交通管制規(guī)則均影響故障在航空網(wǎng)絡(luò)的傳播。故障失效計(jì)算發(fā)現(xiàn)在管制網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生的故障傳播最快，在機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生的故障傳播最慢。